Elvira's Macabre Mobile - '58 Ford T-Bird Convertible Coupé / Monogram, 1:24

Die Elvira hatte ich ja vor ein paar Jahren für ein Kumpel gebaut.
Das Automodell hatte ich damals zu meinem 16. Geburtstag bekommen und gebaut, leider hat dieses Modell
viel durch die ständigen Umzüge gelitten, es fehlen sogar die Haube, 'ne Tür und die Figur die damals dabei war.
Wär alles da hätt ich des alte Ding restauriert.
So hab ich mir halt vor längerer Zeit das Modell neu gekauft, leider is die Figur net dabei  



Es ist die gleiche Verpackung wie vor 30 Jahren,
der Bausatz kam 1988 mit Erscheinen des Films "Elvira-Mistress of Darkness" auf den Markt.
Ich vermiss die Zeiten als Modelle noch zu aktuellen Filmen rauskamen

Bei dem im Film gezeigten Fahrzeug handelt es sich um ein 1958er Ford Thunderbird Convertible
mit Hard Top "Square Bird", Bauzeit 1958-1960.

Zitat Wicki:

Mit dem größeren, viersitzigen Thunderbird schuf Ford die Klasse der Personal Luxury Cars.
Ab Modelljahr 1958 war der Thunderbird kein Sportzweisitzer mehr, sondern ein komfortabler, großer Vier- bis Fünfsitzer, der als Coupé und als Cabriolet angeboten wurde. Am 13. Januar 1958 debütierte das neue Coupé, im Juni 1958 das Cabrio; die Modelle waren gut 40 Zentimeter länger und fast 500 Kilogramm schwerer als die Vorläufer. Der Grill erhielt eine deutlich erkennbare Wabenstruktur
Angetrieben wurden die gut 1,7 Tonnen schweren Wagen vom bekannten 4,8 Liter Hubraum (292 in³) oder als Extra von einem neuen 5,8-Liter-V8 (352 in³), der mit Vierfachvergaser auf 221 kW (300 SAE-HP) kam.
Die Modelle 1959 erhielten lediglich kleinere optische Änderungen, wie z. B. einen geänderten Grill, der nun horizontale Streben erhielt. Standardmotorisierung war noch immer der 4,8 Liter V8 (292 in³). Aufpreispflichtig waren ein 5,4 Liter (332 in³), 5,8 Liter V8 (352 in³) und auf Wunsch für USD 177 und nur mit Automatikgetriebe (Cruise-O-Matic, für USD 242) ein Siebenliter-V8 (430 in³), der von der Schwestermarke Lincoln stammte und 257 kW (350 SAE-HP) bei 4400 min^–1 leistete.
Auch für das Modelljahr 1960 wurden lediglich Details wie Kühlergrill und Chromleisten geändert. Für das Coupé war nun gegen Aufpreis ein Schiebedach für USD 212 lieferbar, das 2536 Wagen erhielten.

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Thunderbird

Hubraum: 5,8l
Leistung: 300 Ps
V8 Big Block
Leergewicht: 1885 Kg
Länge: 5,22m

Ausstattung: Servolenkung, Klimaanlage, Automatikgetriebe



Fotografiert aufm Oldtimer Sommer im Technikmuseum Speyer



Dieses Fahrzeug ist BJ 1960, Ich kenn' die Halter, als ich den Block fotografieren wollte waren sie schon wieder weg.

Der Bauplan







Den Bauplan brauch ich net, weil ichs Modell ja schon kenn

Das Modell









Das 30 Jahre alte Originalmodell bei dem die Inneneinrichtung auch als Decal dabei war, was ich beim neuen Modell vermiß.
Sollte ich doch die Teile finden wird das hier restauriert unds Dach fest drangemacht. Es fehlen die Haube und die rechte Tür.

Was bei diesem Modell besonders ist: die Türen lassen sich öffnen,
ein 5. Ersatzrad ist dabei und die originalgetreue Darstellung vom Fahrwerk.

Was gibts noch zu diesem Modellbausatz noch zu sagen?
Die Bauteile sind mit dem Original Bausatz identisch, die Paßform war vor 30 Jahren schon sehr gut.

SibirianTiger schrieb:Die Bauteile sind mit dem Original Bausatz identisch ...

Das IST der originale Bausatz - als Wiederauflage ...  


Gruß - Jörg -

Nein Jörg, isses net weil die Heckpartie damals separat war , das is mir vorhin aufgefallen als ich die Karosse in der Hand hatte. Hast du des Modell schonmal gebaut?

Folgende Bilder hab ich noch vergessen

Code:

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Ich bitte auch darum das DER Originaltitel wieder eingetragen wird!!!! ICH HASSE ES WENNS IRGENDJEMAND IMMER VERÄNDERT!!!!!!!

Nein, Bianca ... ich hab' das Modell nicht selber gebaut,
aber die Bausatzhistorie ist sehr gut dokumentiert;
siehe die Product timeline bei den Scalemates ...  

Code:

https://www.scalemates.com/kits/monogram-2783-58-ford-t-bird-elvira-macabremobile--176407

Der Grundbausatz ist tatsächlich mehrmals verändert/ergänzt worden (New Parts),
um den jeweiligen Bausatzvariationen gerecht werden zu können.
Die schon immer einteilige Karosserie scheint am Heck unverändert zu sein;
dort wird allerdings auch noch das große, verchromte Stoßfänger-Bauteil angesetzt.

Mehr interessantes zur Bausatzhistorie ...

Code:

https://www.chrome-and-fins-collection.de/2018/09/03/1958-ford-thunderbird/

Im ellenlangen Originaltitel hatte ich einen Rechtschreibfehler korrigiert
und bei der Gelegenheit mit entspr. Zeichen eine optische Abtrennung
von Modellbezeichnung, Modellhersteller und Maßstab versucht
(vergleiche dazu den unveränderten Titel Deines Bauberichtes) - Entschuldigung dafür!

Gruß - Jörg -  

Schöner Donnervogel. Genau der gleiche nur ohne dem Grill und dem leo Sitzen stand bei uns im Schuppen 1
Absolutes Sahne Stück bis der Mechaniker ihm den Kotflügel an einen Glas oder gogo mobil zerdellt hat.

Bin gespannt auf den Baubericht
Verzehr Utensilien stehen schon bereit

@ Jörg

Das separate Heckstück mußte ich damals wirklich ankleben und dann die Chromstoßstange, kann ja sein dasses bei anderen Herstellern komplett dran war. Des weißt ich ja net, aber Monogramm hats damals so gemacht dasses Heckstück angeklebt werden mußte und jetzt inner ziemlich miesen Quali angegossen wurd. Alles klärchen

@ Tobi

Des is Gepardenfell und mir grauts schon davor des zu malen.....Vergess die Kekse net

Kekse krümeln nur - wer soll denn hier saubermachen?

Frank Kelle schrieb:Kekse krümeln nur - wer soll denn hier saubermachen?

S Krümelmonster

Frank das dann von Vorteil das ich Reinigungskraft bin und beruflich hinter anderen sauber mache

Bianca nee Kekse sind mir zu trocken

Tobe-in-style schrieb:

Bianca nee Kekse sind mir zu trocken

Wie....keine Butterkekse, Kokosmakronen......Anisplätzchen.......pööööh

Anis 🤮 wer das freiwillig zu sich nimmt ist auch kleine Kinder am Stück
Kokos nicht ganz so schlimm wie Anis aber auch nicht besser

SibirianTiger schrieb:

Code:

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Sind die Dellen, unten in der Stoßstange eigentlich Serienmäßig,
oder nur ein richtiges Ärgernis

Serienmäßig ... waren das die Befestigungspunkte von separaten 'Stoßstangenhörnchen';
an den Macabre Mobiles waren da manchmal kleine Totenköpfe angebracht ...


Gruß - Jörg -

@ John

Auf dem zweiten Bild von oben siehst du die Totenköpfe wo die von dir gesehenen Dellen sind.

@ Jörg