Lok der Baureihe 89.8 bay. D II R 3-3, M 1:16

Hallo zusammen,
kleiner Bericht zum Wochenende. Ein bisschen geht immer was.  

Schornstein und die zwei Dampf- und Sanddome mit Deckel und Manschette.


Hier festgeklebt und lackiert. Sowie die 2 Wasserkästen mal im Rohbau, damit ich sehe was am Kessel an Leitungen und Handläufen dran kommt und wo es eng werden könnte. Die Lampen sind auch wieder nur zur Deko hingestellt.


Als nächstes werde ich wohl noch die Führerhausvorderwand im Rohbau erstellen, damit die Leitungen und Zugstangen auch den richtigen Weg in Führerhaus finden.
So wie es aussieht wird das eine richtige schöne kleine schnucklige Dampflok wie das Musterbild von der Rivarossi Lok in H0.

Allen ein schönen Wochenende und viel Spaß beim basteln und werkeln.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

es sieht schon richtig gut aus, wieder eine feine Modellbauarbeit von dir.

Viele Grüße
Dieter

Es macht immer wieder Freude, Deinen Modellen beim Wachsen zuzusehen, Klaus! Und das wird ja auch wieder ein richtiges Schmuckstück!

Großen Respekt übrigens für den „Übergangsblechkegel“ zwischen Schlot und Kessel. So ganz trivial ist so eine Abwicklung ja nicht zu konstruieren, aber Du hast das Teil ja wirklich perfekt hinbekommen! Darf ich wagen zu fragen: Konstruiert oder trial&error?

Hallo zusammen,
allen Liker und Kommentatoren vielen lieben Dank für eure Zustimmung.

Wolfgang, zu deiner Frage. Da ich als Grundlage den Schneidebogen habe, war es mit der Abwicklung kein Problem. Aber grundsätzlich mache ich bei solchen Bauteilen den Zuschnitt immer mit etwas Übermaß. Dann auf den Kessel Schleifpapier gelegt und den Übergang mit vielen waag- und senkrechten Schleifbewegungen den Übergang angepasst. Dauert zwar eine Weile, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Die letzten 2 Wochen ist leider nicht allzu viel passiert. Zu viele andere Baustellen noch nebenher.
Zumindest die Sandfallrohre sind montiert.


Die zwei Wasserkästen haben ihre Grundierung erhalten. Jetzt geht`s ans vernieten....  ca. 1200 Nieten kommen auf Beide  
Führerhausvorder- und -hinterwand mit den ovalen Fenstern sind auch grob geschnitten


Das war`s auch schon wieder.

Allen noch eine schöne Woche
Gruß Klaus

Das wird wieder ein echter "Klaus", Klaus!
Die Modellbauroutine, die du inzwischen entwickelt hast, ist mehr als beachtlich, die Qualität sowieso!
Interessant, dass sich die Lok mit zwei Sandfallrohren pro Seite begnügt.
Dir kann es recht sein. An das Sandrohrgefädele erinnere ich mich immer mit etwas Grausen...
Weiter gute Bauerfolge - und lass dir gerne Zeit. Die Zwischenergebnisse sind schon so schön, dass nichts drängt!
Fertig wird man ja - rückblickend betrachtet - sowieso immer zu früh. Dann ist der Modellbauspaß einmal mehr vorbei!
Beste Grüße, Michael

Hallo zusammen,
lieben Dank für eure Likes und den aufmunternden Worten zum aktuellem Bauzustand.

Die Führerhaus Vorder- und Hinterwand haben ovale Fenster bekommen. Alle im Paket sauber ausgesägt und verschliffen.
Dann noch die Fensterrahmen und einen Drahtring, der optisch das Drehen im Rahmen darstellen soll.... und sauber verschraubt.
Scharnier und Drehgriff kommen innen später dazu.


Dampfentnahme rechts und links als kleiner Materialmix


Hier Messingfarben lackiert und angebaut. Die ersten Nietreihen an den Wasserkästen sind auch geschafft und die Führerhausstirnwand ebenfalls fest verklebt.


Jetzt die Wasserkästen weiter vernietet und parallel zur Entspannung noch ein paar wenige Bauteile und Leitungen am Kessel montiert.

Mal sehen was vor den Feiertagen noch so geht.

Allen eine schöne Woche und Adventszeit.
Gruß Klaus

Hohe Schule, hohe Schule, hohe Schule, Klaus!
Mehr ist gar nicht zu sagen...
Beste Grüße, Michael

Ah, jetzt sind die Bilder sichtbar.
Sehr schöne Fortschritte, Klaus.

Viele Grüße
Dieter

Sprachlos, außer dass ich noch ein viertes "sprachlos" hinzufüge

Hallo Klaus,

danke für die Erläuterung mit dem Übergangs“blech“ am Schornstein. Das Ergebnis spricht für sich - was auch ohne Einschränkung für das ganze Modell gilt. Das ist einfach schöne, alte und solide Technik, sie wirkt genau wie eine gepflegte Museumslok.

Ich habe mich ja jetzt auch selber mal an den Kartonmodellbau gewagt und bin da recht angetan, aber ist schon beeindruckend, was sich wirklich mit diesem Werkstoff machen lässt, wenn man‘s kann. Großartig!

Kleiner Tippfehler: Ihrer Einbaulage nach dürften die beiden Stutzen eher die Ventile für das Speisewasser als die Dampfentnahmestutzen sein.