Lake George & Boulder Railroad

Silverton Station: Simply an eyecatcher! Gratulation, Jörg!
Die Investition hat sich gelohnt. Der Fehlkauf ist Geschichte...

Beste Weihnachtsgrüße
Michael

Zunächst noch mal Vielen Dank für Euer Interesse, eure Wortmeldungen und Likes ...

Soooo ... wir schreiben nun also das Jahr 2024 und auch bei der Lake George & Boulder Railroad hat sich etwas getan ...

Um das vorweg zu nehmen ... der Winterbetrieb der LG&B spielt sich, wie auch schon im Vorjahr, auf dem Dachboden ab.
Der Dachboden ist eigentlich Baustelle ... und der Raum, in dem die Bahn im vorigen Jahr noch ihre Kreise zog,
ist mittlerweile fertig ... und so wurde - wie auch in der historischen Wirklichkeit  - das Streckennetz nun weiter
in die noch fast unerschlossene 'Wildnis' verlegt ...

Deshalb auch die den Gegebenheiten angepasste provisorische Streckenführung im wilden Umfeld
der über die Feiertage und den Jahreswechsel nur temporär ruhenden Baustelle ...

Das kleine, zu Weihnachten dazu gekommene Nebengebäude ist zwar noch nicht ganz fertig, aber es steht schon mal ...



POLA hat dieses schöne kleine Gebäude (leider!?) nur als Toiletten-Häuschen konzipiert;

worauf auch der ausgeschnittene Mond im Giebel - Äquivalent zum deutschen Herzchen    - hinweist.

Naja ... bei der LG&B wird dieses Häuschen am Wasserturm einfach als Maschinenhaus genutzt;

es beherbergt eine kleine Dampfmaschine und die Pumpe zum Befüllen des Wasserturms ...  



- deshalb auch der kleine Rauchabzug ...

davon lagen dem Bausatz zwei Stück bei, die eigentlich nicht verwendet werden sollten.

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Nun ist dieser Tage ja noch etwas dazugekommen, worüber ich mich wirklich sehr freue ...

eine niegelnagelneue LGB Ergänzungspackung Nr. 19902 / Bahnhof-Gleis-Set      

Die beinhaltet 9 gerade Gleissegmente, 2 Gleisbögen und je eine Handweiche links und rechts.

Zitat aus der Beschreibung:

LGB schrieb:Mit diesem Set können Sie den Gleiskreis aus Ihrem LGB-Starter Set zu einem Oval mit einem Ausweichgleis ausbauen.
Dann können sich zwei Züge begegnen. Oder Sie können einen Zug abstellen, Wagen rangieren und die Lok von einem Ende des Zugs
zum anderen umsetzen.

Soweit, sogut ... weil ich ja den Gleiskreis aus der Startpackung ohnehin schon mit einigen zusätzlichen geraden Gleisen

ergänzt hatte, kann nun auch das Parallelgleis im Bahnhofsbereich in recht komfortabler Länge verlegt werden ...  



Wenn auch die Begegnung zweier Züge oder auch nur das Abstellen einer zweiten Lokomotive nicht machbar ist,
weil beide Gleise stromführend bleiben, ist zumindest das Abstellen einiger abgekoppelter Waggons möglich ...  


Das nächste Bild zeigt nun das komplette derzeitige Streckenlayout der Lake George & Boulder Railroad ...  



Bevor das neue Gleis-Set in die Strecke eingebaut wurde, passte die bisherige Strecke gerade noch so auf den Rest

des alten Teppichbodenbelags ... jetzt musste sogar ein provisorischer Trassenunterbau um den vorderen Tragbalken

herum verlegt werden ...  


Weitere Optionen für das neue Gleis-Set wären allerdings auch ein oder zwei Streckenabzweige,

deren Enden dann allerdings zumindest mit Prellböcken gesichert werden müssten ...  



Okay ... trotz aller Freude über die Bahn und das schöne Zubehör muss die Strecke morgen erst mal wieder
zurück gebaut werden, weil der weitere Ausbau des Dachbodens natürlich Vorrang hat ...  

Morgen ... wahrscheinlich auch am Dienstag ist ein Durchkommen zur Arbeitsstelle
wegen der angekündigten Protestblockaden nicht möglich. Ich werde die Zeit aber zu Hause nutzen ...


Trotz allem eine gute Woche, bis demnächst dann wieder ... Gruß - Jörg -

Deine reizvolle kleine Anlage gefällt mir sehr Jrg und Du hast sie uns wirklich interessant dargeboten (präsentiert). Irgendwie werde ich den Eindruck aber nicht los, es handele sich hier um eine "Hefebahn".

Hallo ... und vielen Dank für's Mitlesen, Liken und vor allem auch Schreiben  ...

Ja, was ist jetzt eine 'Hefebahn', Michael ...    


Wenn das ausdrücken soll, daß sich die kleine Startpackung innerhalb gar nicht so langer Zeit
zu einem ordentlichen Streckenkreis inklusive erweitertem Lokomotiv- und Wagenpark
plus Bahnhofsgebäude, Wasserturm und Nebengebäude aufgebläht hat wie ein ... Hefekuchen?

- dann mag die Bezeichnung wohl zutreffen ...

Aber ich glaube, mit dem jetzigen Stand ist sowieso erst mal ein Punkt erreicht,
der eine gewisse Flexibilität und ordentlich Flair beim Spielbahnbetrieb garantiert.
Im Gartengrundstück ist dann im Sommer auch mehr Platz, um das angemessen
ausnutzen zu können ...    

Wir werden sehen ...

So ... und morgen geht's dann voraussichtlich auch wieder auf Arbeit



Bis dahin ... Gruß - Jörg -

Genau Jörg, eine sich selbst potenzial stets vergrößernde Angelegenheit.

Moin Jörg
Welche Aufbaugrundfläche wird jetzt bei Dir benötigt?

Hi Jörg
ganz schön gewachsen die Bahn.
Bei mir mir liegt immer noch nur die Starter Version mit zwei geraden und eine Weiche, das war´s dann auch schon.
Muss bei Gelegenheit auch noch paar Gleise und Weichen zu kaufen. Deine Gebäude sind allerdings nicht gerade meine Preisvorstellung und ich muss mir was für den "Kurzen" überlegen...vielleicht
Playmobil??
Bin auch am überlegen ob ich nicht die alte billige Spielzeuglok umbaue, damit sie auf den Schienen fahren kann

Schlossherr schrieb:... eine sich selbst potenzial stets vergrößernde Angelegenheit.

 

Aber wie schon geschrieben, Michael ... an diesem Punkt besteht nun erst einmal
keine wirkliche 'Notwendigkeit' mehr, das Streckennetz oder den Fuhrpark zu erweitern ...
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Zur Frage von Thomas nach der Aufbaugrundfläche ...

Der Gleisaufbau wie im Bild zu sehen braucht mindestens ca. 1,60m x 3,60m Fläche ...



Die äußeren Bögen sind jeweils ¹/₄ vom ursprünglichen Gleiskreis aus dem Startset.
In den Stirnseiten ist jeweils noch eine kurze Gerade zwischen die Viertelkreise eingebaut.
Die linke Seite bildet das komplette Bahnhof-Set, hier mit innenliegendem Ausweichgleis.
Die rechte Seite besteht aus der Mehrzahl meiner gebraucht zugekauften kurzen Geraden.

Das ist dann auch der komplette derzeitige Gleisbestand der Lake George & Boulder Railroad ...

Die Silverton Station steht hier links außerhalb des Gleises ... braucht in diesem Fall
also auch entsprechend Platz ... könnte aber ebensogut auch innen im Gleis platziert werden,
wie der Wasserturm + Nebengebäude.

Die Zugänglichkeit der beiden Handweichen sollte man aber auch nicht vergessen;
es sei denn, man baut Weichenantriebe ein ...  was ich allerdings nicht vorhabe ...
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Ja, Helmut ... was heißt denn 'nur' Starterset + zwei Geraden und eine Weiche    

Das ist doch schon ein schöner, solider Anfang - besonders mit einem bzw. für ein Kind ...  

Klar ... die POLA-Gebäude sind ganz gewiss kein Spielzeug im eigentlichen Sinne,
aber Playmobil wäre für diesen Zweck sicherlich eine sehr gute Option ...

Die Lokomotive von New Bright könnte ja schon auf dem LGB-Gleis fahren,
lästig und vor allem teuer ist auf Dauer halt nur der Batteriebetrieb ...  



Wenn Du die so umbauen kannst, daß man die über den normalen Fahrregler betreiben kann,
wäre das sicherlich eine feine Sache ... zumal da ein kompletter Westernzug dranhängt ...

Ob das möglich ist ... keine Ahnung - das hängt schon allein an den Stromabnehmern ...

Andererseits bist Du da ja sehr einfallsreich und hast auch einige Möglichkeiten ...



Herzlichen Dank für Euer Interesse ...

Bis dann ... Gruß - Jörg -

Sooo ... Ostern 2024 ist nun leider auch schon wieder vorbei ...

U.a. sollten die freien Tage dafür genutzt werden, die LGB-Gleise mal wieder auf der Gartenterasse auszulegen.

Im Vorfeld hatte die Bahndirektion extra Dampföl beschafft, denn bislang war diese Option

noch bei keiner der drei vorhandenen Lokomotiven ausprobiert worden ...  


Das Programm des kurzerhand ins Leben gerufenen Events Easter Lite* Steam 2024
wurde dann aus verschiedenen Gründen (u.a. Wetter!) nur auf einen Tag beschränkt ...  



* nicht verwechseln mit Live Steam = Echtdampf ...  Lite Steam = mit Dampföl SR 24 erzeugte Wölkchen ...  

So kam dann - leider - auch nur eine Lokomotive zum Einsatz ... die Mogul Nr.71 der D.,S.P.&P.R.R. ...  




Wegen unterschiedlicher Meinungen im Internet waren meine Erwartungen an den 'Dampfeffekt' zwar eher verhalten,

aber ich muß gestehen, daß ich letztlich echt begeistert davon bin ... sowohl von der Intensität, als auch der Dauer.

... und so zog die Mogul Nr.71 eifrig bimmelnd, pfeifend und nun auch dampfend ihre Runden über das Gleisoval ...  

Auch  das neue Ausweichgleis-Set mit seinen zwei Weichen war eingebaut und konnte genutzt werden ...  



Allerdings würde ich keine Lokomotive mit Dampföl in geschlossenen Räumen betreiben wollen,
denn aus der Nähe nimmt man durchaus einen schwachen 'öligen?' Geruch wahr und ich fürchte,
daß sich das verdampfte Öl dann auch wieder als schwacher Film niederschlägt und absetzt ...

Macht aber nix ... draußen ist das ja kein Problem ...

Ich hab' nicht viele Bilder gemacht ... ich hatte am Ende keine Lust, u.U. alles überstürzt wetterbedingt
abreißen und trockenstellen zu müssen und so wurden für diesen einen Sonntag keine Gebäude aufgestellt
und auch nicht der gesamte Fuhrpark bereitgestellt. Vielleicht kann das Ganze ja zum nächsten Osterfest
unter etwas 'gesicherteren' Wetterbedingungen als Auftakt der jährlichen Freiluftsaison wiederholt werden ...

Ach ja ... auch erstmals im Freiluft-Einsatz ... die Little Red Caboose der L.G.&B.R.R. ...  





einen guten Start in die kurze Arbeitswoche ... Gruß - Jörg -

Danke für den Hinweis wegen des Dampföls Jörg
Die Baureihe 01 soll ja auch damit dampfen und der fährt nur auf der Stelle in der Wohnung
auf deine Bilder sieht es schon mal gut aus

Zum Thema Dampf,
könnte euch das vielleicht von nutzen sein.

Code:

https://modellbau-schoenwitz.de/Seuthe-600-Extrem-Dampf-Erzeuger-mit-Dampf-Rauch-Destillat-50ml-zum-Einbau-in-Funktionsmodelle-12V-17A

Zumindest Jörg sollte genug Platz in den Lok´s haben.

Jörg schrieb:...
Allerdings würde ich keine Lokomotive mit Dampföl in geschlossenen Räumen betreiben wollen,
denn aus der Nähe nimmt man durchaus einen schwachen 'öligen?' Geruch wahr und ich fürchte,
daß sich das verdampfte Öl dann auch wieder als schwacher Film niederschlägt und absetzt ...

...

Moin Jörg - da das SR24 schlägt sich auf Loks und SCHIENEN nieder.. ich habe bei der H0 immer wieder bemerkt (der Geruch selber - nu, er ist halt da), daß z.B. die Loks wie eine "Speckschwarte" glänzten nach einer längeren Fahr"session". Du verdampfst ja über Hitze ein Öl.. . Schlecht wurde es nur bei den Schienen manchmal - der Ölfilm auf den Gleisen zusammen mit manchen Fahrzeugen mit Plastikachsen bildeten eine "unheilige Allianz" - sprich die Radscheiben sammelten immer mehr Dreck beim Fahren auf - griff man da nicht ein und machte die wieder sauber, konnten die sogar anfangen zu "humpeln". Ein Grund, warum ich in meinen 0e Loks die nicht drin habe..

Danke ... für Euer Interesse und vor allem auch für die Rückmeldungen ...

John ... das Seuthe-Dampfdestillat dürfte eigentlich nicht sehr viel anders als SR24 sein,
auch ein 'neuartiges' STEAM & CLEAN DAMPFDESTILLAT von Novadur gibt es im Handel ...

Es handelt sich hier aber in jedem Fall um eine Mischung verschiedener, leichtviskoser, mineralischer Öle,
... und die wird sich beim Verdampfen nicht einfach nur "in Luft'" auflösen ... wie das auch Frank schon beschreibt ...

Auch der originale LGB-Verdampfer funktioniert prima ... einen solchen Seuthe-Verdampfer in eine LGB-Lok zu integrieren
wäre also wenig sinnvoll ... zumal auch die Lokomotiv-Gehäuse recht komplex aus Einzelteilen zusammengesetzt sind.

Da ist im Grunde sehr viel weniger "Platz", als man vermuten mag ...

Wie schon geschrieben ... im Freien ist das Verdampfen überhaupt kein Problem ...

Peter ... in geschlossenen Räumen kann man bei der BR01 das Dampfen
sicherlich mal ausprobieren oder auch mal vorführen ... gut lüften kann
dabei auch nicht schaden ...

- nur halt Dauerbetrieb wäre wohl nicht sehr empfehlenswert;
hier steht die Gefahr, daß sich der 'Dampf' auf allen Oberflächen
(ink. Möbel, Wände, Textilien, ... usw.) wieder absetzt ...

Ich "verdampfe" jetzt so nach und nach erst mal mein SR24 ...

und werde danach eventuell mal das Novadur-Produkt ausprobieren ...

Code:

https://media.hygi.eu/74276/description/import/70936_origin_1.pdf

das dürfte vermutlich aber auch nicht sehr viel anders sein ... mal sehen ...



Gruß - Jörg -

Hallo zusammen,

auch von den Bahngesellschaften L.G.& B. / D.,S.P.& P. gibt es ein erfreuliches Update zu vermelden ...  


Bislang wurde die Bahn mit dem LGB Transformator / Fahrregler 5003 betrieben, der Bestandteil der Startpackung war ...



Der Trafo wurde zwar deutlich 'warm' und der Fahrregler musste auch fast immer auf Volllast gestellt werden,
aber für die beiden kleineren Lokomotiven 2017 und 26171 tat das reichlich antiquierte Gerät inmmer noch seinen Dienst ...  

Deutlich ungünstiger wurde das dann beim Betrieb der größeren Mogul-Lokomotive mit Sound und Dampf;

schon die geringste Steigung machte der Lok schwer zu schaffen, von Zugkraft konnte keine Rede sein ...



Ich hatte für das Dilemma durchaus schon den alten Trafo im Verdacht, habe dann aber irgendwo in einem
LGB-Forum gelesen, daß es an der Stromstärke liegt ... der Trafo aus der Startpackung ist für die Mogul-Lok
einfach zu schwach ... empfohlen wurde dort ein Fahrregler mit 5 A Stromstärke ...


Naja ... die Frau Bahndirektorin stimmte schließlich einer Neuaufstellung der Stromversorgung zu ...  


Beim Modellbahnhändler meines Vertrauens wurde dieses Set geordert ...  



... und konnte am Pfingstwochenende schon einmal ausprobiert werden ...  




Fazit ... die Anschaffung hat sich wirklich gelohnt ...


Auch die Mogul läßt sich nun feinfühlig und zugkräftig auch mit allen meinen fünf Waggons fahren;

Steigungen sind überhaupt kein Problem ... mehr als ¾ sollte der Reglerknopf auch nicht aufgedreht werden;

die Frau Bahndirektorin meinte, sonst würde die Mogul abheben und anfangen zu fliegen ...  

Ick freu mir ...


Gruß aus dem regnerischen Erzgebirge ... - Jörg -

Da freuen wir uns mit dir, Jörg.

Schon bei "Tool Time" hat Mann nach mehr power gebrüllt Jörg. Manchmal hilft viel doch viel...

Moin Jörg
oh ja, der alte ist da wirklich bisschen schwach, muss dann gleichmal auf den Dachboden und schauen was da bei mir dabei war.  

Au ja - der war um WELTEN besser damals. In den Sets ist leider immer nur ein schwacher Trafo drin, der ist manchmal selbst für H0 zu schwach. Bei grösseren Maschinen, dann noch mit Licht, Rauchgenerator usw. hat der keine Chance. Dazu gibt es einen "stylischen" Fahrtregler, Preis variieren dabei, auf der Ebay manchmal recht günstig

Code:

https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/Spur+G/Steuern+Schalten+Spur+G/LGB+52120+Elektrischer+Fahrregler+5+A+Zubehoer+Spur+G.html

Danke ... für Eure Rückmeldungen und Likes ...  

Jawoll - für die einfachen LGB-Fahrregler, die auch den Startpackungen beiliegen,

ist eine Stromstärke von 1 A angegeben ... in Wirklichkeit ist das wohl noch weniger
- siehe die Angaben bei meinem ... 0,6 A ...

Da sind 5 Ampere dann schon eine andere Hausnummer!

Ich muß aber gestehen, daß ich von derlei elektrischen Zusammenhängen/Abhängigkeiten

nicht viel Ahnung habe ... hätte ich davon nicht zufällig irgendwo etwas gelesen ...  

Ich war sogar schon drauf und dran, mal das Getriebegehäuse der Mogul zu öffnen ...




Wie auch immer ... der alte Trafo könnte ja bei Bedarf noch für Beleuchtungszwecke genutzt werden.


- und, Frank ... das Reglerhäuschen hatte ich zwar auch schon mal im Blick,

aber optisch so wirklich passen will das nicht zu meinem U.S. Eisenbahnkonzept ...  



Bis demnächst dann mal wieder ... Gruß - Jörg -

Hallo, liebe LGB-Freunde und ~Sympathisanten ...

Eine Analyse des Fracht- und Passagieraufkommens der D.,S.P.&P.R.R. hat ergeben,
daß sich der normale Streckenbetrieb großteils mit einem kombinierten Personen- und Gepäckwagen bewältigen läßt.  



Letztens konnte nun ein entsprechender Waggon als 'Neuware' erworben werden ...  



Die Combine ist mein erster „großer" Waggon - das prächtig ausgestattete und dekorierte Gefährt ist mittig
in Passagier- und Gepäckabteil unterteilt.



Letzten Sonntag ... die Mogul #71 mit dem neuen Waggon auf dem Bereitstellungsgleis der Silverton Station ...  





Klaro ... wo was los ist, treibt sich auch Boxcar Willie rum ...  



Bei Bedarf kann die befreundete L.G.&B.R.R. jederzeit weitere Waggons zur Verfügung stellen ...  



Somit können alle Erfordernisse bedient werden ...  



Aber wie schon geschrieben ... normalerweise genügt die Combine ...  



Nette Details ... durch die Fenster nur teilweise sichtbar, offenbart der Waggon bei abgenommenem Dach seine inneren Werte;
beide Abteils sind mit Bolleröfen beheizbar, den Passagieren steht eine Toilette inklusive Waschgelegenheit zur Verfügung ...  





Na denn ... bis demnächst mal wieder hier in Silverton ...    





Eine schöne Woche euch allen ... Gruß - Jörg -

Herzlichen Dank, Jörg, für diese schönen Fotos! Herzerwärmend!
Der Bahnhof im Sonnenlicht ist faszinierend. Das rollende Material sowieso.
Und im Inneren des Passagierwaggons fühlt man sich gleich zuhause!
Ich vermute, der Aufbau als Gartenbahn ist temporär.
Kann sein, dass du das bereits geschrieben hattest, aber ich war aus unerfindlichen Gründen aus deinem Trööt rausgeflogen... Kommt immer wieder mal vor.

Beste Grüße
Michael

Moin Jörg
Eine kleine Geschichte zu der Eisenbahn, die Du uns zeigst, finde ich klasse.
Bei Tageslicht sehen Deine Modelle toll aus.
Vielen Dank für das Zeigen.

Vielen Dank für Eure Likes und Rückmeldungen ...


und - Ja, Michael - die Bahn wird auch auf der Gartenterasse immer nur temporär aufgebaut;

so bin ich je nach Erfordernissen (z.B. wo wird wieviel Platz anderweitig benötigt?) flexibel

und kann den Gleisverlauf ggfs. auch mal etwas anpassen oder variieren.

Statt des 'Ausweichgleises' mit zwei Weichen könnte z.B. auch mal nur

ein Abstellgleis mit Prellbock am Ende verlegt werden ... je nachdem halt ...  

Mit dem optisch oft nicht so idealen 'Umfeld' kann/muß ich mich arrangieren
und versuche dann wenigstens auf den Fotos das Beste daraus zu machen ...  

Hier hab' ich jetzt z.B. mal extra eine störende Kabeltrommel und weiteren Krimskrams in der Bildmitte 'übertüncht' ...



... aber in aller Regel genügt es, schon beim Fotografieren auf vorteilhafte Perspektiven zu achten
bzw. die Bilder später entsprechend auf das Wesentliche zu beschneiden ...  

Im Herbst/Winter wird dann der mobile Spielbahnbetrieb wieder auf den Dachboden verlegt ...  


Bis dahin ... Gruß - Jörg -

Moin Jörg,

danke für die Bilder, ich bin wie jedes Mal hin und weg.
Wenn ich mir bei meiner was vorgestellt habe, dann genau so

Ja nun ... ich hab' derzeit Urlaub und deshalb immer viel zu tun ...  

aber ab und an muß auch die Spiel-Bahn zu ihrem Recht kommen

und so drehten letzten Sonntag die Züge unermüdlich ihre Runden ...



Silverton Station waiting for the train ...



Railroad passengers ...



Die D.,S.P.&P.R.R. Lokomotive #71 beim Wasserfassen ...  



Auch immer und überall dabei ... Boxcar Willie ...  



... und weiter geht die Fahrt ... das Personal der #71 ...    



High Noon in Silverton ...  



Die L.G.&B. 2-4-0 mit einem gemischten Personenzug passiert den Wasserturm ...  



... und weil sie so schön ist noch einmal die alte #71 ...  



Irgendwie ähneln sich die Bilderstrecken zwar immer, aber ich könnte der Spielbahn

buchstäblich stundenlang beim Fahren zuschauen ... Züge anders zusammenstellen,

ab und an etwas Zubehör umarrangieren, gelegentlich Dampföl nachfüllen, ... u.s.w. ...



Mit sommerlichen Grüßen an alle aus dem Erzgebirge ... -Jörg -