Angraf 86 LC

Das ist die Speisewasserpumpe

Upps, sprach der Hahn und stieg von der Ente.

maxl schrieb:aber für den Herrn Glufamichel kommt ja selbstredend nur das (fast) neueste Modell in Betracht... (maxl)

Und der baut einfach nur zusammen, was der Bogen hergibt  Auch dir schöne Ostertage Michael  

@Robert
Alles halb so wild

Das Luftteil habe ich nach eigenem Gusto etwas umgestaltet. Die Abstände zwischen den Kühlrippen vergrössert, dafür aber auf ein paar Rippen verzichtet. Hätte man bestimmt noch besser machen können, aber optisch auf jeden Fall näher am Original.

Hallo Uwe,

also doch wieder Eisenbahngucken hier im Forum.

Da bleib ich einfach mal dran. Und die Luftpumpe bringt es an den Tag: Die Optik ist das alles Entscheidende. Manche Teile, die mit den Originalmaßstabsmaße (Cooles Wort - oder?) haben wirken nicht so gut, wie optisch passendere ca.-Treffer. Ich entscheide so eigentlich immer im Bereich Nieten und Schrauben.

Viel Spaß noch weiterhin und Frohe Ostern!

Beste Grüße von Andy

Hallo Uwe,

die Luftpumpe zeigt deutlich, dass deine Wahl richtig war. Manchmal muss man auch einen guten Bogen einfach nach Gefühl etwas abwandeln, du hast das gut im Griff.

Ich schaue dir gerne weiter zu.

Frohe Ostern
Dieter

Hallo Andy und Dieter, stimmt, das Auge isst mit

Aber, dass ich Luftpumpe kann, sollte ihr doch wissen...  Nun gut, es hätten noch 3 Rippen mehr sein dürfen  





Der Platz von der Schmierpumpe ist noch leer. Da bin ich mir noch nicht so sicher was ich da mache. Vom eigentlich angestrebten OOB bin ich ja schon wieder meilenweit entfernt



Schöööner Zollstock Michael   zumindest Treib- und Laufraddurchmesser passen zusammen

Soooo, der Oberflächenvorwärmer wäre soweit mal fertig. Der Mantel 220a ist auf der Längskante mit einer Klebelasche versehen, 220b Finnkarton verstärkt, 220d durch 1,5mm Finnkarton ersetzt und die Kanten etwas gerundet.

Ein schöner Vorwärmer, Uwe! Wäre es sinnvoll, die Flansche für die Rohrleitungen vorzubohren? Das könnte später manches Gefummel mit stumpfen Verklebungen ersparen... Gruß Michael (maxl)

Servus Uwe,

da kann ich Michael(Maxl) nur beipflichten. Der Vorwärmer ist super geworden, nur zu dumm, dass Angraf nicht schon Löcher in die Flansche gelasert hat, wie Michael(Maxl) schon bermekt hat.

Viel Spass bei den Bögen, Muffen und Holländern(Verschraubungen)

Hallo Michael und Robert,
kommt noch, kommt noch       Bisher habe ich eigentlich immer vorgebohrt. Das reicht aber dann beim zusammenbau, wenn ich auch genau weiss, welche Materialstärken ich verwende.

Kohlen- und Wasserkästen sind tapeziert und etwas dekoriert.

Da weiss der Herr warum, die Tapete wegen etwa 1,5 mm nicht passen wollte, habe ich sie Verkleidung an den Knickkanten einfach getrennt.


Schweisshilfe für den Schlosser...


Nur aufgelegt...


Wasserkastendeko...

Die Leitern sind ganz toll geworden, Uwe! (Alles andere natürlich auch...) Sie reichen tief hinunter, was für Lokführer und Heizer sicher angenehm war. Bei meinem Bubikopf hatte ich auch erst lange Leitern (nach Zeichnung) gelötet, um dann festzustellen, dass man die Leitern bei der 64 007 irgendwann einmal um eine Sprosse gekürzt hatte. Warum, weiß ich nicht. Also musste ich schweren Herzens von den Leitern das letzte Feld wieder abkneifen... Hoffentlich verfluchen mich die Personale nicht und heuern am Ende auf deiner Lok an! Gruß Michael (maxl)

 Ein Grund mehr die Leitern ergonomisch lang zu lassen Michael    

Der Bauplan verschweigt, dass die Wasserkastendeckel aus 3 Teilen bestehen. 243+243a sind nebeneinander auf dem selben Bogen. 243b habe ich gerade auf einem Finnkartonbogen entdeckt, als ich etwas anderes suchte...



Der Werkzeugkasten wurde auch an der Rückwand befestigt

Sehr feine Arbeit Uwe!

Der Wasser-/Kohlenkasten (also gewissermaßen der Tender der Tenderlokomotiven, die so heißen, weil sie keinen Tender haben, oder so ähnlich...) ist ja zum Anbeißen, Uwe! Sei ehrlich - da sitzt man davor und freut sich! Gruß Michael (maxl)

Hallo Uwe,

da schließe ich mich an, Dein Bau ist super.  

Gruß Dietmar

Danke fürs Lob Michael und Dietmar

Nur eine Kleinigkeit im Moment, die 4 Ausströmkästen der Zylinder. Je 2 Scheiben und ein streifchen Papier. Immer so ein Gedöns etwas vernünftiges daraus zu zaubern. Deshalb habe ich Finnkartonstücke in die Rundungen geklebt, und noch längs ein Stück eingesetzt. So lässt sich das Teil ohne Probleme komplettieren

Kein Fitzelteil oder Schrauben verslustich gegangen    aber eine bescheidene Arbeit...  

Die Arbeit war vielleicht bescheiden, Uwe - das Ergebnis ist es aber nicht! Ich erinnere mich, dass ich bei meiner 64 007 die Zeichnung an dieser Stelle fehlinterpretiert hatte und zu dem Zeitpunkt weder über ausreichendes Fotomaterial noch über ausreichende Kenntnisse verfügte und deshalb (analog zu den Zylindern) auch die Ausström"kästen" rund baute. Später wurde mir anhand von Fotos der Fehler klar und ich "schnitzte" die fehlenden Strukturen und klebte sie (leise fluchend) an den inzwischen recht unzugänglichen Stellen fest. Dieser "Umweg" bleibt dir erspart! Du siehst, wie ich mit Genuss deinen BB verfolge und gleichzeitig in Erinnerungen "schwelge". Es macht irgendwie Spaß, wenn man nur gucken aber nichts tun muss und doch ziemlich genau weiß, worum es geht... Gruß Michael (maxl)
P.S.: Welche(n) Kleber verwendest du genau?

Hallo Michael,
Danke   Es ist schon anstrengend die ganzen Muttern zu verkleben. Die Bauanleitung und die nervige Sucherei tun noch das ihrige dazu.  
Ich verwende zum kleben übrigens nur 2 verschieden verdünnte Weissleime und Sekundenkleber.

Mehr war nicht zu schaffen die letzten 2 Tage





Man tut sich leichter, wenn man die Zylindervorder und -rückseiten vor dem Zusammenbau beschriftet. Nervig sind auch falsch beschriftete oder reihenfolgen von Teilen. Der vordere Schieberkastendeckel ist beschriftet mit 129+a und 129b. Muss aber in der reihenfolge 129 - 129b - 129a zusammengebaut werden. Die Innendurchmesser der Teile sind etwa um 2mm verschieden. Das "Kreuz" 129b müssste dann gekürzt werden um es an seinen Platz zu bringen.

Danke für die Info, Uwe. Da bist du mit Klebern aber bescheiden... Bei mir sind sechs verschiedene im Einsatz und ich bin mir manchmal immer noch nicht sicher, für welchen Zweck welcher Kleber optimal wäre. Auf die Idee, Weißleim zu verdünnen, bin ich noch gar nicht gekommen. Fragen zahlt sich aus! Und: Die Arbeit an den Zylindern hat sich erkennbar gelohnt! Gruß Michael (maxl)

Hallo Uwe,

Nervig sind auch falsch beschriftete oder reihenfolgen von Teilen.

es ist halt keine "Babbe"...


Dem Ärger zum Trotz überzeugt deine Arbeit!

Danke Michael und Tommy  

maxl schrieb: Da bist du mit Klebern aber bescheiden...  (maxl)

 Ich hab die flinke Flasche für die grossen Flächen unterschlagen Michael...

Mir war nach grösseren Teilen. So habe ich mal ein paar Teile vom Führerhaus in die Hand genommen



Wäre ja fast schlimm, wenn es in der Schlosserei "normal" zugehen würde. Ich habe noch eine Zwischenlage geschnitten  

Glufamichel schrieb:
 Ich habe noch eine Zwischenlage geschnitten    

...um die Scheiben absolut sauber einfügen zu können, vermute ich mal ganz heftig! Uwe - das ist schlau! Übrigens: Um die vorgegebenen Bohrungen in der Führerhausvorderwand beneide ich dich noch nachträglich! Ich musste ganz schön zirkeln, um die (halbwegs) richtigen Punkte zu bestimmen... Weiter viel Bauerfolg! Du kommst ja mächtig voran! Gruß Michael (maxl)

Stimmt Michael, genau deswegen    Ist aber schon eine kniffelige Arbeit die Schichten nachher zu verkleben...

Das selbe Spiel dann noch mit den Seitenteilen. Diese Kartonsandwiches habe ich mit einer provisorischen Schablone dann auch gleich in Form gebracht.

Hallo Uwe,

das sieht doch richtig gut aus.

So soll aber Modellbau doch sein - wie Pittiplatsch immer sagte:"Denke,denke, denke!. Ansonsten könnte man fertige Modelle kaufen...

Beste Grüße von Andy

Hallo Andy, Danke und Gruss in die Hauptstadt

Soweit mal die eingeglasten und zusammen geklebten Teile des Führerhauses. Die Seitenteile sind schön formstabil.