Bei- und Steuerwagen zum ETA177

Heute mal wieder ein Umbau eines Wägelchen . Der Umbau benötigt wenig Zeit, Material und etwas farbe ....quasi eine Fingerübung.

Einige ETA 177 / 178 / 180 fuhren in den 50gern und 60gern im Regelbetrieb mit Beiwagen. Der Beiwagen EBA177 015 (ein ex Cv 33 gebaut von Orenstein & Koppel) war ein Beiwagen ohne Übergänge speziell für Triebwagen ohne durchgehende Steuerleitung. Das Einsatzgebiet war im Raum Lemgo, Höxter, Bielefeld ... Ein zeitgenössischen Foto zeigt ihn zusammen mit dem ETA177 005.

Den Umbau des Ci33 in den Beiwagens EBA177 015 will ich hier kurz zeigen.

Der Ci33 in seiner ursprüglichen Ausführung ...





... und der sich im Bau befindliche EBA177 015 ....

Ein weiterer Schritt vom Ci33 zum EBA 177 015 ist die Umgestaltung der Stirnseiten, durch entfernen der Wagenübergänge; hinzu kommen die elektr. Zugschluß-Lampen.






... und die Verringerung der Dachlüfter, nur noch drei statt sechs ...


Die neue Beschriftung, die Heizkabel für die Wagenheizung und neue Aufstiegsleitern sind geordert.

Die neue Beschriftung dann wieder von Nothaft? Die Lampen sind noch "nur" Rohrabschnitte im Moment, oder?

... um es kurz zu machen ... juppp. Die "Lampen" bohre ich noch ein wenig auf. Sie sahen aber nicht anders aus wie im Modell. Die Mangelwirtschaft im Jahr 1950 hatte auch bei der jungen DB nichts anderes zugelassen ...

Die "KFE" macht das heute noch
Ich hatte das bei Dir nur noch nicht gesehen...

@Frank: Du meinst die "Röhrchen-Lampen"? Ist aber schon lange Stand der Technik im AW Bonn. Schau mal all meine umgebauten Triebwagen wie ET99, VT33.8, VT20.5 und viel mehr ...

Hallo Wolfgang,

über diese "Fingerübung" hatten wir ja gesprochen, schön, daß Du Dir den Steuerwagen jetzt vorgenommen hast. Gibt es hier noch eine echte Beleuchtung?
Sicher erhält er den roten DB Anstrich? Bin schon gespannt, wie es weiter geht.

LG Dietmar

@Dietmar: Genau über den "Steuer-"Wagen hatten wir gesprochen. Als ich mich dann in das Thema "reinkniete", fand ich heraus: Es ist "nur" ein Beiwagen (EBA177), ohne die Möglichkeit der Steuerung des ETAs, gebaut aus einem pr.Bi-33 Wagen. Aus dem Grund hat der Wagen auch keine Scheinwerfer, nur "Rücklichter" an den Wagenenden. Den "echten" Steuerwagen (ESA177) den wir fanden, und auch weitere, wurde gebaut aus bay.BCi-34. Leicht erkennbar an den unterschiedlichen Dachenden. Auch den werde ich mir noch vornehmen ... und noch einen anderen Steuerwagen vom Typ ESA177 habe ich auf dem Schirm. So wurde der ESA177 002 aus einem VS140 gebaut.
Die EBA177 und ESA177 waren wie die ETAs alle Purpurrot (RAL3004), Beige Beschriftung (RAL1001) und Weißaluminium Dach (RAL9006), Rahmen in Tiefschwarz (RAL9005).

Hallo Wofgang,

danke für die Info, daß wusste ich nicht alles. So ein Donnerbüchsen-Steuerwagen hat seinen Reiz, oft hatten sie eine offene Bühne. Für diesen Typ gibt es ja
einen Umbausatz von Weinert, ist zu überlegen, sich den zu besorgen. Auf jeden Fall noch viel Bauerfolg.

LG Dietmar

@Dietmar: Den Bausatz kennen ich ...

... die "Donnerbüchse" vor dem Umbau zum Steuerwagen:





... und nach dem Umbau zum Steuerwagen:






Mit dem Steuerwagen wurden die BR78 und BR38 gefahren, aber auch die V36

Die Montagearbeiten zum EBA177 sind abgeschlossen.
So sieht die Kombination ETA177 + EBA177 dann in etwa aus ....









Der nächster Schritt: Lackiererei!
Danach werden dann auch die Scheiben wieder eingesetzt.

Der EBA177, frisch aus der Malerwerkstatt ...





Jetzt muß die Farbe bis morgen durchhärten.

@Uwe: Danke, für das Verschieben und den neuen Ordner
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Um es vorweg zu nehmen, ja das ist in der Tat RAL 3004 (purpurrot, "triebwagenrot") ...





Je nachdem das (Kalt-) Licht, der Fotolampe, von der Oberfläche reflektiert wird erscheint der Rotton mal heller, mal dunkler.

lok1414 schrieb:@Uwe: Danke, für das Verschieben und den neuen Ordner

Gerne Exoten-Wolfgang

Aber die Wirkung des Lichts, je nach Art und Einfallwinkel, ist bei den Farben schon der Hammer.

... eben in der Malerwerkstatt ...

... ein paar Augenblicke später ist die "Strafarbeit" durch und die drei Streifen aufgebracht.



Jetzt, erst einmal wieder über Nacht durchtrocknen lassen, anschließend versiegeln und dann werden die Enden versäubert. Dann geht es an die andere Seite, aber das wird erst am Montag sein.

Samstag wird bei der Tochter eine neue Küche eingebaut und etwas gefeiert ...

Die Decals für den Bei- und die Steuerwagen zum ETA177 sind da ...!

Der Beiwagen EBA177 015:

Fast am Ziel ...

Die ersten Bilder vom einem Zugverband aus ETA 177/180 + EBA/ESA 177

... hier: ETA 177 015a/b + EBA 180 015










Die Zugzusammenstellung ist rein fiktiv:
a) Der ETA 180 015 weilte zeitlebens im Raum Worms bzw. Oberlahnstein
b) Der EBA 177 015 verbrachte sein Leben im Raum Höxter
Ein Zusammentreffen der Fahrzeuge ist höchst unwahrscheinlich (aber nicht ausgeschlossen).

Hallo Wolfgang,

jawoll, genau so habe ich mir den Zug vorgestellt und Du hast das super umgesetzt, ist ja fast fertig.

LG Dietmar

Einige ETA177 fuhren auch mit Steuerwagen Umgebaute (BCi-34 bzw. Ci-34-Wagen), immer dann wenn sie noch zusätzliche Beiwagen mit führten oder auch nur zur Verstärkung ....


((C) EK-Verlag / Hans Troche)

.. so wie hier der ETA177 014 mit Steuerwagen ESA177 125 als Pendel zwischen Duisburg Hbf und Duisburg-Wedau. Hier steht der ETA177 in Diusburg-Wedau Bf im Apr 1963.

Auch die Steuerwagen entstanden aus älteren Bi-Wagen. Bei den Steuerwagen wurden die Durch- bzw. Übergänge an den Wagenende verschlossen und statt dessen je ein Fahrstand eingebaut. Daher auch das 3fache Spitzenlicht, wobei die obere Lampe auch fest installiert war (i.e. bei den Beiwagen waren nur Schlußlichter eingebaut).

Nachdem der passende Bi-33 Wagen gestript war begann der Umbau zum ESA177 125.







Erster Schritt der Einbau der Lampen ...

Wieder etwas, was ich vorher nicht kannte..

Exoten-Wolfgang schlägt wieder gnadenlos zu

Ein kurzes Update zum ESA177 125 ...

• Die Lampen wurden durch das Spitzenlicht ergänzt.
  

• Das Steuerkabel und die Steckdose sind beidseitig montiert.
  

• Das Signalhorn und die Glocke sind angebracht (für die Glocke habe ich mich erst später entschieden)
  

• Die Dachbestückung mit Lüftern und Abluftstutzen erfolgte nach Bildern
  

Bei der Farbwahl ist nun auch eine Entscheidung gefallen: RAL 6020 -chromoxidgrün

Heute war sozusagen der "Roll out" des neuen ESA-Steuerwagens (grün), dabei traf er auf den zuvor erstellten Beiwagen EBA177 (rot)...








... und noch einmal die beiden Frontansichten des ESA 177 (jetzt mit Fahrwerk und Dach)




Rohbau fertig! ...? Bei der Montage von Fahrwerk, Wagenkasten und Dach des ESA habe ich einen Fehler bemerkt, der noch korrigiert werden muß, bevor Farbe und die Decals ins Spiel kommt.

Wer hat den Fehler auch bemerkt?

Sooo, jetzt kann der "Rohbau" des ESA 177 125 abgeschlossen werden.

Das Entlüftungsrohr vom WC sitzt nun an der richtigen Stelle ...