Der lustige Modellbauer
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Langholz aus dem Odenwald

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Langholz aus dem Odenwald Empty Langholz aus dem Odenwald

Beitrag von lok1414 am Do 04 Jul 2019, 12:14

In den Sommerferien der frühen 60er-Jahre besuchte ich oft die Großeltern am Rhein. Für mich hieß das „Abenteuer“  mit Großvater. Meist fuhren wir mit der Eisenbahn zu unserem Ausflugsziel und wanderten dann eine gewisse Teilstrecke zurück – je nachdem a) das Wetter war und b) meine „Kondition“ es zuließ.
Ich kann mich noch an einen Ausflug in den Odenwald erinnern. Frühmorgens fuhren wir via Darmstadt nach Erbach / Odenwald. Nach einer ordentlichen „Männer-Vesper“ (Limo und Speckbrote) in einem Waldstück am Ortsrand machten wir uns auf den Weg ins etwas 20 km entfernte Reichelsheim. Unser Weg führte uns durch die (Ur-) Wälder des Odenwalds. Großvater erzählte unterwegs die Geschichte vom Recken Siegfried sehr anschaulich. Der Weg war Abenteuer pur. Wir hätten uns nicht gewundert wenn plötzlich Siegfried, Hagen oder andere Gestalten der Nibelungen-Saga aufgetaucht wären.

Am frühen Nachmittag erreichten wir dann Reichelsheim. Uns knurrte der Magen und wir wollten einkehren. Plötzlich standen wir vor dem Empfangsgebäude des Bahnhofs Reichelsheim. Der Bahnhof Reichelsheim war der Endpunkt der Gersprenztalbahn
(auch Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn genannt) und verband die Ortschaften Reinheim und Reichelsheim im Odenwald, die früher der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft gehörte (damals aber schon im Besitz der Hessischen Landesbahn war).
Code:
https://de.wikipedia.org/wiki/Gersprenztalbahn

Wir kehrten in die Bahnhofswirtschaft ein, weil es dort immer reichlich gutes bürgerliches Essen für „kleines Geld“ gab. Während Großvater seine Nachmittags-Zigarre rauchte, sah ich mich draußen an den Gleisen um. Es herrschte reichlich Rangierbetrieb. Denn Dienst versah eine Dampflok (später erfuhr ich es war wohl eine ELNA 2) und eine kleinere Diesellok.

Am Freiladegleis standen zweigespannige Pferdefuhrwerke mit den gewaltigen Baumstämmen. Damals wurden noch 10 …. 20m-lange Baumstämme gebraucht (Schicht- und Leimbinder waren noch nicht „erfunden“). Verladen wurden die Stämme auf Drehschemelwagen. Auf Grund der Länge der Baumstämme waren die Wagen pärchenweise mit Kuppelstangen verbunden (ähnlich dem Rollbock- oder Rollwagen-Betrieb bei Schmalspurbahnen). Bespannt war der interessante Zug mit einer Lok der Baureihe 65 – vermutlich vom Bw Darmstadt. Leider habe ich die Abfahrt nicht mehr mitbekommen, denn unser Diesel-Triebwagen brachte uns zuvor nach Reinheim Bf, wo wir den Anschluss an die Bundesbahn hatten. Drehschemelwagen mit Kuppelstangen, auf Regelspurgleisen, habe ich danach nie wieder real gesehen.

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Eigentlich wollte ich nur die beiden Drehschemelwagen aufpimpen ... dabei ging mein Geist auf Reise in die Vergangenheit, meine Kindheit.

Mehr zu den gepimpten Drehschemelwagen?


Zuletzt von Jörg am Mo 08 Jul 2019, 12:00 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet (Grund : Direktlink codiert!)
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Beitrag von Schlossherr am Do 04 Jul 2019, 12:26

Herrlich Deine Texte und Geschichten Wolfgang....jetzt läuft bei mir das "Odenwald-Kopfkino".
Danke und gerne mehr!
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Beitrag von Al.Schuch am Do 04 Jul 2019, 12:29

Nicht nur deine Gedanken gehen an bestimmten Orten auf die Reise,meine und wohl auch die von vielen hier auch.

Schönes Idee und gut umgesetzt.

Gruß
Alex
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Beitrag von Spur 1 am Do 04 Jul 2019, 15:34

Hallo Wolfgang,

immer gerne noch viel mehr davon.

Gelebte Geschichte fast zum Anfassen - was kann man denn mehr wollen?

Beste Grüße von Andy
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Beitrag von Glufamichel am Fr 05 Jul 2019, 00:50

Al.Schuch schrieb:Nicht nur deine Gedanken gehen an bestimmten Orten auf die Reise,meine und wohl auch die von vielen hier auch.

So sieht das nämlich aus Wolfgang. Solches Kopfkino ist Seelenbalsam...
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Beitrag von steef derosas am Fr 05 Jul 2019, 19:01

Ein schönes zuglein Wolfgang. Cool was mann damals für einfache lösung hatte, bewundert mir immer noch. Und Deine zug lässt die 65-er auch als mehrzweck-lokomotive sehen, was die absicht war. Besonders schön! Hüpfeding
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Beitrag von didl am Fr 05 Jul 2019, 21:59

Super Geschichte und sehr schön dargestellt 2 Daumen
Gefällt mir sehr gut.
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Beitrag von Lützower am So 07 Jul 2019, 14:01

Moin Wolfgang,

eine schöne Geschichte und eine sehr schöne Modellbahn-Anlage. 2 Daumen
Lützower
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Beitrag von lok1414 am Fr 13 Sep 2019, 09:00

Ich habe mir noch ein Pärchen Drehschemel-Wagen umgebaut.
Diesmal mit etwas Weathering ...
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... zudem sind noch Stangenpuffer an die Pufferbohlen gekommen und das Fahrwerk bekam Speichenräder.
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Der Garten spendete die "Kiefern-Stämme" ...
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Beitrag von Frank Kelle am Fr 13 Sep 2019, 10:35

Die machen mit der "Alterung" wirklich was her. Muss mal schauen, ich habe auch 2 Paare (=4 Wagen) von der MagicTrain hier, da fiel mir bisher nix zu ein...
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Beitrag von lok1414 am Fr 13 Sep 2019, 11:44

@Frank: Langholz-Transport ist doch ein Thema bei den Schmalspurern ...
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Beitrag von gronauer am Fr 13 Sep 2019, 14:01

Jau Wolfgang!

Dabei sind die MT Wagen dafür recht günstig zu "schießen". Es ist tatsächlich so, das bei den Vorbildern in Österreich die Drehschemelwagen recht "lang" waren, wie man im Vordergrund sehen kann.

Langholz aus dem Odenwald 36744965su

Das muß aber nicht so bleiben, wie man hier sehen kann.

Langholz aus dem Odenwald 36744962rt

Bei mir werden damit im Moment lange Holz-Dach-Träger transportiert.

Langholz aus dem Odenwald 36744963ve

Verbunden werden die Wagen je nach länge des Ladegut mit unterschiedlich langen Stangen.

Was ich aber in Gedanken schon bei Wolfgang "geklaut" habe ist der Drehring für den Wagenboden......dann braucht man nicht ständig die Wagenböden "reparieren".  Grinsen

Ist schon auf der Liste der zu erledigen Arbeiten weit oben eingetragen.

Gruß
Manfred
gronauer
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Beitrag von steef derosas am Fr 13 Sep 2019, 20:28

Wolfgang

Deine drehschemel-wagen sehen besonders schön aus! Die speichenräder und stangenpuffer sammt "versmutzung" machen die wagen sehr atraktiv. Mir sind güterwagen auf diese weise am liebsten. Cool
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Beitrag von lok1414 am Fr 13 Sep 2019, 21:04

@Manfred: Die Drehringe sind echte Schmiedearbeit!

@Stefan: Auf den Bildern ist das Weathering deutlich kräftiger, als in Natura.
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Beitrag von lok1414 am Mi 09 Okt 2019, 16:39

Beim Studium der Literatur zu den Langholz-Transportwagen (auch Drehschemelwagen genannt) der Verbandsbauart Typ H (siehe oben), mit einem Achsstand von 4,00 m, bin ich über eine ungebremste kürzere Bauform gestolpert. Dabei handelt es sich um Drehschemelwagen (Baujahr 1894) nach preuß. Normalien Hr (IIc 11) ohne Bremsen, Bauart Regensburg (DR 68, DB H01), mit einem Achsstand von 2,50 m.

Langholz aus dem Odenwald 55-1311

Der den Normalien entsprechende Langholztransport- oder auch Drehschemelwagen besaß den empfohlenen kurzen Achsstand und war in dieser Form kaum für andere Ladegüter verwendbar.
Die Drehschemelabstützung erfolgte auf doppelten Rollen, die auf einem stählernen, in den Wagenfußboden eingelassenen Flachstahlring liefen. Die umklappbaren Rungen waren durch Ketten miteinander verbunden (zur Ladungssicherung). Die Wagen führten ständig eine 2,00 m lange Kuppelstange mit sich (unterhalb des Langträgers, auf der linken Wagenseite). Für längere Ladegüter wurden auf den Bahnhöfen weiteren Kuppelstangen bis zu 9,00 m Länge vorgehalten.

Soweit die Theorie.
In der Modellbaupraxis hieß das:
1. Raus die Säge und ein vorhandenes Pärchen Wagen der Verbandsbauart entsprechend in der Länge zurecht stutzen und ...
2. die (angespritzen) Hülsen-Puffer gegen Stangenpuffer austauschen,
3. den o.a. erwähnten "Flachstahl"-Ring (Ring aus 0,5 mm Cu-Draht zusammengelötet und "geschmiedet") auf dem Wagenboden befestigen,
4. die Scheibenradsätze gegen Speichenradsätze austauschen und ...
5. die farbliche Behandlung des Wagenbodens (weathering).

... und so sehen die Hr-Wägelchen nun aus ...
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... ein Vergleich der Größen ...
Langholz aus dem Odenwald Dscf1537

... und so im Zugverband, auf der Fahrt mit der darmstädter 65 018 zur Beladestation Bf Wald-Michelbach (Odenwald) ...
Langholz aus dem Odenwald Dscf1538

... aufgrund der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h - zwischen Wald-Michelbach und Fürth (Odenwald) kann, beim Abtransport der Fichtenstämme, auf eine Kuppelstange zwischen den Drehschemelwagen verzichtet werden ...
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Langholz aus dem Odenwald Dscf1541

___Ende 2. Teil____________________

Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein Wagen-Pärchen "Verbandsbauart mit Bremserhaus". Na, mal sehen .... (Roll-Material wäre da)
lok1414
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Beitrag von didibuch am Mi 09 Okt 2019, 19:34

Hallo Wolfgang,

das gefällt mir sehr, die Drehschemelwagen sind schön geworden.

Viele Grüße
Dieter
didibuch
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Beitrag von didl am Mi 09 Okt 2019, 21:23

Ein sehr schöner Umbau der Wagen 2 Daumen
Werd mal meine MagicTrain Teile dannach umbauen.
didl
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Beitrag von steef derosas am Do 10 Okt 2019, 00:58

Gratuliere Wolfgang. Deine schemelwagen sind sehr schön. Da kann mann stundenlang hinzu gucken
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