Bandit und sein 77er Pontiac Firebird Trans Am aus Smokey and the Bandit

@ Stefan

Da bin ich dir 6 Jahre voraus 🤪. Ich schraub auch an zwei 1:1 Modellen, mein Omega und unsre Vette. Die große Vette soll so nach ans Original wies geht, dementsprechend kann ich auch Detailbilder machen an die man sonst net drankommt, ich kann auch jederzeit an den Wagen

@ Franz

Des Bild paßt gut her

Heut gings wieder weiter



Den Hut hab ich mir als Größenvorlage von Männe geklaut



Die Krempe war in Ordnung von den Maßen her, es mußte der Deckel gekürzt und geschmälert werden



Also Mütze erstmal 2 mm kürzen







Nach dem kürzen



Wurde der Deckel wieder angeklebt



Erste Paßprobe....Höhe stimmt



Der Deckel wurde noch ein mm schmaler gefräßt und glattgefeilt. Ich bin mit der Optik zufrieden, besser hab ichs net hinbekommen

Dann gings an der Problemecke weiter, da is schon wieder ein Stück abgebrochen



Hab da jetzt einfach n Stück Sheet reingetackert



Nach der Feilerei



Erste Anprobe



Für die unteren Lüftungsgitter kam Plastic Sheet dran



Mit Clearfix hab ich die unteren Scheiben an den Leuchten gemacht





Dann wurden die Löcher reingebohrt





Ein paar Löcher sind jetzt net so gelungen, is mir jetzt egal

War relativ einfach zu machen Reinhart

Sieht doch schon mal ganz gut aus.
...und die Löcher in dem Maßstab und dann in schwarz kann dann doch keiner wirklich gut sehen, sodass das dann eher weniger auffällt.

Dein Wort in Gottes Ohr Reinhart

Heut gings mit den Farben los



Die Felgen bekamen ihre zweite Schicht Gold. Es soll fleckig bleiben damit man den Eindruck bekommt es wär Bremsstaub drauf



Die Nase bekam auch Gold drauf und bei den unteren Scheinwerfern hätt ich zuerst Farbe und dann erst das Clearfix draufmachen sollen


 
Für den Alueffekt bei den Felgen hab ich Chrome von Vallejo genommen, paßt von der Optik sehr gut




Die Radkappen bekamen Liquid Chrome drauf



Die Felgen beim Original, von Sinsheim letztes Jahr



Die Lenkradteile wurden zusammengeklebt



Die Türpanele bekamen Schwarz drauf



Der Innenraum beim Original, allerdings hat dieser Wagen hier Stoffsitze, auch von Sinsheim letztes Jahr



Dann bekam das Cockpit seine Farbe



Die Sitze hätt ich noch net einkleben dürfen , es ging aber halbwegs mitm bemalen



Das Kühlergehäuse bekam auch sein Schwarz



Mit Anthrazit hab ich die erste Aufhellung gemacht

Auch das Kühlergehäuse wurde gealtert



Die zweite Aufhellung hab ich mit Panzergrau gemacht





Das Kühlergehäuse bekam ordentlich Panzergrau drauf

Code:

https://www.american-muscle-cars.net/images/77Pontiac-TransAm-blk-ENGINE-L.jpg

Wie hier bei nem Original







Danach kam Klar Matt auf den Teppich und Seidenmatt fürs Leder



Seidenmatt kam auch auf die Sitze für die Lederoptik

Code:

https://www.american-muscle-cars.net/images/77Pontiac-TransAm-blk-SEATS-L.jpg

Code:

https://www.american-muscle-cars.net/1977-trans-am.html

So wie hier bei diesem Fahrzeug

Dann gings mit Liquid Chrome weiter







Den Kühlerdeckel hab ich auch verchromt



Ebenso die Pedale





Zum Schluß kamen die Türpanele dran



Das wars wieder für heut

Hast ja ordentlich was hinbekommen
Und sieht wirklich top aus bis jetzt.

Mal ne ganz doofe Frage.
Warum hast du die Rücksitze nich gleich mit gemacht

Timo, ich konnte die Panele erst ankleben nachdem se bemalt waren, die Rücksitze kommen noch dran



Gestern gings mit den ersten Decals los, hier das Decal vom Armaturenbrett



Die Felgen bekamen ihre Logos



Warn ziemliches Gefummel



Dann gings mitm Cockpit weiter



Hier das Original, fotografiert in Sinsheim



Das Funkgerät wurde eingesetzt



Das Lenkrad und das Funkgerät bekamen Schwarz drauf



Auf die Knöpfe kam Chromsilber drauf



Mit Sheet und 0,2er Federdraht hab ich die Quäke gebastelt



Das ganze wurde angeklebt



Und schwarz bemalt



Aufs Anzeigenbrett kam Chromsilber drauf



Das gleiche beim Lenkrad



Die Löcher im Lenkrad wurden freigebohrt



Dann kam Polished Gold drauf



Das Gold wurde bei dem Anzeigenbrett draufgebürstet

Dann kam noch schwarz drauf und wurde mit Seidenmatt klar versiegelt



Heut bekams Lenkrad sein Logo drauf



Dann kam alles zusammen, leider etwas unscharf



Das Lenkrad kam dran



Das ganze wurde zusammengebaut



Der Schaltknauf bekam schwarz drauf



Und wurde eingesetzt



Dann gings an die Auspuffanlage, die wurde schwarz grundiert



Dann kam Rüstungsfarbe drauf



Die Hosenrohre hab ich mit Ziegelrot versifft um die Hitzeeinwirkung halbwegs darzustellen





Dann kam noch ebbes Rost drauf











Die Endrohre wurden innen geschwärzt



Zum Schluß bekamen die Endrohre noch Chrom drauf



Das wars wieder

Das Amaturenbrett is super geworden

Da ich seit Mi KzH dank ner Grippe bin und mir die Deck uff de Kopp fällt, hab ich heut am Trans Am weitergemacht



Es ging heut an den Motorblock, als Farbe füpr den Block hab ich von Revell die Lichtgrün 55 genommen da die der Originalfarbe am ehesten noch entspricht

Code:

https://www.american-muscle-cars.net/1977-trans-am.html

Wie man hier sehr gut sehen kann







Die Ölwanne und Getriebeglocke bekamen Rüstungsfarbe drauf





Auch die Wasserpumpe bekam Rüstungsfarbe drauf



Dann gings ans versiffen, Getriebe und Ölwanne bekamen schwarze Ink drauf



Der Block bekam ein schwarzes Washing das bisserl dünnflüssiger is als die Ink





Während der Block am trocknen war gings am Kühlergrill weiter, das Gold wurde fertig gepinselt



Dann gings ans aufhellen via Drybrush mit der Lichtgrün







Ein alter Motor dar ruhig etwas ölig und versifft sein

Die Wasserpumpe wurde mit Rüstungsfarbe wieder aufgehellt



Ebenso das Getriebe





Ebenso die Ölwanne



Der Anlasser bekam Gunmetal drauf



Der Verteiler bekam schwarz drauf



Ebenso der Ölfilter



Dann gings an die Abgaskrümmer, die bekamen Rüstungsfarbe drauf





Die Wasserpumpe wurde mit Ziegelrot via Drybrush eingesifft



Das gleiche bei den Abgaskrümmern



Der Block wurde auch zwischendurch mit Glanz Klar versiegelt

Nabend Bianca, da bist heute ja sportlich vorran gekommen. Motorfarbe passt ausgesprochen gut. Und das verschmutzen lässt ihn realistisch daher kommen. Und das Interieur ist dir ausgesprochen gut gelungen

Dann gings ans Keilriemengedöns, die wurden Schwarz



Die Ventildeckel wurden mit Liquid Chrome ausgebessert und ich seh grad ich muß nochmal dran......hab ich doch glatt ein kleines Stück vergessen zu verchromen


 



Das Keilriemengedöns wurde mit Panzergrau aufgehellt und mitt Matt Klar versiegelt



Der Kühlergrill wurde neu verchromt, der Schriftzug müßt ich ev nochmal machen, hab kein Bock das Decal draufzumachen



Keilriemengedöns kam an den Block





Es fehlt nur noch die Lichtmaschine



Der Kühlergrill wurde mit Glanz Klar versiegelt

Tobi, wegen deiner Frage letztens bezüglich washing,ink und Drybrush. Hier am Block haste jetzt geshen wies gemacht wird. Du weißt doch das ich so wie möglich ans Original will

Saubere arbeit Bianca. Auch wenn ich die Farbe fürn Motor
Grausam finde. Wer hat sich das nur ausgedacht damals.
Aber warum Rot auf m Krümmer

Frag Pontiac wegen der Farbe vom Block. Guck dir doch mal n Krümmer vonnem alten Auto an Timo, die sind auch innem rötlichen Ton durch die Hitzeeinwirkung, grad du als ehemaliger Schrauber solltest es wissen . Die Abgaskrümmer von der Vette, den Omegas und vom Chrysler sehen genauso aus

Sehr schick, Bianca

Danke Reinhart, so langsam wirds

Bianca darf ich dich kurz verbessern? Der rötliche Ton kommt auch davon das Gusseisen ist und unbehandeltes Metall ja rostet. In Verbindung mit Hitze und Luftfeuchtigkeit gibt's diese rötliche Färbung. Bei Edelstahl oder Alu gibt eine bläuliche Verfärbung. Aber der Motor ist dir sehr gut gelungen.

Du mußt es ja wissen Tobi, du hast des ja gelernt . Bei Edelstahl, grad wenn der verchromt is, geht die Farbe vons bläuliche ins violette über, siehste meist bei Motorrädern wos Rohr direkt am Block is. Je stärker die Hitze um so rötlicher die Färbung bei nem normalen Krümmer und n alter V8 mit über 250 PS gibt ne gute Hitze ab