Neubau Bugsier 9, 1:25

Was soll ich denn sonst machen mit dem Teil, John? Zum Aufheben nimmt er echt zu viel Platz weg, Finde es ja auch echt schade.

Nach dem Zerlegen des Urstücks hatte ich meine Spanten wieder zur Verfügung und die drei erforderlichen habe ich heute in den Rumpf eingepasst und einen umlaufenden Aussteifungsrand unterhalb des zukünftigen Decks dazu gebaut.





Alles ist spannungsfrei eingepasst. Die Teile müssen nun noch so Eingeharzt werden.

Inzwischen sind die Ingenieure an der finalen Planung der Antriebe, um die Materialien zu bestellen, es soll ja nun zügig weiter gehen

Sieht gut aus Eggi.

Holla die Waldfee Gib Gummi ,

Da ich auf die Teile für die Schottel noch etwas warten muss, um sie günstig zu bekommen, habe ich mich an vorbereitende Arbeiten gemacht. Erst mal die Schablone für die Decks, die ich diesmal aus 3mm PVC Hartschaumplatten herstelle. Die sind extrem preiswert und besser als Sperrholz zu verarbeiten, mit super Oberfläche. Also erst mal die Schablonen, wo ich auch gleich die Grundrisse der Aufbauten markieren konnte



Die große Fläche auf dem Achterdeck ist später mit Holzbohlen belegt und wir meine spätere Montageöffnung für die Antriebe

Dann noch die Öffnungen im Rumpf anzeichnen ( Öffnungen für Wasserkästen und Querstromruder ) und hinten gleich die Achsen für die Schottel markieren ( 5 Grad Neigung müssen ja berücksichtigt werden )



Und dann habe ich noch die Auflagerplattform für den Akku ( 12V / 60 AH ) gebaut.





Es ist eben schon gut, auf die Erfahrungen der Rotterdam zurück greifen zu können....

12 Volt 60 amperstunden, da haben die meisten Autos eine kleinere Batterie.
Ein ganz tolles Kraftwerk, das musst du einmal pro Jahr laden
MFG günther

Na nicht ganz, lächel. Ich habe dann 2 x 150 Watt Motoren dran, die über die Schottel dann ganz mächtig Strom ziehen, Smoker und Löschmonitore. Der Rest wir über 6V versorgt.

aber Strom in hülle und fülle, da muss ich Kapitän Odin schon recht geben, da freut sich jeder kurzschluss ( bei 60 ah fliesen da schon mal locker Kapazität mal 100 ca. 600 Ampere).
bitte die Anschlusskabel ausreichend auswählen und auch die entsprechenden Sicherungen nicht vergessen.
aber ich bin mir sicher du weisst was du tust.
auf alle fälle erreichst du ohne Probleme den nötigen tiefgang
mfg günther

Thorsten, du hast ja recht mit den Gefahren, aber meine Erfahrungen mit der Rotterdam sind da recht gut, zumal ich hier auch alles mit Sicherungen versehe. Denke mal das durch die Schottelmechanik auch echt viel Leistung verloren geht durch die ganzen Dichtungen dabei, also mehr Stromverbrauch. 5 Ah pro Motor sind da dann schon denkbar. Dann noch der Smoker 2 - 3 Ah ..... Außerdem brauche ich ja das Gewicht auch, zudem habe ich den Akku bei mir rumstehen. Im Winter kommt er an ein Ladegerät mit Pflegefunktion ( Laden, Entladen, so wie es der Akku braucht ).
Bezüglich der Kabel habe ich da auch schon Erfahrungen von der Rotterdam und die Grundlagen dazu kamen von entsprechenden Elektofachleuten.
Hoffe also es geht alles Gut!

da habe aber keine Befürchtungen, das klappt bestimmt
mfg günther

Jetzt geht es ein bisschen weiter. In der Warte- und  Planungszeit für die Schottelantriebe habe ich etwas am Rumpf weiter gemacht. Die Öffnungen für die Coolerkästen habe ich geschnitten, Sie werden Später mit geschlitzten Messingplatten geschlossen. Dazu habe ich die Schlingerkiele aus 2mm Messingblech hergestellt. Die kleinen Zapfen werden in den Rumpf ein gefräst und ein geharzt.





Die Decks sind im Rohbau auch schon da.



Ich habe sie diesmal aus 3mm aufgeschäumten PVC hergestellt, ist ein tolle Material und kostet einen Bruchteil vom entsprechenden Sperrholz. Selbst herstellen aus Gfk ist teurer.

Nun liegt aber mein Augenmerk voll auf den Schottelantrieben, hier eine Skizze von dem was ich vor habe:



Und hier ist nun endlich alles Material beisammen:





mal sehen, wie schnell ich sie jetzt fertig bekomme.....

Na dann kann es ja losgehen mit den Antrieben!

Am Wochenende ist da wohl richtig Stress angesagt, John

Nun ja, so richtiger Stress ist es sicher nicht, grins, eher angenehme, wohltuende Anspannung und die macht ja den Spaß beim Modellbau aus. Übrigens die Antriebe sind genau im Maßstab. Vor ein paar Tagen war ich übrigens auf der Bugsier 9.

Jetzt sind die ersten Teile der Schottel fertig, Welle, Gehäuse mit den inneren Ausfräsungen und Enddeckel des Gehäuses.



Hier ist die Welle mit den Lagern Und Wellendichring schon drin, der Enddeckel daneben



Und so sieht es dann zusammengebaut aus, der Deckel ist echt mit 12 Schrauben M2 aufgebolzt .

Jetzt war ich eben mit dem Absende zu schnell, hier der Rest:



Der Anschluss für den senkrechten Teil wir noch ausgefräst in Keilform.
Die gesamte Antriebseinheit ist später zur Wartung demontierbar

Na das sieht ja schon recht imposant aus Eggi!

etwas eigenartige Propeller,
aber gigantisch
mfg günther

Feuerwehr schrieb:etwas eigenartige Propeller,

... das Kortdüsenpropeller!

Es ist heute doch noch ein bisschen weiter gegangen, habe noch den Anschlusskeil ausgefräst, jetzt ist auch etwas besser das Innenleben zusehen, bis jetzt passt alles bestens.



Übrigens, die Propeller sehen dann in der Kortdüse richtig passend aus, wie auch bei meiner Smit Rotterdam.

Für Kortdüsen werden , formal gesehen, außen gekappte normale Propeller verwendet um den turbieneneffekt vollnutzen zu können.

Das wirkt schon alles sehr edel Eggi!

Edel ist ja schön, John, aber das wichtiger ist mir, das es später gut funktioniert. Aber das wird wohl auch klöappen.

... was so edel aussieht funktioniert auch. Echt professionell Dein Modellbau...

LG Steffan