Der lustige Modellbauer
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55 1998 - pimp up eines "hässlichen" PIKO-Entchens 3.0 ...

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Beitrag von lok1414 am Fr 08 Nov 2019, 21:27

Hat wer Lust die Verwandlung einer pr. G8.1 (BP 55.25 - 56) in eine pr. G8 (BR 55.16 - 22) auf Basis einer PIKO BR55 mit zu erleben?
lok1414
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Beitrag von OldieAndi am Fr 08 Nov 2019, 22:31

Hallo Wolfgang,

Du kannst aber auch Fragen stellen... Rolling eyes
Ich habe zwar (mal wieder) keine Ahnung, was da genau zu erwarten ist, aber hinterher weiß ich bestimmt wieder mehr. Also bitte! sunny

Schöne Grüße
Andreas
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Beitrag von Glufamichel am Fr 08 Nov 2019, 23:48

Dr Wolfgang Fronkensteen, legen sie bitte los... Cool sunny
Glufamichel
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Beitrag von gronauer am Sa 09 Nov 2019, 09:09

Achtung!

Prrrräsentiiiiiert........das Skalpell!!

Gruß
Manfred
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Beitrag von Helmut_Z am Sa 09 Nov 2019, 09:26

Aber klar doch, auf gehts...... 2 Daumen

Helmut
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Beitrag von Frank Kelle am Sa 09 Nov 2019, 11:11

Na Chlor / Klar!
Da ich die Vorlage ja kenne - hier sogar auch noch habe - bin ich auf die anstehenden OP's gespannt!
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Beitrag von lok1414 Gestern um 10:32

Um es gleich vorweg zu sagen, "Nietenzähler" und "Pufferkusser" sollten ab hier nicht weiterlesen .... aber, wer auch mal "fünfe grade sein lässt" darf die Umwandlung/den Rückbau der G8.1 in eine G8 mit erleben.

Warum die 55 1998?  Eigentlich wollte ich "nur" eine 55 mit einem anderen Tender, nicht nur "langweilige" 3T16,5, wie er serienmäßig an den PIKO oder Fleischmann-Loks dranhängt. Die Literatur sagt, es hat auch die Kombination G8 mit dem pr. 2'2'T16 gegeben. Also habe ich mich auf die Suche gemacht ... gefunden habe ich in EJ-Sonderausgabe III/90 "Baureichen 55 und 56" auf Seite 88 (Bild 162) eine G8 der Reichsbahn mit einem Tender 2'2'T21,5. Prima, den solch ein Tender stand noch im "Lager". Von der 55 1998 gibt es zwei Bilder, die die gleiche Lok zeigen, jedoch mit völlig anderem Kessel und Ausrüstung. Einmal aus der Zeit Anfang der 40er Jahre (Bild 24 im o.a. Heft) und ein anderes Ende der 60 Jahre (Bild 162). Da es thematisch besser zu meiner Sammlung passt und ich ja erst neulich eine BR55 / G8.1 mit Mischvorwärmer gebaut hatte, habe ich die "schlichtere" Version der 60er Jahre gewählt.

Los geht´s ...

In groben Zügen ähnelt vieles der zuvor genannten 55 3343. Nach der Demontage des Lok-Kessel widmete ich mich dem, für die G8 charakteristischem, Umlaufblech ...
55 1998 - pimp up eines "hässlichen" PIKO-Entchens 3.0 ... Dscf1665

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Dazu musste der Steuerungsträger abgeändert werden ...
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... und die Umlaufbleche 2mm tiefer gesetzt werden ...
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... die Feuerbüchse nach unten verlängert werden ...
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... die Umlaufbleche (wie gehabt) verbreitert ...
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... und neu montiert werden ...
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... und ein- bzw. anpassen ...
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Teil 2 folgt ...
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Beitrag von Bastlerfuzzy Gestern um 12:15

Hallo Wolfgang,

Du legst ja ganz schön los, die Lok erhält gleich ein anderes Aussehen. Steht ihr gut, der tiefer gelegte Umlauf.
Warum muß ich da an die 38 205 denken?

LG Dietmar
Bastlerfuzzy
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Beitrag von OldieAndi Gestern um 22:41

Hallo Wolfgang,

ich bin zwar weder Nietenzähler noch Pufferküsser. Aber darf man als (heimlicher) Kesselkuschler trotzdem zuschauen? scratch Wink
Es macht auf jeden Fall Spaß, Dir beim Basteln zuzuschauen. Ich wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen!

Schöne Grüße
Andreas
OldieAndi
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Beitrag von lok1414 Heute um 08:41

... hier kommt was für OldieAndy  sunny ...
Im zweiten Teil dreht sich alles um die Modifikation des Kessels.

Alles beginnt damit, dass alle Aufbauten entfernt werden und die entstandenen Öffnungen zu gespachtelt werden ....
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Stellprobe der neuen Eigenproduktion-Aufbauten: Sandkasten und größerer (höherer) Dampfdom ...
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... nach dem Verschleifen der Spachtelstellen wird es ernst ...
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... die Montage der neuen Kesselarmaturen ...
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... die Verrohung ...
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... Lüfter auf dem Führerhausdach, Luftpumpe, Luftkessel und die vordere Beleuchtung ...
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____________________________
Teil 3 folgt ...
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Beitrag von lok1414 Heute um 09:20

Teil 3 - die Restarbeiten am Kessel

... die Kolbenstangen-Schutzrohre ...
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... die Kesselaufstiegsleiter ...
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.... die Stellstangen am Dampfdom ...
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... die Stellstangen, das war eine Fummelarbeit .... Auahahn
___________________

Teil 4, der 2'2'T 21,5-Tender, folgt ...
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