USS Hornet (CV-8) - 1/200 by Merit Int., Tetra Model Works, Nautilus & more

So weiter gehts ....

Der Überwasserbereich des Rumpf wird nun mit 5-O Ocean Grey lackiert. Nach dem Trocknen erfolgt eine partielle Aufhellung bzw. Abdunklung mit anderen Grautönen bzw. mit abgetönter Gruntfarbe. Die beiden Decks am Bug bzw. am Heck werden anschließend bemalt, wobei hier noch einige Ausbesserungen von Nöten sein werden (siehe Wand der Aufbauten am Bug, sowie das gesamte Bugdeck, der Bodenbereich am zwischendeck am Heck). Auch hier folgen noch Aufhellungen bzw. Schattierungen.
Nach den Ausbesserungen, bzw. muss das Vorderdeck nochmals bemalt werden, folgt ein Aufhellen der Decks, anschließend kommt das Wellenmuster an die Reihe ....













LG
Micha

Hallo Micha,

schöne Bilder die du da zeigst und auch baust......

hab da aber mal eine Frage.... für die Grösseren Flächen die du airbrushst, welche Düse benutzt du (Durchmesser)??

Hi Mike,
hab die Revell Airbrush Flexible mit der Medium Düse für den Rumpf genommen.... für kleine sachen die Fine....
LG
Micha

Hallo Micha,
das hast Du sauber lackiert.

Für das Abkleben des Wellenmusters wird der Bemalungsplan von Merit International maßstabsgerecht hochskalliert und ausgedruckt, das Wellenmuster dann auf Klebeband übertragen, ausgeschnitten und somit der gesamte Rumpf maskiert.
Der Bereich am Bug & am Heck, direkt über dem Wasserpass, wird mit Salz maskiert, so dass hier später die helle Grundfarbe fleckig zum Vorschein kommen wird.









Nach dem Abkleben folgt die Lackierung des Überwasserschiffs in 5-N Navy Blue, welches die dunkle Rumpffarbe darstellen wird. Die Maskierung wird direkt nach der Lackierung entfernt, um Abstufungen an der Farbgrenze zu vermeiden. Das Salz wird erst später, nach etwas längerer Trockenzeit abgewischt.
(auf den Bildern mit provisorisch aufgesetzter Hangarwände)














Jetzt muss die Farbe durch trocknen, dann wird das Salz entfernt, dann am Bug eine noch hellgraue Stelle maskiert und lackiert, anschließend alles maskiert und das Unterwasserschiff Rot lackiert.

LG
Micha

Hallo Micha,
das Wellenmuster sieht gelungen aus.

Es gibt selten Momente, in denen ich spontan nicht zu schreiben vermag...es liegt wohl an deiner hervorragenden Modellbau- und Lackierkunst!!!    Deine Homepage ist ebenfalls erste Sahne!

Ich hoffe, es bald weiter...freue mich drauf!  

Es wird dann der Überwasserbereich des Rumpf abgeklebt und anschließend das Unterwasserschiff in Norfolk 65-A Antifouling Red lackiert.
Nach Trocknung folgt ein erneutes Maskieren und die Lackierung des Wasserpass in Schwarz matt.
Anschließend folgt ein Überneblen des Überwasserschiffs in diversen dunklen Grautönen, um die die Farben etwas anzugleichen.






















Vor dem weiteren Bearbeiten der Rumpfbemalung folgen nun die weiteren Kleinteile, bzw. Laufstege, Treppen, Relings, Leitern sowie auch der Zusammenbau der Kranen und Beiboote. Sämtliche Laufstege werden aus Ätzteilen neu aufgebaut und erhalten dann geätzte Relings, sobald die Niedergänge alle angebracht sind.

Erst dann, wenn diese Teile alle montiert und lackiert sind, geht es mit Decals, Klarlack, Weathering etc. am Rumpf weiter...

LG
Micha

Hallo Micha, ich muß deiner dezenten Tarnung einfach mal mein Komliment aussprechen!

Hi John,
danke Dir
LG
Micha

Es bleibt dabei: schöne Arbeit, gefällt mir sehr!

Danke Dir Michael

... und zwei gute Nachrichten noch....

Tetra Model Works hat einen 2. Detailsatz herausgebracht, der die Bremsleinen samt Zubehör für das Flugdeck beinhaltet, sowie viele Ätzteile für alle Flugzeuge.... der Satz sollte die Tage bei mir eintreffen

Von G-Factor gibt es nun auch für die Hornet wunderschöne Schiffschrauben aus Messing.... auch diese sind nun bestellt und sollten bald eintreffen....

LG
Micha

Das fragst du noch Micha, bei der Fitzelarbeit? Du weißt doch, wenn unsereins zu nem Kollegen sagt: "Derjenige hat den Knall net gehört", is das das höchste Kompliment was man nem Modellbauer machen kann. Kennste den Spruch net?

Hi Micha,

sieht richtig gut aus   

Hi Micha,

auf die Ätzteile bin ich mal richtig ungeduldig gespannt!

Vor dem weiteren Bearbeiten der Rumpfbemalung folgen nun die weiteren Kleinteile, bzw. Laufstege, Treppen, Relings, Leitern sowie auch der Zusammenbau der Kranen und Beiboote.
Sämtliche Laufstege werden aus Ätzteilen neu aufgebaut und erhalten dann geätzte Relings, sobald die Niedergänge angebracht sind. Weiterhin werden die Ankerketten angebracht, sowie die Rolltore auf den Hangarseiten, wobei diese großteils im geöffneten Zustand angebracht werden, hierzu zerteilt und in unterschiedlicher Höhe montiert. Dies lockert den Rumpf weiter auf.













Es folgt die Airbrush-Lackierung aller neu montierter Bauteile, Laufstege, Niedergänge, Relings etc. Anschließend werden die Decks sowie weitere Kleinteile bemalt, der Rumpf ist somit für die Decals und den ersten Klarlacküberzug als Basis für die dann folgenden Washings vorbereitet.







[img]http://abload.de/img/dsc_0147_1024x678nuuur.jpgv





















ALs nächstes kommen noch die Rettungsinseln, dann das Washing....

LG
Micha

Wow, einfach nur noch klasse gemacht

Hallo Micha,
wie immer sehr sauber gebaut und auch lackiert.

Bitte entschuldige meine Ausdrucksweise, aber ich finde es einfach nur geil!!!

Danke Euch

Hab grade Ölfarbe drauf gehauen.... jetzt trocknets und lüftet.... morgen mal Bilder machen

LG
Micha

Das Weathering...
Mit schwarzer Ölfarbe werden an sämtlichen (jedoch nicht an allen) Bullaugen sowie überstehenden Teilen kleine Farbklekse angebracht. Da die Ölfarbe nur sehr langsam trocknet, kann die erste Seite komplett bearbeitet werden. Anschließend folgen vereinzelte Klekse mit verschiedenen braunen Ölfarben, vor allem an der Ankerklüse, sowie an Pollern und ähnlich stark beanspruchten Bereichen. Mit Terpentinersatz, mit schwarzer Ölfarbe dezent eingefärbt, dient nun als eigentliches Malmittel und wird nun über den kompletten Rumpf senkrecht von oben nach unten aufgepinselt. Die vorher aufgebrachten Farbklekse werden dadurch verwischt, es entstehen realistische Ablaufspuren. Dort, wo diese zu stark erscheinen, kann durch mehrmaliges "abpinseln" der Effekt abgeschwächt werden.
Alle senkrechten Flächen werden so bearbeitet, auf den Decks wird ebenfalls eine Ölfarbenbrühe, allerdings stärker eingefärbt, aufgebracht. Die Ankerketten auf die selbe Weise gealtert.





















Die Ölfarbe darf nun einige Tage durchtrocknen, bevor dann zum Schutz eine Schicht Klarlack folgen wird, dann werden die Fenster verglast....

LG
Micha

Klasse Arbeit Micha!

Das einzige was mir nicht gefällt:

das sich die Laufstegrosten teilweise mit Farbe zugesetzt haben!

Danke Dir John.

... ja das mit den Laufstegen.... das ist leider so ne Sache... hätte ich vermeiden können, wenn ichs nach dem Lackieren gleich nochmals durchgepustet hätte.... wenn ichs net vergessen hätte      
Mein Trost ist, dass man es nachher (fast) nimmer sehen wird... hoffentlich

LG
Micha

Als den bisher letzten Schritt der Lackierung folgt ein matter Klarlackauftrag über den gesamten Rumpf, gefolgt von einem stellenweisen Überneblen mit glänzendem Klarlack zur Aufklockerung.
Die Rumpflackierung ist hiermit nun fürs erste Abgeschlossen, letzte Schritte folgen dann später nach Montage des Flightdecks.





Die Rettungsinseln werden nach Bauplan zusammengefügt und Beige / Braun bemalt. Die Haltebänder werden ergänzt und bestehen aus grau lackierten Tamiya-Klebeband.
Die Rettungsboote werden zusammengebaut, mit Ätzteilen ergänzt und nach der Lackierung mit Ölfarbe gealtert, analog zur Gestaltung des Rumpf. Anschließend werden die Beiboote in ihre Halterungen platziert und an Deck angebracht.
Die Kranen für die Beiboote werden aus Ätzteilen von Tetra Model Works neu aufgebaut, zur besseren Stabilität werden diese Teile jedoch nach dem Biegen verlötet.













LG
Micha

Der reine Wahnsinn