"Gentleman-Racer" TW1200 Speedline

Geschliffen und lackiert mit Bootslack:

feines Teil !
was ist das für eine Holzart ?
(sieht bissl nach Eiche hell aus )

...alle beiden Hälften sind in etwas "Übergrösse" fertig beklebt.
Auch wenn bei der linken Klappe zwei unterschiedliche Nuancen des Furniers sichtbar sind, ist alles okay.
(Ist der gleiche Furnierabschnitt, nur die Herstellungszeit ist eine andere )

Denk mal kurz überschleifen, und dann stimmt es wieder überein.
(Sorry, aber da klappt irgendwas nicht mit dem drehen der Bilder)



Deutlich zu sehen ist nun das geplante Aufdoppeln des Ahorns beim hinteren Teil.



Okay, dann woll'n wir mal...
( ...uns überraschen lassen )

LG Uwe

Jetzt noch Eposeal^® drauf und dann können die Platten eingepasst werden.



Jetzt aber zuerst noch ein biss'l am Bug rumdoktern.

LG Uwe

Hier noch schnell mal ein paar Bilder vom Bug nachgereicht.
Von meiner weißen Linie auf dem Deck muss ich mich wohl erst einmal "verabschieden",
diese dient mir allerdings noch als Positionierungshilfe für die äußeren Leisten. ( wird später neu erstellt )



Etwas schwer zu erkennen, aber ich habe mittig angefangen.



Als nächstes dann von außen nach innen. Somit sicher ich die geradlinige Ausrichtung der Streifen zur Mitte hin.

Bei dem Ahorn welches ziemlich verfärbt war, musste ich erst einmal sicherstellen,
dass diese Verfärbung beim Lackieren der zweiten Schicht nicht durchschlägt.
Also an den Seiten etwas mehr, und mittig dann weniger weggeschliffen.
Ein Provisorium (1 Teilstück) drauf - etwas Eposeal^® drüber.

Alles okay.
Dremel genommen und wieder runter mit dem Testobjekt.
Nun konnte ich also ganz normal weitermachen.





Etwas Übergang an den Seiten vom Ahorn zum Mahagoni, und das gröbste ist erledigt.



Richtig rund und geformt wird dann allerdings erst nach dem Auftrag von Eposeal[sup]®[sup].
Jetzt noch 2 extraschmale Leisten entlang der weißen Linie, und das war's dann erstmal.

LG Uwe

So, alles neue dran bzw. drauf.
Jetzt alles mit Epo stabilisieren und dann trocknen lassen.



Die Maserung gefällt mir auch so. Kann also bleiben.



.....

Immer noch beim Aushärten vom Epo.

Hinten gibt es aber auch noch eine Klappe.

Zuerst mal mittels Papierschablone eine Hälfte hergestellt und dann gespiegelt. Als ein ganzes dann ausgesägt, in die Badewanne geschmissen, gebogen, und mittels Formstreben verleimt.





Passt erst einmal im Groben.

Die Hecklappe sollte irgendwie aber etwas anders als nur ein Stabdeck aussehen. Dem Junior (10) Modellbau
schmackhaft zu machen, ist das eine, ihn dazu zu bringen sich mit einem Modell zu identifizieren, eine andere.
Zum einen kann man ihm mal etwas schleifen lassen oä, oder man verewigt seinen Namen irgendwie.

und da hab ich auch schon eine Idee
Dazu brauche ich später noch etwas festes Furnier ( Wegen dem "zuvor-zuschneiden") .
Deshalb hab ich mir etwas Zeit genommen, ein entsprechendes Teilstück vor dem Aufkleben zu stabilisieren.
Also, rauf damit auf eine Backfolie und mit EPOSEAL^® eingepinselt.
! Das Zeugs durchdringt tatsächlich das gesamte Furnier !



Hier die Oberseite...



...und nach etwas Abtrocknen das Backpapier.
Naja , ist ja auch dünne wie Wasser der Lack.

Natürlich blieb noch etwas vom Epo übrig, das hab ich dann auf die Spiegel-Partie am Heck aufgetragen.



Lass erst mal trocknen...

Inzwischen werde ich mal noch ein paar konische Leisten für die Heckklappe schneiden.

LG Uwe

Mir ist in meiner Bildersammlung aufgefallen, dass ich eigentlich keine Aufnahme habe,
welche mir das komplette Boot im aktuellen Zustand zeigt.
Jetzt hab ich das mal nachgeholt, und möchte mir auch gleich damit einen optischen Gesamtüberblick verschaffen.
(Schräge der Leisten auf der Heckklappe zB etc. )

....aber seht selber...



Hier die Aufteilung und Ausrichtung auf der Heckklappe...



...die Kontrastwirkung der unterschiedlichen Materialien untereinander,...



...und eine Gesamtaufnahme von der Seite.

LG Uwe

Weiter geht's mit der Heckklappe.
War mir nicht sicher ob ich diese zweiteilen sollte und somit seitwärts aufklappen,
hat sich aber irgendwie zerschlagen. Also wird diese nach hinten aufgehen.
Zuerst muss aber die Auflage dazu eingeklebt werden.
Diese dient auch später dann zur Abdichtung gegen Spritzwasser. Im Prinzip ganz einfach.



Einfach nur unter der Oberhaut drunterkleben.

Die Klappe ist auch mit seinen unteren Formteilen soweit fertig.



Diese bringen die benötigte Rundung und Stabilität.

Weiter geht es dann mit der Leisten-Beplankung. (dazu aber dann später mehr )

LG Uwe

Damit die Klappen und Deckel bzw. deren Kanten nicht zu auffällig erscheinen, also zB. auch der
Kantenrahmen bei zu viel Spielraum durch"leuchtet", muss dieser auch beklebt werden.



Hier an der Heckklappenseite....



Und an den beiden vorderen Luken.

Das ganze dann etwas in hochkant an die Oberkante angepasst , dürfte dann reichen.
In diese etwas verkleinerte Öffnung muss dann der passende Deckel rein.
Da die 3 Deckel ebenfalls eine Umrandung aufgeklebt bekommen, sind erst einmal wieder Schleifarbeiten angesagt.
Da bricht dann auch gerne mal was weg. Also dann mit supergroßen(!), handlichen Holzsplittern arbeiten.



( etwas Heckklape zum ausflicken gibt es gratis dazu )

Nachdem nun alles wieder mit EPO stabilisiert wurde, konnte erneut geschliffen und eingepasst werden.
Deswegen zog sich das Ganze unwahrscheinlich in die Länge.
Ich musste viel warten bevor es weiterging.
Blieb also nur der Wechsel zwischen Vorn und Hinten abwechselnd zu bauen.

LG Uwe

Uwe_q schrieb:  feines Teil !
was ist das für eine Holzart ?
(sieht bissl nach Eiche hell aus )

Ganz genau!

Inzwischen hab ich mal beide Bugklappen geschliffen und eingepasst.
Noch fehlt allerdings die schwarze Umrandung an den Klappen, d.h. ich muss nun
noch 0,6mm mehr abschleifen - aber egal, ich kann da durchaus mit 40er Papier rangehen,
da alles schön ausgehärtet ist.

Hier nur kurz 2 Bilder:



der erste Flügel passt schon mal....



..der zweite jetzt auch.

Alles dann ein bisschen übergeschliffen, und ich kann erkennen, wo zu viel oder zu wenig ist
Dann noch die 0,5mm ringsherum wegmachen, den schwarzen Trenner aufkleben,
und mein Boot sieht wieder fast "komplett" aus.

LG Uwe

Ein kleines Zugeständnis muss ich jedoch im Nachhinein machen.
Es passt zwar nach ein bisschen schleifen wieder ordentlich in die Öffnungen, aber die beiden Vorderteile
schließen nicht auf alle Magneten gleichmäßig auf, dh., da hat sich was verzogen ! (Minimal )

Also nass gemacht und etwas gerichtet.





Solange das nun trocknet, werde ich mich mal der Heckklappe widmen.

........

Jetzt kommt die Heckklappe.
Zunächst spule ich aber mal ca 14 Tage zurück.
Hier entstand der Entwurf und die Formgebung.

Irgendwie/-wo muss ja sowas wie ein "Nummernschild" eingebastelt werden.
Dazu bietet sich die Heckklappe förmlich an.
Zuvor aber eine kurze Einführung:

Der Name des Bootes ist schnell erklärt, das "T' und "W" sind die Namenskürzel meines Sohnes,
die "1200" bezeichnet nur die Länge in mm,
und das Wort "Speedline' dazu ist nur ein einfaches Extra.
Speedstar etc gibt es genug, aber "...line"' wohl weniger.
( deswegen auch die linienförmige Zeichnung aus Ahorn an den Seiten ).

Also kommen wir mal zur Kennung...

Der Entwurf sah dann so aus:



Vielleicht etwas verrückt, aber mir fiel nichts besseres ein.
Also mussten erst einmal ein paar Puzzleteile hergestellt werden.



Diese wurden mit einen Prittstift auf Papier aufgeklebt und mit EPO getränkt, zum Aushärten.
Danach konnte mit dem Aufkleben begonnen werden.



Hier kommt später im oberen Bereich das Wort "Speedline" und im unteren Bereich die "1200" rein.
Ob nun als einfaches Abziehbild oder als verchromte Applikation ? ... wird dann später entscheiden.
Da das gesamte Logo nur ganz dünn vom restlichen Stabsdeck getrennt sein soll,
müsste also auch was dünneres her.
Hab ich nicht !... also die schwarzen Einleger hochkant rein.



Was für ein blödes Vorhaben .  
Okay, nun muss ich mit durch !
Also weiter damit...







LG Uwe

So, die Mittellinie ist markiert, jetzt wird weiter geklebt...







Jetzt kommt noch das "Innere" dazu, und dann ist grob alles "fertsch".
( P S: hab jetzt wahrscheinlich größere Splitter in den Fingern, als ich bei dieser Arbeit aufgeklebt habe )  



Soweit nun mit Eiche - jetzt noch ein bisschen Mahagoni daneben.
Die Heckklappe soll doch ein bisschen Stromlinienförmig aussehen.



LG Uwe

Letztes Foto oben zeigt schon das überlackierte Heckteil.
Aber das war nur eine schleifbare Variante zum anpassen.



Also mussten nach dem Grobeinpassen auch die Seiten beklebt werden.



Je nach Erscheinungsbild war dann auch die Umrandung unterschiedlich.
Hier zB als Kantendarstellung ( schlecht gelungen) dargestellt.
Im Groben aber, hat alles funktioniert und die Heckklappe passt.







LG Uwe

Grundlackierung steht erst einmal.

Alle Klappen bzw. Deckel passen bis auf minimalste Einpass-tätigkeiten.
Vorne ist eigentlich dann nur noch abdichten mit feiner Silikonnaht untendrunter und lackieren.
( bleibt für zwischendurch )

Also geht's an's Hinterteil.
Als erstes brauche ich einen Plan wie ich diese öffne, da die Hinterkante rundlich ist, und nicht gerade.
Einfach nur hoch"drehen" geht auch nicht, da die Dichtkante unten drunter ein absenken verbietet.



....also mal im KFZ-Autobereich umgeschaut.
Die Heckklappe bei meinem Nissan könnte was sein, aber meine grauen Zellen haben dann doch noch was eigenes hervorgebracht.



Eine Notöffnungsmöglichkeit bzw vernünftige Justiermöglichkeiten muss ich mir aber noch überlegen.
Wollte zuerst über Gewindestange öffnen, ist bekannterweise selbshemmend.
Nehme ich dagegen 2 Servos ( links & rechts ), kann ich die Klappe dagegen langsam mit größerem Druck aufhebeln.

...daher noch ne Zeichnung..



Soweit erst mal dazu.
Jetzt erst mal Essen fassen, dann geht's weiter.

LG Uwe

Ich muss aber zuerst die Wasserzu- bzw -abfuhr lösen / einbauen. Da komm ich sonst nicht mehr ran!

Kurze Sitzprobe für alles, ein paar Bildchen gemacht, und dann erstmal mit Theorie weiter.

Auch die Trimmklappen am Heck müssen berücksichtigt werden.
Von daher wird's wohl etwas eng entlang der Heckpartie im Innern. ( und wasserdicht solls ja auch noch werden ).
Wasser rein und Wasser raus ist dabei schnell festgelegt.
Vor der Schraube herrscht Unterdruck, also geht dort das Kühlwasser wieder heraus aus dem Boot.
Der Wassereinlauf befindet sich außerhalb des Bootes hinter dem Propeller und wird durch das Heck ins innere gebracht.
Das sollte wohl zuerst gemacht werden, denn zusätzlich führt der Schlauch später durch die beiden großen Servohalterungen am Heckspiegel.



Blaue Pfeile zeigen den Auslass und die roten die Durchführungs-Position für den Einlass.
Von außen da irgendwo....



Da der Jet auch über eine Rückfahrklappe verfügt, ist somit auch eine Kühlung bei Rückwärtsfahrt gewährleistet, denn der Motor wird dabei nicht umgepolt. Er hat also nur eine Drehrichtung.
Leider liegen auch die Ansteuerungspunkte der Jetdüse meist unter Wasser,
so dass ich mich für Bowdenzug-Steuerung entscheiden werde.
Diese dann innerhalb des Bootes bis oberhalb der Wasserlinie verlegt, müsste reichen um es trocken zu halten.
Die Klappen-Mechanik dreht sich außerhalb der festen Rohre für den Bowdenzug, im Heck durch ihre bogenförmigen Scharnierarme später vorbei, und hindert somit nicht.
Die Servos dazu kommen jeweils seitlich unters Deck.



Was nun noch eingeplant werden muss , sind die Trimmklappen.
- wie groß sollte der Verstellwinkel sein ?
- wie ansteuern ?
( eigene Servos oder über die links/rechts Steuerung mechanisch verbinden )
Zumindest muss die Durchführung am Heck rein.

Lenkung und Rückwärtsgang kommt hinten gleich neben dem Jet.



( nur 1 Servo zZ zum Test eingefügt )

Dann werde ich mal mit den beiden Heckdurchführungen beginnen.

LG Uwe

Also, die Durchführungen am Heck sind gemacht.



Zuvor hab ich aber die Durchführungen dazu gelötet.



Die Saugstutzen am Jet müssen noch fertiger gemacht werden ( plus einkleben ).
Das kann aber noch warten, da später noch mehr eizukleben ist.



Nun steht auch die Mechanik der Trimmklappen und deren genaue Position fest.
Hab zwar die Servohalterungen neben dem Jet schon eingeklebt, dann aber kurzerhand neue gebaut und
die neue Position daneben gesetzt.



Hier die endgültige Position etwas weiter außen ...





LG Uwe

Nun kommen aber erst einmal die
Trimmklappen.....

Zuerst die "Wandhalterung" am Spiegel, dann dazu die Klappenform aus Messing gefertigt.



Mit angelöteten Scharnierbuchsen sieht das dann so aus..



Jetzt geht es an die Versteller in Hydraulik-Optik. Geplant hab ich da was einfaches mit Druckfeder und Seilzug.
Zuerst das untere Teil und danach in Kleinarbeit das passende Oberteil.





Hier mal als Häufchen zusammen gelegt..



Wie auf dem Papier darunter zu erkennen, kommt noch ein Seilzug und eine Druckfeder mit eingebaut.
Sieht dann etwa so aus...



An den noch "langen" schrägen Röhren kommt der Seilzug. ( wird später noch eingekürzt )
Das Obere Teil hier mal als Foto.



LG Uwe

Bevor nun weitergebaut wird, noch 2 weitere Fotos..







Na gut, sind 3 geworden .

Später wird das ganze Sichtbare Zeug noch verchromt. ( Wasserein-/Auslässe, Trimmruder und der Außenstehende Teil des Jets )

LG Uwe

Wahnsinn wie viel Aufwand du dafür betreibst!

Stefan D. schrieb:Wahnsinn wie viel Aufwand du dafür betreibst!

Hi Stefan,
Jetzt behaupte aber mal nicht, dass Dir sowas fremd ist !
Sonst komme ich noch auf den Gedanken, dass Du Dir deinen Avatar-Truck "aus einem Stück" gefeilt hast,
nur damit es schneller geht

aber leider bin ich noch nicht am Ende, Ziel ist eigentlich dies Jahr noch eine Probefahrt

LG Uwe

Klappen soweit fertig - bis auf das Outfit :-(
...aber das wird noch...

Hier nur ein kurzer Zwischenstand beim Verchromen.





Ist noch nicht so recht gelungen, aber das obere Rohrstück in der Schale ist ein brauchbares Testergebnis - denk ich mal.

Also, abwarten.....

LG Uwe

Mit dem "verchromen" bin ich soweit durch. ( waren ca 50 versuche (?), glaub ich )
Ich lass das jetzt aber mal so wie es ist und begnüge mich damit.
Beim nächsten mal muss bei der Nachbereitung mehr Sorgfalt ran, aber dies hier ist unter Wasser
bzw. unter/hinter der späteren Badeplattform.

Die Klappen baue ich erst einmal an, mache später den äußeren Jet,
und entscheide dann ob die Klappen so bleiben oder Jet und Klappen Mattschwarz werden.
"Die Dämpfer" bleiben aber so. Die sind zu sehen. Alle Wandhalterungen am Spiegel ebenfalls.
( zumindest war es eine Testphase für die späteren Beschlagteile und Mini-Reeling )

Hier mal einer der vielen Fehlversuche.



Ich weiß nicht einmal ob das sogar nach dem "grundieren" mit Nickel war.

Hier aber das Endergebnis inklusive aller Kratzer und Schleifspuren.



Zumindest sind die Zylinder ganz brauchbar anzusehen.
Und noch wichtiger , es funktioniert auch über das verwendete Weichlot.

LG Uwe