Schubschiff ELEKTRA

Ich hatte die Gelegenheit das weltweit erste voll emisionsfreie Schubschiff zu besichtigen.

Die ELEKTRA ist ein 19,96 Meter langes und 8,25 Meter breites Schubschiff,
mit einem Tiefgang von 1,28 Meter und einer Verdrängung von ca. 130t.

IMO 04813970



Äußerlich unterscheidet sich die ELEKTRA kaum zu einem anderen Schufschiff das mit fossilem Brennstoff betrieben wird.

Angetrieben wird die ELKTRA mit 2 Schattelpopellern versorgt durch 2x210KW  ( je ca.286 PS) Aggregate.

Hier kann man leider nur die Köpfe der Schottelantriebe sehen.



Das Schubschiff erhält seine Energie aus 3 Brennstoffzellen,
diese werden mit Wasserstoff versorgt.
Im optimal Fall hat das Schiff 6 MEGC-Tanks an Bord, jeder Tank fast 125Kg Wasserstoff und steht mit 500Bar unter Druck,
so befinden sich 750Kg Wasserstoff an Bord.

Diese 6 Wasserstofftanks werden einzeln ausgetauscht wenn sie leer sind.
Zum heutigen Besichtigungstermin befand sich nur 1 Tank an Bord.
Da die anderen Tanks noch beim Amt für Materialprüfung auf ihre Zulassung warten.

Diese Boot ist durch und durch ein Forschungsobjekt,
und wird nach Abschluss der Forschungs- und Erprobungsphasen, Ende 2024
an die BEHALA (Berliner Hafen Lager und Logistik) übergeben.

Um das Boot in seinen Eigenschaften euch vorzustellen,
habe ich einfach mal die Dokumentationen abgelichtet,
denn die sind aussagekräftiger als mein Geschreibsel.





Das Brückenhaus kann ausgefahren und abgesenkt werden,
da in Berlin ziemlich viel Brückendurchfahrten nötig sind.
Und noch ein Blick auf die Brücke:



Unten im Rumpf befinden sich ja ja die Akkupacks,
da ist es so sauber das man vom blanken Fussboden essen könnte.
Wo der Maschinist früher mit dem Öllappen rum lief,
hat hier der Maschinist wohl eher nen Staufeudel in der Tasche.

Es war eine wirklich interessante Vorstellung des Boots,
leider kann man die Eindrücke hier nicht wirklich wieder geben.

Wünsche euch trotzdem viel Spaß.

Eine Sache fällt mir noch ein,
wie bin ich denn überhaupt auf das Schubschiff gekommen....

Der leitenden Professor Dr. Holbach hat diesen Schuber
als RC-Modell gebaut und er war mit dem Modell auf einer Veranstaltung
auf der auch wir vom Sail&Road ausstellten.
Und man kam so ins Gespräch, als er erzählte das dass Modell vor dem Original fertig war.

Interessante Geschichte John, danke fürs vorstellen

Ich möchte noch ein Bild vom Modell nachreichen.

Welcher Maßstab ist das John??

.... ich wußte das diese Frage kommt.....

Aber ich kann sie nicht 100% beantworten,
aber meine Vermutung ist irgendwas zwischen 1:32 oder 1:20.

Aber zum ungefären Größenvergleich
mal dies Bild.
Das Modell wiegt um die 30Kg.

Coneheads?

Moin Moin,

Interessantes Projekt!

?? Wird das Modell auch mit Brennstoffzellen angetrieben ??

Ne nur mit LiPo Akku´s.
Aber die echte hat den Bauch auch voll mit LiPo Akku´s
nur eben ein paar mehr und grööößer.