Untere Meienreuss-Brücke in 1:87

Wie schon in meiner Signatur und in einem früheren Bericht angekündigt, soll ich noch die Meienreuss-Brücke für eine Anlage von einem Freund bauen.
Die Bauzeichnung gab es im Trix Magazin 3/09.


Da beim Schuppen immer Leimpausen entstehen, fange ich jetzt mal an. Vorne liegt der Aufriss - schon fast eine Radierung, um die Fehler zu vertuschen. Die Bohrungen brauche ich, um beim Aussägen der Bogen das Sägeblatt einzufädeln.
Versprochen habe ich das schon seit zwei Jahren. Der Mathias, auf dessen Anlage die Brücke gehört, hat schon die Platten zum Bekleben besorgt.


Ich hab das auf eine 10mm Sperrholzplatte übertragen und zwei Teile übereinandergeschraubt und ausgesägt. Weiter bin ich heute noch nicht gekommen. War eine elende Sägerei.


Fertig!!! Jetzt noch alles verputzen und dann trennen. Dazwischen werden Stege geleimt und dann beplankt - ich glaube mit HEKI- Platten. Diesmal brauche ich nur nach Plan zu bauen , gedacht hat der Planersteller Elvis Müller.
Die Schienen unten sind 0e auf meiner Bahn (muß ich auch mal weiterbauen). War sonst kein Platz zum fotografieren, da es bei uns schneit.

Das sieht schon prima aus Dieter!

Hallo Dieter,

Elende Sägerei? Mit der Säge? Ich müßte das mit der Laubsägee machen
Das Teil ist ja mächtig hoch. Auf die Verkleidung bin ich besonders gespannt!

Schnee? In Bayern? Wie jetzt?

Dieter Schrieb
War eine elende Sägerei

Das ergebnis ist dafuer sehr gut Dieter

Hallo Dieter,
da hast Du doch trotz aller Mühen eine saubere arbeit gemacht.

Danke Euch.
@ Norbert, hier schneit es ganz nass. Bleibt aber nicht liegen. Fotografieren kann man aber trotzdem nicht. Morgen wirds schöner - hoff ich.

Heute habe ich mit Trix telefoniert. Die haben mir erlaubt das Heft abzubilden und auch evtl. einige Seiten. Mal sehen.


Das Titelblatt des Heftes, in dem der Bauplan ist. Vielleicht bekommt das noch jemand, der die Brücke bauen möchte.


Im Heft mit einem Originalfoto. Unterhalb von Wassen - aus dem Tunnel raus, über die Brücke und wieder rein in den Tunnel.


Heute habe ich mal den Querschnitt der Brücke gezeichnet, abgestimmt auf die Fleischmann Gleise. Im Plan ist nur die Seietenansicht.

Da es heute Nachmittag geregnet hat, hab ich mal die Seitenteile mit den Stegen und der Fahrbahn zusammengeleimt.



Auf der rechten Seite geht es im Bogen noch ca. 50cm weiter und 190mm darunter kreuzt noch eine Strecke.
Die ganze Bahn geht von der untersten Ebene +80cm bis zur obersten Ebene +165cm, auf der auch die Brücke eingebaut wird.

Testfahrt (Größenvergleich) macht die BLS auf der Gotthardbahn

Hallo Dieter,

das sieht ja schon gut aus!

Hallo Dieter,
die Brücke sieht ja schon sehr gut aus. Hat aber eine sehr imposante größe.

Sieht bisher sehr gut aus Dieter!

Hallo Dieter,

Ein imposantes Bauwerk. Ich schätze es an Hand des Zuges
auf etwa 1 Meter, bei ca 35 cm Höhe?
Hast du das als Betonbau geplant, oder nach Vorbild in Stein?
Dann bin ich mal gespannt über die Steine.

P.S. Irgendwie hast du keinen Draht nach "oben"
Hitzewelle in Deutschland, nur in Regen nicht

Deine Brücke sieht bisher sehr gut aus Dieter
Bin auf weiteres gespannt

Tolle Brücke und die ist wirklich ganz schön groß,
ich bin auch gespannt, wie sie weiter gestaltet wird..

hallo Dieter,
ich finde bisher wirkt die Brücke schon riesig, bin erst mal gespannt wie die mit Verkleidung aussieht

Ich danke Euch für's interesse.
@ Norbert, richtig hätte ich schreiben sollen: "Gottseidank ein kleiner Schauer, da kann ich endlich leimen"
Die Größe, so wie sie jetzt dasteht ist 85cm lang, 25cm hoch und 167mm breit. Entgegen meinem Plan habe ich die noch 5mm schmäler gemacht. Beim Einbau müssen die Gleise halt 5mm enger gelegt werden, das sieht besser aus.
Rechts und links des Hauptbogens kommen noch einmal Pfeiler mit eienr Höhe von ca.30cm drunter, da hier eine große Schlucht überbrückt wird.
Belegt wird die ganze Brücke mit regelmäßigen Steinquadern. Die Laibung aus Blanco-PU mit eingeritzten (Kugelschreiber) Fugen.
Den Plan der gesamten Anlage habe ich noch als Kopie bei mir. Den Fotografiere ich und markiere die Brücke.
Bis demnächst (nächste Regen)

Hier ist der Gesamtplan der Anlage.


4,1m x3,5m. rechts ist eine Dachschräge. Hat den Vorteil, dass man hinter der Anlage eingreifen kann. Drunter sind zwei Schattenbahnhöfe. Für jede Richtung einer mir je 9Gleisen a' 3,5m Nutzlänge. Solch lange Züge werden da gefahren.
Rot eingezeichnet der Einbauort der Brücke. Die Kurve entfällt (ist entfallen)
Ziemlich in der Mitte der 6fach Gleiswendel. Innendurchmesser 1,2m. Da kann man bequem drin stehen.
Am Mittwoch ist die erste Brückenprobe auf der Bahn. Da gibt es dann neue Fotos.

Das ist ja eine ziemlich große Anlage,
jedenfalls für den Privatgebrauch (find ich)
aber das erklärt die Dimension der Brücke.
Hat der Mathias schon mit dem bebauen der Platten angefangen?

Bettina, ja die ist ganz schön groß. Auf einem Strang der doppelgleisigen Strecke wird Analog gefahren und auf dem anderen Digital.
Da können gleichzeitig mehrere Züge unterwegs sein. Momentan fahren einige Taurus Maschinen von ca. 60 Stück - nur Taurus. Die anderen Loks stehen parat.
Hier mal ein Bild von heute Nachmittag.



Links halte ich gerade die Brücke vor das Gleis. Schwierig wird der rechte Teil der Brücke. Der wird 40cm lang und liegt im Bogen wie man sieht. Da werden die Bogen in Segmentweise erstellt. Das mach ich wie im Original. Sieht man gut auf den Bildern der unteren Wattinger Brücke der Gotthardbahn und im Modell in meinem Bericht
Unten auf dem Bild die Bietschtalbrücke.
Die Anlage hat der Mathias in Rahmenbauweise erstellt. Anders geht das garnicht, da man ja sonst nicht an die unterirdischen Strecken kommt. Also keine Plattenbauweise, die wäre zu unflexibel.

Das wird eine wirklich imposante Anlage,
Du hältst uns doch bestimmt auch über ihre
Weiterentwicklung auf dem Laufenden, oder?

Das ist ja eine riesige anlage Dieter

Hallo Dieter,

Die Anlage ist ja für die Ewigkeit gebaut, so wei die Trassen und
der Rahmen aussehen. Richtig massiv, da verzieht sich die nächsten
100 Jahre nichts. 60 Taurus? Alle Werbemodell der Tante M* ?