Kleine H0 Lok Gala

Hallo Stephan,

an Deinem BW ist besonders interessant das Vorhandensein einer Schlackegrube,
die man auf Deinem Bild allerdings nicht auf den ersten Blick erkennt.
Eine Einfriedung für das BW könnte ich mir noch gut vorstellen und einen Hintergrund natürlich.

Hallo liebe MoBa-Freunde, bei meiner Vorstellung habe ich glatt eine meiner Lieblingsloks vergessen. Heute hielt ich sie in Händen und mußte sie doch mal direkt aufs Gleis setzen.
Es handelt sich um eine BR 86  von Fleischmann, die ab Werk digital mit Sound kam. Ich habe die alte Dame recht günstig ersteigert, da sie in desolatem Zustand war. Zunächst wurden etliche Weinert-Teile zum Ersatz der fehlenden, bzw. zerstörten Teile bestellt. Hierzu gehörten:  Schornstein, ein Dampfdom, Dampfpfeife, Leitern am Tender Griffstangen vorne usw., usw. Insgesamt mehr als 40€, was zu einer Nachverhandlung mit der Verkäuferin führte, da das alles so nicht aus den Fotos ersichtlich war !!

Die Lok wurde zerlegt, der Rundmotor gereinigt (er lief auch nicht zufriedenstellend) und gefettet. Anschließend konnte die 86 aufs Gleis zurück. Der Sound ist erstaunlich kräftig und erfreut einen wirklich.

Nun ein paar Fotos im Vergleich zu meiner aktuellen Roco BR 86.














Trotz allem mag ich diese 86er mit "H-Kennzeichen", auch wenn sie natürlich gegen die Laufeigenschaften der neuen Roco.Maschine nicht anstinken kann. Optik und Sound finde ich allerdings überzeugend, und es ist immer schön verschiedene Varianten einer Baureihe auf der Platte zu haben. Hoffe Euch gefällt sie auch

Hallo Stephan - deine Vorliebe für Tenderlokomotiven bleibt unverkennbar. Du hast aber auch schöne Stücke! Gratulation.
Kannst du uns vielleicht auch etwas Einblick geben in deine Restaurierungsarbeiten? Das klingt ja alles sehr interessant.
So ein Vorher/Nachher-Vergleich wäre bestimmt reizvoll!
Auf jeden Fall hast du einen makellosen Fuhrpark. Es macht Freude, das anzuschauen!

Beste Grüße
Michael

Lieber Michael,

danke für Dein Interesse und das positive Feedback. Ja, tatsächlich habe ich irgendwann entschieden, dass im Maßstab H0 nur Tenderlokomotiven gehen, alle meine Schlepptender habe ich damals abgegeben. Wenn der Platz nicht da ist, müssen die Schlepptender gehen, sonst wird alles zu unglaubwürdig...

Gerne würde ich den Aufbau meiner alten 86 hier vorstellen. Leider habe ich es seinerzeit versäumt alles im Bild festzuhalten. Somit kann ich nur eine verbale Beschreibung liefern. Ich muß mal ins Archiv, ob da noch Bilder vom Urzustand existieren. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, auch die Farbretouschen passen, so dss die Reparatur kaum auffällt

laiva-ukko schrieb:Der Sound ist erstaunlich kräftig und erfreut einen wirklich.
Optik und Sound finde ich allerdings überzeugend, und es ist immer schön verschiedene Varianten einer Baureihe auf der Platte zu haben. Hoffe Euch gefällt sie auch

gefällt Stephan
Die Varianten würden ja schon wieder einige separate Fleissarbeiten abgeben  

Weisst du zufällig welcher Sound im Modell "verbaut" ist? leo soundlab hat mich in dieser Hinsicht bisher am meisten überzeugen können. Bin am überlegen meine 52er dort aufrüsten zu lassen.

Hallo Uwe,

leider weiß ich nicht welcher Sounddecoder da verbaut ist
Wie gesagt, die Lok ist serienmässig so bestückt , stammt wohl aus dem Jahr 2009 ca.

Code:

https://www.mobadaten.info/wiki/FLM_408671_DB_III_BR_086_Tenderlokomotive

Das Original wurde ja ab 1942 als Übergangskriegslokomotive gebaut, erkennbar am fehlenden 2ten Fenster im Führerstand. Mit dem Sounddecoder kann ich leider momentan nicht weiterhelfen. Auffällig beim Modell ist der großdimensionierte Lautsprecher im Führerstand

@Uwe
meine Internetrecherche hat ergeben, dass die Fleischmann Soundloks seinerzeit mit einem ESU oder ZIMO-Sounddecoder ausgeliefert wurden, je nach Serie hoffe das hilft Dir weiter

@Michael

die Bilder vom Ursprungszustand der Lok sind wohl im Nirwana verschwunden

Gerne werde ich die Veränderungen nochmal auflisten und Detailfotos an der Lok präsentieren

@laiva-ukko:
Hast Du die ÜK-Lok selber umgebaut? Als DB-Lok sollte sie eigentlich geschweißte Wasserkästen haben.

... es ist immer schön verschiedene Varianten einer Baureihe auf der Platte zu haben ...

... da kannst Du dann etwa 10 Varianten bauen ...

@Wolfgang

nein , das Gehäuse ist so , wie Fleischmann es seinerzeit ausgeliefert hat. Zu dem was ich daran gemacht habe, komme ich später noch.

"... da kannst Du dann etwa 10 Varianten bauen ..."

Das dürfte jedem klar sein, hab ja nicht gesagt, dass ich alle Varianten auf der Platte haben möchte, aber 2 oder 3 ist doch schon interessant  

Hallo liebe H0-Gemeinde,
ich bin ja noch ein paar Bilder zu meiner Fleischmann BR 86 ÜK schuldig.
Ich habe die Lok in recht desolatem Zustand erworben. Es gab etliche Fehlteile, Abbrüche und Zerstörungen. Da mir das Modell aber so gut gefiel, habe ich mich zum Kauf und Wiederaufbau entschlossen.

Nach Zerlegen, reinigen und fetten des Rundmotors lief sie zum Glück wieder. Auch der Sound war überzeugend und satt. Klar, der große Lautsprecher im Führerstand bringt natürlich Abzüge beim optischen Eindruck mit sich. Da leben wir einfach mal mit...
Alles in allem ist die Lok - für ein Serienmodell- schön detailliert und macht auf der Schiene eine gute Figur.

An meiner wurden für ca. 40 € Weinert-Gußteile nachgerüstet, da bin ich dann auch nochmal nachverhandelnd an die Verkäuferin herangetreten, die Mängel waren zu heftig...

So, ein paar Fotos:











Die Gestänge vom Führerstand wurden mit Polystyrol - Rods  wiederhergestellt; die Dampfpfeife fehlte und ist jetzt ein Weinert-Teil, ebenso wie der 3, Dom auf dem Kessel. Das Weinert-Teil passte zum Glück.







Der Schornstein war total zertrümmert und wurde durch den passenden Gußschornstein von Weinert ersetzt.








Die Leitungen im Fahrwerksbereich waren teilweise zerstört und wurden mit Poly-Rods ersetzt.






Die Leitern am Tender fehlten und wurden durch Gußteile ersetzt.





Die fehlenden Griffstangen wurden ergänzt, am Umlaufblech mußte etwas mit Polystyrol ersetzt/ergänzt werden.






Letztendlich wurde im Tender "Echtkohle" eingefüllt. Das mache ich grundsätzlich bei meinen Lok, das kommt einfach originaler rüber


Das waren im Prinzip alle "Reparaturen". Ich persönlich bin zufrieden mit dem Ergebnis und freue mich, wenn die 86 ihre Runden zieht


Fragen dürfen gerne gestellt werden

Liebe Modellbahner,

in den Tiefen meines Kellers habe ich noch ein bisher vergessenes Schätzchen gefunden, soll Euch natürlich nicht vorenthalten werden. Ich erwarb diese Roco BR74 vor längerer Zeit für kleines Geld auf einer Börse. Das Maschinchen war analog unterwegs, der Moba-Händler meines Vertrauens rüstete für kleines Geld einen ESU-Decoder nach. Heute läuft sie einwandfrei im Digitalmodus. Leider hat sie optische Mängel, die Lichtmaschine ist irgendwie verlustig gegangen, ebenso wie der vordere Kupplungshaken. Ja, und ich weiß, sie paßt nicht in Epoche III, egal, es ist meine Museumslok











Ich mag sie trotzdem irgendwie, und die Mängel werden irgendwann beseitigt

Och, die passt LOCKER in Epoche 3, selbst als Museumslok (Bochum Dahlhausen) ist sie in Epoche 4 gut aufgehoben. Die Lok habe ich auch noch hier, eine der wenigen Maschinen, die den "Exodus" meiner H0-Sammlung überstanden haben...
Ich würde vielleicht mal versuchen, die Kabel des Decoders zu kaschieren.. die Farben schreien schon arg.. vielleicht passt z.B. ein "halbes Hähnchen" - dieses halbe Lokpersonal von Roco - da rein..

Hallo Stephan - mit dem DB-Keks liftest du jede ältere Lok in die Epoche 3. Ich sehe da auch überhaupt kein Problem. Und deine 74 ist wirklich ein Schmuckstück. Für die fehlende Lichtmaschine findet sich sicher Ersatz.
Interessant für mich ist auch der angehängte dreiachsige Umbauwagen - wenn es einer ist. Ich habe mir gerade auch so ein Teil zugelegt und überlege doch sehr ernsthaft, eine komplette Nahverkehrsgarnitur auf's Gleis zu setzen, wegen der Stimmigkeit.
Hattest du den Wagen schon vorgestellt?
Beste Grüße
Michael

Denkt dran - die 3yg - 3-achsigen Umbauwagen - NUR im Pärchen einzusetzen, die hatten auf einer Seite keine Zug/Stoßvorrichtung und blieben immer "kurzgekuppelt" zusammen. Sie konnten im Betrieb nicht getrennt werden. B3yg+B3yg, AB3yg+B3yg, BD3yg+B3yg. Toilettenseite des Byg zum 1.Klasse Abteil AB gewandt, die Personenabteile von BD und B zusammen. Die späteren Bauzuwagen wurden zum Teil umgebaut, das sie allein fahren konnten

Die Lok 74 1028 wurde am 24.05.1965 z-gestellt und zum 01.09.1965 im Bw Hanau ausgemustert. Davor war sie rund ums Bw Hanau im Personenzugverkehr eingesetzt. Also wenn das nicht Epoche III ist? (Mit etwas mehr Glück hätte die 74 1028 noch eine EDV-Nummer bekommen.) Und den DB-Keks hatte diese Lok bis zu ihrer Ausmusterung.

@Michael

ja es sind die 3 achsigen Umbauwagen und ich habe sie auch in meinem Waggonbericht schon vorgestellt

@ Frank

danke Dir für den Hinweis, wieder etwas dazugelernt

achja, und die Decoderkabel werden natürlich noch kaschiert

Dann habe ich das wohl übersehen, Stephan, und werde es gleich nachholen!

Beste Grüße
Michael

Zwischendurch mal ein paar Impressionen vom "Spielen" mit 3 Dampfloks.

Viel Spaß damit...

Gerne "spiele" ich in Gedanken mit dir, Stephan, und kann so gut nachvollziehen, wie es dir dabei geht!
Wir träumen uns in für andere unerreichbare Welten - unsere Moba-Leidensgenossen natürlich ausgenommen.
Die wissen genau, was Sache ist... Der Rest kann gerne den Kopf schütteln!

Beste Grüße
Michael

Danke Michael für Deinen schönen Kommentar
Genau so...
Irgendwie taucht man in diese MoBa-Welt ein und ist dann einfach mal weg

Dank Euch auch für alle likes !!

Und auch die KÖF II war fleißig...

Und noch ein paar bewegte Bilder mit der KÖF

Es handelt sich um die KÖF II von Lenz in H0, sie besitzt diverse Lichtfunktionen, u.a. Führerstandsbeleuchtung, aber leider keinen Sound. Das Fahrverhalten ist erstklassig und seidenweich








Ich bitte die suboptimale Videoqualität zu entschuldigen, alles Handyaufnahmen...

Sehr schön. Eine Kö/Köf gehört irgendwie immer dazu, finde ich. Das Bier muß ja an seinen Bestimmungsort kommen

Das sehe ich genauso Steffen

Und unterstützend kommt jetzt noch die V 36 dazu!









Auch die V 36 ist ein Lenz-Modell mit hervorragenden Langsamfahreigenschaften

Leider hat man im Hause Lenz vor einiger Zeit beschlossen, die H0 Gemeinde nicht mehr zu bedienen- Schade, aus diesem Haus kamen hervorragende H0-Loks