Zwei Anhänger zur Davenport Diesellok / Swiat z Kartonu, 1:25

Hallo Zusammen,

ich hatte ja versprochen, zur > Davenport Schmalspurlok < auch zwei Anhänger
zu bauen und dazu einen Bericht einzustellen. Das will ich nun einlösen.

Beim Bausatz zur Davenport Diesellok ist ein Zisternenwagen bereits enthalten.
Dazu gab es auf der Webseite des Verlags einen weiteren Flachwagen als freien Download.
Ich habe mit dem Zisternenwagen angefangen, hier ein paar Bilder:

Das Fahrgestell:


Das Gerüst für den Tank:


Der Tank entsteht:


Viele Grüße
Dieter

Die angedeuteten Nieten hatte ich durch Leintropfen etwas plastisch rausgehoben:


Anbauteile am Tank:


Der fast fertige Wagen, es fehlen noch diverse Griffe und Stangen aus Draht:


Viele Grüße
Dieter

Hast du sauber hinbekommen, Dieter! Ein sehr spezielles Modell. Gratulation! Viel Erfolg bei den Abschlussarbeiten. Hatte der Anhänger keine Bremsen? Gruß Michael (maxl)

Hallo Dieter

Wagen und Lok gefällt mir wirklich gut, und ich frage mich .....natürlich.... schon wieder, ob das was für mein "neues" Hobby wäre?? Fahrbar auf Spur N bauen??

Moin!

Wie von Dir gewohnt, super sauber gebaut!

Ich überlege nur, wie sicher ein derartiger "Schwertransport" auf den doch meist nur mit "Wurfpassung" verlegten Schmalspurgleisen war.  

Interessant, die auch bei Schmalspurwagen gelegentlich zu sehende Variante, mit den außen am Längsträger angebrachten Achslager-Halter.
Jedenfalls kommen die dort besser zur Geltung.

Gruß
Manfred

Hallo und vielen Dank für eure netten Beiträge, Michael, Helmut und Manfred.

@Michael: Die beiden Anhänger haben tatsächlich keine eigenen Bremsen, da musste wohl die Lok die Anhänger auflaufen lassen und mit abbremsen.

@Manfred: Ja, mit gefülltem Tank war das bestimmt eine wackelige Angelegenheit. Ich weiß nicht, inwieweit der Anhänger nun ein Nachbau eines realen Vorbilds ist oder eher eine ausgedachte Konstruktion, es sieht schon nach sehr hohem Schwerpunkt aus.

Ich werde mir auch mal Gedanken über ein passendes Stück Gleis machen.

Viele Grüße
Dieter

didibuch schrieb:

..... Die beiden Anhänger haben tatsächlich keine eigenen Bremsen, da musste wohl die Lok die Anhänger auflaufen lassen und mit abbremsen......

....Ich werde mir auch mal Gedanken über ein passendes Stück Gleis machen.......



Ich noch mal.

Feldbahnen wurden in der Regel nur von der Lok gebremst. Im günstigsten Fall gab/gibt es ein paar handgebremste Wagen.
Ein Vorbild für ein passendes Gleisstück kann ich Dir "kostenfrei" liefern. Schau dir die Bilder mal an.






Na, wäre das nix?

Gruß
Manfred

Hallo Manfred,

das sieht ja grauslich gut aus
Das obere Bild könnte tatsächlich Vorbild für eine Plantagenbahn sein, zumindest brauche ich mir um die 'Geraden' keine großen Gedanken machen

Viele Grüße
Dieter

Ich bin immer fasziniert, wie ihr Kartonbauer so schöne Modelle hinbekommt.

Die Gleise von Manfred sehen ja echt Interessant aus
Da wurde wohl nicht großartig vorbereitet, sondern einfach nur gelegt, oder?

Na ja,!

Die Aufnahmen sind mit Zoom gemacht......ganz so schlimm wie es auf den Bilder wirkt, ist es nicht, aber "potteben" sind die Bahnen im Moor nicht.
Es gab eine Zeit, da trieb ich mich öfter im Emsland in den Torfabbaugebieten rum und davon habe ich auch noch andere Bilder.
u.a.
dieses:



Ich möchte nicht über Sinn oder Unsinn des Torfabbau diskutieren, mich haben die Feldbahnen dort interessiert!

Gruß
Manfred

Wasser- oder Rumwagen, das ist nun die Frage... Aber klasse aussehen tut das Tankwägelchen Dieter    

gronauer schrieb:Na ja,!

Die Aufnahmen sind mit Zoom gemacht......ganz so schlimm wie es auf den Bilder wirkt, ist es nicht, aber "potteben" sind die Bahnen im Moor nicht.

Ein Filmchen dazu? Da könntet Ihr euch auf der Anlage so richtig austoben  

Code:

https://youtu.be/V39JFjexSUk

Hallo zusammen,
und danke für die netten Beiträge.

Neben dem Zisternenwagen gab es noch einen freien Download als Ergänzung: Einen Flachwagen mit einigen Bananenkisten.

Auch diesen Anhänger will ich bauen, hier erst ein Überblick über die Bögen:


Der Rahmen des Wagens ist eine einfache Konstruktion, die Unterseite hat eigentlich keine Struktur, ich habe eine Kopie der Oberseite verwendet.


Viele Grüße
Dieter

Auf den Bau der Räder gehe ich etwas näher ein. Es sind einfache Scheiben mit aufgesetzten Radreifen. Das Problem ist die gleichmäßige Rundung der Radreifen: beim Zisternenwagen habe ich die Radreifen frei Hand aufgeklebt. Das Ergebnis war nicht so überzeugend.

Daher habe ich mir nun eine Lehre gebaut, d.h. aus einer Kopie eines Rades auf dickem Karton einen Kreis ausgeschnitten, der genau den Innendurchmesser des Radreifens hat.



Diese Lehre wird in den zu verklebenden Radreifen eingepasst, dann kann der Rand des Radreifens vorsichtig mit Leim bestrichen werden. Die Lehre darf dabei keinen Leim abbekommen!



Aufsetzen des Radreifens auf das Rad, dann die Lehre und Leimreste entfernen. Der Radreifen wird schön gleichmäßig rund.



Das Ergebnis sind gleichmäßige Räder, hier fehlen noch die inneren Streifen der Radreifen, diese werden später einfach eingeklebt, wenn die Räder gut getrocknet sind.



Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,

nach längerer Zeit habe ich mich wieder an die Anhänger zur Davenport Lok gemacht.
Der Wasser- (oder Rum-) Anhänger hat endlich seine Griffe bekommen. Das sind Drahtelemente nach Schablone, eine Arbeit, um die ich mich gerne herumdrücke.



Aber nun ist dieser Wagen fertig und ich kann mich dem Flachwagen widmen.

Viele Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

der Wagen ist richtig hübsch. Das Fassungsvermögen des Tanks scheint mir relativ: Bei Wasser eher knapp, bei Rum schon reichlich.

Schöne Grüße
Andreas

Moin Dieter

ja, Andreas hat recht. Mit dem Hübsch und auch mit dem Rum .

didibuch schrieb:@Manfred: Ja, mit gefülltem Tank war das bestimmt eine wackelige Angelegenheit. Ich weiß nicht, inwieweit der Anhänger nun ein Nachbau eines realen Vorbilds ist oder eher eine ausgedachte Konstruktion, es sieht schon nach sehr hohem Schwerpunkt aus.

Hallo Dieter,

ich weiß´gar nicht, ob das wirklich sooo wackelig ist: Wenn Du den Wagen umschmeißen willst, musst Du ihn ja mindestens so weit anlupfen, dass der Schwerpunkt des Fasses außerhalb der Schienen liegt. Und das ist schon ein ganz ordentliches Stück, das man so auch mit der schlechtesten Gleislage kaum hinbekommt.

Bleiben natürlich noch die Fliehkräfte in Kurven. Hm. Na gut - in einen ICE sollte man das Kesselwägelchen vielleicht nicht einstellen ... obwohl das Fahrwerki das bestimmt hergäbe

Sieht also nicht nur sehr hübsch und toll gebaut - Respekt! - sondern auch recht gesund aus!

Viele Grüße
Wolfgang

Ja wie auch immer ...
- der kleine 'Kesselwagen' passt jedenfalls gut zur Davenport-Lokomotive!


Gruß - Jörg -

Meine größte Sorge wäre, ob und wie gut dem Rum das Schütteln in diesem Kesselwagen bekommt... Ansonsten erfüllt dieser Anhänger komplett mein Beuteschema: klein, urig, skurril und alles andere als alltäglich. Könnte unverändert in Bastelfix' Traumzauberbahn mitlaufen. Ein sympathisches Teil!
Meine Gratulation zur Fertigstellung, Dieter!

Beste Grüße Michael (maxl)

Hallo zusammen,
und ein herzliches Danke für die netten Kommentare

Nun, ich werde vorsichtig fahren, damit der Rum nicht aus der Kurve fliegt

Weiter geht es mit dem Flachwagen: Die Räder wollen nun auf ihre Achsen, zur Einstellung der Spurbreite nutze ich meine provisorische Schiene.





Der Radsatz ist damit fertig, als Nächstes enstehen die Achslager.

Viele Grüße
Dieter

Wenn ich schon allein diese Rundungen sehe, werde ich neidisch.. So schön kann ich das bei Weitem nicht

Moin!

Also dat mit die Größe von den Kessel aufn  Kesselwagen iss ja noch hamlos

Schaut euch mal an, was für "Brocken" auf 900 mm Spur real möglich sind....und das bei einer Bahn in einem Moorgebiet.

Code:

http://www.buntbahn.de/modellbau/printview.php?t=3333&start=0

Ganz nach unten scrollen!

Gruß
Manfred

Hallo zusammen
und danke an Frank und Manfred.

@Manfred: Es ist der ganz besondere Reiz der kleinen Bahnen, dass so vielfältige und ungewöhnliche Fahrzeuge zu finden sind. Danke für die Links.

Mi dem Flachwagen geht es schrittweise weiter: Die Radsätze stecken nun in ihren Lagern.





Der kleine Wagen steht damit auf seinen eigenen Rädern.

Viele Grüße
Dieter

Oh Mann!

So gerade und sauber hätte die werkseigene Werkstatt den Wagen nie hinbekommen.

Gruß
Manfred

gronauer schrieb:Oh Mann!

So gerade und sauber hätte die werkseigene Werkstatt den Wagen nie hinbekommen.

Und dann noch ohne jeglichen Kleberblitzer