Robbe Cap Domingo 1/100 - Aufarbeit / Restaurierung

Hallo zusammen!
Ich will hier mal zusammenfassen, woran ich im Moment ab und an "arbeite".
Im Dezember schrieb uns Tom hier, daß er in der "Bucht" einen weiteren Cap-Dampfer kaufen konnte und diesen dann vermtl. ebenfalls zum (Wehrmachts-)Versorger umbauen wird.

Der Dampfer hatte einen ziemlich ... extremen Bauzustand, ich fasse hier mal kurz mit seinen Bildern zusammen:

Tom fing dann nach und nach an, das Schiff abzurüsten und zu reinigen







und... irgendwann zu dieser Zeit las ein junger Reeder den Bericht.. in einem Kartonbauforum den Konstruktionsbericht eines Frachters ... und der Weg nach Hemer war kurz und schnell, der Frachter wurde in diesem Zustand "ausgeflaggt".

Naja--- ich habe erstmal geschluckt.. und die Teile gesichtet und sortiert..





Der "traurige Zustand" bedauert...


JA - das sollen die Mac Gregor Ladeluken sein...



Da schaut man sich einfach nur noch um...

Tja... was macht ein Modellbauer am liebsten? Über ein Modell grübeln...
Meiner einer las sich erstmal in die Geschichte der Cap- und Cap-San-Klasse der damaligen Hamburg-Süd ein.. und irgendwo fras sich der Gedanke fest, die Cap Domingo so weit wie mir möglich wieder zu als "weissen Schwan" zu restaurieren.


Wir sehen hier die Cap Domingo am 12.01.1961 am Hafen von Vancouver
C= City of Vancouver, Fotograf Walter E. Frost
Darstellung anhand der Richtlinien der Stadt Vancouver als Rechtehalter des Bildes

Zur Geschichte des Schiffes
Gebaut auf der Kieler Howaldtswerke AG, Kiel, Bau-Nr.1071
2879 GT, 2982 dwt – 119,71 x 15,64 x 5,03m
Motor:Kieler Howaldtswerke AG/Man. 6000 bhp, 18 kn
Stapellauf:18-02-1958. Auslieferung:28-04-1958
1958 CAP DOMINGO Rud. Aug. Oetker, Hamburg, Deu.(DADH)
1959 CAP DOMINGO HSDG Eggert & Amsinck, Hamburg, Deu.
1970 CAP DOMINGO HSDG Eggert & Amsinck (Rud. Aug. Oetker), Hamburg, Deu.
03-10-1959 Kollision mit Liberianischem Schiff TS “Triton” (Fahrt Buenos Aires -Genua)
05-10-1959 Nach Buenos Aires geschleppt
01-12-1959 mit der hollänischen MT “Witte Zee” nach Deutschland geschleppt
25-01-1960 Ankunft in den Howaldtswerken Kiel zur Reparatur
12-04-1960 erneute in Dienststellung
09-03-1970 Verkauft als CUX AS J. L. Mowinckels Rederi, Det Bergenske DS, AS Ganger
Rolf, AS Bonheur, AS Borga, AS Jelölinjen & Den Norske Middelhavslinje AS
(AS L. Mowinckels Rederi), Bergen, Nor.
1972 Verkauft als CUX Det Bergenske DS, Bergen, Nor.
Feb.1973 Verkauft und umbenannt als MARKO POLO der Mediteranska Plovidba, Dubrovnik, Yug.
04-10-1984 aufgelegt in Split
17-05-1985 verschrotten in Brodospas, Split.

C= 7seasvessels.com

Nun... es konnte also mit der Planung losgehen.. und mit der teilweise Neubeschaffung der Teile.
Manche Beschlageteile sind halt einfach nicht auf dem "Stand von heute" oder gefallen mit nicht - da "helfen" diverse Händler und Hersteller gern weiter..



Ein bischen sortieren...



Grundeinstellungen / Einrichtung von Fahrtenregler und Ruderservo..



Oki... kann losgehen...

So weit waren wir schon mal...


Aber diesmal mit ZIEL vor dem Auge...


Wer Ordnung hält ist nur zu Faul zum Suchen...

Der aufmerksame Beobachter sieht einen "Zeitsprung" in den Bildern. Das Datum der Bilder ist leider echt - dazwischen lagen harte und ernste Tage, an denen ich an alles dachte, aber nicht an Modellbau..

Nun.. hier das erste Ausbalancieren


Das erste Mal wurde der Rumpf gedreht zur Neulackierung. AUWEI... das hatte ich noch nicht vorher gesehen..




Nein, das sind keine Reflektionen.. das Unterschiff sah so sch... aus.

Keine Angst zeigen... das Unterschiff nach der ersten Abklebeorgie und Lackierung




Dann ging es nach "oben" - zuerst mit "Füll-Lack"


Die Decks sind nun - mehr oder weniger - glatt


Mit der 2. Weiss-Schicht wird auch der Rumpf glatter


Vorhin habe ich noch am Rumpf geschliffen - ab jetzt seid Ihr "live" dabei

Hallo Frank,
da hast Du Dir aber was vorgenommen. Das kann sich ziemlich in die Länge ziehen so eine Restaurierung.

Och... mich "tritt" ja keiner...

Hallo Frank, schön das du wieder die Muse und Zeit gefunden hast,
deinem Hobby nach zugehen!

Du weißt, Frachter sind nicht mein Ding,
deinen Bericht werde ich verfolgen, denn ich weiß aus den letzten Monaten was restaurieren eines Modells bedeute.t
Da ist es egal was man für einen Klumpen als Urmodell hat, entscheidend ist was man drauß macht und wie man es macht.
Genau auf das wie du das machst darauf bin ich gespannt und deswegen ist es Wert deinen Bericht zu verfolgen.

So und nun möchte ich Ergebnisse sehen!

Da schaue Ich auch gerne zu Frank

Och... mich "tritt" ja keiner...

Aber nur weil wir zu weit weg sind

Und immer weiter machen

Das Ergebnis zählt nachher Frank

Nur einen Versorger wollte ich nicht daraus machen....

sollte nur mal erwähnt werden...

Die Farbgebung wollte ich ändern Unterwasserschiff Rot,
Oberwasserschiff Schwarz

Wie ein Frachter der 60ziger eben

Aber er hat ein zweites Leben verdient

Hallo Frank
sieht doch gut aus der Fortschritt. Du darfst nicht vergessen der Weg ist das Ziel und mal ehrlich gesagt eine aufwendige Restaurierung schwieriger ist, wie ein Neubau. Viel Spass bei deinem Projekt und nicht vergessen in der Ruhe liegt die Kraft und beim Basteln immer fleissig

Danke euch! Nun - da werden sich noch viele "Bastelstunden" folgen, aber solange es Spass macht...
@Tom: hatte es so in Erinnerung, sorry... Naja - auf dem einen Bild kann man es ja sehen. Zuerst wollte ich die MS Iserlohn nachbauen, dann sollte es die Cap San Diego werden und nun wird es halt (wieder) die Domingo.
@John: erinnert Dich mal, was wir am Telefon lästerten... wenn man sich das kleine "Ding" daneben vorstellt...
@all: danke fürs Mitlesen, werde sicher noch viele Fragen haben!

ja,jaaaa!Eine Leidenschaft,welche Leiden schafft.....

Aufgrund eines für mich und Sandra doch traurigen Muttertages hatte ich gestern nicht viel Lust, "nur" die Kiste mit der geplanten Besatzung wurde hervorgekramt, entgratet und grundiert. Die "Männlein" waren vorher "Angestellte der Deutschen Bahn aus dem Hause Preiser (eines dieser Riesenpacks unbemalter Figuren in 1/87 - gehen aber durch die nicht ganz so tollen Masse sowohl bei den Modellbahnfiguren als auch bei meiner Cap durch).



Was für mich inzwischen relativ schwer ist aus gesundheitlichen Gründen: die "Grösse" der Figuren. Schaun wir mal...



Die Offiziersuniform der Hamburg-Süd sieht realtiv ähnlich aus zu den Schaffnern usw, und die Bahnarbeiter/Ladepersonal sehen eh immer gleich aus... meine ich...

Au weia, ein Bild vom 28.02.2013... damals hatten wir noch Flaschen im Keller! :V
...hat sich daran was geändert?

Nur wenn DU da rumläufst ist ne andere Flasche da....
Abgesehen davon, da stehen inzwischen neue O-Saft Flaschen usw...
Frank - Admin

Ich finde es immer wieder Klasse wenn einer so kleine Figuren bemalen kann, ich bekomme dann immer Knoten in den Fingern und der Pupille.

Hallo Frank,
der Anfang ist gemacht! Bin gespannt wie es weiter geht....

Ich auch Jürgen...
Mein Plan ist es eigentlich, den Frachter in diesem Jahr / in dieser Fahrsession noch zu "taufen"..

Taufen heist ja nicht unbediengt Indienststellen

Frank,

dann klotz mal rein ,

aber dran Denken .... der Weg ist das Ziel

Werds versuchen - ist ja endlich privat wieder ruhiger im Moment, da kommt auch die Musse zum Modellbauwieder.