Bernds Stuka von Hachette

Hallo Bernd, mir fehlen mal wieder die Worte! Außer vielleicht, achte auf die Onkels mit den weißen Turnschuhen

Hallo Rainer,

Danke man tut was man kann.
Mit dem Tempo habe ich auch kein Problem,
das einzigste was ein wenig schwierig ist, das sind die kleinen Teile an den richtigen Platz zu bringen.

Gruß Bernd

Danke Juergen,

ich habe vorsichtshalber alle Eingangstüren entfernen lassen und alles zugemauert.

Mit den kleinen Teilen, da sagst du was. Ich finds bloß irre, das du das ganze beweglich baust. Nicht schlecht, Herr Specht .

Viele Grüße Rainer

Sehr schön, Bernd!

Ich kuck' einfach nur schön aufmerksam zu,
damit ich nix verpasse und dann auch
die Funktionen "nach dem Kasten" nachvollziehen kann ...

Bis hierher alles soweit klar ...

Gruß - Jörg -

Danke Jungs,

Hi Jörg du bist so tief im Modellbau drin, da kann man dir nichts vor machen.
Was hier jetzt schön ist das die Rastung echt Super funktioniert,
und wenn das Endfinish kommt mir Lackierung das wird Fett.
Du hast mal bedenken geäußert wegen dem Seil (statt Schubstangen),
eigentlich wäre hier eine Hydraulik angebracht.
Da ich dieses Berücksichtigen musste das ich in dieser Größe keine Hydraulik unterbringe,
habe ich die Federzylinder im Verstellteil stärker ausgewählt. Somit ist das Seil immer auf Zug.

Rainer ich habe gewusst das ich den Pilotensitz schon mal gesehen habe,
der kommt am Anfang in meinem Bericht vor. Ich bin darauf gekommen,
wo du geschrieben hast mit dem Bonbonpapier, da war mir alles klar.

Wenn ich Deine Erläuterung richtig verstehe, Bernd ...

ist dieser Rastenhebelkasten also das Herz- und Kernstück Deiner Seil-Klappenanlenkung ...
Die Klappen "wollen" durch ihr Eigengewicht nach unten,
können aber über die Hebel mit Seilen frei bewegt
und auch in der gewünschten Stellung fixiert werden,
die durch die Rasten vorgegeben wird ...

Die Hebel im Kasten sind also eine Art ... Klappen-Feststellbremse ...

Das wäre einfach und praktikabel ... ganz ohne aufwändige und störanfällige Gestängeumlenkungen ...

Wenn ich das richtig durchschaut habe ...

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,
Perfekt, genauso funktioniert die Geschichte.
Der Kasten hatte die Rasten ja bereits angedeutet, so war das die beste Lösung.
Ich brauchte nur noch einen Durchbruch in das Gehäuse machen und die Rastung war gegeben.
Die Federn die ich in das Gehäuse eingebaut habe heben die Hebel schöne in den Rastungen.

Jaja, Bernd ... ist alles ganz einfach gewesen, ging fast wie von selbst ...

Do The Simplest Thing That Could Possibly Work ... einfach genial ...

Gruß - Jörg -

Moin,

es geht weiter!
Heute war das Augenmerk auf der Vorbereitung der Schubstangen für das Höhenleitwerk.
In den Bauteilen 838 und 839 hat Amati die Kanäle für die Schubstangen als Kunststoff Spritzteil in den Flügel Fixierungen mit dargestellt.
Da hier die Schubstangen komplett montiert werden, geht das natürlich nicht.
Also, als erstes mal die Rohrattrappen abgefräst, als nächstes die passenden Rohre auffräsen damit sie wenn alles passt
in den Rumpf gelötet werden können. Leider habe ich bevor diese Teile gekommen sind schon die Führungslöcher in die Spannten gebohrt,
jetzt kann ich diese wieder zu löten.
Wenn die Führungsrohre anschließend richtig platziert sind, können die Durchbrüche an die richtige Stelle der Spannten eingebracht werden.

Vorab als Bilder: Zur Abstimmung eingesetzte Rohre in den Rumpf



Der Blick von innen auf die Rohre



Im Spant 3 sehr gut zu sehen das Loch das am falschen Platz ist



die offenen Rohre von außen damit das Gestänge montiert werden kann



Das war es auch schon wieder!

Fortsetzung folgt

Viel Spaß beim Lesen, freue mich auf Kommentare

bernd,sieht schön sauber aus kommen bei dir auch die strippenleger noch

Hallo Reiner,

ja Leitungen werden auch noch gelegt. Da wird noch eine ganze Zeit vergehen bis ich dazu komme.

Gruß Bernd

Unglaublich was Ihr da für einen komplexen Etappen-Bausatz mit der 87 baut...

Hallo Uwe,

unglaublich Nö, ein Bausatz mit unheimlichem Potenzial.
Hier kann man es sich richtig geben, der Irrsinn kennt keine Grenzen.
Ich baue seit meiner Jugend Modelle, einen Bausatz dieser Art ist mir noch nicht begegnet.

unglaublich und begeisternd...doch Bernd, das ist schon
der richtige Ausdruck für den Bausatz.
und dann muß auch noch der Wille dabeisein, das
auch bis in die letzte Konsequenz durchzuziehen,
das Modell.
Ich glaub das ist das schwierigste daran.....
denn aufgeben ist leicht....da findet sich immer was.
Deshalb habt ihr Stukajungs meine ehrliche und
herzlichste.... zumindest.... Bewunderung.

wenn ihr nur nicht soweit wegwohnen würdet,
ich käm sicher mal zu Besuch.....für drei Flaschen guten
Wein würdet ihr michdoch sicher mal gucken lassn.

liebe grüße an euch , nach Norden und Süden

vom Ossi

OK- Bernd- das mit dem falschen Loch kann halt mal passieren, aber die Angelegenheit nimmt weiter an Form an.
Wenn das Modell fertig ist, kommste mit drei Fl. Wein nicht aus....
Ein Treffen wäre genial....
Gruß thomas

Rouper schrieb:(...) Schubstangen für das Höhenleitwerk.

Seitlich aus dem Rumpf in die Tragflächen ...
Sind das nicht eher Schubstangen für die Querruder

Höhen- und Seitenleitwerk befinden sich am Heck ...

Gruß - Jörg -

..Du verwechselst da was Jörg! Bei den bildern geht es um die Abdeckrohre zum Heck, die an der Bodenplatte verlaufen....

Quatsch - stimmt, Thomas ... ich war total auf dem falschen Dampfer ...
Bei den Längsrohren (U-Profilen) da ist der Bernd zugange!
Ist manchmal gar nicht so einfach, das alles noch zu überschauen ...

Gruß - Jörg -

..deshalb bohrt er ja auch manchmal falsch...
(Ironie) ..also der Bernd- mein ich...

Na das sieht mal wieder sauber aus Bernd
Ich bleib schön brav sitzen

Hallo Bernd,
auch für Dich liegt eine Kuscheljacke bereit!

Eine saubere arbeit bisher Bernd
Da schaue Ich gerne weiter zu

Hallo Ossi,

komme leider erst jetzt zur Antwort, war heute Geschäftlich unterwegs und bin gerade zu Hause eingetroffen.

Danke im Namen aller Stuka Bauer

Ich hoffe das wir irgendwen uns mal alle Treffen.

Hallo Thomas und Jörg,

die Spannung wächst, das mit dem Treffen müssen wir im Auge behalten.
Jörg, Thomas hat alles bestens erklärt zu diesem Thema.

Ich kann nur sagen das es Spannend weiter geht.