Spur 0 Anlage im Verkehrsmuseum Dresden

Hallo zusammen,

im Verkehrsmuseum Dresden gibt es eine Schauanlage in Spur 0. Hier einige Bilder

Sie wurde seit den 1970ern gebaut, ursprünglich mit Blocksteuerpult (wo man je zwei Knöpfe drücken muss und sich dann die Fahrstraße automatisch aufbaut)

Heute fährt sie Computergesteuert.


Hier der erste Schwung Bilder:


Von hier oben wurde sie früher gesteuert.






DR-Lok 252 001, sie fährt noch heute mit ihren Schwesterloks ab und an im Dresdner Raum!

Danke für die schönen Eindrücke der Spur 0 Anlage

Hast Du noch ein Bild vom Stellpullt?

Nein Simon habe ich nicht, aber ich muss ja nochmal hin Ende Februar!

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Danke fuer die sehr schoene Bilder Tommy

Hallo Tommy und Mitleser ...
schöner Bildbericht .
Wir Schweden durften ja damals die DDR besuchen ,und ich war seid 1965 fast jedes Jahr zu einem Besuch dort ,da es aus Eisenbahnhobby Interesse sehr viel zu sehen gab und bekam auch meistens Sondergenehmigung um fotografieren zu dürfen .
Ja das nur nebenbei ,die Anlage in Dresden hab ich paar mal besucht (glaube aber das sie älter als 1970 ist )
Besonders von Intresse waren die Abstellgleise und die Werkstat am Ende der Anlage . Vielleicht kannst du beim nächsten Besuch auch davon einen Bericht machen .
mfG
Jürgen(S)

Weiter geht es

Mehr Bilder habe ich derzeit leider nicht...

Und der runde Turm da im Hintergrund ist ein Windkraftwerk, oder

Hm, gute Frage... der ist auf jeden Fall sehr hoch...

Hallo Tommy
danke für die Fortsetzung ...
tja da hat sich einiges getan ,sicherlich wert einen neuen Besuch zu machen.
mfG
Jürgen(S)

Hallo Tommy,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Hallo Tommy,

das ist ja eine tolle Anlage, auf jeden Fall einen Besuch wert.

Gruß Dietmar

Auch das sind wieder klasse Bilder Tommy

Hallo,

zu dieser Anlage kann ich auch noch etwas schreiben, da ich einmal Gelegenheit hatte, hinter die Kulissen, nämlich in die Werkstatt, zu gehen.

Der Grund, warum die Anlage nur in den Wintermonaten gezeigt wird hängt mit der Abnutzung der Gleisanlagen zusammen. Die Fahrzeuge sind sehr schwer und daher macht es sich erforderlich, dass in den Sommermonaten abgefahrene Gleisstücke gewechselt werden müssen.

Ich konnte mir auch einige Triebfahrzeuge genauer ansehen. So haben die Elektro-Loks die Motore wie beim Vorbild in den Drehgestellen, je ein Motor für je eine Achse! Also vorbildgerecht.
Dampflokomotiven mit Dreizylinder- und Vierzylindertriebwerken haben funktionierende Innentriebwerke. Diese Loks unterliegen ebenfalls einem hohen Verschleiß, so dass bei ihnen regelmäßig die beweglichen Teile der Steuerungen neu ausgebuchst werden müssen.
Die meisten Loks hat die Fa. Stephan aus Berlin hergestellt. Es gibt aber auch Spenden von privaten Sammlern, welche aber meist nicht zum Einsatz kommen und leider, als ich dort war, nur in Vitrinen innerhalb der nicht zugänglichen Werkstatt standen.

Die Fahrleitung auf dieser Anlage ist von Lehrlingen der Reichsbahn absolut maßstäblich in allen Funktionen nachgebildet worden. Mir wurde ein Unfall geschildert, wo eine Lok einen Fahrleitungsmast umgefahren hat, was zu größeren Schäden an den benachbarten Masten und natürlich der gespannten Fahrleitung geführt hat.

Auf der Anlage ist immer nur ein Teil der Fahrzeuge zu sehen, da so viele Fahrzeuge vorhanden sind, dass man nicht alle gleichzeitig einsetzen kann. Es lohnt sich also, öfters mal in den Wintermonaten hinzugehen, wenn man sich für diese Spur-0-Modelle begeistern kann.

Und zum Schluss, ich war erstaunt, die Wartung der Triebfahrzeuge machen Frauen! Es gibt sie also, die Lok-Feinmechanikerin.

rollo schrieb:Hallo,

zu dieser Anlage kann ich auch noch etwas schreiben, da ich einmal Gelegenheit hatte, hinter die Kulissen, nämlich in die Werkstatt, zu gehen.

Der Grund, warum die Anlage nur in den Wintermonaten gezeigt wird hängt mit der Abnutzung der Gleisanlagen zusammen. Die Fahrzeuge sind sehr schwer und daher macht es sich erforderlich, dass in den Sommermonaten abgefahrene Gleisstücke gewechselt werden müssen.

Ich konnte mir auch einige Triebfahrzeuge genauer ansehen. So haben die Elektro-Loks die Motore wie beim Vorbild in den Drehgestellen, je ein Motor für je eine Achse! Also vorbildgerecht.
Dampflokomotiven mit Dreizylinder- und Vierzylindertriebwerken haben funktionierende Innentriebwerke. Diese Loks unterliegen ebenfalls einem hohen Verschleiß, so dass bei ihnen regelmäßig die beweglichen Teile der Steuerungen neu ausgebuchst werden müssen.
Die meisten Loks hat die Fa. Stephan aus Berlin hergestellt. Es gibt aber auch Spenden von privaten Sammlern, welche aber meist nicht zum Einsatz kommen und leider, als ich dort war, nur in Vitrinen innerhalb der nicht zugänglichen Werkstatt standen.

Die Fahrleitung auf dieser Anlage ist von Lehrlingen der Reichsbahn absolut maßstäblich in allen Funktionen nachgebildet worden. Mir wurde ein Unfall geschildert, wo eine Lok einen Fahrleitungsmast umgefahren hat, was zu größeren Schäden an den benachbarten Masten und natürlich der gespannten Fahrleitung geführt hat.

Auf der Anlage ist immer nur ein Teil der Fahrzeuge zu sehen, da so viele Fahrzeuge vorhanden sind, dass man nicht alle gleichzeitig einsetzen kann. Es lohnt sich also, öfters mal in den Wintermonaten hinzugehen, wenn man sich für diese Spur-0-Modelle begeistern kann.

Und zum Schluss, ich war erstaunt, die Wartung der Triebfahrzeuge machen Frauen! Es gibt sie also, die Lok-Feinmechanikerin.

Ich hätt nie gedacht, dass sich die Gleise so schnell abnutzen   Und wenn die Loks eine Haltbarkeit von einem halben Jahr haben, wie groß sind dann die Kosten, um die wieder instand zu setzen?

Das ist wie bei den Eisenbahnwelten im Kurort Rathen:

Die Loks fahren ein Vielfaches von dem, was eine normale Lok in einem Hobby-Raum fährt.

Die Anlage gucke ich mir auch immer wieder gerne an, der einzige Grund warum ich da,
neben der Eisenbahn- und Schiffahrtausstellung überhaupt noch reingehe!

Schöne Bilder die du da eingestellt hast Tommy.
Konnte die Anlage schon selbst betrachten wärend meiner Militärzeit in Dresden.

Hallo
Ich war vor 5 Jahren dort - tolle Anlage.



mfg HF

Moin aus Berne....ich hatte immer das "Glück", das die Anlage aus "Wartungsgründen" o.Ä geschlossen war.....bei Allen meinen 5 Besuchen vor Ort.....schon ein bischen frustrierend, wenn man eigentlich nur wegen der 0-Anlage gekommen war........aber es gibt bestimmt ein 6. mal !!!!!

     

Mehr zu Dresden auch hier :

Code:

http://www.der-lustige-modellbauer.com/t13847p15-eine-reise-nach-dresden

Leider sind viele Bilder verschwunden - auf meiner Hausseite im Schalter Reisen
















und nicht vergessen die Parkbahn

1 Woche Dresden ist viel zu wenig

gibt da viele schöne Sachen zu sehen

mehr zu diesem Bericht hier

Code:

http://modellundbahn.com/oldsite/page5.php

mfG
Jürgen(S)

Ich glaub, ich muss auch mal wieder ins Verkehrsmuseum