Dampflok 45 012 mit vierachs Öltender.

Hallo Modellbauer,
so mancher wird sich warscheinlich über die Überschrift wundern, eine 45er mit vierachs Öltender.
Die Lok's der Br 45 waren mit einen fünfachs Kohletender gekuppelt und sahen so aus:



Hier ein Modell, daß ich aus Revellteilen gebaut habe, ist also nicht funktionsfähig.
Es gab aber doch eine 45er mit Öltender, nämlich die 45 012. Diese Lok war bei der DB Versuchsträger und erhielt eine Ölfeuerung.
Allerdings ist die Lok nie gefahren.
Nun ja, im Modell kann man das ändern und es ist einfach mal etwas anderes. Jedenfalls gefällt mir diese Ausführung sehr gut.
In der Bucht werden manchmal Lok und Tender auch einzeln angeboten. Die Lok stammt von Liliput und der Tender von Roco.









Gruß Dietmar

Hallo Dietmar,
Was soll ich sagen? Wieder ein Top-Modell nach der Gleichung:
2x 41 + 2x 01 = 45

ich hoffe bei mir geht´s nun auch mal wieder weiter ...

Von DER Maschine habe ich noch nie gehört - bis gerade...
SINN hätte es ja gemacht, aber die "Schienenfressenden" Räder hätte es sicher nicht ausgeglichen

Danke Wolfgang
die  Gleichung stimmt natürlich. Dieser Revellbau der 45er ist ein Musterbau, nach Motto: zwei 41er Fahrwerke
und zwei 01er Kessel. Revell eignet sich da sehr gut als Versuch, wenn es nicht klappt, hat man nicht zuviel
Geld in den Sand gesetzt.
Wie man sieht, klappt das Ganze. Als Funktionsmodell-Bau kann man also Piko (Fahrwerk) und Roco (Kessel)
verwenden.

Hallo Frank,
ehrlich gesagt, ich wusste das mit der 45er Öl auch nicht. Ich habe es im Eisenbahn Journal Sondersusgabe
"Dampf-Giganten, Ausgabe 3/2001" nachgelesen. Hier ist der Tender abgebildet, leider ohne Lok.

Gruß Dietmar

Dietmar, das ist schon toll, was du so aus Revell-Grundlagen zauberst.  
Die Variante mit dem langen Tender gefällt mir optisch (von den Proportionen her) besser, als die "Kurzversion".

Hallo Dietmar
Auf die Anschaffung des Sonderheftes 3/2001 hatte ich verzichtet. Jetzt stelle ich mir natürlich die neugierige Frage: Hatte die 45 012 als Versuchsträger noch den alten oder schon den neuen Kessel mit Vrebrennungskammer?

Gruß
Gregor

Hallo Gregor,

Du fragst, ob die 45 012 in der Versuchszeit mit Öltender den neuen Stehkessel besaß. Die DB ließ ja fünf 45er damit ausrüsten.
Das geschah 1951, darunter war auch die 45 012.
Die Aufnahme des Öltenders stammt aus dem Jahr 1957, demnach müsste der neue Stehkessel zur Versuchszeit vorhanden gewesen sein.
Wie schon geschrieben, leider gibt es anscheinend keine Aufnahme der 45 012 Öl.

Gruß Dietmar

Hallo Dietmar

Ich denke, daß ich mir das Sonderheft zulegen muß und dann eine Art Recherche im Hifo des DSO lostrete! Mal sehen, ob beim Hifo noch etwas mehr Information über die 45 012 als Versuchsträger zum Vorschein kommt.

Gruß
Gregor

Hallo Dietmar,
habe ich das richtig verstanden? Du hast eine 45er aus 41ern und 01ern gebaut. Tolle Idee. Das gibt ja wieder jede Menge Anregung.
Gruß
Frank

Hallo Gregor,
vielleicht bringst Du mehr über diese Lok raus, ist ja interessant. Ich habe rumgesucht und nichts weiter entdeckt.
Ich weiß auch nicht, was die Lok beim Versuch für Windleitbleche hatte.

Hallo Frank,
es ist schon richtig, ich habe mir die 45 aus Revellteilen gebaut: Du benötigst zwei 01er Kessel und Umlauf, dazu zwei
Fahrwerke von der 41er, der Tender stammt vom 18 505 Bausatz.
Mir macht es Spass, hier umzubauen, d.h. es entstehen wieder andere Baureihen.
Du zeigst ja auch so einen Umbau, die 86er wird zur 64er, da bin ich begeistert.

Gruß Dietmar

hallo Dietmar. ich wüste auch nichts über eine 45-er mit ölfeuerung. gans schön gezaubert mit die teile zusammen fassen. ich bin wieder begeistert! grüss, neukessel-01-nar