JÖRG's FLUGZEUG-HANGAR

schönes Kerlchen, deine Spad, Jörg.

du warst damals schon ziemlich weit mit
der Detailierung....
also erheblich weiter als Revell.....
deshalb tolle Kiste.

so nebenbei....
ich hab auf der Ausstellung zum ersten
male Wingnut Bausätze gesehen.....
da bleibt einem echt die Luft weg....

aber auch beim Preis....
na ja, wenn die Teile an der Decke hängen
sieht man den Unterschied kaum.....
sehen beide nur chic aus...

liebe Grüße
vom Ossi

Freut mich, wenn die aufgearbeitete SPAD gefallen kann ...  

Vorher war sie wirklich nicht mehr ansehnlich  
und leider ist das auch bei einigen anderen meiner "großen" Flieger so ... : 
Naja ... mal sehen ... wenn nun erst mal ein Anfang gemacht ist ...  

Ach ja ... ist vielleicht noch erwähnenswert:
dieser Revell-SPAD lagen seinerzeit Decals für zwei italienische
und eine tschechoslowakische (Nachkriegs-) Maschine bei.

Allerdings gab es keinerlei Hinweise zum Einsatz ... also Einheit, Pilot, Zeit, usw.
Meines Wissens wurden zwar beide italienischen Maschinen zeitweise von Baracca pilotiert,
die Maschine mit den hier gezeigten Markierungen wird in anderen Quellen z.T. aber auch einem
Capitano Bartolomeo Constantini, ebenfalls 91ª Squadriglia zugeschrieben ...
Nichts genaues weiß man wohl nicht ...  

Stichwort Wingnut Wings, Ossi ...
wenn Du wüßtest, wie viele ungebaute alte Bausätze noch bei mir lagern,
würdest Du verstehen warum ich da mal lieber nur von träume ...  
Großteils die guten alten 1:32er von Revell, Matchbox, Hobby Craft, usw.,
WWII und WWI ... dazu ein paar ausgesuchte 1:48er ...   

Die 1:28er Revell WWI Serie (Fokker DR.I, Fokker D.VII, SPAD 13 und Sopwith Camel)
hatte ich im Laufe der Jahre zwar alle schon mal gebaut, den Dreidecker sogar mehrmals,
aber mittlerweile liegen alle vier noch einmal ungebaut im Bausatzfundus bereit ...  

Da wartet Bastelspaß auf Jahre hinaus ... bislang nur auf Halde liegend ...

Gruß - Jörg -  

Echt Klasse,
sehr filigran gebaut und bemalt...HUT AB  
Ich muß mich auch mal an die Verspannung in 1:72 trauen....dann wäre ich schon einen
wesentlichen Schritt weiter  
Wie macht ihr das immer bloß...

staunende Grüße

Das ist aber 1:28, Chris ... in 1:72 mach' ich so gut wie nie Verspannungen ...

Die Verspannung dieser SPAD ist ganz normales Garn - das lag sogar bei.
Hab' das damals nur mit verdünntem Weißleim (glaub' ich) fusselfrei vorgespannt
und dann schön straff in die vorhandenen Löcher in Rumpf und Streben eingezogen.

Für 1:72 kann ich "Transparentes Nähgarn" empfehlen,
ein haarfeiner (~ Ø 0,1 mm) Polyamid-"Faden".

Gruß - Jörg -  

Jörg,
du überraschst mich immer wieder, aber das topt doch alles   

Hallo Jörg,

ein sehr ansehnliches Modell, Hut ab!  

Diese Spad habe ich auch noch im Fundus... 

Gruß
Andreas

Irre ich mich oder tragen die Piloten sogar deine Gesichtszüge ?
Gefällt mir !

Jau, das gefällt mir richtig gut! Spitzenarbeit und sehr gut bemalt. Eine Freude, die Bilder anzuschauen.

Danke Euch Allen ... schön wenn's gefällt ...  

Andreas ... anfangen zu bauen? ... ich bastel' auch gerade an einer zweiten SPAD   

Erik ... ich trag' nur deren Flieger-Brillen  

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,

ich weiß nur ein Wort: WUNDERSCHÖN    

LG Dietmar

Der aktuelle Neuzugang im Flugzeughangar ...  



Eine Grumman F4F-3 Wildcat in den Farben von Lt. Edward H. 'Butch' O'Hare,
USN VF-3, 1942 an Bord der USS Lexington.

Lt. Edward Henry O'Hare (1914-1943) und sein Flügelmann waren am 20. Februar 1942 mit ihren beiden Grumman Wildcats die einzigen verfügbaren Piloten, die von der USS Lexington aus zur Abwehr einer anfliegenden Formation Mitsubishi G4M Bomber geschickt werden konnten. Nachdem die MG seines Flügelmanns blockierten, konnte O'Hare - praktisch im Alleingang - mindestens drei Bomber zerstören und weitere beschädigen. Lt. O'Hare war Anfang 1942 der erste US Navy-Pilot, der nach dem Abschuß von fünf japanischen Bombern den Status eines 'Flieger-Asses' erlangte. Zugleich war er der erste Navy-Pilot, der vom Kongress für seine besonderen Verdienste mit der Medal Of Honor geehrt wurde. ...................................................................................................

Official U.S. Navy Photography / Bild lizenzfrei

Doch zurück zum Modell - die Frage ist ...
gilt ein fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz noch als "Bausatz" oder schon als Fertigmodell ...  



Das identische Modell im Maßstab 1:72 ist sowohl als Steckbausatz (Revell, Airfix),
als auch als Fertigmodell (Easy Model) erhältlich.
Meine Wildcat kommt aus Revells Original Heroes Serie und besteht aus exakt fünf
sauber lackierten und bedruckten Bauteilen in einer Blisterpackung,
die nur darauf warten zusammengefügt zu werden ...



Kleber ist nicht erforderlich, die Bauteile haben eine sehr gute, feste Passung.
Besonders beim Zusammendrücken von Rumpf und Tragflächen ist ein enormer Kraftaufwand nötig
und man muß darauf achten, daß dabei keine filigranen Kleinteile wie Fahrwerk, Kabinenhaube oder Antennen
beschädigt werden.



Pluspunkte des kleinen Modells sind die feinen, versenkten Gravuren,
feine Details, wie das filigran nachgebildete Fahrwerk
und die saubere Lackierung und authentische Markierung ...



Mit wenigen Handgriffen entsteht also aus dem Steckbausatz ein Modell für die Vitrine,
mit dem Manko der sichtbaren Verbindungsnähte zwischen den Bauteilen kann man sich arrangieren ...  



Mein Bausatzexemplar war im Sonderangebot meines Modellbauhändlers für 5,- € zu haben ...

Gruß - Jörg -

Ich würde sagen auch ein Steckbausatz gilt als Modell, Jörg.
Würde nur versuchen da noch nen Piloten einzufügen.

Das hab' ich tatsächlich auch schon gedacht, Dietmar,
denn an übrig gebliebenen alten Matchbox-Piloten mangelt es nicht.  

Bei anderen Bausätzen aus dieser Serie, z.B. den Bf 109ern,
wäre das Einpassen einer Pilotenfigur kein Problem.
Da ist das Cockpit mit Sitz an der Tragfläche angeformt und wird
erst beim Zusammendrücken mit dem Rumpf geschlossen.

Aber bei der Wildcat müßte dazu die Kabinenhaube abgehebelt werden
das mag ich nicht riskieren, weil ich bleibende Schäden oder sichtbare Spuren befürchte ...

Gruß - Jörg -

Ich habe mir diese Wildcat auch gekauft,was eigentlich nicht geplant war.Aber nachdem ich die Wildcat aus der legendären Jäger-Collection hatte und mir eine F4F von Easy-Models zum Sonderpreis zugflogen kam,kam´s auf eine mehr auch nicht mehr an.Zudem war die Wildcat die Begründerin der Grumman Katzenfamilie und da ich ja schon immer mal eine F-14 bauen wollte dacht ich mir baue die ganze Familie nach (sofern es in 1:72 möglich ist/die F7 Tigercat fehlt).

Hallo Jörg,  

1:72 ist ja nicht viel Modell, das Ergebnis das du zeigst Respekt.
Ist ja nichts neues deine Modelle kommen ja alle gut.

Die gute, alte Revell P-38 im Maßstab 1:32 ist mit satten 49 cm Spannweite so groß,
daß man Mühe hat, vernünftige Fotos von ihr zu machen ...  



Wegen ihrer Leistungsfähigkeit, schweren Bewaffnung und großen Reichweite kam die Lockheed P-38 "Lightning"
vorrangig auf dem Pazifischen Kriegsschauplatz, aber auch in Europa zum Einsatz.
Ihre unverwechselbare Silhouette brachte ihr hier den Namen "Gabelschwanzteufel" ein.



Ihr Einsatzspektrum als einsitziger schwerer Langstreckenbegleitjäger und Jagdbomber
erweiterte sich mit der Version P-38J "Droopsnoot" als Leitflugzeug für Bomber.
Dazu wurde in der verglasten Nase Platz für einen Bombenschützen und das Bombenzielgerät geschaffen.
Als "Scoutbomber" markierten diese Maschinen die Ziele der nachfolgenden Bomberformationen.



Laut Bauanleitung gehörte HELLZA DROPPIN' zur 82nd FG, 95th Sqn und flog 1945 im Mittelmeerraum.
Das Modell ist strikt OOB gebaut, mit der Airbrush lackiert und mittlerweile mindestens 15 Jahre alt ...  



Von Haus aus ein "Tailsitter" (es liegt eine Stütze bei, die unter dem Leitwerk angebracht werden kann),
steht mein Modell mit ordentlich (!) Gewicht in den beiden Motorgondeln durchaus sicher auf seinem Dreibeinfahrwerk ...  



Normalerweise hängt die P-38 Lightning aber unter der Zimmerdecke, so macht sie keine Platzprobleme ...  

- und im privaten Bausatzfundus liegt auch noch einmal die "normale" Jäger-/Jagdbomberversion bereit;
erkennbar an der starken Kanonenbewaffnung in der Gondelnase ...  




Gruß - Jörg -

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 ^Jörg's Modell-Register

Die gefällt mir saumässig gut. Hatte ich in jungen Jahren auch schonmal "zusammengeschustert".
Könnte ich mir mal wieder antun...

Sieht richtig toll aus, Jörg!

Danke Euch ... ein vielleicht noch für potentielle Bauer der P-38 ...

Um das Modell so zu beschweren, daß es sicher auf den Rädern stehen kann, ist viel Gewicht nötig!  
Folgerichtig sollte dann aber eigentlich auch das Fahrwerk verstärkt oder ersetzt werden,
denn die normalen "Plastikbeinchen" würden dem Gewicht auf Dauer nicht standhalten!

Aber meine P-38 hängt ja normalerweise unter der Zimmerdecke ...  
Momentan tendiere ich sogar dazu, das zweite Modell gleich mit eingezogenem Fahrwerk zu bauen ...

Gruß - Jörg -

Ich hänge meine auch meist auf....ist irgendwie praktischer.

Hallo Jörg,

auch wenn ich sehr wenig Ahnung von Flugzeugen hab. Das, was du hier in deinem Hagar hast gefällt mir ausnahmslos. Besonders die Flugzeugmodelle des I.WK haben mich begeistert. Als Jugendlicher, lang ist´s her, habe ich einige WK II. Flugzeuge zusammengebaut. Aber ohne Lackierung wirkten die einfach nicht und so habe ich es aufgegeben. Umso mehr erfreue ich mich an diesen hervorragend gebauten/lackierten Modellen.

Hallo Jörg,

eine zauberhafte Sammlung hast Du da, die Fluffzeuche die ich aus Karton geschustert habe konnte mir meine Tochter alle zum spielen abschwatzen ... ... die haben alle nicht überlebt, aber so toll waren die auch nicht.

Da beneide ich Dich schon um Deinen gut gefüllten Hangar, und die Tochter ist mittlerweile aus dem Alter raus. Eine schöne Anregung

Ja ... irgendwie hält nix für die Ewigkeit ... auch Plastikmodelle nicht.

Abbrechende oder sogar verlustige Kleinteile,
zerbröselnde Naßschiebebilder (seinerzeit mangelhaft versiegelt), ...   
- manches läßt sich ausbessern, manches nicht ...

Kartonmodelle sind in dieser Hinsicht leider noch viel empfindlicher!

Bei rarem Vitrinenstauraum ist das Aufhängen der "großen" Plastikflieger
unter der Decke wohl immer noch die beste Lösung. Aber dann steht oft die leidige Frage ...
Fahrwerk drin   oder Fahrwerk draußen
Diese schwere Entscheidung entfällt zumindest bei den festen Fahrwerken der WWI-Flugzeuge ...  


Bis demnächst dann wieder, hier im Oldtimerhangar ... Gruß - Jörg -

Ich finde es so schön, dass du alten Modellen neuen Glanz/Matte verleihst .

Finde ich absolut genial .

Unansehnlich !?! Toll gebaute Modelle von Revell, KP und Airfix. Die Hannover mit dem selbst gemalten Tarnstoff ist echt genial !
Da meine Sammlung längst aus allen Nähten platzt lagere ich ältere oder beschädigte Modelle auf die gleiche Art ein.
Kopro hat eine neue Avia Reihe draußen !