Grand Prix Talbot Lago

Grand Prix 1947 Talbot Lago T26C #14, Louis Chiron

Die Definition eines Formelrennwagens bestand ursprünglich aus den Angaben zu einem aerodynamisch verkleideten Fahrersitz, einem Antrieb und vier freistehenden Rädern. Die FIA Formel 1 wurde im Jahr 1950 gegründet. Das erste Rennen fand am 13. Mai 1950 in Silverstone als Großer Preis von Großbritannien statt. Lange Jahre vor Gründung der FIA Formel 1 gab es einzelne nationale Grand Prix Rennen der bereits 1904 gegründeten Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus, die allerdings nicht als Weltmeisterschaft ausgetragen wurden.


Louis Chiron aus Monaco fuhr bereits seit 1926 Autorennen u. a. auf Alfa Romeo und konnte diverse Grand Prix gewinnen. 1947 startete der „Altmeister“ noch einmal beim Grand Prix Belgium, der gleichzeitig auch als Grand Prix von Europa ausgetragen wurde, auf der Rennstrecke von Spa Franchorchamps. Wegen einem Pleuel-Schaden fiel Chiron bereits in Runde 8 aus und kam nicht in die Wertung.


Dem Bausatz liegen Decals für die Startnummer 14 bei, was allerdings für den Grand Prix von Belgien nicht passt, denn Louis Chiron hatte im Rennen die Startnummer 20. Außen auf dem Bausatzkarton steht zusätzlich noch „Decals for France Grand Prix Winner 1950“ was ebenfalls nicht stimmt, denn bei diesem Rennen hatte Chiron die Startnummer 30.


Der Talbot T26C von 1947 war eine Neuentwicklung für den wiederkehrenden Motorsport nach dem Weltkrieg. Der Rennwagen wurde von einem Reihensechszylinder Vergasermotor mit 4,5 L Hubraum befeuert, der mit 240 PS weniger Leistung hatte als die Kompressormotoren von Maserati, Alfa Romeo oder Ferrari. Das Auto hatte ein manuelles Vierganggetriebe, Trommelbremsen an allen Rädern, ein Gewicht von 850 kg und erreichte Geschwindigkeiten bis 260 km/h.


Der Talbot Lago T26C von Mistercraft Hobby Kits ist eine Wiederauflage des Bausatzes von Smer im Maßstab 1:24 und wird in Polen produziert. Mit einer Anzahl von nur 55 Bauteilen ist der Kit recht übersichtlich gestaltet. Der Zusammenbau gibt in der Reihenfolge der Bauanleitung eigentlich den Einbau der Innenteile in die beiden Rumpfhälften der Karosserie vor und erst gegen Ende die Hochzeit der linken und rechten Karosseriehälfte. Die Detaillierung hält sich dadurch ebenfalls in Grenzen und zwei maßgebliche Schwachstellen sind die Reifen und Felgen. Die Reifen- Räderkombination besteht aus Plastik und die Speichenfelgen sind nur transparente Scheiben mit aufgeprägten Silberstreifen. Als Talbot-Blau diente die Farbnummer 45050 von Motip.