Preuss. Güterzug-Tenderlok T9.1, M 1:16

Hallo zusammen,

Sonnentage vorbei, Garten hat wieder Ruhe vor mir und es ging wieder ein bisschen weiter.



Zusätzlich zum Baubogen hat die Querstange zur Steuerung noch eine zusätzlich Lagerung bekommen. (war in den Zeichnungen zur T9.1 ein zu markantes Teil) Die weitereen Hebel waren recht einfach zu schneiden und passten nach Bauvorlage auch gut zusammen.



Hier mal schon alles zusammengebaut und montiert. Vorher alle Teile mit Metalizer gestrichen und hübsch poliert. Gefällt mir ganz gut, eine farblich Abstufung durch Fett und Öl, Ruß und Staub würde sich auch hier eigentlich ganz gut machen. Die Exzenterscheiben habe ich wieder aus 8 Lagen Karton gesägt, etwas geschliffen und geklebt. Hat Prima geklappt. So eine Sägchen möchte ich auch haben, mal das Netz und die Bucht dazu befragen. Belastung und Reibung kommt auf die Steuerung keine zu. Die Exzenterscheiben sind auf der Achsmitte ausgerichtet und somit nicht in Bewegung. Sieht aber im Gesamten beim langsamen Schieben trotzdem gut aus.



Als ersten Abschluss zum Fahrgestell habe ich die Stand - und Laufbleche mit Fliegengitter etwas rutschfester gestaltet.



Als letztes in Ermangelung eines passenden Papprohrs ( d= 92 mm ) schon mal mit dem Kessel im Rohbau angefangen. Geht auch, wird halt leider in der Außenhaut dann nicht so stabil.



Gruß Klaus

Das Gestänge ist ein Hingucker, Klaus! Schade, dass du keine passende Pappröhre für den Kessel finden konntest. Bei einem Durchmesser von ca. 9 cm scheint es wirklich schwierig zu sein. 8 und 10 cm wären kein Problem. Ich habe ein bisschen im Internet gegraben, konnte aber auf die Schnelle auch keine passende Pappröhre finden. Ich drück dir die Daumen, dass du den Kessel auch in der Spantenbauweise gut hinbekommst! Gruß Michael (maxl)

Hallo zusammen,
Hallo Michael,
danke für die Lob zum Gestänge. Ja, sieht so schlecht nicht aus.  

Im Internet gibt's (fast) alles. Deshalb den Kessel klassisch mit Stützrohr und Spanten.
War dann doch nicht so schwierig wie befürchtet.
Die Außenhaut habe ich mit 0,3 Bristolkarton umhüllt und schön in Sektionen beklebt.
Kleber sehr sparsam und immer genügend Trockenzeit dazwischen.
Das gleiche mit den Kesselbändern. So blieb die Außenhaut schön glatt und ohne Wellen.
Die erste Grundierung in schwarz, mit ganz wenig Farbe und fast trocken gepinselt.
So gab es da auch keine Wellen (hab da alles schon erlebt).
Als Abschluss dann noch den Rauchkammerdeckel und ein paar Nieten dazu. siehe Bilder.









Sodele , jetzt gibt's erst mal ein kleines Bastelpäuschen und mach mal Urlaub

Grüssle aus dem Süden
Klaus

Abgelehnt!

Urlaub gibts erst, wenn du fertig bist!

Hallo Tommy,
leider kam dein Einspruch zu spät, war schon weg.

Hallo zusammen,

habe die letzten 2 Tage doch gut nutzen können. (Draußen saukalt, Frau war mit Urlaubswäsche beschäftigt).
Hier mal ein paar Bilder zu Kesselbauteilen die in Grau-, Finpappe keine große Herausforderung war.













zum Schluss alle Teile schwarz grundiert, sinnvoll auf dem Kessel verteilt und aufgeklebt
und zum Schluss eine letzte kleine Farbschicht aus der Spritzpistole.
Zum Abschluss den Kessel mit wenigen Leimpunkten (man weiß ja nie) am Rahmen befestigt.





Ich glaube , das wird mal eine schöne kleine Güterzuggarnitur.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

macht Spaß, Dir zuzuschauen.

Beste Grüße von Andy

Saubere, präzise Bauweise ... selbst im Makro sehr schön anzuschauen, Klaus!

Gruß - Jörg -

Hallo Andy, hallo Jörg,
vielen Dank für Eure anerkennenden Motivationsbeiträge
(Jörg, soviel Makro ist hier nicht im Spiel immerhin Maßstab 1:16, relativiert etwas) bin aber selbst sehr zufrieden und versuche eine "saubere, präzise Bauweise"

So, und jetzt wieder ein bisschen weiter gekommen.
Erst mal den Führerhausboden aus Pappe, Rillen mit Kugelschreiber und farblich mit Holzbraun gestrichen sowie mit schwarz etwas gealtert. Weitere Kesselarmaturen nach Schneidevorlage erstellt und montiert.


Und weil`s grad so gut lief gleich mal die Führerhauswände aus Finn- und Graupappe geschnitten sowie Fenster in sechsfacher Lage gesägt.
Lagen: 2x Fensterrahmen, 2x Innenwand, 2x Außenwand.


Danach erst mal eine Portion Nieten 1,5 mm geschlagen, und versucht alle schön gleichmäßig und parallel zur Außenkante aufzukleben.
Olivgrün als Lackier- und Farbversuch musste sein. Klarsichtfolie aus Verpackungsreste können zur Not wieder aus der Doppelwand entfernt werden.  



Demnächst wieder etwas mehr.
Gruß Klaus

Diese Bilder sind wahre Appetitanreger, Klaus! Die saubere Bauweise ist bestechend. Viel Erfolg weiterhin! Gruß Michael (maxl)

Hallo Klaus,

das ist eine wunderbare Arbeit, sauber und detailiert. Ich schaue dir gerne weiter zu.

Viele Grüße
Dieter

Hallo Klaus,

eine Augenweide!

Hallo zusammen,
Hallo Michael, Dieter & Tommy,

freut mich wenn euch mein Baubericht und Ausführung gefällt, Danke dafür.
Das liegt aber auch an der Vorlage, die ist sehr passgenau gearbeitet ist und würde mir auch im Originalmaßstab sehr gut gefallen. Kann ich nur wärmstens empfehlen - meiner Einschätzung nach für Einsteiger mit ein bisschen Erfahrung gut geeignet. Natürlich könnte man das ein oder andere Teil noch detaillierter und feiner gestalten, auch wenn ich mir die Bilder aus dem Netz und die Zeichnungen anschaue, es gäbe viel zutun. Aber ich habe mich bewusst auf die Schneidevorlage als Bauvorlage entschieden. Beim nächsten Projektchen werde ich wieder ausschließlich auf Zeichnungen und Fotos setzen.

Was ist bei einem Preußen Güterzug zwingend erforderlich ?

Die letzten Tage wurden wieder einige Armaturen und Bauteile gefertigt. Leitungen gelegt und alles in Farbe gebracht. Anbei nur als Beispiel die Luftpumpe und ein Gesamtbild vom jetzigen Stand.





Gruß Klaus und noch einen schönen Abend

Hallo zusammen,

und weiter geht`s mit ein paar Baufortschritten.
Als erstes mal das Grundgerüst für die Wasserkästen geschnitten und zusammengeklebt.
Kohlenkasten mit Rückwand auf den Rahmen geklebt, die Verbindung und Aufstiegsleiterhalterungen geschnitten und eingeklebt.

Und weil so gut aussah gleich mal ein paar Fotos gemacht.







Als nächstes die Wasserkästen mit 0,3 Bristolkarton beklebt und Markierungen für die Nieten aufgezeichnet.
Dann mal in den Keller verschwunden und mit Hammer und Locheisen gefühlt 1000 Nieten 1,5 mm Durchmesser geschlagen.
Sehen nicht schlecht aus, mal schauen wenn alles grün ist.







Sodele, das war`s schon für heute. Die Nieten werden mich noch einige Stunden bei Laune halten.  

Allen ein schönes Wochenende

Gruß Klaus

Dees isch scho a Gschäftle Klaus Aber ein stimmiges Nietenbild macht schon etwas her.

Hallo Klaus,

das wird was Feines. Weiter viel Erfolg beim Nietensetzen.

Viele Grüße
Dieter

Gatulation zu den Baufortschritten, Klaus! Es macht immer wieder Freude, in diesen BB hineinzuschauen! Die Geduldsarbeit des Nietensetzens zahlt sich aus... Gruß Michael (maxl)

Hallo zusammen,

der Frühling naht und das Nietensetzen hat ein Ende. War dann am Ende doch nicht so schlimm wie gedacht, mit ein bisschen Geduld und einer Farbschicht ist das Ergebnis für mich recht ansprechend.
Ich hoffe Michael, Dieter und Uwe habe ebenfalls Ihre Freude daran.

Hier nun gleich ein paar Bilder im Freien (mit Frühlingssonne) vom derzeitigem Stand. Wasserkästen fertig lackiert und aufgeklebt. Sicherheitsventil auf dem Kessel moniert. Türen eingebaut und mit dem Dach mal angefangen. Zusätzlich habe ich entschieden , das die Lok einen Schildersatz aus Messing geätzt bekommt. (damit steigt der Materialpreis der Lok wahrscheinlich um das Dreifache) Ich denke, das hat Sie verdient. Schauen wir mal wie lang die Lieferung dauert.
So, hier nun 3 Bilder von heute.







sorry dafür, das der hintere Radsatz beim Aufgleisen nicht aufgepasst hat  

Gruß Klaus

klaus.kl schrieb:
Ich hoffe Michael, Dieter und Uwe habe ebenfalls Ihre Freude daran.

Für meinen Teil, Klaus, kann ich das mehr als bestätigen! Dieses Lokmodell ist ein Genuss! Vielen Dank für die tollen Fotos. Die Messingbeschilderung wird das nächste Highlight. Wie nah bist du der Fertigstellung? Vermutlich warten noch etliche Details. Ich bin weiter gespannt! Ein "Loktreffen" irgendwann einmal wäre schön! Gruß Michael (maxl)

Hallo Klaus,

ich verfolge Deinen Bericht mit Interesse, kommentiere aber wenig weil ich nichts zu beanstanden habe. Ja, Nieten setzen ist mühsam und benötigt viel Geduld. Bei den alten Loks ist ja alles genietet. Bei meiner T16 habe ich nicht gezählt, aber Anzahl der Nieten und Schrauben lag im hohen 4-stelligen Bereich. Mein Nietwerkzeug funktionierte für 0,7 mm nach ca. 3000 Stück nicht mehr - nur noch Ausschuss. Da habe ich die 0,5 mm auf 0,7 mm aufgebohrt und damit weiter gemacht.

Im Sonnenlicht sieht die Lok toll aus - weiter so. Übrigens auf Zander-Heba gibt es auch einige Zeichnungen der T 9.1 zum Download gegen Euronen. Man kann diese Zeichnungen auch online anschauen (eingeschrängt).

Den Lokführer würde ich mir mal zur Brust nehmen wegen der Entgleisung.

Schönen Kreisschneider hast Du im Einsatz, bei meinem franzt die Pappe gerne aus - ab > 0,5 mm Stärke.

Viel Spass weiterhin.
Dieter

Hallo Dieter,

vielen Dank für dein Lob. Mit deiner T16 und in dem Maßstab und Detailierung möchte ich mich aber nicht vergleichen. Da spielst Du dann doch in einer anderen Liga. Aber Ansporn für mich allemal. Die Zander-Herba Zeichnungen habe ich auch besorgt. Sehr gute Vorlage, habe mich aber wie schon geschrieben bewusst an die Schneidevorlage gehalten. Hatte einen Mix zwischen Schneidebogen und Zeichnung beim G10 versucht - Schlussendlich gescheitert, die Unterschiede bei Maßen und Detailierung sind dann doch zu groß. Vorlage waren die Zander-Herba Zeichnungen.

Als Kreisschneider nehme ich den NT circle cutter (Japan). Tausche aber die Klinge ( Abbruchklingen vom Baumarkt) recht oft aus, dann geht's  bis 2mm Karton und bis >15mm Durchmesser.

Gruß Klaus
und Allen noch einen schönen Bastelabend

Hallo zusammen,

es naht die Fertigstellung soweit ich es beeinflussen kann (Auftragsbestätigung der Beschilderung fehlt noch).
Zum Sonntag vorm Kaffeetrinken noch 2 Bildchen mit Petroleumlampen und allen Handgriffen sowie Trittstufen.
Jetzt noch die Pufferbohle bestücken sowie Sandrohre und dann gibt`s mal eine große Stellprobe auf den Gleisen.





Gruß Klaus

der jetzt

klaus.kl schrieb: ...und dann gibt`s mal eine große Stellprobe auf den Gleisen.

Ich freu mich! Gelobt wird, wenn alles fertig ist... Gruß Michael (maxl)

Hallo zusammen,

leider immer noch nicht ganz fertig. Also nix mit loben, muss noch warten.
Heute aber noch ein paar kleine aber wichtige Teile wie Pufferle und Kupplung hergestellt.
Die Auftragsbestätigung zum Schildersatz habe ich telefonisch auch erhalten.
Die Lieferung erfolgt im ... 2018.

Aber zu 98% ist die Lok soweit einsatzbereit und der Bau hat bis hierher richtig Spaß gemacht.
Kann den Schneidebogen nur empfehlen - nicht zu schwierig und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

So hier noch ein paar Bildchen









Bis zur Beschilderung
Gruß Klaus

Die Hülsenpuffer (heißen die so?) sind ne Wucht! Gratulation! Gruß Michael (maxl)

Hallo zusammen,
sodele, jetzetle. Nu is es gschafft!
Die T9.1 mit Baubericht ist Geschichte und kann in Fertigarchiv überstellt werden.
Nach langem Warten und viel Geduld habe ich den Schildersatz in Messing in ausgezeichneter Qualität bekommen. Diese wurden in den letzten Tagen auch gleich montiert und die Lok für die Abnahme fertig aufgearbeitet. Es fehlten noch die Sandleitungen, die Bremsschläuche und Personal sollte auch im Führerhaus sein.
Allen Forumsmitgliedern, die mit konstruktiven Hinweisen und Bauempfehlungen mit behilflich waren, das die Lok so geworden ist wie Sie jetzt ist, nochmals vielen Dank dafür.
Heute Morgen konnte ich auch gleich die ersten Fotos bei der ersten Fahrt ablichten.








und gleich noch einen Nachschuss




und durfte dem Personal über die Schultern schauen


bei der Rückfahrt von der Drehscheibe noch ein paar Bilder von der andern Seite




und weil`s so schön war, einmal in SW






allen noch einen schönen Feiertag
Gruß Klaus