Garrat - ich haben (fast) fertig.

Hallo Garratfreunde und alle Mobahner,

in letzter Zeit habe ich sehr viel gearbeitet, aber zur Regeneration zwischendurch immer wieder die Garrat weiter gebaut und... auf einmal habe ich gemerkt, auch kleine Schritte führen zum Erfolg - hab ich zwar schon immer gewusst, aber selten bis nie getan. Tatsächlich ist die Maschine auf diese Art und Weise jetzt auch fertig geworden. Da sie neu in der BTB Werkstatt "aufgearbeitet" wurde und noch nicht lange im Dienst ist bekommt sie nur leichte Gebrauchsspuren. Weitere Zwischen- bzw. Bauberichte habe ich mir geschenkt, die Bilder sprechen für sich (wenn auch deren Qualität nicht gerade super ist) und zeigen dem geneigten "Ich baue auch gerade eine Garrat Kollegen" vielleicht das was er für sich verwerten könnte. Wenn jemand für mich noch eine Anregung hat oder einen Fehler entdeckt - bitte um Feedback.

Nachdem mir ein anderer Forumskollege geschrieben hat, das die Schmalspurgarrat in Wales (Museumslok in Betrieb, ich glaube 600 mm Schmalspur) ca 61 t hat und meine Garrat in echt eine annähernd ähnliche Grösse hätte, gehe ich mal davon aus, dass meine in echt auch so um die 60 bis 70 t haben würde. Das ist für 750 mm Schmalspur schon gewaltig. O. k. - im Modell hat die abgebildete Garrat so um 1 Kg herum, ich muss die noch genau wiegen. Die Fahreigenschaften sind von Haus aus Klasse, mit dem Heißwolfregler verfeinert sich das zusätzlich. Vielleicht schaffe ich es ja, ein kleines Filmchen zu drehen und einzustellen.

So, und nun viel Spass beim Bilder anschauen.

Hallo Robert
Ich bin zwar kein Mobahner,
Deine Garrat gefaellt mir aber trotzdem sehr gut

Moin Robert man hat teilweise das Gefühl reale Aufnahmen zu sehen,
deine Karten sieht wirklich Klasse aus!

Hallo Robert,

die Lok sieht wirklich KLASSE aus.Bei der nächsten Garrat vielleicht den Wasserkastenseitlich runden oder etwas niedriger machen.Wegen der Streckenübersicht....
Und auf dem internationalen Videokanal gibt es Dutzende Filme über Garrats.Schau mal vorbei

Hallo Robert,

die Lok sieht richtig edel aus!

wunderschönes Teil, deine Garrat, Robert.....
einfach nur niedlich....sehr schön....

liebe Grüße
vom Ossi

Guten Abend bzw. Morgen,

danke für Euer Feedback und Lob.

Dass ich nur " FAST" fertig habe, habe ich fast befürchtet - Und so kam es: Mit der Garrat nach Porstendorf gefahren, hintendran den ersten Rollwagenzug. Porstendorf ist ein Spitzkehrenbahnhof und wenn ich weiter nach Bad Tiefenthal will (= Schattenbahnhof), muss ich umsetzten... da geschah es. Ich glaubte an alles gedacht zu haben, aber die Garrat passt um wenige Zentimeter nicht in den Gleisstumpf vom Umsetzgleis und nach dem Prellbock kommt die Wand - keine Verlängerungsmöglichkeit. Sch.....!!! Lösungseinfall meinerseits: Weiche raus - Schiebebühne rein. Würde gehen und mir sogar noch mehr Platz für Wagenlänge verschaffen. Die Bühne müsste ich halt bauen, wäre aber kein Problem. Vielleicht schaut eine Schmalspurschiebebühne sogar gut aus, so in "einfacher, skelettartiger" Bauweise, leicht angegammelt oder so ähnlich!?

Weis jemand eine bessere Lösung? Vielleicht ohne Abriss des Bestehenden? Vielleicht sehe ich den Wald vor lauter Bäumen (Gleisen) nicht? Mit Spannung sehe ich deeeeeem Idealvorschlag entgegen. (träum, träum)

Moin Robert,

Segmentdrehscheibe....?

Hallo liebe Kollegen/innnen,

zur Veranschaulichung der "Gleisstumpfsituation" (was für ein Wort, könnte von Loriot sein) noch ein Bild.



Hallo Uwe,

danke für den Tipp. Allerdings ist in dem Bahnhöfle schon für die Vollspur eine Segmentdrehscheibe vorhanden und zwei davon in einem Bhf? (sh. auch Bild). Ich weis nicht so recht... Ach ja, und zu Deiner Anregung aus Deinem Beitrag... Zitat: "bei der nächsten Garrat...", ich glaube die wird es eher nicht geben, da ich mir zur Aufgabe gemacht habe, die ungefähr dreiundzwanzigmillionenachthundertfünfundzwanzigtausendeinhalb angefangenen bzw. fast fertigen Wagonselbst- bzw. Umbauten endlich mal fertig zu stellen - und das kann dauern.

Deine Garrat ist ein Blickfang auf deiner Anlage.
Manche Ausschnitte deiner Anlage wirken wie echt besonders die sogenannten Postkarten aufnahmen.

Hallo Robert,

Du schreibst leider nicht wieviel Zentimeter Stumpfgleis fehlen.
Etwas kannst du mit einem gebogenen Gleisstück "herauskitzeln" .
Vielleicht den Prellbock entfernen und nur 2 gekreuzte Schwellen
als Prellbockersatz?

Hallo Robert,


zu Norberts Anregung noch eine andere Möglichkeit.
Bei den (sächsischen) Schmalspurbahnen war teilweise auch nur ein Erdhaufen am Ende des Gleises.

Hi Holzwurm, Norbert, Tommy,

danke fürs Kompliment und die Anregungen. Ich werde drüber nachdenken und wahrscheinlich demnächst auch rumprobieren. Zum "zuviel": Also 9,5 cm. sind es, welche zu lang sind bzw. der Gleisstumpf zu kurz. Ich glaube da tut sich nichts mit Bogen und/oder gekreuzten Schwellen.

So - und weil ich bisher leider noch niemand gefunden habe der für mich arbeiten geht und die Kohle bei mir abliefert, muss ich das jetzt halt selbst tun. Irgenwer muss ja die Mobaartikel ect. finanzieren. Tjaaaaaa.....