UNIMOG 406 von Hachette 1/8

Ausgabe 31 liegt auf dem Tisch.

Die Teile:



Jaaaa, wie sollte es anders sein,
letzte Ausgabe Achsschenkel vorne rechts,
also dann logischerweise.... diese Ausgabe Hinterachse mit Radaufhängund links!



Hier sieht man die Bremsabdeckung,
im Prinzip das gleiche wie vorne:



Und hier noch das ganze Konstrukt dieser Ausgabe:



Bis demnächst.

Ausgabe 32,
beschäftigt sich weiter mit der Hinterachse.

Teile:



Es wurden die Konsolen für die Stoßdämpfer
zusammen gabaut.....



... und an der Achse montiert:





Zum Schluss habe ich die Hinterachse mal provisorisch an den Rahmen gesteckt,
und das ganze Gebilde auf die Waage gestellt:

1494 Gramm



Und weil ich schon dabei war,
habe ich noch ein paar Fotos vom Gesamtwerk gemacht:







Bis demnächst.

Immer wieder schön, mit welch zahlreichen Fotos du uns an diesem Projekt teilhaben und "mitbauen" lässt, John!
Alles sieht sehr wertig aus. Und das Gewicht spricht für sich. Ein ganz besonderer Bausatz.

Beste Grüße
Michael (maxl)

Kann mich da nur Michael anschliessen John

Schließe mich da an, das Ganze wirkt bisher hochwertig, John

Danke für euer Interesse.
Da kann ich euch recht geben,
ich habe bisher noch keinen "Mulm" an dem Bausatz gefunden.
Ich hoffe das bleibt auch so.

Ausgabe 33.

Die Teile:



In dieser Ausgabe wurde die Hinterachse komplettiert und an den Rahmen gebaut.
Ober und Unterteile der Achse sind zusammengebaut und auch die Zapfen,
die später die großen Federn aufnehmen, sind montiert:



Hier sieht man die 6 Federn die verbaut werden müssen.
Die mittleren Federn werden mit den großen Federn außen verbaut,
und die kleinen Federn verschwinden in die Stoßdämpfer:



Hier sieht man die "Außenfedern" die lose auf die Zapfen gesteckt sind:



Hier in der Nahaufnahme:



Nun ist alles verschraubt,
die Federn stehen ordentlich stramm an ihren Plätzen:





Hier noch eine Draufsicht.



Das einziege was mir etwas Kopfzerbrechen bereitet,
ist der Panhardstab.
Der muß zwar etwas gebogen sein, aber beim einfedern bleibt er am hinteren Differenzial hängen.
Ich vermute, das sich das Problem löst, wenn die Achse auch Motorseitig befestigt ist, und sie somit etwas,
in Richtung Fahrzeugmitte gezogen wird.
Naja wir werden sehen.

Bis demnächst.

Ausgabe 34 ist dran.

Die Teile:



Das Gehäuse für die Portalachse wurde montiert:



Und anschließen habe ich noch die Bremsabdeckung angeschraubt:



Nun wurden die ersten zwei Teile für die Auspuffanlage zusammen geschraubt:





Zum Schluss wurde das Handbremsseil verlegt.

Hinten:



Und vorne:




Bis demnächst.

Moin John,

die Hinterachse - genauer das Wellenrohr - muss über den vierten Querträger 22E verlaufen. Nicht wie in den Fotos unterhalb.
Dann past das auch mit den Panhardstab. Die Achse kann einfedern. Der Moter kann montiert werden.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,
vielen Dank für deinen Tipp,
jetzt ist alles stimmig.

Nicht das ihr denkt ich baue nicht weiter!!

Ich habe Moment bis Ausgabe 43 zu liegen,
davon sind aber 6 Ausgaben nur Rad Teile, da lohnt es sich im einzelnen nicht drüber zu berichten.

Aber sobald wieder am Unimog gebaut wird geht es hier auch weiter.

Ich weiß...... lange ist es her.

Deswegen mal ein paar neue Infos........

Ausgabe 36:



Die Teile real:






Die Teile wurden zusammen geschraubt,
und am Chassis montiert.







Soweit zum Bau in der Reihenfolge,
hier nach hatte ich mich entschlossen erstmal alle Räder zusammen zuschrauben.
Aber das dann beim nächsten mal.

Bis demnächst.

Moin John

Erst hatte ich ja gedacht.......hmmmm, der Kühler sieht aber komisch aus.

Aber nachdem er eingebaut ist........passt. Manchmal muss man eben das Endergebnis abwarten.

Ja Wolle, ist nen ganz vernüftiges Bauteil
wenn es an Ort und Stelle Platz genommen hat.

Dieser Beitrag faßt nun die Ausgaben 3, 37, 38, 39, 40, 41, 42 zusammen.

Ja es geht um die Räder des UNIMOG,
ich bitte schon mal um Entschuldigung, denn dieser Bericht wird 12 Bilder enthalten.
Ein teilen des Beitrags schien mir nicht sinnvoll.

Teile:
4x Reifen.


Teile:
4x Felgen und Bremstrommeln.


Die Reifen sind sehr schön profiliert und beschriftet:


Durchmesser 129mm.


Die Felgen sind zweiteilig und werden an der Rückseite mit 4 Schrauben
zusammen gefügt. (leider kein Bild)


Die Bremstrommel Vorderseite:


Rückseite:


Hier habe ich nun die vorgesehenden Löcher für die beigefügten Kreuzschlitzschrauben
auf 2,5mm durch gebohrt.


So konnte ich nun jedes Rad mit 6 Sechskantbolzen verschrauben.


Ein Rad wiegt 616g.


Hier noch ein Vergleich....
... so hätten die Räder laut Bauanleitung ausgesehen......


... und so sehen meine aus.


Das war es nun zum Thema Räder.

Bis demnächst.

Hallo John - grün und rot und schwarze Gummireifen: Das erinnert mich sehr angenehm an meine Zeiten mit dem Märklin-Baukasten... Da waren grün und rot ja auch die markantesten Farben. Hat zwar nicht direkt mit dem Unimog zu tun, aber macht mir dein Projekt besonders sympathisch.
Fest steht: Da entsteht ein sehr hochwertiges Modell, das seinen Preis wert zu sein scheint!
Ich wünsche weiterhin beste Bauerfolge!
Michael

Klasse, deine Sechskantschrauben überzeugen!

Danke für eure Aufmerksamkeit an meinem Bericht.

@ Michael, ja ich kann mich an die Baukästen erinnern.

Der Bausatz ist wirklich hochwertig und abgesehen von den Radschrauben,
hatte ich bisher nicht wirklich was auszusetzen.

So machen die Räder echt was her, John. Gerade bei der Größe hätte ohne die neuen Schrauben was gefehlt.
Da schaue ich gerne weiter zu.

Gruß Ulrich

Gut das du die 6 Kantschrauben genommen hast, John, so wirken die Räder noch realitätsgetreuer..

Hallo Ulli, Dietmar,
freut mich das ihr meiner Meinung seit!

doc_raven1000 schrieb:Gut das du die 6 Kantschrauben genommen hast, John, so wirken die Räder noch realitätsgetreuer..

Stimmt

Au ha, wie die Zeit doch verrennt,
hab es an der Staubschicht auf dem UNIMOG Skelett gesehen,
und an dem Berg von Bausatzheften die mittlerweile angesammelt hat.

Ich steige mit dem Bauabschnitt 43
wieder in den Baubericht ein.

Die Teile:

Bis auf das eigentliche Schild, sind alle Teile aus Metall:



Hier sind die Winkelhalter jeweils Re, und Li. zusammengeschraubt:



Hier das fertige Konstrukt:



Und hier am Chassis, vorne montiert.





Fortsetzung folgt...

Schön, dass es weitergeht!

Prima, dass es weitergeht, John! Ich freue mich schon auf die nächsten Baufortschritte.
Unimog ist einfach Kult...

Beste Grüße
Michael