MEINE DAMPFLOKS

Hallo Dietmar,
auch von mir ein DANKE, für all die wunderschönen Bilder von Deinen wunderschönen Lok-Modellen !!
Das ist immer eine Freudenfest für Modellbaueraugen und Lokfans !

Auch hier zeigst du wieder ein sehr schönes Modell Dietmar!!

Liebe Modellbauer,
danke Euch, heute möchte ich meinen Dampflokschrank vorstellen. Es macht mir immer wieder Freude, da hineinzuschauen.
Wenn ich mal ein Tief habe, mache ich die Türen auf, setze mich davor....und alles wird wieder gut.
Liebe Grüße Dietmar

Au man!!

Das ist ja wirklich eine sehr umfangreiche Sammlung!!!

Und das sind alles Plastikmodelle???

Alles Traummodelle - Du bist zu beneiden!!!

Allein die 61er.. ist das die Rivarossimaschine?

wink1 zusammen.

Die 61er stammt von Rivarossi, es sind bis auf zwei alles Fahrmodelle.
Die beiden Plastikmodelle sind unten in der letzten Reihe zu sehen:
Mitte die ÜK-50er, rechts daneben die 45er, beide hab ich oben vorgstellt.
LG Dietmar

sooo viele schöne Loks, da wird einem wirklich warm ums Herz..
das hat irgenwie was von einem Aquarium, beruhigt

Hallo Dietmar,
da hast Du eine tolle Sammlung an Dampfloks.
Da kommt man direkt ins träumen.

Klasse Dietmar,
eine sehr schöne Sammlung hast du da zusammen getragen.

Das ist ja eine wahnsinns Sammlung.
Ich kann mir gut vorstellen das Du sehr stolz darauf bist.
Einfach nur Klasse.

Was mir gerade auffällt - EINE Lok habe ich tatsächlich nicht gefunden in Deiner Sammlung.. eine Gtl 2x4/4 - spätere 96...
Wie oft habe ich die Rivarossi-Maschine damals bestaunt... vor allem, weil in Wuppertal tatsächlich eine beheimatet war...

Hallo Frank,
ich habe die Lok und zwar in ocker, diese Farbe gefällt mir sehr, vielleicht kommt noch eine schwarze dazu.
Bei dieser Lok werde ich die Räder gelegentlich schwärzen, ein Bekannter hat dies getan und das sieht toll aus.
Am Schrank müsste ich anbauen, so sind noch einige Modelle im Karton.
LG Dietmar

DAS hätte mich jetzt auch stark gewundert bei dem excellentem Furhpark! Die Ocker-Lackierung war doch für eine Ausstellung, oder irre ich mich da jetzt ohne in die Unterlagen zu schauen? Ein Gigant - schade, das die letzte Maschine auch so sang- und klanglos verschrottet wurde - wie so viele viele andere... Wie die 03.10 - sollte der Stadt Hagen/Westfalen von der Bundesbahn geschenkt werden und die nahmen nicht an..............

Mit Freude erinnere ich mich da zurück an die alten Berichte im Eisenbahnjournal, als die Modellbahnserie "Bayern" lief mit den 3 Fotografenfreunden um dem "Schorsch", der die Gtl 2x4/4 fuhr...

Ja, Frank, diese Lackierung hat man für Ausstellungen verwendet. In der Farbe hat es z.B. auch die S 3/6 gegeben.
Zu der 96er und auch der Schönen Würtembergerin (BR 18), gibt es eine traurige Geschichte:
Für das Nürnberger Museum war je eine Maschine vorgesehen und beide befanden sich schon in Nürnberg.
Es hieß, im Museum ist kein Platz und so wurden beide Loks verschrottet.
So etwas muß man sich mal vorstellen. Was hier vernichtet wurde, ist unglaublich. Der DB 03.10 ging es ja ähnlich,
jahrelang stand die 03 1013 in Schwerte, um eben dann doch verschrottet zu werden.
Mir tut die 45 010 leid, diese Lok steht schon fünf Jahre herum, rostet vor sich hin und nichts geschieht.
Immerhin ist dies die einzige Lok von dieser Baureihe. Es kann nur besser weden.
LG Dietmar

Richtig - die 1013 meine ich, auch hier war mir die Nummer entfallen... Stell' Dir DIE mal vor auf dem Bahnhofsvorplatz von Hagen... Seufz... die ganzen Maschinen, die damals in Troisdorf extra vorgehalten wurden als Museumslok.. 62 003 sei hier erwähnt
Die 45 010 korrekt - das geschichtliche "Problem" der Maschine sind die Umbauten, es ist ja längst nicht mehr die Maschine, wie sie damals gebaut wurde. Aber da ist "damals" in Nürnberg viel mehr Geschichtsgut verbrannt - die ganzen E-Loks. Der Forenwald "schwirrte" ja regelrecht mit Gerüchten, welche V80 mit einem Male aus Italien wieder zurückkäme um die V80 002 zu ersetzen.. es wurden dann ja V80 001 und 005...
Die betriebsfähigen Dampfloks.. hier fällt mir (im Moment logischerweise) zuerst die 86 457 ein... die sind alle dermaßen verglüht, das eine Aufarbeit einem Neubau gleichkommt.

Frank, es stimmt, die 45 010 hat bei der DB einen neuen Kessel erhalten und da gibt es zum Originalkessel Unterschiede.
Das wäre ein Fest, die 03 1013 in Hagen.....
Übrigens, die Lok kommt als Modell von Märklin-Trix, ich konnte sie bei der Spielwarenmesse in Nürnberg bewundern,
aber der Preis: fast 400,-Euro.
Ich werde mal zum Verkehrsmuseum Nürnberg fahren, mal sehen, was vom Brand noch übergeblieben ist.
Die 86 457 war recht aktiv und ich habe sie ein paarmal live erlebt.
Liebe Modellbauer,
nun möchte ich Euch ein weiteres Modell vorstellen, die preußische P8, die spätere Baureihe 38. Von dieser wurden fast 4000 Loks
hergestellt. Die ersten Maschinen erhielten ein Spitzführerhaus, auch Windschneide-Führerhaus genannt. Später erhielten die Loks
ein gerades Führerhaus, wie alle anderen Maschinen.
Mich reitzte eine solche Lok und kam auf die Firma Modellbau Reitz. Die bieten einen Umbausatz für eine solche Lok an. Basis ist hier
ein Fleischmann Modell. Ich wählte das internationale Modell, dieses ist ganz schwarz lackiert. Beschriftungen gibt es z.B. für ÖBB,FS
Sncf u.s.w. Die Spitzführerhaus P8 erhielt die grüne Länderbahnlackierung und die Räder sind rot-braun.
Die Ätzbeschriftung ist bei Reitz ebenfalls erhältlich.
LG Dietmar







Ich sehe gerade, ich muß mal wieder abstauben

Hallo Dietmar,
auch das ist ein tolles Modell.

Auch das ist eine schöne Lok Dietmar!!

Erinnret mich ein wenig an alte Westernfilme!!

Du hast wirklich schöne Loks in Deiner Sammlung, Dietmar!

Der Grund für die Verschrottung zahlreicher Dampfloks ist in der strengen Gesetzgebung zu suchen,
die eine regelmäßige Kesselprüfung vorschreibt.
Diese Prüfung ist sehr teuer und eine evtl daraus reseultierende Kesselerneuerung
ist für viele Besitzer der Loks, vornehmlich kleine Vereine und Betreiber-Firmen unbezahlbar.
Das dürfte auch der Grund sein, warum die Stadt Hagen die 03.10 nicht angenommen hat.

Ist ja eine unglaubliche Sammlung, man könnte vor Neid erbalssen !!!

Die 86 457 steht in Heilbronn und wartet...
Schau bitte HIER:

Code:

http://www.eisenbahnmuseum-heilbronn.de/html/86_457.html

aber nur, wenn Du seelisch "gefestigt" bist... Ich habe die Maschine auch ein paar Male erlebt - auch in Bochum Dahlhausen zur 150er Jahrfeier - aber seltsamerweise habe ich kein "vernüftiges" Foto von Ihr, sonst hätte ich es einfacher mit meiner Lok.

Wie war der Bausatz von Reitz von der Passung/Verarbeitung? Gesehen hatte ich viel von der "Edelschmiede"...

@Bettina - die Lok war dafür gedacht "nur" aufgestellt zu werden. Zu DER Zeit war an fahrfähigen Museumsmaschinen nicht zu denken - es fuhren auch noch "genug" Dampfloks im regulären Dienst. Vor allem wäre die Ersatzteillage ein Horror geworden - fast jede 03.10 war anders. Die Lokführer der DB sagten damals "Jede Lok mit Neubaukessel hat seine eigene Seele und seinen eigenen Willen".

Frank Kelle schrieb:Die Lokführer der DB sagten damals "Jede Lok mit Neubaukessel hat seine eigene Seele und seinen eigenen Willen"

Das war nicht nur bei den Loks so.

Frank, die Lok sieht ja genauso schlimm aus wie die 23 105, war die 86er etwa auch im Feuer in Nürnberg?

Ja - leider! Genauso wie 01 150, 23 105, 50 622, E75 09, V80 002, V200 002, 627 001 usw.. eine Liste des Grauens...
Von 01 150 habe ich die Info, das die wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden soll, steht bereits in Meiningen und bekommt vermlt. einen neuen Kessel (Kessel stammt von 01 005). 23 105 soll rollfähig werden, 50 622 steht noch in Nürnberg zur rollfähigen Aufarbeit, E75 09 steht in Nürnberg, soll nach Dessau kommen. V80 und V200 (hatten beide volle Benzintanks!) sind verbrannt und inzwischen verschrottet. 627 001 verschrottet (war Vorserientriebwagen...)

Die 41 war auch in Meiningen. Ich glaube vorletztes Jahr.