Antonov AN 2 ...

Hallo Freunde,

hier nochmal Bilder von der ANNA in der Flugwerft, besonderes Intresse Cockpit und die Verspannung der ANNA.

Habe auch eine Unstimmigkeit beim Baustz festgestellt die Fenster dieser AnNNa sind Plan und nicht Halbkugelvörmig wie beim Bausatz also stimmt einiges am Bausatz nicht.

Auf den ersten Bild seht Ihr den Luftkutscher der die ANNA in der Luft lenkt eben der Pilot.

Habe sogar das Cockpit der ANNA ablichten dürfen

Es gab am Original tatsächlich verschiedene Verglasungsvarianten der Fenster, Alfred ...
Es kommt darauf an, was für eine Version der Bausatz darstellt.

- pauschal gesagt würd' ich mal darauf tippen, daß einige ursprünglich als zivile Ausführung
gebaute Maschinen (z.B. für Aeroflot) eine halbkugelige Verglasung hatten???

Gruß - Jörg -

Weiter mit Innen.

Hallo Jörg,

mir ist es nur aufgefallen darum erwähne ich es hier.

Frage bist du mit den Bildern zufrieden !!!!

Die Verspannung habe ich mir genau angesehen, m Kreuzungspunkt ist noch eine Stange.

Bei der ANNa sind die Querruder an der oberen Tragfläche, da sind auch Vorflügel die Rausgehen wenn ein Strömungsabriss droht dies Automatisch.

AlfredErnst schrieb:... Frage bist du mit den Bildern zufrieden !!!!

Ich liebe Doppeldecker, Alfred!

Gruß - Jörg -

Zum Anlassen des Motors wird erst eine Schwungscheibe in bewegung gebracht, ist das nötige Drehmoment vorhanden wird sie Eingekupplt Zum starten des Motors, da habe ich was nich genau verstanden wie das mit der Zündung geht. Denn sind die ersten Zündungen da schaletet der Pilot im Cockpit die Zündung dazu.

Auf einen Bild sieht man wie der Pilot den Stachel ins Linke Treibrad getrieben hat das das Flugzeug in Parkposition kommt..

Jörg schrieb:

AlfredErnst schrieb:... Frage bist du mit den Bildern zufrieden !!!!

Ich liebe Doppeldecker, Alfred!

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg ich habe viel mehr Bilder reingestellt von Fliegern der DDR.

Morgen geht zur Eisenbahn nach Augsburg

Hier hört man die Anna.



Hier beim Landeanflug.