Was die Züge so bewegt ...

Hallo Wolfgang
wieder ein toller Bildbericht
und auch paar Lintzüge dabei (würde ich gerne zu meinen BB ab 2017 übernehmen)
mfG
Jürgen(S)

Hi Jürgen,
tu´dir nur keinen Zwang an... oder brauchst du sie in größer Auflösung?

Danke Wolfgang -
dachte nur ,wenn Spur 0 ler aus der Gegend lieber die Farbgebung haben möchten ....
da der Lint 41 schon in über 700 ex gebaut wurde -siehe hier

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT

dient der BB gleichzeitig die vielen Farb´varianten zu zeigen .
Wenn jemand grössere Auflösung haben möchte -stelle ich die Verbindung her .
Vielen Dank -Bilder kommen im nächsten Update .
mfG
Jürgen(S)

Am Freitag, den 13. Januar 2017, war bei uns wieder eine Fahrt nach Gießen angesagt. Was ist schöner, Frauchen lehrt an der THM und ich darf  "einmal wieder" den Bahnhof besuchen. Interessant ist Gießen a.) in der Bauform, als Trennungsbahnhof, denn hier zweigt die Vogelsberg-Bahn nach Fulda und die Strecke in die Wetterau nach Nidda ab; und b.) dass hier doch einige andere Fahrzeugtypen verkehren wie im Köln-Bonner Gebiet.

Code:

https://i37.servimg.com/u/f37/18/03/38/52/kbs10.jpg

Ich habe aus der Bilderserie zwei Teile gemacht. Teil 1 zeigt die bunte Vielfalt der dieselbetriebenen Fahrzeuge der DB AG und der HLB (Hessische Landes-Bahn) und Teil 2 die elektrische "rote" DB AG.

TEIL 1/2:
Beim letzten Besuch in Gießen, vor Weihnachten 2016, stand ich auf dieser Brücke, die das Bahnhof-Vorfeld überspannt (Blick in Richtung Süden, KBS 630).


Auf Grund der Wetterlage war ich diesmal im Bahnhof. Die folgenden Bilder in ersten Teil sind, bis auf das erste Bild, alle im Bahnhofsteil der abzweigenden "Vogelsberg-Bahn" (KBS 635) und der Strecke (KBS 631) nach Nidda gemacht.

628 255 + 928 255 als RB aus Hanau, in der Einfahrt Gießen Hbf


643 050 auf der RE25-Linie von Gießen nach Koblenz


646 401 (VT101 HLB) + 646 404 (VT104 HLB) als RB nach Gelnhausen und 648 154 (VT254 HLB) auf der RB35-Linie nach Grünberg


646 401 (VT101 HLB) + 646 404 (VT104 HLB) als RB nach Gelnhausen, Ausfahrt Gießen Hbf


646 404 (VT104 HLB) als Rangierfahrt in Gießen Hbf


646 409 (VT109 HLB), Bereitstellung


646 414 (VT114 HLB) als RB nach Gelnhausen


648 011 (VT271 HLB) als RB nach Fulda  und 646 414 (VT114 HLB) als RB nach Gelnhausen


648 154 (VT254 HLB) auf der RB35-Linie nach Grünberg


648 296 (VT702 HLB, ex OLA) auf der RB35-Linie aus Grünberg


Ein "gewisser Herr aus Schweden"   ... wird seine Freude haben. Jürgen, ich habe auch Bilder speziell der Beschriftung der BR 648 LINT gemacht ... wenn Du sie brauchst schicke ein kurze PN.

Danke Wolfgang -das du immer an mich denkst ...
Auch wenn meine "Vorarbeiten" für den Lint 41 abgeschlossen sind (da ich ja einen dänischen baue ) auf der anderen Seite habe ich ja viele Typen schon in meinen BB schon gezeigt - da es ja andere gibt -die einen anderen Typen nachbauen möchten . Und da sind weitere Bilder gerne erwünscht . Gerne also an meine Epostadresse -so bearbeite ich sie für den nächsten update .
mfG
Jürgen(S)

... und hier geht´s zum zweiten Teil, die elektrischen Triebwagen der "roten" DB AG und die quitsch-bunten der HLB.

TEIL 2/2

101 060_IC2374 Karlsruhe - Westerland_Einfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


101 109_IC2277 HH-Altona - Karlsruhe_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


143 242_RB nach Ffm_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


143 859_Bereitschaft_Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


185 072_Dg in Richtung Kassel_durch Gießen Hbf_Jan 2016-13_01


429 043_RE-Linie 99 nach Siegen_Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


429 544 + 429 xxx_RE-Linie 99 nach Siegen_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


429 xxx + 429 xxx_RE-Linie 99 nach Siegen_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_02


442 289 + 442 779_RB-Linie 40 nach Ffm_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


442 289_RB-Linie 40 aus Siegen nach Ffm_Einfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


442 779_RB-Linie 41 aus Stadtallendorf nach Ffm_Einfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


442 293_RB nach Threysa_Gießen Hbf_Jan 2016-13_01


442 609_RB15080 aus Hanau_Einfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


442 787_RB-Linie 40 nach Ffm_Gießen Hbf_Jan 2017-13_01


442 788_RB-Linie 41 nach Ffm_Ausfahrt Gießen Hbf_Jan 2017-13_01

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Hallo Wolfgang,
echt Klasse, Deine Bilder, auch die moderne Bahn ist interessant.

Gruß Dietmar

De Hamsterbacke 442!

Schöne Triebfahrzeuge hast du eingefangen!
Als ich vor langer Zeit in Siegen/Gießen war hatte ich leider nicht so viel Glück

@Tommy: Ja, das kann sein. Die 442er fahren noch nicht so lange im Raum Gießen. Was mich aber noch mehr gefreut hat ist, dass dem Bw Frankfurt offensichtlich wieder mehr 143er zugewiesen wurden. Die 111er, die im Dezember 2016 noch hier eingesetzt waren, sind verschwunden.

Im Bahnknoten Dresden und angrenzende wurden sie ausgemustert
und durch "moderne" Triebfahrzeuge ersetzt, und ihr bekommt sie dann.

Durch Taurus, nun ersetzt durch 146, und die 101 sind in der Vergangenheit
einige Ladys hier ausgemustert worden. Durch Talent-Triebwagen
waren wieder einige zwischen Leipzig-Dresden herausgefallen.
(Und ist doch mal ein Talent zu wenig, fährt die S-Bahn Dresden eben nach Leipzig)

Ja, ja Tommy, für unsere "FNL" immer nur das Beste ...

Am 03. Februar 2017 waren wir wieder in Gießen. Das Wetter war besch...eiden, naßkalt (so um +1°C), diesig, es wollte und wollte nicht hell werden ...

... Gießen Hbf_Sicht nach Norden in Richtung Stadtallendorf ... Kassel


... Gießen Hbf_Sicht nach Süden in Richtung Ffm oder ins Lahntal oder Siegen
... über den Weichen kann man einen leichten Dunstschleier sehen von der Weichenheizung.


Bei dem Wetter konnte die Kamera zeigen was in ihr steckt ...
(Die Bilder sind in numerischer, nicht in chronolog. Folge)

101 053_IC2374 Karlsruhe - Westerland (Sylt)


101 077_IC2277 HH-Altona - Karlsruhe


111 108_RB Gießen -  Hanau


143 170_Ruhe in Gießen Hbf


146 254_RE-Linie 30 Ffm - Kassel


146 255_RE-Linie 30 Ffm - Kassel


146 256_RE-Linie 30 Kassel - Ffm


185 217_Leer-Auto-Transport-Dg in Richtung Kassel durch Gießen Hbf


186 637 (RailPool)_Kesselwagen-Dg in Richtung Siegen durch Gießen Hbf


294 862_Lz nach Gießen Gbf


294 862_ÜG nach Busek

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Gestern habe ich es einmal geschafft zum Bahndamm zu gehen ... ja, ja , das Rentner sein! Und was passiert, wenn ich dann mal mit der Kamera im Anschlag dort stehe ... nichts! Na ja, zum mindest nicht viel, wegen einer Baustelle.
Hier die Ausbeute einer Stunde an meinem Fotopunkt bei BN-Tannenbusch:

101 032 mit EC7 HH-Altona - Interlaken Ost


101 061 schiebt IC2216 von Offenburg nach Greifswald


146 273 schiebt Ersatz-RB93679 Köln-Messe - Bonn ...


... 146 273 mit Ersatz-RB93640 Bonn - Köln-Messe wieder zurück

Am vergangenen Donnerstag habe ich mir endlich mal die Zeit und die Knipse genommen und einmal wieder den Bahndamm an meinem Fotopunkt in BN-Tannenbusch besucht.

101 001 schiebt IC2226 von Regensburg nach HH-Altona


152  074 + 152 063 befördern gemeinsam den Coil-Gag CSQ61163 von Oberhausen nach Neuwied




187 037 mit Leer-Erz-Gag aus Dillingen (Saar) in Richtung Rotterdam-Erzhafen


402 036 (Jüterbog) als ICE654 von Berlin Ostbf nach BN-Bad Godesberg (im Nachschuß)


442 652 + 442 855 (NatioalExpress) als RB32442 BN-Mehlem - W-Oberbarmen


460 012 + 460 504 (Mittelrheinbahn) als RB25418 Mainz - Köln-Deutz (Messe)


Zwei Güterzüge mit "bunten" Loks sind mir (bei den Ankunft bzw. Abfahrt) entwischt ....  

Sollte ich nein-sagen, wenn "die beste alle Ehefrauen" fragt ob ich Lust hätte auf ein gemeinsames Picknick mit Foto-Session? Eine Decke, die Knipse, was zu essen und zu trinken ... und ein Buch eingepackt, die Drahtesel gesattelt und ab ging´s am Freitag-Nachmittag in Richtung KBS 470 zum Fotopunkt Alfter.

101 001 mit IC2229 Kiel - Passau ... und die Sonne steht schon tief im Westen ....


101 064 am EC8 Zürich - Hamburg Hbf ... da war sie, die "Foto-Wolke" ...


145 070 befördert den Container-Gag nach Köln-Eifeltor, nur noch wenige Kilometer, dann hat sie´s geschafft.


185 020 hat den Container-Gag DGS 40058 Milano Segrate (I) - Zeebrugge (B) am Haken


146 265 mit dem Rhein-Express RE10526 von Mainz nach Wesel ... und im Gegengleis zeigt das Signal HP1, das wird eng ...


185 236 + 185 285 ziehen gemeinsam den 4.000t-Erz-Gag von Rotterdam nach Dillingen (Saar) ... timing ist das halbe Leben!


407 013 auf Überführungsfahrt/Umleiter (*) in Richtung Köln




475 403 (BLS Cargo) hat mit ihrem Container-Gag Köln-Eifeltor - Domodossola (I) noch einen langen Weg vor sich.


*) Ich habe rund um die betreffende Uhrzeit keinen passenden ICE im Kursbuch gefunden

Gestern Mittag war ich einmal wieder am Bahndamm, KBS 470, Fotopunkt "Blechbrücke" in BN-Tannenbusch.
Und DAS kam in der folgenden Stunde zu Besuch:

Eine unbekannt gebliebene Class 66 zieht ihren "Schachtel-Zug" in Richtung Süden ...


Die TransRegio Doppelgarnitur mit 460 006 + 460 017 der Mittel-Rhein-Bahn ist unterwegs nach Remagen bzw. Mainz ...


... unmittelbar danach kam auch schon der Gegenzug mit 460 516 + 460 010 nach Köln Messe (Deutz) ...


Der IC mit Schub von 101 013 hat noch eine lange Reise vor sich bis er in Bf Norddeich (Mole) ankommt ...


185 515 mit ihrem Dg aus Antwerpen nach Mailand-Segrate hat noch lange nicht Dienstende ...


Der Doppeltriebzug 852 + 352 der nationalexpress kommt aus Wuppertal und hat nur noch wenige Kilometer bis Mehlem vor sich ....


101 046 mit dem IC nach Stralsund ...


Der Regional-Express mit 146 258 auf dem Weg zum Niederrhein (Wesel) ...

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Am letzten Wochenende haben wir uns ein kleine Auszeit gegönnt und sind in "unsere" hessische Heimat gefahren und da nach Schlüchtern. Dort wollte ich einmal wieder - nach 7 Jahren - nach meinen beiden Fotopunkten sehen:



1. südliche Portale des Schlüchterner Tunnels (alter und neuer Tunnel)
Hier verkehren die Züge auf der Relation: Frankfurt a.M. - Hanau - Fulda - Kassel. Das Gros stellen hier die ICE (BR 401 und BR 411/415). Einige Güterzüge sowie RB/RE gesellen sich dazu. Selten gibt es längere Betriebspausen.
Im Rahmen des neuen Sicherheitskonzepts der DB wurde in den letzten Jahren eine zweite Tunnelröhre gebohrt. Ok für die Sicherheit, schlecht für die Fotografen (man muss ständig hin und her springen, mit einer kurzen Sprinteinlage, wenn ein Zug kommt. Den Fotopunkt werde ich streichen, aber es gibt eine akzeptable Alternative ca. 250m Luftlinie entfernt.

2. Betriebsbahnhof Elm
Elm Bbf liegt - in der Nähe des Schlüchterner Tunnels - an der steigungsreichen Süd-Nord-Magistrale Würzburg - Fulda - Kassel. Hier verkehren fast ausschließlich Güterzüge. Ein Tw pendelt stündlich zwischen Schlüchtern und Würzburg. Bevor der Tunnel gebaut wurde mussten alle Züge von Hanau kommend hier kopfmachen um nach Fulda weiter zu fahren. Dito war Elm der Wendebahnhof für die Schiebeloks aus Gmünden (Main). Kopfmachen und Schiebeloks sind passé, geblieben sind die Gleisanlagen und interessante Verkehrsituationen durch den "Elmer Bogen" der die Nord-Süd-Strecke mit der (hess.) Kinzigtal-Bahn verbindet und diese kurz vor dem o.a. Tunnel trifft. Die Regel ist: Die Güterzüge fahren im Blockabstand, d.h. es ist immer was los (... ca. 150 Bilder in 3 1/2 Stunden). Wer sich für den Bbf Elm interessiert, dem sei das EK-Buch "Gleisdreieck Distelrasen"  ans Herz gelegt.

So genug geredet (hätte noch Stoff für weitere Stunden). Jetzt kommen die Bilder.

Zunächst einige wenige Bilder vom Tunnel durch den "Distelrasen" (i.e Name des Flurstücks)...

Eine ICE-Garnitur BR 411 + BR 415 aus Hanau kommend ...


... fährt in die alte Tunnelröhre ein (ok, nicht ganz richtig, die Röhre ist saniert und "auf-dem-Stand-der-Technik" mit Beton-Segmenten ausgekleidet) ...


Der ICE BR 401 aus Richtung Fulda kommend verlässt die neue Tunnelröhre ...


Einsam und allein rollt die 145 074 in Richtung Hanau ...


114 008 rollt mit ihrem RE von Fulda nach Frankfurt a.M. ...


... wenige Minuten später schiebt die 114 018 den Gegenzug RE von Frankfurt a.M. nach Fulda ...


152 098 fährt mit ihrem Container-Gag in den "Elmer Bogen" ein ...


...und wird nach weiteren 2km durch den Bbf Elm in Richtung Würzburg rollen ...


Ein ICE BR 401 aus Fankfurt a.M. kommend ...


... auf der Fahrt durch den "Distelrasen Tunnel" (so heißt der Tunnel bei den Eisenbahnern)


Das war der erste Teil ... wenn´s recht ist.

.... quasi nach Nachschlag zum 1. Teil. Hier noch einige Bilder vom 05. April 2007, die die Situation am Tunnel zeigen als die Bohrarbeiten zur zweiten Tunnelröhre begannen ... Projekt-Name "Christiane Tunnel" ...

Ergänzend hier noch ein Link zur Bahnstrecke (Würzburg -) Gemünden / Main - Flieden (- Fulda):

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Flieden%E2%80%93Gem%C3%BCnden

Der Betriebs-Bahnhof (Bbf) Elm

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Elm

... die nördliche Einfahrt aus Richtung Fulda kommend ... und ganz links das Gleis, das durch den Elmer Bogen aus Richtung Schlüchtern kommt ...


... die südliche Einfahrt aus Richtung Würzburg kommend ...



... und nun die 1. Fortsetzung, die sich mit dem Bahnverkehr im Bbf Elm beschäftigt. Wir schreiben den späten Nachmittag des 19. Okt.2017, ca. 16:00 Uhr:

193 291 (SETG - ELL)_ Container-Gag in Richtung Fulda


1216 963 (WLB-Cargo)_ Container-Gag in Richtung Fulda


193 857 (X4E -857 MRCE)_ Altmann-Auto-Gag in Richtung Würzburg


182 912 (MWB)_ Container-Gag in Richtung Würzburg


440 326_RB58040 Gemünden (Main) - Schlüchtern


ES64 U2-027 + ES64 U2-019 (MRCE)_Taschenwagen-Gag in Richtung Würzburg (kommt von der Kinzigtal-Bahn durch den Elmer Bogen)




193 251 (WLB-Cargo - ELL)_Container-Gag in Richtung Würzburg




185 277_ DB Auto-Gag in Richtung Fulda


193 874 (X4E-874 MRCE)_Container-Gag in Richtung Würzburg




482 005 (SBB-Cargo)_ Container-Gag in Richtung Fulda


440 320_RB58048 Bamberg - Schlüchtern

Sonntag, stahlend blauer Himmel, Sonne pur, minus 2°C - richtiges Wetter um die Hütte einmal zu verlassen und das neue Objektiv einmal im Freien auszuprobieren.
Wohin hat es uns getrieben? Natürlich an den Rhein ... aber auf die "schääl Sik".

Wo könnte der Rhein-Kilometerstein stehen?


Richtig - im winterschlafhaltenen Rüdesheim.

Die nachfolgenden Bilder sind bei unserem Spaziergang am Rheinufer entstanden:

Immer wieder bewundernswert wie die Natur sich um ihre Geschöpfe kümmert: Kalte Füße kennen sie nicht ...



185 305 zieht ihren Kesselwagen-Dg in Richtung Mainz


193 813 schleppt einen "endlos-langen" Container-Dg in Richtung Köln (alles mußt schnell gehen und ich stand auf der falschen Gleisseite). Drei "Mann" auf dem Fahrstand, es scheint eine Schulungsfahrt zu sein.


... was säuselt denn da auf uns zu? ... 247 050, eine Class 77 der Euro Cargo Rail, bringt einen Trafo in Richtung Mainz ...


... und der Nachschuß mit dem Transformator.


Auch der ÖPNV in Form des 428 138 (VIAS 404), als RB von Ffm nach  Koblenz, gab sich die Ehre.

Ich hab´s getan ... und bin heute Morgen mal wieder zum Bahndamm gefahren ...
Hier was ich "erlegen" konnte, mehr Gz fuhren an mir vorbei wenn ich den Standort wechselte ....

185 041_Schotter-Dg in Richtung Köln_Durchfahrt Bonn Hbf_Aug 18-01_01


189 932 (MRCE - ES64 F4-032)_Taschenwagen-Dg in Richtung Süden_Durchfahrt Bonn Hbf_Aug 18-01_01


460 002 + 460 503_RB Köln-Deuz - Mainz_Einfahrt Bonn Hbf_Aug 18-01_01


482 021 (SBB-Cargo)_Taschenwagen-Dg in Richtung Süden_Bonn Gbf_Aug 18-01_01


620 016_Rangierfahrt zur Bereitstellung_Bonn Hbf_Aug 18-01_01


620 529_RB aus Euskirchern_Einfahrt Bonn Hbf_Aug 18-01_01


711 107_in Richtung Köln_Durchfahrt Bonn Hbf_Aug 18-01_01

Zum Wochenende zwei Fundstücke von einer alten Festplatte ...

An einem naßkalten Februar Tag im Jahr 1970 durchfährt die 50 2404 (052 404) mit ihrem Personenzug, von Paderborn über Hamm nach Hagen, den Güterbahnhof Hagen-Henstey. In einigen Minuten wird sie dann in Hagen Hbf einrollen.


Anfang Februar 1966 lag Schnee im nördlichen Sauerland. Von den Höhen der Hohensyburg gelang dieses Foto. Eine E94, vom Bw Aschaffenburg, vor ihrem Dg 6170 von München-Ost Gbf über Würzburg, Frankfurt, Siegen nach Hagen-Vorhalle Gbf kurz vor dem erreichen ihres Ziels. Wenige Augenblicke später rollt der Zug durch Hagen-Hengstey Rbf. Mit ca. 650 km war der Dg 6170 der längste Lauf mit einer E94.

Dieser Umlauf war der einzige, der eine E94 so weit in den Norden brachte.