Der Jaguar E-Type von DeAgostini in 1:8

Der Jag sieht ja richtig toll aus, Tom, mit der Politur das würde ich lassen wenn das nicht zu sehr stört.
Bin am überlegen das Jag Cabrio zu bestellen.

Nachdem die Halterungen angebracht wurden, ging es an die Verschraubung:   Hilfsrahmen mit der Karosserie










Ich habe einmal einen Tip bekommen, bzw. auch hier in einem Baubericht davon gelesen:

Einen kleinen Tropfen Öl auf die Schrauben, welche mit der Karosserie oder mit Metall verschraubt werden - Dieser Tip ist Gold wert.  Die Schrauben gehen rein wie Butter und halten echt echt gut

Lief alles bisher recht unkompliziert, hatte ich heute mein erstes Malheur:

Der Ölfilter ist mir abgebrochen und mit vieeeeel Fingerspitzengefühl und etwas Sekundenkleber bekam ich ihn wieder an die Stelle, wo er eigentlich hingehört.

doc_raven1000 schrieb:Der Jag sieht ja richtig toll aus, Tom, mit der Politur das würde ich lassen wenn das nicht zu sehr stört.
Bin am überlegen das Jag Cabrio zu bestellen.

Du meinst das rote Jaguar Cabrio von Agora-Model? - hab von denen den Shelby Cobra. Ein echt klasse Modell und bisher auch null Probleme damit

Genau den meine ich Tom, wobei die Cobra auch...aber da sagt dann mein Cheffe NEIN

doc_raven1000 schrieb:.... die Cobra auch...aber da sagt dann mein Cheffe NEIN

 ... was glaubst du, was mich das an diplomatischem Fingerspitzengefühl gekostet hat

Ja, das Teil ist nicht nur Schön, leider auch nicht gerade günstig

Einbau der Windschutzscheibe.



Beim Einbau der Windschutzscheibe ist viel Fingerspitzengefühl gefordert, da der Rahmen sehr zerbrechlich wirkt
(und aus Erfahrug beim Mustang auch ist)

Und dann fiel mir auf, dass an der Spritzanlage etwas fehlt ....

Mit dem Bauabschnitt 89 geht es nun weiter - erstmal der Tankdeckel ...



... und der Hecktüre - im Bauplan wird sie Heckdeckel genannt. Naja, vielleicht hat der Jaguar halt keinen Kofferraum - ist ihm zu fein  



Alles lässt sich gut ein- und zusammenbauen  

Next one:



Der Einbau des Dachhimmels.   Mit Fingerspitzengefühl einzubauen - flutscht aber fast von alleine rein.

Unten eingebaut und davor noch die Sonnenblenden und Rückspiegel eingesetzt.  Bei einer Sonnenblende dachte ich noch "was für nen Sch..." merkte aber dann rechtzeitig, dass ich diese falsch einsetzen wollte und beinahe einen Zapfen abgebrochen hätte  

Jetzt noch die Fahrertür       (Hätte beinahe Beifahrertüre geschrieben, aber es ist ja ein Engländer)  



Beim einetzen der Inneraumverkleidung an der Tür war es ein wenig kniffelig, passt aber super

Dieser kleine Nippel hat mich gefuchst.



Bis ich darauf kam, wie ich ihn dahin bekam .... war kurz davor, mechanisch nachzuhelfen

An der regenrinne musste ich dann tatsächlich ein wenig mechanisch nachhelfen: Die Lasche oberhalb der Tür ist etwas zu lang gewesen und hat auch nicht richtig gehalten (Ähnliches Problem hatte ich auch beim Mustang).... entsprechend dann diese gekürzt und vorsichtig mit einem kleinen Tropfe Sekundenkleber an den Rahmen gedrückt.  




Langsam wird der Platz auf meinem kleinen Arbeitstisch eng

Weiter geht's leider erst wieder ab Sonntag, da ich morgen Nachtdienst schieben muss

Edles Modell von einem edlen Renner! Gefällt mir ausgesprochen gut, Tom!
Ich wünsche weiter ein geschicktes Händchen beim Zusammenbau...

Beste Grüße Michael (maxl)

Gut ein paar roblleme gibt es bei jeder Bausatzserie, soange du die ösen kannst, ist dch alles OK Tom.
Irgendwie sieht das Coupe beinahe noch besser aus als das Cabrio

Das Teil ist einfach nur edel, wie sein Original. Klasse was Du hier zeigst

Danke des Lobes

Ich habe heute die Beilagscheiben für die Räder bekommen.... Ich brauche nur 4, hab jetzt noch 996 Stück übrig
Sollte jemand mal 2,6/8mm Beilagscheiben brauchen, traut euch mir zu schreiben

Wieder da      ..... waren jetzt beruflich stark in anspruch genommene Tage

Es geht langsam aber sicher Richtung Endspurt:  Päckchen 93 und 94 ....



...die hinteren Fenster.

Es wäre kein Modellbau, wenn es keine Probleme zu bewältigen gäbe



Am linken hinteren Seitenfenster brach mir 3 mal der Fensterverschluss aus ...



... bis ich (leider) mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber einen entsprechenden Halt schaffen konnte.



Und leider sieht man am Fenster kleine Kratzer.

Ich war jetzt richtig froh, die Karosserie erstmal weglegen zu können und mich der Elektrik widmen zu können ...



...war aber so schnell erledigt  

sieht einfach Klasse aus , nachher kaum vom Original zu unterscheiden

Hallo Tom - der Verschluss ist dafür, dass er funktionstüchtig sein solll, aber auch sehr filigran...
Solche Missgeschicke passieren. Die kleinen Kratzer adeln das Modell. Sehr bald wirst auch du sie nicht mehr wahrnehmen, denn die umwerfende Gesamtwirkung überstrahlt einfach alles!

Beste Grüße Michael (maxl)

Also wieder an die Karosserie, das Seitenfenster  - diesmal ohne Probleme - eingebaut und dann jetzt am Motor den Schlauch wechseln.



Vermutlich ist während der Anfangsphase des Bausatzes aufgefallen, dass die Motorhaube nicht richtig schliesst, deshalb vermutlich dieser Tausch.

Manchmal wäre weniger mehr bei den Sammelserien, Tom.
Da wird versucht irgend eine Funktion darzustellen (Fenster) die man besser nicht verwirklicht hätte...
Ansonsten wirklich tolles Modell

Heute war mal wieder Fingerspitzengefühl und Nerven gefragt  .... Nerven, weil ich Unbedachtes in der Anfangsphase des Baus korrigieren musste.

Aufgabe heute: Einbau der Cockpit-Baugruppe ...

...und es war darauf zu achten, dass die Lenksäule in der richtigen Position ist.  ...



...was sie natürlich bei mir NICHT war  

Also: Ausbau des Kühlers und eine Seite der Lenkstange lösen,  



Lenkstange in die richtige Position bringen und alles wieder dranschrauben   ... und natürlich auch versuchen, nix dabei kaputt zu machen.





Hat geklappt