Lok der Baureihe 03, M 1:16

Hallo Klaus,

das massive Innenleben ist ganz gewiss sinnvoll. Eine verbeulte 03 wäre nicht ganz so schön.

Es bereitet mir wirklich eine Riesenfreude, lange nach dem Ende der regulären Betriebszeit wieder eine so lebensecht wirkende Dampflok entstehen zu sehen.

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Klaus, das mit den Gitterrosten fasziniert mich, ist ja immer wieder ein Schwachpunkt bei Modellen. Echt Klasse, Gruß

Hallo Dieter, Andreas , Michael

lieben Dank für eure netten Kommentare zum aktuellen Bauzustand. Ja es wird so langsam, es werden aber noch einige Werkstattstunden ins Land gehen. Noch ist die Motivation vorhanden das es mit der Dampflok 03 188 mal was wird.

Hallo zusammen,

hier noch ein paar Bilder von der letzten Woche, war alles ein wenig Gefummel und ist auch nicht so richtig vorangegangen.

An der Feuerbüchse mussten noch die Waschluken angepasst werden. Hatte fast nicht so richtig geklappt. Schlussendlich habe ich aber einen Weg gefunden, eine halbwegs akzeptables Ergebnis hinzu bekommen. Jetzt noch der Schlammabscheider und das Ganze kann eingebaut werden.


Dann ging es noch an die Speisewasserpumpe. Sukzessive aufgebaut und verfeinert.


Stellprobe am Rahmen mit Klebepats, mal sehen was ich noch verfeinern kann. Hier laufen mal einige Leitungen zusammen.


Sodele, das war`s auch erst mal schon wieder.
Allen noch eine schöne Woche und viel Spaß beim bauen und werkeln.

Gruß Klaus

Moin Klaus,

das ist ein einfach unglaublich, das ist höchste Kunst! Nicht nur die handwerkliche Präzision der Materialbearbeitung, sondern auch das farbliche Finish sind das Beste was ich bisher gesehen habe...

Beste Grüße

Rudi

Hallo Klaus,
das ist wirklich ganz großes Kino was du hier zeigst, einfach perfekt sowohl Bau als auch Farbgebung und Fotografie

Hallo Rudi , Dietmar,
auch euch vielen lieben Dank für eure Bewertung. Da muss ich schauen, dass ich das Niveau aber so durchhalten kann... Es ist noch soviel zu tun...

Hallo zusammen,
bei dem herrlichen Wetter geht es leider bei der BR03 nicht mehr ganz so richtig voran.
Aber für ein paar Kleinigkeiten, Abends zur Entspannung wird es in den nächsten Wochen schon noch reichen.

Vom Abschlammventil hatte ich leider kein Einzelteilbild gemacht. Aber hier im eingebautem Zustand. Somit konnte ich auch den Stehkessel fest montieren.


Die Dampfheizungsleitung und Rostkühlung konnten ebenfalls montiert werden. Ebenso die Tragwinkel für den Umlauf vervollständigt. Hier werden fast alle noch fehlenden Leitungen daran befestigt. Leider gelingt es mir nicht mehr, die Leitung vom Abschlammventil zum Pralltopf zu legen. Komme mit meinen dicken Fingern, Klammern und Pinzetten leider nicht mehr ran. Somit wird es eine Lösung wie bei der BR52 geben. Einfach Rohr nach unten, hinten und Pralltopf ...fertig.


Umschaltventil für die Dampfheizung


Und hier im eingebauten Zustand.


Am Stehkessel muss noch die Schmierung für die Auflage angebracht werden. Und dann noch eine Vielzahl von Dampf- und Luftleitungen.
Es gibt also noch einiges an Rohrleitungsbau in den nächsten Wochen zu tun.
Zwischendurch will ich aber die Gitterroste ( weil`s so gut geklappt hat) am Führerhausumlauf auch noch machen.

Sodele, dass war`s auch schon wieder.
Allen frohe Ostertage und immer schön gesund bleiben.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

einfach klasse, speziell das letzte Foto sieht aus, wie von einer Original-Lok: Das ist echtes Eisen und wiegt 10 Tonnen... Ein herrlicher Baubericht.

Viele Grüße
Dieter

Da schließe ich mich Dieter ganz faul an, Klaus! Dein BB hat einfach den Nachteil, dass du perfekten Modellbau zeigst, an dem ich mich immer wieder mehr als freue - aber was um Himmels Willen soll man noch schreiben, ohne sich ständig zu wiederholen? Also mache ich es mal wie der Kenner: Ich genieße und schweige. Aber sei dir sicher: Ich schaue sehr genau zu!
Weiter so gute Bauerfolge wünscht Michael (maxl)

Hallo Klaus,

gibt es von Baustufenfotos auch Poster? Dann könnte man sich noch intensiver daran berauschen. Wunderschön das Ganze!


Schöne Grüße
Andreas

Hallo ihr Drei,
danke, danke für euer Lob zum aktuellen Bauzustand.  

Mir geht`s bei vielen Bauberichten auch wie Michael. Klasse Bauausführung und Nivau... was soll man dazu immer schreiben ohne sich ständig....
Was ich aber Nächtens mal mache, ein Originalfoto zum Vergleich ... es gibt da schon noch einiges zu verbessern. Aber mein Anspruch hält sich da in bastlerischen Grenzen, machbar mit kleinem Werkzeug, nur im Gesamten sollte es stimmig sein.

Grüssle und noch einen schönen Abend

Moin Klaus

ich habe dein letztes Foto mal weiter gezeigt. Jeder war der Meinung, das ist eine echte Lok.......

Hallo Helmut,
danke auch für dein "ultimatives Lob". Hatte ich aber auch schon mit diversen Bildern von meinen Modellen gemacht. Wenn der Hintergrund, Tiefenschärfe und Ausschnitt halbwegs passen muss man schon ab und zu zweimal hinschauen.

Hallo zusammen,

zur Entspannnung hatte ich in den letzten Tagen (Abende) mir nochmal die Gitterroste für`s Führerhaus vorgenommen. Vom Prinzip her gebaut wie die bei der Frontschürze nur mit rotem Karton.


Das war`s auch schon wieder für heute.
Allen noch eine schönen Ostermontag und guten Start in die neue Woche.

Gruß Klaus

klaus.kl schrieb:Wenn der Hintergrund, Tiefenschärfe und Ausschnitt halbwegs passen muss man schon ab und zu zweimal hinschauen.

Was deine Arbeit am Modell bestens damit bestätigt Klaus

Hallo zusammen,
manno Mann ist ja schon 4 Wochen her, das ich das letzte mal was berichtet habe.
War aber in der Zwischenzeit mal beschäftigt, wie es mit meiner Spur0 weitergehen soll. Kleine Anlage an der Wand lang bleibt, aber die Fahrzeugsammlung werde ich so weit reduzieren, das alles in den Vitrinen Platz findet.
Modelleisenbahn hat es nicht verdient, sein Leben in Schachtel zu verbringen. Und ich brauche auch ein wenig Platz für die Kartonmodelle.  

Weiter ging es es mit dem Schieberstangenkreuzkopf und dem hinteren Deckel. Alles wie immer aus Graupappe und einer Welle aus Buchenholz.



Hier schon lackiert und montiert und der Voreilhebel ist auch schon fertig. Auch wieder aus Graupappe und mit Sekundenkleber ein wenig gehärtet.


Als nächstes kommt noch die Lenkerstange und dann die Schwinge, das die restlichen Steuerstangen ihren Platz finden.

Allen ein schönes Wochenende im "Freien" bei angenehmen Temperaturen

Gruß Klaus

Die Hartnäckigkeit, mit der du Originalfotos einstellst und als Modellfotos ausgibst, ist beispiellos, Klaus!
Es bleibt: ganz großes Kino!

Beste Grüße Michael (maxl)

Ganz genau, einer müsste mal nach Kirchheim u.T. fahren und nachschauen, ob Klaus die dortige 03 nicht heimlich zerlegt sowie endlich korrekt lackiert hat und nun heimlich wieder zusammenbaut.

Lieber Klaus, es ist immer wieder ein Genuss, solche Bilder zu sehen. Weiter gutes Gelingen!

Schöne Grüße
Andreas

Wieder mal sehr nah an der Realität, Klaus

Hallo Klaus,

ich hinterlasse auch mal wieder ein

Hallo Michael, Andreas, Dietmar, Tommy,
lieben Dank für Eure lobenden Worte. Die " Unterstellung" das ich hier Fotos vom Original einstelle … Ich denke, grösser kann ein Lob nicht aus fallen.  
Nochmal Danke dafür.

Hallo zusammen,
auch für die vielen "likes" ein Dankeschön.

Weiter ging es ein wenig mit der Steuerung. Lenkerstange und Schwingenlager im Rohbau.


Schieberschubstange aus Graupappe und in Schnellschleifgrund komplett getaucht. Ergibt dann schon eine gewisse Stabilität. Wobei ich die Steuerung auf Mittelstellung stelle. Somit gibt's nicht allzu viel Druck auf die Stangen.


Hier mal alles lackiert und vormontiert. Jetzt kommt noch die Schwingenstange und diverse Kleinigkeiten. Danach wird alles mal richtig eingeölt.


Wenn soweit alles montiert ist, gibt's auch mal wieder ein Video (sofern sich noch alles vernünftig bewegen lässt)

Allen noch einen schönen Feiertag und wer kann ein langes Wochenende.

Gruß Klaus

Um die volle Beweglichkeit des Fahrwerks beneide ich dich nach wie vor besonders, Klaus!
Da hab ich mich ja nie darangewagt.
Ein Video vom arbeitenden Gestänge, das wär schon was!
Kennst du die Lokmodelle in den Vitrinen, die in unserer Kindheit in großen Bahnhöfen aufgestellt waren?
Da warf man einen Groschen ein, das Licht ging an und Räder und Gestänge setzten sich in Bewegung.
Ich liebte das!

Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo Klaus,

gut, dass die Schwingenstange grün ist, nur das hilft noch beim Unterscheiden von der echten 03.
Die Treibstange mit dem nachstellbaren hinteren Lager sieht mit ihrem metallischen Glanz ja hammermäßig aus.
Beim Vorbild seinerzeit aus einem Freiformschmiedestück allseitig gefräst ...
Mit den rot lackierten Kreuzköpfen der DB-Maschinen habe ich mich nie so recht anfreunden können.

Vielen Dank und herzliche Grüße

Steffen

MEGA Klaus

Langsam gehen mir die Superlative aus, deshalb Spitze Klaus

Hallo Michael, Steffen, Uwe, Dietmar,

danke nochmal für eurer Lob und Zustimmung zum aktuellen Stand. Es gibt aber noch viel zu tun.
Heute habe ich mal versucht ein halbwegs vernünftiges Video "vom arbeitenden Gestänge" zu erstellen. Michael, auch bei uns in der Nähe stand mal im Bahnhof so ein Modell in einer Vitrine. Man konnte sich nicht sattsehen, wie das unter der Lok laufende Gleis den Antrieb in Bewegung setzte.
Wo diese Modelle heute wohl gelandet sind?  
Steffen, auch ich hätte am liebsten den Kreuzkopf auch blank gelassen. Aber eines der seltenen farbigen Aufnahmen im Archiv der Eisenbahnstiftung zeigt bei der 03188 einen roten Kreuzkopf.

Hallo zusammen,

Sodele, jetzt aber zu dem Video:

Code:

https://www.youtube.com/watch?v=88k2ryBUcVY

und noch zwei Bilder




weiter wird es mit den Steuerwellenlagern, Welle, Aufwerfhebel … gehen.

Allen noch eine schöne Woche
Gruß Klaus

Wow, Gänsehaut, lieber Klaus!

Schöne Grüße
Andreas