VW Käfer Cabrio im Technikmuseum Speyer...

Bei meinem letzten Besuch im Museum habe ich diesen VW Käfer Cabrio geknipst.
Leider steht er etwas versteckt in einer Ecke und an die rechte Seite kommt man kaum heran.
Einfach mal Bilder.....























Gruß
Alex

Ein wirklich schöner Klassiker Alex
Steht der schon länger da, der ist mir bei meinen Besuchen nie aufgefallen

Ein schönes Vehikel.

Nen 1500 hat man auch eher selten in freier Wildbahn gesehen,
also Ich zumindest. !

Stimmt meist war es ein 1303 , so habe ich es jedenfalls in meiner Erinnerung.

Stepan...
Der steht schon etwas länger da, gleich links vom Haupteingang,
am kleinen seitlichen Zugang zum Freigelände.
Man sieht die Tür auf dem ersten Bild.

Gruß
Alex

Der abgebildete müsste ein "1302" mit großer Maschine, daher 1500 sein.
Der 1303 hatte bereits die großen runden Rückleuchten.
Der 1500 er Motor war m.E. im Typ 3 standardmäßig eingebaut.

Danke Reinhart für die Erklärungen bzgl. Motorisierungen; das war mir neu- wieder was dazugelernt

Es ist das, was draufsteht. Ein 1500 er Cabriolet (1966-1970). Die hatten alle den 1493ccm-Motor und hießen schlichtweg VW 1500 Cabriolet bzw. Typ 15 Cabriolet.

Die 1302 und 1303 mit "langer Schnauze" kamen erst später (1970 und 1972) Baujahr des abgebildeten Käfers ist wohl 1969 lt Schild.

(Die Typ 3 - Modelle hatten 1500er und / oder 1600er Motorisierungen zur Auswahl).

Etwas irritierend finde ich an dem Exponat, dass man die (nachrüstbaren) Rücklehnen mit integrierter Kopfstütze zusätzlich hineingestellt hat. Die originalen Rücklehnen sind auf dem Foto entweder in Liefeposition zurückgedreht oder sie stehen lose im Fußraum - kann ich nicht genau erkennen. Entweder - oder....Beides gleichzeitig zu zeigen gibt wenig Sinn.

Gruß Ulrich

Einsteigen und losfahren, auch heute noch!
Danke für die Bilder, Axel!

Beste Grüße
Michael

Mit solch einem VW 1500 Cabriolet, aber in feuerrot, haben wir 1972 die Südstaaten in unserer Freizeit bereist. Mit $5,- war der Tank randvoll, die Tankwarte wollten es kaum glauben. Mit den 44 PS erreichten wir 135 km/h (wenn es gut lief) und waren damit eh die schnellsten auf der Interstate 65 southbound South Alabama, South Louisiana oder Florida.

@Ullie

Danke Dir für Deine Ausführungen , jetzt sind alle Unklarheiten beseitigt
Das mit der Rückenlehne allerdings ist wirklich komisch, das war mir gar nicht aufgefallen.. Ich würde behaupten die Lehnen mit den Kopfstützen sind lose auf die Originalsitze draufgestellt

Bloß warum??? Vielleicht hat Alex ja eine Erklärung

Sorry, das weis ich leider auch nicht.
Aber ich schau gerne am WE mal nach.

Leider sehe ich den Exponats- Verwalter des Museums nur noch selten...

Ansonsten DANKE für euer Lob !!

Gruß
Alex

Hallo ...

Ich hab mir die Sitze nochmal genauer angesehen, fragen konnte ich niemand vom Museum, am WE war dort der Teufel los...

Also, die Rückenlehnen mit Kopfstützen sind fest eingebaut, die Alten dahinter lose eingesteckt.
Ich vermute, dass man sie bei Olditreffen wieder austauscht...

Hier mal die Bilder....







Gruß
Alex

Danke Alex,

so könnte das sein, dass die Lehnen "bei Bedarf" wofür auch immer, getauscht werden.

Gruß Ulrich

Danke für die Info Alex

Danke für die Recherche, Alex.

Kein Problem, mach ich gerne.

Gruß
Alex