Der lustige Modellbauer
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Güterzug-Steuerwagen GDS145

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Güterzug-Steuerwagen GDS145 Empty Güterzug-Steuerwagen GDS145

Beitrag von lok1414 Mi 07 Apr 2021, 09:03

Das Reichsbahn-Zentralamt München prüfte 1948 die Möglichkeiten des Einbaus von Wendezug-Führerstände in Güterwagen. Zu diesem Zweck wurden 1949 zwei GGhs Gattungsbezirk Bromberg als "Steuerwagen für Güterverkehr mit Motorlokbetrieb" hergerichtet. Die Umbauarbeiten nahm das Ausbesserungswerk Nürnberg vor.

Die beiden Wagen wurden 1943 ursprünglich von Lindner gebaut.

Die Daten des GDS 145 901 und GDS 145 902:

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Gds14510


LüP 18,00m
Drehzapfen-Abstand 12,00m
Radstand im Drehgestell 2,00m
Ladelänge 14,10m
Ladefläche 38,00m2
Ladegewicht 50,00t
Eigengewicht 24,24 bzw. 24,76t
Während die Steuerwagen einmännig gefahren werden konnten, mußte auf den Dieselloks ein zweiter Mann mitfahren, da zu diesem Zeitpunkt noch keine Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) eingebaut war.

Zugewiesen wurden die beiden Wagen der Bundesbahndirektion Hannover. Offiziell wurden sie später in GVS umbenannt, doch erfolgte diese Umzeichnung lediglich auf dem Papier.

Wenig ist über den Einsatz der beiden Wagen bekannt.
(...)
So dürfte ein, im April 1963, im Bahnhof Münster-Lager aufgenommene Foto das einzige Bilddokument bleiben, das wenigstens die letzte Station des nach wie vor grün gestrichenen Güterzug-Wendezugsteuerwagens GDS 145 901 illustriert. Damals war das Fahrzeug noch im Einsatz, wobei jedoch anzunehmen ist, das es nicht als Steuerwagen, sondern als Stück- oder Expressgut-Kurswagen in lokbespannten Güterzügen mitlief.

Güterzug-Steuerwagen GDS145 3486310

Beide Wagen wurden um 1964 ausgemustert und bei der BD Kassel als BDWg weiterverwendet. Ein späteres Sichtungsbild zeigt einen der beiden GDS als Gerätewagen 634 (30 80 978 0 012-9, davor Regensburg 8213 II, davor Kassel 6716). Das Foto von Heinz Kopp vermutlich ex GDS 145 90x gibt es auf
Code:
https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/bdw/634-geraetewg/634-geraetewg.htm#006
...

Güterzug-Steuerwagen GDS145 80809710


Die ersten V36 tauchten im Bw Hannover Hgbf bereits 1947 auf. Planmäßig eingesetzt wurden die Loks aber erst ab Mitte 1949. Zum Ende dieses Jahres waren zwei, Ende 1950 drei V36 vorhanden.
Eine davon wurde im Stückgutschnellverkehr (Leig) auf den Strecken nach Soltau (88,0km) und Bad Nenndorf (39,3km) eingesetzt. Offenbar liefen hier die (...) beschriebenen Leig-Wendezüge mit Güterzug-Steuerwagen GDS 145 901 oder 902 plus V36.

Stationierungen V36 in Bw Hannover Hgbf:

V36 111 14.10.49 Bremen Hbf - 17.10.50 Bamberg
V36 207 13.10.50 Bamberg - 27.08.51 Hann.-Linden
V36 233 23.06.49 neu - 30.09.51 Hann.-Linden
V36 252 23.12.50 Bremen Hbf - 11.04.51 Bremen Hbf
Monatsleistung: 5000-6000km.
...
Der Leig-Verkehr mit V36 endete im Herbst 1951.
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Beitrag von Tobe-in-style Mi 07 Apr 2021, 10:10

Wow öfters im Kopf gehabt einen Güterwagen zum Steuerwagen um zu bauen. Und dabei gab's sowas sogar einmal.
Danke für die ganze Informationen 😊

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Beitrag von lok1414 Mi 07 Apr 2021, 10:57

Der Umbau eines "Brombergs" in einen Güterzug-Steuerwagen GDS145 beginnt mit der Modellwahl. Zur Auswahl stehen zwei Modelle das aktuelle von Roco oder ein älteres Modell von Piko.

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4624

Ich habe mich für das Roco-Modell entschieden, weil die Umbauarbeiten am Gehäuse einfacher sind ... aber die Stirmwände des Wagens müssen neu gestaltet werden (das kann beim Piko-Modell entfallen).

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4625


Jeder Umbau beginnt mit der vorsichtigen Zerlegung des Fahrzeugs in seine mehr oder wenigen Baugruppen ...
Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4626

Was theoretisch zu tun ist zeigt die Übersicht ...
Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4627

Die Stirnwände habe ich zuerst geändert ...
Die Türen in den Stirnwänden entfallen und können abgeschabt werden ...
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Beitrag von Tobe-in-style Mi 07 Apr 2021, 17:32

Da setze ich mich mal dazu und schau mit Hochspannung zu was du baust 😊

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Beitrag von didibuch Mi 07 Apr 2021, 19:42

Was es nicht alles gab,
da schaue ich dir gerne zu, Wolfgang.

Viele Grüße
Dieter

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Beitrag von Frank Kelle Mi 07 Apr 2021, 22:00

Von dem Ding habe ich noch nie gehört... Stelle es mir gerade auch nicht einfach vor, eine Leig-Einheit zu schieben..
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Beitrag von lok1414 Mo 12 Apr 2021, 14:29

Nicht nur beide Stirnwände müssen "legalisiert" werden, sondern auch beidseitig die letzten zwei Felder auf den Seitenwänden. Anschließend sind die Bretterfugen nachzuarbeiten ...

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4633

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Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4632


In einem weiteren Schritt werden die neuen Streben und Versteifungen auf die Stirn- und Seitenwände nach Skizze aufgebracht ...

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Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4635

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4637


Bis jetzt war der Umbau der "Bromberg" in einen "GDS145" eine reine Fingerübung, die richtige Vorbereitung für den nächsten Akt. 12 Fensteröffnungen müssen in die Wände, jeweils fünf in die beiden Seitenwände ...

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4638

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Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4643

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4641


... und zwei in eine Stirnwand ...

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4644

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4645

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Beitrag von lok1414 Mo 12 Apr 2021, 15:47

Mit dem Einbau der stirnseitigen Lampengehäuse ...

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4649

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4647

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4648

... ist der Rohbau des Gehäuses schon abgeschlossen.

Was jetzt noch am Wagengehäuse fehlt sind die Fenstereinsätze und eine stirnseitige Pressluft-Pfeife, auf dem Dach ein kurzes Ofenrohr (für die Beheizung des Fahrstandes) und am Fahrgestell je ein Tritt unter den vier großen Rolltoren und (links) ein hängender Werkzeugkasten.
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Beitrag von lok1414 Mi 14 Apr 2021, 09:12

In der Zwischenzeit war der Wagenkasten in der Lackierwerkstatt und ist "ergrünt" in RAL 6020 (chromoxidgrün) ...

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Beitrag von lok1414 Di 20 Apr 2021, 17:35

Im Schlepp der 86 800 und auf dem Weg in die Malerwerkstatt zum Beschriften rollt der Güterzug-Steuerwagen am Fotopunkt vor bei ....

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Beitrag von lok1414 Di 20 Apr 2021, 17:53

Bekanntlich hatte VEB Piko/Gützold vor fast 50 Jahren auch schon einen "Bromberg" produziert. Aber was hatte sich Gützold damals dabei gedacht die Länge des Wagens mit 1:100 zu reduzieren ....

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4723
.... mit den schmalen Feldern ähnelt er eher einem GGhs41.


... Roco reduzierte mit 1:87 ....

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4724


Im direkten Vergleich ist die Verkürzung schon erkennbar ...

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Beitrag von Steffen70619 Di 20 Apr 2021, 19:58

Hallo Wolfgang,

einen schönen Umbau hast Du uns hier präsentiert. Bis zu Deinem Bericht habe ich noch nicht einmal gewußt, daß es einen derartigen Wagen gab. Und offenbar ist neben dem Steuerabteil auch das Zugführerabteil in den Wagen verlegt worden. Gefällt mir gut.

Zur Ehrenrettung von Piko: Der Wagen ist eben kein "Bromberg", sondern ein "LOWA" GGr. Die Wagen entstanden erst ab 1952, in Serie dann ab 1954. Die konstruktiven Anleihen an den Bromberg sind unübersehbar, aber der Wagen war 2 m kürzer. Die quergerippten Stahlblech-Schiebetüren sind der auffällige Unterschied. Im Carstens Band 1.2 sind die Wagen beschrieben.
Mit der Überarbeitung Anfang der 90-er erhielten die Piko-LOWA-Wagen dann auch die richtigen Drehgestelle.

Einen echten Bromberg kann man in Seebrugg ansehen. Habe ich natürlich gemacht Very Happy

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Brombe10

Herzliche Grüße

Steffen
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Beitrag von lok1414 Mi 21 Apr 2021, 09:02

@Steffen: Jetzt, wo Du es sagst, erinnere ich mich an die Bezeichnung "Lowa GGr" und nehme alles über Piko/Gützold gesagte zurück.

Wenn die Decals drauf sind, werde ich mal eine der o.a. Leig-Einheiten zusammen stellen.

Steht der "Bromberg" in Seebrugg da wo früher der Bierwagen (?) stand? Dirket in der 180°-Kurve der B500?

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Beitrag von Steffen70619 Mi 21 Apr 2021, 10:10

Hallo Wolfgang,

Seebrugg hatte ich 2015 und im Februar 2019 bei allerbestem Winterwetter aufgesucht.

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Neues_10

Der Bromberg steht an der Laderampe zur westlichen Bahnhofsausfahrt hin. 2015 noch ohne die Leig-Einheit.

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Img_6811

Der Bierwagen steht auf dem Stumpfgleis am östlichen Bahnhofsende, zur 180°-Kurve der B500, wie Du richtig geschrieben hast. Von da sind es nur gut 30 km bis in die Schweiz Very Happy

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Img_6810

Auf Deine Steuerwagen-Leig-Einheiten bin ich schon gespannt. Könnte man glatt eine Wendezug-78 dranhängen. Sozusagen die Urversion des CargoSprinter.

Herzliche Grüße
Steffen
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Beitrag von lok1414 Mi 21 Apr 2021, 11:01

Geschobene Leig-Wendezug-Einheit mit Dampf (event. BR 23, BR 38 oder BR 78)? ... da muß ich dich enttäuschen. Laut Literatur fuhr der Leig-"Wendezug" nur mit V36 (vom Bw Hannover Hgbf), da die V36 von hausaus ja schon eine Mehrfachsteuerung hatte.

Zugbildung: GDS 145-901 oder 902 + V36

Stationierungen von V36 im Bw Hannover Hgbf im Betrachtungszeitraum von Mitte 1949 bis Ende 1950:
V36 111 ... 14.10.49 Bremen Hbf >>> 17.10.50 Bamberg
V36 207 ... 13.10.50 Bamberg >>> 27.08.51 Hann.-Linden
V36 233 ... 23.06.49 neu >>> 30.09.51 Hann.-Linden
V36 252 ... 23.12.50 Bremen Hbf >>> 11.04.51 Bremen Hbf

Der Leig-Verkehr mit V36 endete im Herbst 1951.
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Beitrag von Steffen70619 Mi 21 Apr 2021, 18:23

Hallo Wolfgang,

danke für diese interessanten Informationen. Stimmt - der Steuerwagen sollte ja für Motorlokomotiven sein.
Hab gerade mal im "Glatte - Diesellokarchiv" nachgesehen, die V36 war für 55 - 60 km/h gut. Das reichte für den Güterzugverkehr.
Schade eigentlich. Eine 78 mit zwei-drei geschobenen "Bromberg" würde was hermachen Very Happy

Herzliche Grüße

Steffen
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Beitrag von lok1414 Di 22 Jun 2021, 15:45

Der Güterzugsteuerwagen "GDS 145 902" hat nun auch seine vollständige Beschriftung erhalten ....

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4967

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4966

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4968

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4969

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4970

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4971

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf4972

... nach dem Durchtrocknen der Decals und einer klaren Schutzschicht ist er fertig zum Einsatz als Leig-Einheit mit einer V36.

(Der BB ist abgeschlossen.)
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Beitrag von Frank Kelle Di 22 Jun 2021, 16:07

Wie bei vielen (allen?) Fahrzeugen von Dir, hätte ich wohl nie vom Vorbild erfahren. Faszinierend! (mal abgesehen davon, daß ich ohne Deiner Beispiel wohl nie die Säge in die Hand genommen hätte...)
(Und der Baubericht ist via Rangiergruppe in die "Fertigen Bauberichte" verschoben worden)
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Beitrag von lok1414 Di 22 Jun 2021, 18:14

Danke, Frank!

... und zum Thema "sägen" ... es tut nur beim Erstenmal weh ...
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Beitrag von lok1414 Do 24 Jun 2021, 08:47

So könnte in den 50er Jahren eine hannoveraner Leig-Garnitur mit V36 und GDS145 im Betriebsdienst ausgesehen haben ....

Güterzug-Steuerwagen GDS145 Dscf5010

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