Denkmallok 50 245 in Triberg

Hallo!

Vor dem Bahnhof in Triberg (Schwarzwald) steht am Beginn eines Rundweges, der sich mit der Eisenbahn im Bereich Triberg befasst, die Lok 50 245 auf einem Gleisstück.
Da der Zustand durchaus ansehnlich ist und so ein Teil nicht mehr an jeder Ecke steht,  habe ich mal ein paar Bilder "rundrum" geschossen.






































Den kleinen "Wusel", der auf einigen Bilder mit drauf ist, werdet ihr eventuell verschmerzen können.

Gruß
Manfred

Feine Bilder Manfred, Danke!

gronauer schrieb:
Den kleinen "Wusel", der auf einigen Bilder mit drauf ist, werdet ihr eventuell verschmerzen können.

Besser als der obligatorische Cent, zum Größenvergleich.

Wirklich schöne Bilder der Lok, Danke Manfred!
(ich hatte früher meinen Sohn als "Maßstab/Höhenmaß" "benutzt")
Irre ich mich, oder sind da "ÜK"-Teile an der Lok??

An der Lok ist eigentlich gar nichts ÜK Frank. Auch nicht die Sandkästen, falls Du diese meinst...

Danke schön für die Bilder!

Kinder bei Dampfloks werden immer seltener... Gut gegen gearbeitet!

Sandkästen dachte ich - und Vorlaufachse

Ahaaaa, die Eisenbahner unter sich...........!

Watt iss denn bitte "ÜK"

ÜK = Übergangs-Kriegslok, erste Vereinfachungen wgn. dem anstehenden Krieg

Die Vorstufe zur Baureihe 52

Aso!
Danke für den Input!

Frank Kelle schrieb:Sandkästen dachte ich - und Vorlaufachse

Können auch Überbleibsel der Nachkriegs-Aufarbeitung sein.
Übrig gebliebene Vorläufer wurden da auch gern verbaut.

Wir haben auch noch Informationen und Bilder vom Einsatz der 50 245 als Museumslok

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t23195-50-245-ehemalige-efz-lok

Da muss ich Uwe recht geben, nix ÜK, eher "Resteverarbeitung Meiningen". Da passt ja fast gar nichts zur "normalen" 50er, selbst der Tender ist Reko. Dennoch für Modellbauer interessant. Danke Uwe für den Link zur Museums-50 245.

DAS war das, was mich so irritierte - mit den Tenderlampen fing es an..
Danke, den Bericht kannte ich gar nicht mehr.

Hallo Manfred,

danke für die Bilder, sehr schön. Durch die drei Dome, dachte ich im ersten Moment, es ist ein ÜK-Kessel. Der "Normalkessel" besitzt ja vier Dome.
Wenn man genau hinsieht, ist es eindeutig ein Reko-Kessel, dazu die großen Bleche. Interessant der Vorwärmer vor den Schlot, bei den Reko's sehen die anders aus.

Code:

http://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1412502&lang=1&file=km_16260_55&action=image&position=1

Auf jeden Fall ist das eine interessante Bauvariante.

Gruß Dietmar

Danke für die schönen Bilder .....
warte noch immer auf meine Lenz lok -und dank der gezeigten links -eine überraschung meiner Lenz 50...
Lebendslauf :
__.__.1940 Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "50 834" [1.Besetzung]
09.12.1940 Abnahme
20.08.1945 => RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld [D]  "50 834"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone]
10.09.1946 => HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]  "50 834"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
06.03.1948 Ausmusterung [Itzehoe]
__.__.1948 ++ [Fahrzeug diente als Ersatzteilspender beim Wiederaufbau von BMAG 11862/1942 (50 2612)]
mfG
Jürgen(S)

Bastlerfuzzy schrieb:Hallo Manfred,

danke für die Bilder, sehr schön. Durch die drei Dome, dachte ich im ersten Moment, es ist ein ÜK-Kessel. Der "Normalkessel" besitzt ja vier Dome.
Wenn man genau hinsieht, ist es eindeutig ein Reko-Kessel, dazu die großen Bleche. Interessant der Vorwärmer vor den Schlot, bei den Reko's sehen die anders aus.
...
Auf jeden Fall ist das eine interessante Bauvariante.

Gruß Dietmar

Moin Dietmar,

richtig gesehen, es ist ein Reko-Kessel und zwar sogar einer, welcher ursprünglich auf einer 52.80 lief, was man ganz gut an der Verrohrung ableiten kann. Ich denke, dass die "Nudelrolle" den originalen MV auch erst zu Zeiten als Museumslok - also als 50 245 - ersetzt hat. Der Tender ist ein Neubautender 2`2`T28, wobei es die Kombination BR 50 (Altbaukessel) mit Neubautender 2`2`T28 bei DR auch gegeben hat, zB war 50 2146 lange Jahre mit einem solchen Tender (von 23 1088) unterwegs.
Die Kessel der 50 ÜK sind im Übrigen ein sehr interessantes, wie vielschichtiges Thema, denn da gab es sowohl noch die vierdomige Ausführung (zB. die von BMAG gelieferten 50 2615 ... 2633), die gut bekannte dreidomige Ausführung und natürlich auch die zweidomige Version, wo die Grenze zur BR 52 dann schon fast nicht mehr sichtbar war (zB die Loks 50 2692 ... 2772 des Henschel-Bauloses aus 1942 - die als 50 2773 bestellte Lok wurde schon als 52 003 geliefert!). Wer gern mehr darüber wissen möchte, dem sei der Band 1 des EK-Buches über die Baureihe 50 empfohlen (dort sind auch die DR Reko 50er mit abgehandelt ;-)).

Uwe