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Gewagtes Glücksspiel: Abostart Valentino Rossi Yamaha 1:4 auf letzter Rille

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Beitrag von Maddin Mo 03 Jan 2022, 08:38

Hallo und ein tolles, erfolgreiches und vor allem gesundes neues Jahr Euch allen.

Neue Teile habe ich noch nicht bekommen, dafür die erste Rechnung nach der Umstellung der Zahlungsweise, wenn auch für die schon längst abgebuchte und damit bezahlte Lieferung 4. Und wieder mal Klärungsbedarf... Also neben dem Bauen ist das hier bisher das spannendste Abo...
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Beitrag von Maddin Sa 15 Jan 2022, 15:18

Hallo Zusammen.
Endlich ist die fünfte Lieferung eingetroffen, sogar mit Rechnung. Jetzt wird alles gut...
Jede Menge Kleinteile, also endlich wieder jede Menge Bauspaß:

Paket 9:

-Die Ölpumpe, der Deckel und das Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch

Schöne Kunststoffteile, nix groß zu beachten beim Zusammen- und Einbau:


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-Die Kupplungsglocke und die Kupplungsscheiben

Alles Kunststoffteile. Zuerst die Scheibe C mit der abgesetzten Seite nach unten über den Kupplungskorb schieben. Nase und Nut sind dabei selbsterklärend. Dann die drei gleichen Zwischenscheiben D mit der Nut ausrichten und darüberschieben. Nun die Endscheibe B mit dem Absatz nach oben und ausgerichteter Nut über die beiden Stifte der Kupplungsglocke schieben, bis sie gant anliegt und auch mit der Nut in den Steg des Kupplungskorbes bündig eingerastet ist. Geht sehr stramm und muss kräftig, aber vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher direkt neben den beiden Stiften abwechselnd und stückweise heruntergedrückt werden, um Nichts zu verkannten und womöglich abzubrechen.


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Die nächsten Teile kommen im nächsten Zwischenbericht.

-Der Rohrkasten und die letzten Bauteile der Kupplung:
-Die Kühlleitungen und der Anlasser

Paket 10:
-Die Krümmer, die Drosselklappen, die Gaspedalverschiebung
-Die Absaughörner (Schreibfehler in der Anleitung, eigentlich die Ansaughörner in der Airbox...)
-Rohre und Flansche der Abgaskrümmer
-Der hintere Stoßdämpfer
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Beitrag von Maddin Sa 15 Jan 2022, 15:48

Weiter gehts:

-Der Rohrkasten und die letzten Bauteile der Kupplung:


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Der Rohkasten genannte Deckel wird einfach auf dem Motorblock gedrückt und rastet mit zwei Stiften ein. Die lange Schlauchleitung habe ich nur leicht aufgesteckt, da ich noch passenden dünnen Draht besorgen muss, den ich hineinscheiben will, um den Verlauf der Leitungen stabiler hinzubekommen. Das kurze Schlauchstück wird einfach an die beiden Anschlüsse gesteckt.


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Die Druckplatte der Kupplung wird aus drei Teilen zusammengesteckt, deren Stifte ziemlich stramm sitzen. Das Ganze wird dann auf den montierten Kupplungskorb gesteckt. Ich habe alle Stifte von hinten mit Plastikkleber gesichert. Der komplette Kupplungskorb wird dann in die beiden Löcher an der rechten Seite des Motorblocks eingerastet und hält sehr gut ohne Kleber. Sieht immer besser aus...


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Damit wandern die weiteren Bauschritte in den nächsten Beitrag.
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Beitrag von Maddin Sa 15 Jan 2022, 16:28

Uuund weiter geht`s:

-Die Kühlleitungen und der Anlasser

Bei diesen Teilen ist sogar ein dicker Kühlwasserschlauch aus Gummi dabei. Zu der Montage ist nichts weiter zu sagen:

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Das Paket 10 mit:
-Die Krümmer, die Drosselklappen, die Gaspedalverschiebung
-Die Absaughörner (Schreibfehler in der Anleitung, eigentlich die Ansaughörner in der Airbox...)
-Rohre und Flansche der Abgaskrümmer
-Der hintere Stoßdämpfer
muss ich leider auf nächste Woche verschieben. Verschärfter Familiendienst droht... Also geht`s hier hoffentlich Montag dann weiter.

Bis dahin Euch Allen ein schönes Wochenende.
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Beitrag von Maddin Mo 17 Jan 2022, 08:12

Hallo Zusammen.

Weiter geht`s mit Paket 10:

-Die Krümmer, die Drosselklappen, die Gaspedalverschiebung ( Wink )

Wieder nette Plastikteile, die richtig ausgerichtet und zusammengesteckt werden müssen. Die schwarzen Ansaugstutzen müssen dabei entsprechend der Anleitung an der richtigen Einspritzeinheit und in der richtigen Position eingesteckt werden und halten sehr gut ohne Kleber. Am Motorblock habe ich sie mit Sekundenkleber fixiert. Das Verbindungsgestänge habe ich mit Plastikkleber fixiert.


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Beitrag von Maddin Mo 17 Jan 2022, 08:18

-Die Ansaughörner:

Diese Kunststoffteile werden zusammengesteckt, wobei man wieder auf die kleinen Nasen in den Enden der Verbindungsstangen achten muss. Sie passen nur in einer Stellung in die Seitenteile. Das Ganze wird dann einfach in die Löcher innerhalb der Airbox gedrückt und diese dann mit den Schnellverschlüssen verschlossen. Nicht schön hierbei ist, dass es ja kein Gegenscharnier des Deckels gegenüber gibt. Man muss also die verschlossene Airbox immer vorsichtig anfassen. Sonst könnte der Deckel abgehoben und die Schnellverschlüsse womöglich beschädigt werden. Ich hab dann mal die Airbox auf die Ansaugstutzen aufgesteckt. Wird echt ein cooles Modell. Ich hoffe, dass zumindest das Unterteil der Verkleidung später abnehmbar ist, damit man die ganze Technik dann auch noch sichtbar gemacht werden kann.


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Jetzt muss ich erstmal los. Die letzten beiden Bauschritte:
-Rohre und Flansche der Abgaskrümmer,
-Der hintere Stoßdämpfer
gibts dann heute Nachmittag.
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Beitrag von doc_raven1000 Mo 17 Jan 2022, 11:33

Auch wenn ich nicht so der Motorradfan bin, sieht klasse aus die Bauteile bisher, Maddin Cool
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Beitrag von Maddin Mo 17 Jan 2022, 16:22

Hallo Zusammen und vielen Dank, Dietmar.

Nu geht`s weiter mit den letzten zwei Tüten. Zur Verstärkung der längeren Schläuche und deren besserer Verlegung habe ich mir heute erstmal eine Rolle 0,5er Bindedraht geholt. Mir war aus meiner Zeit in Rheinhessen die alte Weisheit: "Ist der Winzer mal in Not hilft `ne Rolle Wingertsdroht..." wieder in den Kopf gesprungen... Etwas kürzer geschnitten als der Schlauch, hineingeschoben und schon läßt der Schlauch sich viel besser in Biegungen, usw. drücken und in Form halten.

Aber nun geht`s weiter mit:

-Rohre und Flansche der Abgaskrümmer, eigentlich Schlauchleitungen und Krümmerflansche..:

Hier kommen vier Plastik-Krümmerflansche und vier Plastikadapter mit den entsprechenden, fertig auf Länge geschnittenen Kunststoffschläuchen. Die Enden der Adapter sind recht dick, so dass sich die Schläuche am besten mit etwas Kunststoffkleber aufschieben lassen. Trocken wird das nichts. Bei den beiden Schlauchanschlüssen rechts am Fylinderfuß muss der kürzere Schlaufe oben liegen. Die Krümmerflansche sind nach Einbauposition markiert und werden einfach nur stramm in ihre Führungen gedrückt.



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-Der hintere Stoßdämpfer
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Beitrag von Maddin Mo 17 Jan 2022, 17:34

-Der hintere Stoßdämpfer:

Schönes Teil komplett aus Metall! Die Montage ist sehr einfach. Die Feder auf den Stoßdämpferkörper setzen und die Kolbenstange in das Langloch stecken. Das ganze etwas zusammendrücken und die kleine Schraube eindrehen. Der Anfang der Feder sollte in der Aussparung im Stoßdämpferkörper anliegen. Danach wird der Stoßdämpfer hinten am Motorblock eingesteckt und mit der langen Schraube fixiert. Sehr schön stabile Verbindung. Muss ja nachher auch ein wenig was aushalten. Ich habe zum Schutz vor Kratzern erstmal noch ' ne Tüte über das Federbein gezogen und die Schraube nur lose angesetzt, um bei den weiteren Bauschritten nicht ständig da aufpassen zu müssen und notfalls das Ganze nochmal schnell entfernen zu können, wenn es stört.


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So, das war`s erstmal wieder bis zur nächsten Lieferung.
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