Schmalspur-Dampflok 1'C ähnl. Lok Spreewald in 1/45 - 0e

Hmmmmm.

0,5 mm vom Rahmen wegschleifen + 0,5 mm vom Kupplungsgehäuse wegnehmen macht nach Eva Zwerg .....einen ganzen mm.
O D E R :
Würde der (rote) Rahmen es wirklich übel nehmen, wenn man da 1 mm wegfeilt?
Man könnte ja zur Not den Rahmen innerhalb mit PS und 2 Komp. Kleber auffüllen.

Gruß
Manfred

Schnelles Update: die angesprochenen "Griffstangen aus Tackernadeln" sind gesetzt

Hallo Frank,

die Lok sieht ja Klasse aus, was für eine Farbgebung wird sie erhalten?

Gruß Dietmar

Ich "befürchte" wieder das übliche "grün/schwarz" wie alle meine gebauten/umgebauten Loks
Kessel schwarz / Grün der Aufbau (wobei ich beim Grün immer wieder spiele in den Farbtönen) - das Fahrwerk natürlich rot..

So... mal wieder ein Update - es geht auch beruflich bedingt nur in kleinen Schritten weiter. Aber - es ist ja kein fixer Termin zur "In Betriebnahme" festgelegt..

Die Pufferbohle vorn habe ich mit kleinen Sheet-Stückchen weiter aufgefüttert, damit da die Lücke geschlossen wird





Das Führerhaus hinten habe ich zu beiden Seiten nach unten verlängert und einen "Druckluftkessel" ange"baut".





(immer mit Patafix fixiert, teilweise steht so eine Einheit dann mal 1-2 Tage. Wenn ich dann immer noch sage "ja, das gefällt mir" wird es angeklebt..)

Aber es soll auch mal was fürs Auge gemacht werden - Farbe muss her.. Die bis dato fertige Bohle abgenommen

Mit Grundierung über den Aufbau ge"hustet" - die bemalte Pufferbohle aufgelegt



Und den Kessel mit schwarzem Lack via Pinsel eingefärbt..





Die erste Schicht grün auf das Führerhaus (die Modelmaster-Farbe deckt nicht wirklich und benötigt mehrere Schichten. Die wirkt fast lasierend.. )



Mal zusammengesetzt...

Machst Du jetzt Bastelfix Konkurrenz
Wird aber eine schöne Lok. Kann mir die lackiert gut vorstellen

Und ist schon lackiert .... SUPER

Nächste Schicht Grün und den Umlauf rot lackiert





Die Pufferbohle erschien mit heute einfach zu "dünnbrüstig", mal etwas aufgefüttert...



Was dann SO aussieht (+ nächste Schicht Grün)



Jetzt erstmal trocknen lassen, damit ich das beischleifen kann..

Danke Dietmar! Die Farbe ist natürlich noch nicht komplett, man sieht es u.a. am Grün und das massive Glänzen vom Kessel muss auch noch "weg". Aber im Moment pack' ich die noch so oft an..

Das wird wirklich ein sehr schönes Maschinchen Frank und auch die Farbgebung weiß zu gefallen

Schöne Grüße
Stephan

.....und wie hast Du das mit der hinteren Kupplung jetzt gemacht?

Gruß
Manfred

gronauer schrieb:.....und wie hast Du das mit der hinteren Kupplung jetzt gemacht?

Gruß
Manfred

Die ist noch so wie bisher... IDEEN habe ich einige... nur ausgeführt habe ich sie noch nicht

Edit 18:31 Uhr
(Plastik)Schraube der hinteren Kupplung versucht zu lösen - wobei diese einfach durchriss. War wohl ein Zeichen.. Reste mit dem Bastelmesser egalisiert, Gearbox und Auflage etwas in der Höhe verkleinert (Kupplung stand ja etwas zu hoch). Kupplung klebe ich nun einfach da an - direkt anschliessend mit verkleinerter Gearbox an den Motor dran. Wenn das Gehäuse aufsitzt, kommt da eine Art Bohle drüber, wo die Lampen aufsitzen. Allerdings nicht so "präsent" wie im ersten Versuch. Den Rest fülle ich dann auf, habe ja schon angefangen.

Gesagt (geschrieben) - getan. Dank "Uhu-Plus endfest" sitzt die Kupplung, die hintere Pufferbohle erstmal nur aufgelegt
Das "Grün des Führerhauses" ist hier bisher nur in einer Schicht vorhanden..





"hängen wir Ihr doch mal was an" (und nebenbei liegt das gerade frisch "gedengelte" Dach auf dem Führerstand auf)



Vielleicht sollte die Bohle etwas höher.. die Lücke zwischen Bohle und Führerhaus wird auf jeden Fall noch gefüllt - aber hier muss ich wieder an dicken Rundmotor denken, vorallem weil das Gehäuse wieder abnehmbar bleiben soll..



Och jo... irgendwie ...

So... und (bisherige?) Ergebnis vom Basteln am Wochenende:

Die Abdeckung der Einströmrohre ist endlich gebaut





Und mal ein Versuch, die "Bohle" mit den Laternen höher zu setzen..


(was mir heute morgen schon nicht mehr gefiehl, das wirkte zu wuchtig)

Ich habe lieber den Bereich an der hinteren Kupplung etwas aufgefüttert / verbreitert



In der Zeit war die Farbe der ersten Abdeckung trocken und das Teil konnte an seinen Platz..



Was dann SO aussieht (hinten im Ansatz zu sehen: Pufferbohle mit Lampen Version 2.0)

Na, geht doch!
Gut sieht sie aus, deine "Spreewald". Nicht mehr so nackig wie vorher ...

Ein wirklich schönes Maschinchen Frank. Aber den Hochglanz des Lackes solltest Du noch etwas reduzieren, z.B. mit SM Klarlack oder so...

Das auf jeden Fall, klare Sache. Das sind im Moment x-verschiedene Farben - da kommt zum Schluß noch eine Schicht seidenmatt-Lack drüber, wie bei jedem Modell. Aber jetzt im Moment packe ich die noch so oft an (und .. versaue immer wieder eine Stelle...), da lohnt sich ein Finish noch nicht (für mich). Auf der linken Führerhausseite z.B. müssen mindestens noch 2 "Lagen" grün drüber damit das einheitlich wird.

Für mich ist es im Moment wichtig, daß ich einen Gesamteindruck bekomme - ich habe ja keinen Plan (=Bauplan) oder so, sondern versuche die wichtigsten Sache zu "erwischen"

.... will nur noch kurz anmerken: Decals (die sicherlich noch drauf kommen) haften auf glänzenden Flächen deutlich besser und werden mit einem seidenmatten Finish dann fast unsichtbar ....

Das stimmt Wolfgang, bei Decals gibt es ja diesen "Silvering-Effekt" wenn man beim Aufbringen nicht ein paar Dinge beachtet. Wie Du schon sagst, muß der Untergrund hochglänzend sein und dann erst nach dem Aufbringen der Decals matt oder seidenmatt überlackiert werden !

LG
Stephan

Die Pufferbohle aufge"füttert" - ich musste ein Teil am Gehäuse/eins am Fahrwerk befestigen - sonst hakte es bei "Aufbau". Nun muss ich schauen ob und wie ich den Spalt kaschiere...

Weiterhin: neue Grünschicht angebracht, mehrere Griffe und Griffstangen fixiert





Und wo ich schon dabei war - die dritte Lampe hinten angebracht inkl. Träger





Jetzt geht es zur Beschriftung.. mal sehen..

Frank Kelle schrieb:Die Pufferbohle aufge"füttert" - ich musste ein Teil am Gehäuse/eins am Fahrwerk befestigen - sonst hakte es bei "Aufbau". Nun muss ich schauen ob und wie ich den Spalt kaschiere...

Entweder garnicht, oder wenn es einen Ästheten stört, mit einem selbstgeprägtem Nietband, das nur am Ober oder Unterteil befestigt ist und den Spalt überlappt.
Nietbänder mach ich übrigens mit Mutters Rändelräder aus dem Nähkasten.

Gruß
Manfred

Danke für den Tip Manfred - aber ich sehe das tatsächlich auch so wie Du, mir geht die Betriebssicherheit vor..
Im Moment plane ich nur noch Fensterscheiben, Das Dach + Lüftungsaufsatz, Lokpersonal und die Beschriftung

Hi Frank,

ich war wohl zuviel in der Werkstatt-Baustelle und habe vieles irgendwie verpasst. Zur Strafe glüht jetzt mein „Gefällt mir“-Button, auch und gerade bei Deinem Baubericht. Ich find‘s faszinierend, wie stimmig und passend die kleine Lok wirkt. Auch und insbesondere das für eine HO-BR24 völlig fehlproportionierte Gestänge.

Kleine Frage am Rande: Wie sind denn eigentlich die Fahreigenschaften dieser Lokomotive?

Viele Grüße
Wolfgang

Danke für Dein Lob Wolfgang, freut mich wirklich SEHR!!!
Zu den Fahreigenschaften: der alte Rundmotor von Fleischmann lief ja nie irgendwie hakelnd oder so sondern immer ruhig. Ich habe den vor dem neuen Zusammenbau kpl. inkl. Kollektor gereinigt - die Lok kann regelrecht schleichen, natürlich etwas lauter durch das Getriebe wie heutige Maschinen. Was fehlt, ist ein Auslauf - aber auf "null" abrupt stehenbleiben macht die auch nicht (hat ja keine Haftreifen und das Getriebe ist nicht so eng/stramm). Die Lok ist jetzt einiges leichter als vorher - das Gehäuse war zum Teil auch Guss - aber dadurch, das noch das originale Gewicht drin ist, zieht die ganz gut auch in einer leichten Steigung. Eine Schmalspurlok soll ja keinen 4000To-Erzzug fahren .. so wie der alte Schienenbus von Fleischmann...