Der lustige Modellbauer
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Alternativer RC-Einbau in fertigen Lanz Bulldog

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Alternativer RC-Einbau in fertigen Lanz Bulldog - Seite 2 Empty Re: Alternativer RC-Einbau in fertigen Lanz Bulldog

Beitrag von Herby52 am Mi 01 Jan 2020, 17:49

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Beitrag von maxl am Mi 01 Jan 2020, 18:13

Wie war das mit dem Teufel, der im Detail steckt, Herby? Ich bewundere deine Unverdrossenheit, mit der du an die Neulösung herangehst und wünsche gutes Gelingen! Danke für die Neujahrswünsche und alles Gute zurück!
Gruß Michael (maxl)
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Alternativer RC-Einbau in fertigen Lanz Bulldog - Seite 2 Empty Der feine Unterschied- Getriebeumbau

Beitrag von Herby52 am So 05 Jan 2020, 19:05

Hallo liebe Lanz Freunde,
gestern ist der neue Getriebemotor gekommen.
Gleich auf den ersten Blick sieht man den inneren und äußeren Unterschied.
(In dem Gläschen ist das 1. Getriebe)
Die Schnecke und die Zahnräder sind aus Messing.

Die Frage ist, ob der 60 Ampere Regler die stärkeren Motoren verkraftet.- Werden sehen.
Ich hoffe, das der Lanz damit auch Geländetauglich wird.
Jetzt geht es an den Umbau.

- Sorry das ich euch mit dem 1. Getriebe in die Irre geleitet habe.
Ich hoffe es hat nicht gleich jemand mitgebaut.
- Aber der Winter ist ja noch lang und der Jaucheanhänger muss noch warten.

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Beitrag von Herby52 am Di 14 Jan 2020, 20:18

Liebe Lanz Freunde,
vergesst alles, was ich in den ersten Berichten vom Getriebe Einbau geschrieben habe. - Hier der Einbau des neuen Getriebes.
Wie schon erwähnt fallen dabei die Achstrichter komplett weg. Das neue Getriebegehäuse ist (mit Gewindemuffe) 24mm dick. Der Zwischenraum zwischen Karosse und Bremstrommel beträgt ca. 38mm. Also müssen noch 14mm ausgeglichen werden. Dafür habe ich je Seite eine Grundplatte von 6mm, und eine Befestigungsplatte von 8mm Sperrholz verwendet. (Abmessungen siehe Fotos) Die Grundplatte wird gerade zur Karosse befestigt (UHU Plus oder Befestigungsschrauben vom Achstrichter.)
Das Getriebegehäuse wird geöffnet und in den Boden des Gehäuses und durch die Befestigungsplatte 4 Löcher von 3,5mm gebohrt.
Bei den Bremstrommeln habe ich die Seiten komplett abgesägt, so das man später ungehindert die Sicherungsschrauben der Achsmuffen drehen kann.
Der Abstand der Gewindemuffen im Getriebedeckel beträgt 18mm. In die Bremstrommeln werden an passender Stelle 2 Löcher von 3,5mm gebohrt um diese mit dem Getriebedeckel zu verbinden.
Nun wird das Getriebegehäuse samt Befestigungsplatte passend zur Mitte (Achse) der Bremstrommel Ausgerichtet und der Grundriss angezeichnet. Dann das Getriebegehäuse samt Befestigungsplatte in die Grundplatte verschraubt.
Um Das Getriebe wieder zu verschließen müssen 2 Schrauben vom Rahmen gelöst, und dieser zur Seite geschoben werden.
Nach dem Verschließen kann man ihn wieder verschrauben. Abschließend wird die Bremstrommel mit dem Getriebedeckel und der Rahmen mit der Bremstrommel verschraubt.- Das ganze kann man bei einem Getriebeschaden (Hoffentlich nicht wieder so schnell) für die Reparatur wieder abschrauben.

Nun fehlen "nur" noch die Anschlüsse.
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