Ford GT / DeAgostini, 1:8

Ich finde, das sieht alles sehr lecker aus, Dirk! So kann es weitergehen!

Beste Grüße Michael (maxl)

Danke, Michael!

Ich muss auch sagen, daß es mir bisher sehr gut gefällt. Die innere Türabdeckung war für meinen Geschmack etwas zu viel Plastik, aber sonst wird die Tür vermutlich zu schwer. Das Ding wiegt schon ordentlich so, wie es ist.

Gruß Dirk

Weiter geht es mit

Bauphase 5: Die Fronthaube

Was ist drin:



Jetzt ist es an der Zeit, auf die Fronthaube aus Ausgabe 1 zurückzugreifen.



Die Abdeckung der Fronthaube wird einfach draufgelegt. Dabei muss die Vorderseite mit den Aussparungen für die Scheinwerfer etwas höher gelegt werden, da die Lüftung der Abdeckung tiefer ist als die Fronthaube. Sonst kann man sie schlecht befestigen.



Die Haubenverschlüsse aus Plastik müssen nun durch die Aussparungen gesteckt und gedreht werden. Die Dinger sind zwar aus Plastik, doch halten sie erstaunlicherweise die schwere Abdeckung sicher fest.



Alle 4 vorsichtig mit der Pinzette eingesteckten Verschlüsse sehen dann festgedreht so aus:



Und von unten:

So sieht die Befestigung dann aus:



Bauphase abgeschlossen!

Jetzt kommt

Bauphase 6: Die Scheinwerfer

Das ist drin:



zusätzlich sind nun die Bauteile der Scheinwerfer aus Ausgabe 1 dazuzulegen:



Die Scheinwerferlinsen sind strukturiert



zunächst werden die Linsen der beiden Scheinwerfer auf die Scheinwerfer gelegt und reingedrückt (Kernbe beachten, das muss zusammenpassen). Hat man alles richtig gemacht, sieht das so aus:



Nun werden die Scheinwerfer in die Halterungen gedrückt (auch hier wieder die vorgegebenen Aussparungen beachten). Außerdem sind alle Teile mit "L" und "R" gekennzeichnet, damit man sie richtig ineinander drückt. Sie rasten ein.



Jetzt werden die Scheinwerfer für die Spoiler (Zusatzlicht) ebenso zusammengebaut, dass die Linse auf den Scheinwerfern aufgesetzt und gedrück wird. Die Aussparung muss beachtet werden, damit alles perfekt passt. Das macht man zwei Mal. Wie man sehen kann, haben auch die Zusatzlichter eine feine Struktur auf der Oberfläche und sind leicht nach außen gerundet.



Jetzt wird für den Zusammenbau zuerst das Schutzglas aufgelegt...



...und die Scheinwerfereinheit aufgelegt und mit jeweils 2 Schrauben festgeschraubt. Dadurch wird das Schutzglas angedrückt.



So finden sich dann beide Schwinwerfereinheiten montiert wieder:



und von oben:



Fertig! Bauphase 6 ist damit abgeschlossen.

Bauphase 7: Der Sitz des Piloten

Das ist drin:



Eigentlich werden nur Sitzunterseite (oben) und Sitzunterseite (unten) zusammengesteckt und mit 2 Schrauben verbunden.




...und das ist es! Bauphase abgeschlossen!

Bauphase 8: Der Sitz des Piloten (2)

Das ist drin:



Heute ist ganz viel zu tun: Sitzunterseite und Sitz"bezug" werden aufeinandergedrückt (Achtung! Darauf achten, dass es bündig passt an den Rändern!).



Bauphase abgeschlossen!

Der Sitz besteht aus einem weicheren, etwas rauhen Kunststoff und muss vor dem endgültigen Einbau wohl noch ein wenig bearbeitet werden mit einem Tuch, da - wie man sieht - er recht empfindlich ist. Allerdings sieht man das auf den Bildern erheblich stärker als "in echt", da fiel mir das kaum auf.

Bauphasen 9 und 10: Der Sitz des Kopiloten

(im Prinzip wie der Pilotensitz, daher hier nicht nochmal in allen Einzelheiten dokumentiert)

Zusammengebaut sieht es dann so aus:



Bauphase abgeschlossen!

Bauphase 11: Die zentrale Platte der Sitze

Das ist drin:



Hier wird das Unterteil an das Oberteil egschraubt, so dass es dann dies ergibt:



Jetzt wird der Pilotensitz und der Sitz des Kopiloten jeweils angepasst und angeschraubt (2 Schrauben auf der Rückseite)

Hier muss das alles ein wenig gedehnt werden, damit es ein wenig Spannung ergibt und aufeinander passt und hält.




Abschließend wird die zentrale Säule aus einer der Vorausgaben aufgesetzt und angedrückt. Der weiche Kunststoff passt sich entsprechend an und hält durch eine Überlappung da, wo er hingehört.



Bauphase abgeschlossen!

Bauphasen 12 bis 15: Die Tür des Copiloten 1-4

Das ist drin:






Der Zusammenbau ist genau wie bei der Tür des Piloten, nur eben spiegelverkehrt, darum springe ich mal direkt zum Ergebnis, will Euch ja auch nicht langweilen:




Bauphasen abgeschlossen!

Gruß Dirk

Bauphase 16: Die zentrale Platte des Bodens

Ganz schwer: Auspacken und zur Seite legen



Bauphase abgeschlossen

Gruß Dirk

Bauphase 17: Die rechte innere Platte des Bodens

Das ist drin:



Die Verbindungsplatte wird mit einer Schraube auf die Bodenplatte geschraubt.



Nun wird die rechte inner Platte des Bodens mit 2 Schrauben von unten an der zentralen Bodenplatte befestigt.



Bauphase abgeschlossen!

Gruß Dirk

Bauphase 18: Die linke innere Platte des Bodens

Das ist drin:



Gleiches Procedere wie eben, nur seitenverkehrt: Erst wird die Verbindungsplatte aufgeschraubt...



...und dann wird die innere Bodenplatte an der zentralen Platte mit zwei Schrauben angebracht.



Bauphase abgeschlossen!

Gruß Dirk

Bauphase 19: Die Treibstoffleitungen

Das ist drin:


Ale erstes werden die linke und die rechte Treibstoffleitung an die Bodenplatte angebracht und von unten mit jeweils 2 Schrauben befestigt. Da das alles ein recht weicher Kunststoff ist, habe ich ein wenig Sekundenkleber zusätzlich verwendet, da die Schrauben leicht durchdrehen.



Die Kraftstoffleitung wird auch in die Verbindungsplatte gesteckt:



Das gleiche wird nun auf der anderen Seite wiederholt.



Nun werden noch die beiden seitlichen Platten (die ovalen Dinger auf dem ersten Bild dieses Beitrags) ebenfalls mit je 1 Schraube auf die Bodenplatte gebracht.

Nun werden beide Teile des Feuerlöschers mit Kraft zusammengedrückt...



...und dieser ebenfalls auf die zentrale Bodenplatte gesteckt und geschraubt.



Bauphase abgeschlossen!

Gruß Dirk

Bauphase 20: Die innere Schottwand

Das ist drin:



...andere Seite:



Hier war mal wieder nur auspacken gefragt.

Bauphase abgeschlossen!

Gruß Dirk

Bauphase 21: Die oberen Sicherheitsgurte

Das ist drin:



Die Verriegelung wird auf den "internen Kopilotenraum" (was immer das sein mag) aufgesetzt und von unten festgeschraubt.



Dieser wird dann auf die Schottwand aufgeschraubt.



Jetzt wird die Zündspule auf die hintere Schottwand geschraubt:



Die oberen Sicherheitsgurte werden nun von vorne nach hinten durchgesteckt und auf die Halterungen gedrückt. Sie sind so konstruiert, dass sie sich etwas schwerer aufschieben lassen und sich dann auch nicht mehr lösen können.



So sieht das Ganze dann von vorne aus:



Bauphase abgeschlossen!

Gruß Dirk

Drei Dinge möchte ich nun noch dazu sagen:

Die Fotos werden durch das iPhone mächtig aufgehellt. Auf den Bildern sehe ich "Flecken", die ich am Modell so nicht wahrnehme. Also bitte stellt Euch das Ganze etwas dunkler vor.

Ich hab die Fotos etwas kleiner reingestellt als vorher, soll ich das beibehalten? Ich finde vorher hat einen die Größe fast "erschlagen".

Jetzt kommt eine größere Pause, da ich alles bisher gelieferte bis einschließlich der aktuellen Lieferung 6 nun verbaut habe. Heute kam von einem Insider die Info, dass Lieferung 7 sich um unbestimmte Zeit verzögert. Die Teile sind weltweit noch nicht vorrätig, was wohl an den Umständen durch die Coronakrise liegt. Man hofft, das schnell in den Griff zu bekommen.

Da hängt auch einiges dran, dann die Franzosen haben das als Zeitschriftsabo laufen und sind zwischenzeitlich genau so weit wie wir hier mit den Online-Abos.

Ich mach dann also weiter, wenn die Lieferungen wieder aufgenommen werden können.

Schade, aber nicht zu ändern. In diesen Zeiten ist vieles anders.

Gruß Dirk

Schöne Baufortschritte, Dirk! Ausführlich dokumentiert - für den Betrachter eine Freude, für dich ein gewisser Aufwand... Vielen Dank dafür! Die Bildgröße halte ich aktuell für optimal.

Dass man bei Etappenbausätzen modellbautechnisch nicht immer so ausgelastet ist, wie man es gerne wäre, kenne ich gut. Man muss sogar sagen: Je besser das Material, desto weniger ist zu tun. Aber das sollte man nicht beklagen: Das Nachbessern hält den Modellbauer zwar auf Trab, trübt aber trotzdem die Freude am Ergebnis. Ich selbst hatte mal einen Pocher-Bugatti in Arbeit, bei dem sich zeigte, dass viele Teile nicht zueinander passten und entsprechend aufwendig passend gemacht werden mussten. Da war dann richtig was zu tun, aber nicht im entspannten, sondern im Stress-Modus, weil man nie wusste, ob "alles den Bach runterging" oder doch zu einem guten Ende kam.

Hoffentlich wirst du durch Lieferengpässe nicht zu sehr betroffen. Ich wünsche weiter gutes Gelingen!

Gruß Michael (maxl)

Werd mich mal dazu gesellen und Schauen wenn's weiter geht. Bis jetzt gefällt mir was ich sehe. Der GT ist ein schönes Modell.

In Kürze geht es hier weiter.

Ich warte noch auf Lieferung 16 von 24 und dann setze ich den Bericht fort.

Leider gab es auch beim Ford GT Lieferengpässe, aber es ist auch so, daß in der Bauphasenmitte eine Weile lang nur überschaubare Teilemengen kommen. Und ich habe einen Kontakt zu einem der freien Mitarbeiter von DeAgostini, der immer mal wieder eine "Wasserstandsmeldung" gibt, wie es mit dem Liefern so läuft.

Auch bin ich guter Dinge, daß das Modell gut gelingen wird.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

ich häng mich mal ebenfalls als Zuschauer an deinen Bericht ran - hab das gute Stück ebenfalls in Arbeit und bin mal gespannt wie es so bei dir läuft, da es immer gut ist, sich austauschen zu können, wenn es mal nicht soooo läuft und dann kurz davor steht, das Teil in die Tonne schmeißen zu wollen, weil man an sich zweifelt ...

...was sich bei dem Bausatz aber bisher noch nicht so darstellt - jedenfalls bin ich recht zufrieden damit.

Viel Spass dann mal und hoffentlich geht's bald weiter

Hallo Tom!

Ja bisher bin ich auch zufrieden und es macht Spaß dran zu werkeln. Freu mich auch daß wir uns austauschen können falls mal was ist.

Gruß Dirk und Dir auch viel Spaß!

Hallo Dirk,
Hallo Tom,

Wie seid ihr mit der Qualität (Passgenauigkeit der Teile, Staubeinschlüsse im Lack, Schleifspuren im Metall unter dem Lack usw)
und der Lieferpünktlichkeit des Bausatzes zufrieden? Angeboten wird der Ford ja schon nicht mehr bei DeAgo.
Ich habe ja schon den Cabrio-Käfer und den T1 gebaut. Und die beiden waren ja nicht so toll.
Beim Käfer warte ich schon ein knappes Jahr auf zugesagte Ersatzteile. Die BB könnt ihr hier im Forum einsehen.

Hallo Rainer,
also momentan gab's bei mir jetzt nichts zu beanstanden.
Das Problem beim Cabrio-Käfer kenne ich ja. Haben uns dahingehend auch in ausgetauscht.
Hier habe ich nicht das Gefühl, dass es sich um ein "Sonderangebot" handelt.