Kurz zum D-E-K gefahren

Alleine die Pinsel kosten ja schon ein Vermögen......
und dann noch ne Drahtbürste und Farbe,
ne ne das geht gar nicht.....

Moin!

Heute war es tatsächlich mal sonnig, aber kalt am Wasser.
Nachdem ich in den letzten Tagen immer über das Wetter gemault habe, will ich mal "auf hohem Niveau" weiterjammern.

Passend zu der lausigen Kälte kam dann LAUS DEO aus Sneek/NL und fuhr Ri Berg.





Damit es nicht aussieht, als gäbe es für mich nur eine Binnenschiffs-Datenbank, hier die Schiffsdaten in niederländisch.

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/815/

Gruß aus der tiefstehenden Sonne



Manfred

Nabend!

Heute hat es mich nach dem Mittagessen noch mal rausgetrieben.
Bei dem sonnigen Wetter war am/auf dem Kanal eine Menge unterwegs.
Nicht nur der alte Bekannte  Lyko 3 und (für mich) eine Neuheit mit Namen ADELHEID aus Ganderen/NL waren auf Tour,





sondern auch noch (fast:    )passend die Eurobahn.



Aus der Gegenrichtung kamen dann noch die TMS DORESTAD und OTTER, ........die machen warscheinlich einen Betriebsausflug, wie eine "fachkundige" Zuschauerin meinte.



Kaum ein paar hundert Meter weiter lief mir noch MELVIN aus Zwijndrecht vor die Knipse....den kannte ich auch noch nicht.  





Die Daten dürft Ihr Euch jetzt aber selber mal raussuchen

Gruß
Manfred

Sodele!

Heute gibt es auch aus MS mal Schneebilder....ist nicht viel, aber die Kinder würden sich ja freuen, wenn es doch bloß nicht so kalt wäre

Das erste Bild nenn ich mal "Stillleben mit Otter, Enten, Spaziergänger und Schleuse"



Wärend der Steuermann  vom OTTER seinen rotbemützten Kopf noch nach draußen steckt,



hat man es sich bei VEENDAM in s "Schneckenhaus" zurückgezogen und betrachtet die Welt nur noch auf dem Bildschirm





Dagegen muß auf dem Leichter vor FABICO 8 die "arme Socke in gelb" seinen gesamten Körper auf der Stadtstrecke durch MS in den Wind stellen.



Die Welt ist eben ungerecht
Wie man aber sieht, sieht der Steuermann auf FABICO 8 aus Szczechin/PL sonst aber nix.





Fabico 8 fehlte mir noch in meiner Sammlung. Bisher kam er max auf dem MLK bis Ibbenbüren, (eventuell um dort die gute Antrazith Kohle zu holen??) Jetzt ist da der Pütt dicht und man muß sich wohl weiter im Süden um Rückfracht bemühen.
Jetzt fehlt mir nur noch die Nr 5, aber die soll auf dem "trockenen" liegen, hab ich gehört.

Auf dem letzten Bild sieht man ein Schiff des WSA Rheine. Es hört auf den klangvollen Namen WS 1545 und "wohnt" in Bergeshövede.  
Man hat sich wohl gerade vom Stand der Brückenarbeiten überzeugt.



Die Backfiets (auf dem Foto unter der Brücke) ist bei dem Wetter praktisch.....man ist auf Schnee und Eis mit 3 Rädern sicherer unterwegs wie auf 2 Rädern.
(Reine Erfahrungssache   )

Gruß
Manfred

Moin Manfred

Schöne Landschaft,

Schöne Schiffe,

Schöne Bilder,  Danke dafür.  

Der Boss schrieb:Moin Manfred

Schöne Landschaft,

Schöne Schiffe,

Schöne Bilder,  Danke dafür.  

Moin Wolle!

Ja, darum war ich ja gestern auch unterwegs.....und weil ich einkaufen fahren sollte

Am Bunkerboot hatte AVENTUUR aus Amsterdam NL gerade seine Vörräte ergänzt und fuhr dann Ri Berg.
Weitere Angaben zu dem Schiff habe ich nicht gefunden.







Auf dem Weg in Ri Schleuse fuhr CAPRI aus Minden.  Irgendwie passte der Name nicht zum Wetter.
Die "Galleonsfigur" war wohl nötig, weil man nur die geringst mögliche Menge Wasserballast zum unbeschädigten durchqueren der Stadtstrecke MS genommen hatte.








Hier mal die Daten-Quelle

Code:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?7548-Capri-GMS-04400680

Dann bekam ich einen 100 Jahre alten Umschlag zu sehen (nee nicht so einen, gefüllt mit Schmiergeld, von denen man in den Nachrichten gelegentlich erfährt) sondern
UMSCHLAG aus Ostrh.-Fehn (wofür die Abkürzung Ostrh. steht, wißt ihr ja hoffentlich.
Über die Ladung, die da Richtung Kohlenpott geht, läßt sich kaum spekulieren, oder?





Warum muß ich bei diesem Bild nur an

Code:

https://www.youtube.com/watch?v=vBtYtWlO8Kg

Die Daten findet man hier:

Code:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?14261-Umschlag-GMS-04020010

Gruß aus dem Regen
Manfred

Tach auch!

Was macht man Sonntags bei Sch...wetter?
Man schaut trotzdem mal bei MT nach, was auf dem Kanal so rumkreucht.
Na klar, bei gutem Wetter kennt man Alle, ........bei besch...Wetter kommen "Neue"

Also da waren SELONIA aus Ampsin/ B
Daten findet Ihr unter:

Code:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?90189-Selonia-GMS-06003095

Im Begegnungsverkehr mit MIKEMO aus Brügge/B







Im Regenschutz der Eisenbahnbrücke über das Unterwasser der Schleuse wartete ich auf TMS JO aus Melsele/B
Daten u.a. auch hier

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/5556/

Der hatte im "Schlepptau" eine Spezialistin für besondere Lasten.... GEERTRUIDA VAN DER WEES mit einem "DRIVE IN PONTON" ....wat et nich allet jibt??
Daten hier:

Code:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?15074-Geertruida-van-der-Wees-SB-02315599

Danach war dann Heimfahrt angesagt....
Dabei durfte ich mal wieder feststellen: Es gibt kein schlechtes Wetter, ......nur unpassende Bekleidung.

Das wars fürs Erste.

Gruß
Manfred

Moin!

Heute mal der (Tele) Fotobeweis: Die blaue Tafel wird auch auf dem D.E.K. genutzt.



An der Schleuse herrschte "Gewusel". Um Kollisionen zwischen den Schiffen zu vermeiden wurde auf einigen Schiffen die gewählte Fahrtrichtung durch setzen der "Blauen Tafel" angezeigt.
Wer mehr wissen möchte, kann ja hier mal nachschauen.....

Code:


https://de.wikipedia.org/wiki/Bergfahrt

.......eventuell "rafft" man die Regelung allerdings nicht gleich beim ersten durchlesen

Gruß
Manfred

Die "GEERTRUIDA" sieht irgendwie interessant aus... irgendwie wie ein Hybrid Schubboot und Bereisungsboot
(mal schauen, ich habe mir "Schiffsradar" jetzt aufs Tablett gebrutzelt, mal schauen, ob es was bringt...)

Moin!

Nachdem mir kürzlich schon mal SB EDDA aus "Baalin" 05609510  mit einem als Kasko bezeichnetem Schiffsrohbau vor die Linse kam, ......







Dieser Neubau kam aus Polen und ging zum Ausrüsten und Ausbau in die NL.



......kam EDDA heute mit was "Neuem" angeschoben









Ich würde das Ding diesmal für ein Schubschiff halten.
Einen Namen habe ich nicht gefunden, Bestimmungsort war Zwijndrecht/Nl (da gibt es wohl Werften, die sich auf den Ausbau solcher Kaskos spezialisiert haben.)
Mehr habe ich nicht dazu gefunden.
Über EDDA könnt Ihr Euch hier informieren

Code:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?11324-Edda-SB-05609510

Dann kam noch ein,  so vermute ich ganz stark, ein Schiff mit "Zahlendreher" vorbei.

Das TMS MERU hat angeschrieben die E Nr 06000297, diese Nummer ist aber vergeben für ein belgisches GMS

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/16549/

Hier also Bilder der MERU mit der eindeutig 2 x zu erkennenden Nummer 06000297








Das an Deck der MERU liegende blaue Motorbeiboot hat noch auf dem Heck, wie man im Bildauschnitte (hoffentlich) erkennen kann, aber die 06000279 die zum TMS FUELTRANS gehört.

m.M. nach ist MERU die Ex Fueltrans die Ihr hier sehen könnt.





Et jibt ebe nix wat et nich jibt.
Gruß
Manfred

Nabend!

Nach einer längeren "Durststrecke" und schlechtem Wetter gibt es endlich mal was Neues zu berichten.
Das war wirklich interessant heute.
Marine Traffic zeigte mir 2 NL Tanker mit Namen HAYLEY aber unterschiedlichen Bestimmungsorten die mit ca 40 Min Abstand durch MS fahren sollten (schlechtes Timing, fand ich )
Das mußte ich natürlich sehen.





Das Display des Smartphon hab ich spaßeshalber mal mitfotografiert. :>))

Zuerst kam TMS HAYLEY - 04015020 aus Almelo durch die Schleuse.




Entgegen kam quasi im "Blindflug" die im Jahr 2018 gebaute  KATHARINA BURMESTER aus Hamburg. Man traf sich direkt unter "meiner Brücke".













Danach dann (allerdings nicht aus den NL sondern) aus Haren/Ems )
TMS HAYLEY - 02337966








Ebenfalls Baujahr 2018.

Gruß
Manfred

Nabend!

Mal wieder den Beitrag etwas nach oben holen

Gestern fuhr ich zum Kanal, um FANT auf den Chip zu brennen.
Da ich recht früh dran war, fuhr ich erst mal bis zum Oberwasser der Schleuse.
Dort bewies TMS MERU, daß auch auf dem Kanal die blauen "Wegerechtstafeln" bei Bedarf gesetzt werden.



Neee, natürlich nicht wegen dem Kollegen im Faltboot.  

MERU wechselte auf die linke Kanalseite, damit PALOMA und FANT die aus der Schleuse kamen, zügig durchfahren konnten.



Dabei hatte es FANT besonders eilig.







Direkt aus der Schleuse setzte er zum überholen an und zeigte schnell PALOMA aus HH das Heck.

Aber so schnell ist meine "Summfiets" schon lange und ich war schon auf der Brücke, als FANT angerauscht kam.
Zwischenzeitlich war mir ein Langstreckenschwimmer eine Aufnahme wert......so vernünftig ist hier leider kaum jemand.



Dann nahm ich die Vorbeifahrt von FANT ab.

















Die Daten findet man in der deutschen Binnenschifffahrt-Datenbank nur, wenn man weiß, daß das Schiff bis 2017 AQUATICUS hieß.......war diese Spits sooooo lange schon nicht mehr hier?
Aber die NL Seite ist auf dem aktuellen Stand......wer nachschauen möchte:

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/4637/

Gruß
Manfred

Irgendwie ein wirklich interessantes Schiff von der Form - und auch von der Lackierung her!

Na ja, ohne Ladung gehts bestimmt etwas schneller.....

Klar Reinhard!

Die Motorisierung des Schiff s ist ja, im Gegensatz zum Schiff selber, im Lauf der Zeit auch ordentlich gewachsen.
Von 80 PS im Jahr 1943 auf immerhin aktuell 350 PS.......da kommt mancher BIZON  nicht mit.

Gruß
Manfred

gronauer schrieb:Klar Reinhard!

Die Motorisierung des Schiff s ist ja, im Gegensatz zum Schiff selber, im Lauf der Zeit auch ordentlich gewachsen.
Von 80 PS im Jahr 1943 auf immerhin aktuell 350 PS.......da kommt mancher BIZON  nicht mit.

Gruß
Manfred

Das es auch mit erheblich!! weniger PS noch geht, zeigte bei leichtem Regen heute ein Mitglied der Ed....Familie nämlich EDGAR aus Berlin.
Er schob mit der "sagenhaften Geschwindigkeit" von um die 3,3 Kn seine Arbeitsplattform Ri Berg.

Die Staatsmacht wollte sich von dieser "Leistungsexplosion" durch direkten Augenschein überzeugen.



Nachdem man einige 100 Meter dahin geschlichen war,







wurde der Kollege wieder abgeholt, .........war ihm wohl doch zu langsam.  




Na ja, der größte Teil der modernen Pkw hat mehr PS unter der Haube wie dieser Schuber.........glaubst Du nicht?.......dann schau mal in den Daten nach:

[/b]

Code:

https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?21462-Edgar-SB-05802390

Gruß
Manfred

Tschulligung!

Aber da muß ich noch schnell was nachreichen.
HOLLY REICH war mir schon mehrfach "durch die Lappen gegangen".......heute war sie aber fällig.
Aus der Schleuse kam sie kurz vorm nächsten Regenschauer gemeinsam mit CATHY aus NIJMEGEN mit hoch gefahrenem Steuerhaus..





Dann wurde bei Holly aber zügig das Haus eingefahren und Holly Reich sah fast aus wie ein "Schuhkarton"





Cathy war "mutiger" und fuhr das Steuerhaus erst kurz vor den Brücken runter und danach sofort wieder ein Stück weit hoch.







Das so etwas u.U. ins Geld gehen kann, hat allerdings erst kürzlich der Schiffsführer eines Tankers an einer Brücke in MS-Gelmer erfahren "dürfen". Er ramponierte sein Steuerhaus und versenkte obendrein noch ein auf dem Wohndeck dahinter stehendes Auto im Kanal.  


Wer die wahren Könige auf dem Kanal sind, verkündeten diese Beiden lauthals jedem, vor allen Dingen aber den Hunden auf dem Leinpfad und auf der Brücke.





Der Besitzer dieses "Fahrrades" war davon aber nicht sehr beeindruckt. Normalerweise "heizt" er damit allerdings auf Land und Bundesstraßen rum.





Das FANT aus dem vorletzten Beitrag auch im vollbeladenen Zustand keine bleierne Ente ist, bekam ich eindrucksvoll vorgeführt.







Das waren über 6 kn, nicht schlecht ,oder?
Wie heißt es so schön: Klein aber oho!

Gruß
Manfred

SB Edgar hätte ich von der Bauform aber älter eingeschätzt... Der sieht nun GANZ anders aus, als die Schuber, die ich hier so sehe..

Frank Kelle schrieb:SB Edgar hätte ich von der Bauform aber älter eingeschätzt... Der sieht nun GANZ anders aus, als die Schuber, die ich hier so sehe..

Diese Schuber führen angeblich auch den Beinahmen "Maggi" oder "Brühwürfel".
Jedenfalls lebt man auf so einem Gerät richtig entschleunigt.
Auf dem Rhein, hätte der mit einer solchen Plattform vorm Kopf gegen den Strom auch wohl keine große Freude.
Allerdings, wenn man mal auf diese Seite schaut,

Code:

https://www.binnenschifferforum.de/forumdisplay.php?1091-E

sind auch bei optisch gleichen Schubern unterschiedliche, auch teilweise erheblich stärkere Motoren eingebaut.


Gruß
Manfred

Moin!

Wer wissen möchte, woher der Spruch kommt: "Das ist ein fauler Hund", der wird hier fündig.




Ob es anschließend noch in die Schleuse ging, habe ich leider nicht mitbekommen.  



Gruß
Manfred

Moin Manfred

Der ist nicht Faul, der ist schlau.

Kann durchaus sein Wolle!

Es hat sich ja im Sprachgebrauch in den letzten Jahren so manches geändert.
z.B. werden Leute, die man früher Lumpen und Gauner nannte, heute als clever Typen bezeichnet/bewundert.  

Gruß
Manfred

Nabend!

Das dieses Schubschiff Baujahr 1953 ist, hätte ich nicht vermutet.










Im lauf der Zeit ist die Anzahl der Pferde im Bauch doch schon kräftig gewachsen. (von 240 auf stattlich 1300 PS)

Genaue Daten gibt es hier:

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/5575/

Gruß
Manfred

Tach auch!

Heute trieb mich das Wetter mal wieder zu einer kleinen "Pättgestour" um Münster.
Ihr wißt nicht, was "Pättgen" sind?
Der Ausdruck kommt von "Pfad" und das kann dann so aussehen:









Asphaltierte Radwege kann ja schließlich jeder.  

Ein Blick auf mein Smartphon (ein von den Enkeln abgelegtes Modell, passend zu meinem Alter)   sagte mir, auf dem Kanal nähert sich "Jan v.Hasselt sr" .....der Kollege aus dem letzten Beitrag.
Nur 4 kn "schnell".....das muß ja einen Grund haben.
Also Richtung KÜ( Kanalübergang über die Ems) abgebogen.

Kaum war ich auf dem Bohlenbelag des KÜ, kam "STOLT WAAL", ein Tanker der Stolt-Gruppe um die Ecke.......
Ich rätselte noch über die komischen "hellen" Motorgeräusche des Tankers, die auch, der Abgasfahne nach, aus dem Bugbereich kamen, da erkannte ich den Grund.
Offensichtlich war die Maschine des Tankers "nicht betriebsbereit" und die Motorengeräusche kamen wohl vom Antrieb des Bugstrahlruders, das mithalf, die Fuhre auf Kurs zu halten.
Stol Waal ließ sich schieben und zwar durch JAN VAN HASSELT sr.
Wegen der Engstelle und den davor und dahinter liegenden Sperrtoren mit geringer Durchfahrthöhe(an denen erst vor ein paar Wochen ein Tanker nicht nur sein Steuerhaus, sondern auch noch seinen Pkw unfreiwillig "abgeladen" hatte)
war das wohl eine nicht ganz so einfache Sache.















Wer auf dem letzten Bild genau hinschaut, erkennt die gelben Innenseiten und die grünen Außenseiten vom "Trog" des im Bau  befindlichen neuen (3.) KÜ.

Wenige Meter weiter Ri Tal traf ich dann noch in Höhe der Wohnmobilstellplätze auf LISANNE aus Kampen/NL




Wie man unschwer erkennen kann.......man zieht hier den Kopf besser rechtzeitig ein.




Na ja, LISANNE (ex Panta Rhei) ist nicht gerade ein "Leichtgewicht" auf dem DEK.


Daten von STOLT WAAL und LISANNE findet ihr hier:

Code:


http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1179/

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/8682/

Das Bild vom anschließenden  "Weizen" im Biergarten erspare ich Euch aber.

Gruß
Manfred

Moin!

Es wird Herbst, die Sportboote ziehen gegen Süden.
Auf dem Weg zum Discounter traf ich auf dem Kanal diese kleine Armada an.
Angeführt von RESONARE glitt die "Flotte" an mir vorbei.

Hier die Daten des GMS.

Code:

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/6757/

Man sieht an den olivfarbenen Flecken im Wasser ganz gut, wie die Schrauben der Boote die Sedimente aufwirbeln.
Übrigens:
Die Wasserqualität im Kanal scheint doch Bestens zu sein.......das besagen zumindestens die Muscheln an dem "Fundstück" das wohl "Magnetfischer" unterhalb einer beliebten (Sprung)Brücke aus dem Wasser gezogen haben.





Ist ja ein Monat mit R.......man könnte sich ja mal ne Portion abschaben.  

Gruß
Manfred