Chevrolet Corvette C4 "Liberty" MPC/ERTL 1:25 & Monogram 1:8

Das is der Nachteil wenn man ein Fahrzeug Originalgetreu nachbauen will, da muß jedes Detail stimmen, auch die Farbe vom Interieur und Liberty is halt recht aufwendig gestylt

Ab morgen gehts hier endlich wieder weiter

Heut kamen die letzten Rotschichten drauf



Heut mußt ich allerdings feststellen das der Deckel der kleinen Konsole falsch lackiert wurde, was soll, kanns ja immer noch ändern





Die ganzen Farbsprenkel wurden mit nem scharfen Skalpell entfernt



Die Highlights wurden mit Ivory gesetzt



Dann folgte Matt Klar zur Versiegelung, die Sprenkel auf der rechten Seite sieht man später net mehr



Auf den Sitzflächen kam Klar Seidenmatt drauf um die Gebrauchsspuren zu zeigen, danach noch kurz mitm Finger drüberpoliert damits bisserl glänzender wird



Das gleiche in den Bereichen wo wirs Lenkrad beim fahren halten



Das gleiche nochmal im Innenraum



Die Kippschalter für die Fensterheber, die Anzeige vom Automatikgetriebe, der Platz vom Schalthebel wurden schwarz lackiert. Der Kippschalter für zum verstellen der Spiegel mußte ich aufmalen, die Macke aufm kleinen Deckel kommt noch weg



Der Schalthebel kostet etwas Arbeit.....



Mieser Guß.....



Nachdem ich die Wahlhebelstellung mit weiß bepinselt hatte, stellte ich fest das Monogram noch mehr Scheiße gebaut hat.....Vollpfosten....



So siehts wirklich aus, aus der Bedienungsanleitung. Das eingerahmte "D" steht für "Overdrive", das hab ich so ähnlich im Omega als Knopf aufm Schalthebel. "Overdrive" bedeutet das man damit in den Sportmodus schalten und fahren kann und is ein sportliches Fahrprogramm mit dem man in den höheren Drehzahlen fährt, schluckt auch dementsprechend Sprit. Gibts nur bei Automatikgetriebe



Also wurde die 3 geschwärzt



Und mit Weiß ein "D" drauß gemacht, das obere "D" bekam noch die weiße Umrandung, jetzt stimmts wie beim Original

Ach du heilige Scheiße....jetzt kann ich den ganzen Scheiß nochmal wegen den Scheiß Luftblasen glattfeilen .....ich kotz gleich....Scheiß Makroaufnahmen.......ich will kein Mucks deswegen hören....mir reicht die Arbeit deswegen schon

Großartige Fleißarbeit, Bianca

Wenn bei den Modellherstellern alles glattgehen würde, wäre es doch langweilig - worüber sollten wir sonst meckern.

@ Reinhart

Die Symbole von der Wahlhebelstellung hab ich ohne Lupe uä mitm Pinsel aufgetragen. Verwendet hab ich ein 10/0. Hier beim Modell steht der Wahlhebel auf "P", für Nicht Automatikfahrer: "P" steht für Parken, Das Getriebe wird in mit dieser Einstellung gesperrt, so isses unmöglich ein geparktes Fahrzeug wegzuschieben, ein Schalter kann man trotz eingelegtem Gang wegschieben

@ Reinhard

Ich bin von Monogram eingentlich bessere Bausätze gewohnt, hab letztens wieder Detailfotos vom Motorraum, der vorderen Achsaufhängung und der komplettem Vorderachse von unten gemacht. Wenn ich mir das Original anseh, fällt mir immer wieder was neues auf was beim Modell fehlt und das dürften ca 70 % sein die ich nachbauen darf     . Nacher gehts am Wahlhebel und erstmal an den Türen weiter

Das Loch beim Wahlhebel hab ich mit Füllsand und Sekundenkleber gestopft



Nach dem entgraten wurde die Stelle glatt und in Form geschliffen



Und festgeklebt



Dann gings an die Details in den Türen



Für die Türgriffe hab ich mir 2 Stücke Teelicht Alu zurechgeschnitten


 
Das erste Teil in Form geschnitten



Dann das zweite Teil für rechts



Die Teile wurden in Form geschnitten. Alles ohne Abmessen, nur per Augenmaß gearbeitet



Vorsichtig Sekundenkleber aufgetragen und draufgeklebt



Die Griffe sind nicht ganz maßgenau geworden, es war auch net einfach die halbwegs passend zurechtzuschneiden



Dann gings mit der Innenverriegelung weiter, hier auch nochmal aus der Bedienungsanleitung



Hier hab ich den Riegel nur reingefeilt





Für den zweiten Riegel hab ich ein Stück Plastic Sheet zurechtgeschnitten und reingeklebt

Als nächstes folgte dann der Bereich für die Scheibenwischerbedienung die sich bei der Vette in der linken Fahrertür befindet wie hier in der Bedienungsanleitung zu sehen ist



Den Bereich bisserl mit ner Vierkantfeile reingefeilt



Danach wurde der Dremel ausgepackt um die Griffe zum zuziehen halbwegs darzustellen, da hieß es die Bereiche etwas in Form zu fräßen



Den Hebel für die Scheibenwischerbedienung hab ich mit nem Stück Plastic Sheet gemacht



Dann hab ich mich an die Lampe für den Aschenbecher drangemacht, hier beim Original zu sehen. Is zwar weder Original- noch Zuberhörteil, aber drin is drin, also muß es auch beim großen Modell so sein


 
Hab durch dummen Zufall n passenden Silikonschlauch aus der Firma gefunden, n Stück abgeschnitten und ein 0,3 mm Federdraht reingeschoben. Den Draht mit Sekundenkleber festgeklebt



Aus 4 mm Sheet n Stück PiemalDaumen abgeschnitten



N Loch ins Sheet Stück reingebohrt, Sekundenkleber auf das obere Drahtende drauf und alles zusammengeklebt



Der Draht wurde abgeschnitten, ein Stück wurde drangelassen. Es wurde ein 0,4er Loch an der passenden Stelle in der Seite von der Konsole gebohrt und die Lampe nur mal zum prüfen der Position reingesteckt. Sitzt, paßt, wackelt, hat Luft.....



Der Lampenkopf wurde dann noch in Form gefeilt.

Das wars für heut, nächstes We gehts hoffentlich weiter da ich noch am Original einiges neu lackieren und ausbessern muß

Dieses Frühjahr hab ich auch wieder am Original gearbeitet. Ich bekam die Schnappsidee sie etwas mit meiner Echtgoldfarbe zu vergolden, die Idee hat ihm gefallen.....



So sahen die Schriftzüge an den vorderen Kotflügeln Original aus....war mir ein Dorn im Auge......



Etwas Echtgoldfarbe drauf...... Das is die erste Schicht





Der hintere Schriftzug war silber.....würg....also wurde der auch vergoldet, ebenso die Heckleuchtenverkleidungen und die Rahmen der unteren kleinen Heckleuchten



Die fertigen Schriftzüge nach 4 Schichten Gold





Sieht jetzt viel besser aus, es paßt zum Wagen und es gefällt auch Männe


 
Das Dreieck hat hier noch die alte Goldfarbe drauf die aber so scheiße aussah, das ich die auch neu vergoldet hab.




Damits net einseitig bleibt wurde der linke Spiegel auch vergoldet.

Männe war so hinundweg von der Echtgoldfarbe das er auf die Idee kam das das Kühlergehäuse auch vergoldet werden sollte



Die alte geplatzte Farbe runterschleifen, da haben sich wohl die Farben net miteinander vertragen





Echtgoldfarb druff....



Nach 5 Schichten Echtgoldfarbe und Klarlack............sieht echt geil aus wenn die Sonne draufscheint und die Farbe is sehr hitzebeständig da das Kühlergehäuse um die 80° heiß werden kann



Dann kam er auf die Idee das ich das Teil von der Klimaanlage auch noch vergolden soll.....wurde erledigt....


 
Alles Freihand wohlgemerkt



Die Lackplatzer auf der Innenseite der Motorhaube waren die nächste Baustelle

N Tag später gings an die Lackplatzer



Ein Grundton wurde aufgetragen der der Originalfarbe sehr ähnlich war



Es wurde nicht nur hier Schwarz gepinselt



Nach ner Std rumexperiementieren hatte ich endlich den Original Farbton angemischt, der besteht aus 5 Blautönen, Dunkles Torkis und Dunkeklbaue Tinte



Da noch Farbe übrig war hab ich das alte Isolierband abgezogen und den Streifen neu gemacht



Dann wurd bisserl mit schwarzer und Ultramarinblauer Farbe rumgetupft



Die Blitze wurden auch wieder draufgepinselt. Nachdem der Klarlack drauf war sieht man kein Unterschied mehr, hatte nur vergessen des Bild zu machen , muß ich beim nächsten Treffen machen. Ich muß mittlerweile selber die Stellen suchen




Hier hatte ich sorgar durch dummen Zufall den richtigen Farbton, auch hier sieht man nachm Klarlack nix mehr



Hier hat durch dummen Zufall Ferrarirot von Revell gepaßt, auch hier wurde noch etwas mit Schwarz rumgetupft

Da ich auf der Fahrt nach Ladenburg von meinem Männe erschreckt wurde, hab ich mit der hinteren rechten Felge den Bordstein geküßt....da war dann ne 2000 DM Felge total verschrammt. Männe war mir zum Glück net bös. Hab ihm gesagt das ich mich um die Felge kümmer, n Tag später saß ich schon mit meinen Spezialfeilen an der Felge und hatte die angefangen glattzufeilen. Beim feilen mußte ich feststellen das auch auf den Felgen ne dicke Klarlackschicht drauf war....zum Glück....sonst wär der Schaden noch größer



Heut gings weiter mitm glattfeilen




Vor dem glattfeilen, sind zum Glück Alufelgen und meine Feilen sind für feine Metallarbeiten



Das ganze wurde noch mit ner Feile mit Schweizer Hieb 6 geglättet



Das war eine der schlimmsten Macken

Das ganze wurde nochmal mit nem Degusit Schleifstein geglättet









Nach der Feilerei wurde der Feilenstaub mitm Pinsel weggebürstet und im Anschluß wurde die Felge mit Bremsenreiniger entfettet, steht auch so in der Anleitung bei der Epoxy Scheiße



Die Scheiße wurde angemischt und mußte sehr schnell aufgetragen werden da das Zeug nur ne Verarbeitungszeit von 4 min hat, dementsprechend mußte ich mehrmals das Zeug in kleinen Mengen anmischen







Angeblich soll das Zeug nach ner halben Std fest sein, ich trau dem Frieden net und laß die Scheiße länger ruhen



Ließ sich gut auftragen und tropft net





Nach ner halben Std konnt ich bei den Zeug immer noch mitm Fingernagel ne Druckstelle erzeugen. Was solls, ma schaun wann ich dazukomm an der Felge weiterzuarbeiten.... Das Zeug muß ja wieder glattgefeilt werden

Am Do und heut gings an der Felge weiter



Mit ner groben Feile deutscher Hieb 3, hab ich aus der Firma geliehen, wurde die Vorarbeit geleistet



Mit den Feilen Schweizer Hieb 2 + 3 wurden die ersten Glättungen vorgenommen





Die kleinen feinen Macken sind net so schlimm



Die Arbeit nach 2 Std



Da an manchen Stellen das Flüssigmetall net richtig gehalten hatte, mußte ich die Scheiße neu anmischen und draufschmieren



Dann mußte die Epoxy Scheiße erstmal aushärten....



Heut gings dann erstmal dran die nachbearbeiteten Stelen neu zu feilen und das in der prallen Sonne.....





Die Nachbearbeitung ging relativ zügig, nach 1,5 Std war ich fertig und konnte den Wagen neu ausrichten um an die anderen Stellen zu kommen



Wagen neu ausgerichtet und weitergefeilt



Nächste Schleifstelle



Die Felge isn guter Resonanzkörper für zum Musikhören, hab mein altes S6 Edge als Mp3 Player mißbraucht



Da schon wieder die Scheiße beim feilen abgeplatzt is mußte ich das Zeug wieder anmischen und draufklatschen. Hab wohl beim ersten draufklatschen die Felge net mit Bremsenreiniger sauber genug gemacht



Im unteren Bereich hab ich schonmal angefangen die gefeilten Stellen mit Enchantmentfeilen Schweizer Hieb 6 + 8 und ebbes Spucke zu glätten



Auch hier wurden zwischen den frischen Stellen schonmal der erste Glättungsdurchgang gefeilt. Der Degusit Schleifstein und der Hart Arkansas Öl-Schleifstein kommen erst zum polieren zum Einsatz wenn die Felge soweit fertig is



Auch hier wurden nochmal neue Epoxyscheiße aufgetragen. Über Pfingsten gehts dann weiter.

Ist ja eine Heidenarbeit, Bianca

Dein Aufwand in allen Ehren Bianca - aber ich bezweifele im Moment noch, daß das lang hält und wieder "Top" aussieht.

Cheffe, ich musses ja überlackieren, mach ich mit Chromsilber. Wenn ihm die Farbe net zusagt werden die Felgenränder auch vergoldet, die Idee haben wir seit ich die Vergoldungsaktion gemacht hatte.    Da wo ich richtig mit Bremsenreiniger drüber bin, hält ja alles und das ganze wird auch mit Klarlack versiegelt

Gestern gings an den Felgen weiter



Die Stellen wo ich nochmal die Epoxyscheiße auftragen mußte haben super gehalten und wurden glatt gefeilt



Dann gings glattfeilen mit Enchantment Feilen Schweizer Hieb 6, 8 und ebbes Spucke...



Auf dem Foto erkennt man leider net wie glatt die Stelle wirklich is und wie man was spiegeln kann



Auch hier sieht man die Spiegelung nicht, liegt wohl am Lichteinfall



Glatt wien Babypo



Die erste Hälfte wurde gestern geschafft



Heut gings weiter die zweite Hälfte zu glätten



Die Macke hier is wieder aufgetaucht nachdem ich mit der Feile gestern ebbes zuviel Druck ausübte . Die Stelle wurd heut mit Clearfix von Humbrol gefüllt


 
Nach der Glättung mit der 8er Feile




Hier sieht man die Spiegelung jetzt sehr gut



Dann gings ans polieren. Hierfür hab ich ein Hart Arkansas Schleifstein und Spucke verwendet. Bei dem Schleifstein handelt es sich um ein Naturstein, ein Kalkstein mit einer besonderen Härte





Nach dem polieren wurde die Felge mit Wasser gereinigt





Dann kam Chromsilber von Vallejo Metalizer drauf um die dunklen Stellen ebbes abzudecken



Eigentlich hätte die Chromsilber ja gereicht....

Man sieht überhaupt nix mehr vom Schaden







Dann gings weiter das Kühlergehäuse fertig zu vergolden





Männe wollte das ich die Felgenringe auch vergolde.......also hab ich das getan....das is die erste Schicht





Eins meiner Brüllbällchen hat gemeint sich selbstständig zu machen, deswegen hängts auch da wien nasser Sack.....





Nach der vierten Goldschicht





Voll Porno......







Das wars für heut. 2-3 Schichten Gold und der Klarlack zur Versieglung müßen noch drauf. Obs morgen weitergeht weiß ich noch net, is abhängig vom Wetter.

Ihr könnt sagen was ihr wollt, ich find es sieht geil aus.......war ne gute Idee von Männe und mir, wir hatten die Idee in Ladenburg, nachdem ich die Felge geschranzt hatte, bekommen. Dachte aber net das ich das so schnell auftragen sollte. Uns Egal was die anderen auf den Treffen sagen, uns gefällts, bin ma gespannt was er morgen abend sagt, er hat ja noch nix gesehen weil er unterwegs is

Hast sauber hinbekommen.
Den Goldrand hätt ich jetzt nicht gdmacht.
Aber wie du geschrieben hast euch muss es gefallen

Eben Timo, da ja schon Gold auf den Felgen is, paßt der Goldrand perfekt

Wetter hat zum Glück gehalten, also wurde weiter am Wagen geschafft



Die fertigen Felgen nach 7 Schichten Echtgoldfarbe







Kaum war die letzte Felge fertig fings an zu regnen. Ihr wollt net wissen wie schnell ich den Wagen in der Garage hatte, in der Garage hab ich die restlichen Arbeiten gemacht



Das fertige Kühlergehäuse nach 7 Schichten Echtgoldfarbe



Die Ausbesserungsarbeiten mach ich nächste Woche da ich die passende Farbe net dabei hatte





Dann folgte noch der Glanz Klarlack. Die Vergoldung is soweit fertig, die Farbdose wurde leer und die geschranzte Felge wurde erfolgreich repariert



Den bekam ich heut noch vom Garagennachbar geschenkt, Bastet mußte natürlich dran rüsseln

Moin Bianca,

von den Beschädigungen an der Felge ist ja so gut wie nichts mehr zu sehen. Klasse Arbeit! Bei so einem Wagen passt auch das Gold an den Felgen.

Also ich habe mir das jetzt alles angeschaut und mir ist das Zuviel Arbeit.
Du hast das sauber hinbekommen, Bianca. Respekt.

@ Hans-Werner

Man sieht wirklich nix mehr, auch net bei Tageslicht, die Felge is glatt wie ne Nektarine. Deswegen bekamen wir ja auch die Idee mit dem Goldring.

@ Reinhart

Wo ein Wille is, is auch ein Weg . Es lief einfacher als gedacht da ich ja die richtigen Feilen hatte, die Arbeit war für mich Entspannend und beruhigend. Ich werd mir die Arbeit auch bei meinen guten Felgen vom Omega machen da die auch sehr teuer waren und mein Ex damals die Schrammen reinhaute. Ich will meine Felgen zum Teil in Wagenfarbe lackieren. Leider wird die Arbeit wahrscheinlich schwerer da es Stahlfelgen sind.

Ich hatte ja noch mit Timo und Reinhart per Whatsapp Anfang der Woche rumgeblödelt das ich gespannt bin was ich als nächstes vergolden soll und wann..........hat ja net lang gedauert. Am Die waren wir wieder am Wagen, da kam Männe auf die Idee das ich die hintere Nummernschildverkleidung neu lackieren soll, ebenso die Ansaugbrücke, morgen gehts wieder ans Auto.



Am Die hab ich die Nummernschildverkleidung mitgenommen und ein Emblem mit dem Logo der C3 als Vorlage. Ich hatte ganz schön geflucht als ich es in der Hand hatte.....die Strukturen waren nicht mehr fühlbar......derjenige der das lackiert hatte, hatte keine Ahnung. Also hieß es zum Teil entlacken, da wo die Schriftzüge und die beiden Reliefs sind



Es ging erstmal mit der Feile dran, Männe hat damals die Schwarz draufgemacht





Feilen war vergebunslos, also Skalpell ausgepackt und versucht die Farbe abzupopeln. Da hab ich gemerkt das da ne gefühlte Tonne Klarlack draufgeklatscht wurde



Nach 10 Min popeln.....



Nach einer Std popeln



Ich hatte dann die Schnauze voll.....



Hatte beschlossen am nächsten Tag Backofenspray zu kaufen und das Teil über Nacht  einzulegen



Backofenspray warn Satz mit X, also Terpentinersatz her.....war vorgestern auch fürn Arsch. Da wurde mir klar dasses sich ummen Kunstharzlack handeln mußte der damals in den 80ern in der Autoindustrie verwendet wurde. Diese Lacksorte is sehr hart und sehr schwer zu lösen. Da fiel mir ein das ich da noch son Drecksscharfes Zeug da hab: MEK (Methylethylketon), gehört zur Butanolgruppe wie Aceton, nur is das Zeug schärfer. Bekams vor 10 Jahren vonnem Kumpel aus der BASF, sollte ne Alternative zu Essigester sein um Modelle miteinander zu verkleben, das Zeug is sorgar schlimmer als Essigester. 10 Jahre nie benutzt, war ne gute Idee. Wattestäbchen hergeholt, das Zeug draufgetupft, eingerieben und dann konnte ich den Lack problemlos mitm Skalpell lösen



Nach knapp zwei Std war die untere Hälfte fertig entlackt



Und es gab schon eine Menge an Wattestäbchenopfern



Dann gings weiter mit dem oberen Schriftzug. Die Katzen waren nicht in der Nähe und der Gestank verflog sehr schnell da ich alle Fenster in der Bude offen hatte



Nach ner Std war der obere Schriftzug auch fertig



Das fertige Ergebnis nach 3 Std und ich hatte kein Bock mehr. Es artete regelrecht in ein Wattestäbchenmassaker aus, ihr seht ja die Leichen. Es mußten für die Entlackung ca 30 arme Wattestäbchen dran glauben und sterben. Das Giftzeug wurde wieder sicher verstaut.

Heut hab ich mich dran gemacht den Rahmen mit Naßschleifpappe zu schleifen um diesen glatt und den Klarlack zum Teil runter zu kriegen



Mit dem 400er Korn gings relativ schnell



Im Anschluß wurden die entlackten Stellen schwarz grundiert



Die erste Schicht Gold



Die 4. Schicht Gold



Nach 1,5 Std sechs Schichten Echtgoldfarbe pinseln hatte ich heute auch kein Bock mehr. Jetzt will wenigstens noch bisserl was von der 7. Staffel meiner Polizeiserie Blue Bloods mitkriegen. Morgen gehts sowohl am Auto als auch hier weiter, muß am Wagen noch ein paar Lackplatzer in den Radkästen entfernen, Ausbesserungen am Kühlergehäuse erledigen und den silbernen Bereich der Ansaugbrücke mit Chromsilber bemalen

Ist ja wieder eine Menge Arbeit.
Du machst es dir auch nicht leicht, Bianca.