Lok der Baureihe 52, M 1:16

Hallo zusammen,  

wieder mal möchte ich einen neuen Baubericht starten.
Diesmal was richtig Großes. Das neue Projekts sollte mir mittlerweile schon gelingen hat aber auch Potenzial zum Abbruch und Scheitern. Deshalb mit Elan aber auch mit einer ordentlichen Portion Respekt und Realismus ans Werk.
Zum Original brauche ich hier nichts zu Schreiben. Ist soweit hinlänglich bekannt und es gibt einige Loks in Museum und auf der Strecke zu bestaunen. Ein konkretes Vorbild der BR werde ich nicht nehmen. Aber ich werde versuchen mich weitgehendst an der BR 52 7596 orientieren.



Als Basis hab ich wieder einige Zeichnungen aus dem Netz bestellen können sowie diverse Downloads von Fotos und dazu den Baubogen Ty2 von Angraf im M1:25.
Als Besonderheit möchte ich einen elektrischen Antrieb und Beleuchtung (wie schon mal versucht ) mit einbauen.
Leider hat der Baubogen einen Steifrahmentender, auch nicht schlecht aber ein Wannentender sollte es doch schon sein. Welcher Baubogen hier aktuell einen gut detaillierten Wannentender dabei hat konnte mir meine Anfrage bei Fam. Wojcik auch nicht beantworteten können. Vielleicht kann mir hier im Forum jemand was empfehlen. Ansonsten konnte ich mich schon mal ganz gut in die Bauberichte von "maxhelene und Glufamichel" einlesen. Einen weiteren schönen Bericht gibt's noch bei Konradus.

Damit ich gleich mal sehe auf was ich mich eingelassen habe hier die Seitenteile vom Rahmen und ein erstes Bauteile dazu.





noch hochmotiviert    
Gruß Klaus

Hallo Klaus,

das ist mal was Anspruchsvolles in der Größe - da bin ich auf die Details gespannt!
Wenn Du die Qualität Deiner Wagen erreichen willst benötigst Du viele Fotos und gute Pläne, die gibt es von dieser Lok mit Sicherheit. Für die Fotos helfen nur die entsprechende Museen. Tipp mach vorher einen Plan für die Bilder, sonst fehlen am Ende die notwendigen Ausschnitte.

Viel Erfolg und einen langen Atem. Übrigens von den tausenden Loks ähnelt keine mehr der Anderen.

Gruß Dieter

Hallo Klaus,

den Angraf Bogen habe ich angeschnitten...

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t10809p300-bauversuch-ty-2-von-angraf-1-25-umbau-zum-seppel#753149

Das soll es werden

https://www.der-lustige-modellbauer.com/t22742-52-7596-der-eisenbahnfreunde-zollernbahn

Dann wünsche ich dir "gutes Gelingen" für das Monstrum

Hallo Klaus - du versorgst uns wirklich gut mit Bauberichten. Ich genieße jeden deiner Trööts! Und natürlich bin ich auch hier mit Spannung dabei... BR 52 in 1:16 - wie lang ist dann die fertige Lok einschließlich (Wannen?)Tender? Hoffentlich kann ich einen kleinen Beitrag dazu leisten, dass du "hochmotiviert" bleibst! Das "noch" habe ich einfach mal überlesen...
Gruß Michael (maxl)

Moin Klaus,

sehr interessantes Projekt, welches auch mich als "Holzmichl" dazu gewegen wird, Dir über die Schulter zu schauen. Mein Tipp, suche Dir ein konkretes Vorbild aus! Gerade die BR 52 zeichnet sich, wegen der großen Anzahl der gebauten Maschinen, durch eine ganze Reihe von Unterschieden aus, um mal nur die verschiedenen Rahmenbauarten zu nennen. Auch weiß man inzwischen, dass Wannentender nicht gleich Wannentender ist, auch dort gibt es Unterschiede! Siehe hier:

Code:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,5840522,5840522#msg-5840522

- leider ist der Autor Michael Ziegler im Januar 2014 verstorben

Bei Deinem Megaprojekt (Länge über Puffer dürften ja ca. 1436 mm werden) wünsche ich Dir viele schöne Bastelstunden und natürlich Erfolg!

Uwe

Moin Klaus,

nach längerem Suchen habe ich nun auch noch die Abhandlung (ebenfalls von Michael Ziegler erarbeitet) zu den Rahmen der BR 52 gefunden.

Code:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,6647458,6647458#msg-6647458

Uwe

Hallo Uwe,

danke für den interessanten Link. Das bestätigt wieder, dass keine Dampflok gegen Ende ihrer Dienstzeit der anderen glich. Mein Schluss: eine Lok im Originalzustand im damaligen Einsatz nachzubauen ist unmöglich, weil es zu wenige Fotos gibt.

Vorteil: Daraus ergeben sich auch einige Freiheiten beim Bau.

Gruß Dieter

Hallo Dieter, 2x Uwe, Michael und alle Anderen,

erst mal vielen Dank für euer Interesse am Projekt, den aufmunternden Worten sowie den ersten Links zu weitergehenden Informationen, die ich wahrlich noch gebrauchen kann.
 
Wobei, wie schon im Eingangsbericht erwähnt, werde ich mich soweit mir es möglich ist an ein Vorbild halten (BR 52 7596), wird aber nicht in allen Fällen möglich sein. Aber wie schon von Dieter geschrieben: Vorteil: Daraus ergeben sich auch einige Freiheiten beim Bau.
Des weiteren werde ich mich bei allen Bauteilen mal im Altern versuchen. Also nicht den Zustand kurz vor der Verschrottung, sondern den Zustand nach den ersten Durchläufen im Streckendienst nach einer großen Revision mit neuem Anstrich. Und in einer Zeit, wo das Lokpersonal noch was auf Sauberkeit der Betriebsmittel hielten und sich auch die Zeit dazu nehmen konnten. Hierzu die ersten Bilder dazu wie ich mir das vorstellen könnte. Einfach, das die Details etwas mehr Struktur haben und nicht im Schwarz und Feuerrot untergehen.
Heute bekam ich auch die letzten Bauteile zum Antrieb der Räder und Steuerung. Theoretisch funktioniert das Super. Wie es dann später im geschlossenen Rahmen und Radsätzen sowie dann mit Steuerung aussieht wird sich zeigen. Hier werde ich mir aus Erfahrung von der T9.1 bei den Radsätzen sehr, sehr viel Mühe zum Thema Rundlauf und Pendeln geben müssen. Vielleicht klappt`s diesmal besser mit der Hilfe von Lasermodelle.de. Am Antrieb bei der T9.1 hat´s damals nicht gelegen.

Hier nun noch 2 Bilder





schönes Wochenende
Gruß Klaus

Hallo Klaus,

ein toller Antrieb - wirklich interessant!

Geputzte Lok mit etwas Verschmutzung daran habe ich auch schon für meine 44 angedacht - viele Konturen verschmimmen tatsächlich im Einheitsrot. Etwas Ölschmutz, Ruß und Kalkstein wirken da Wunder und Konturen werden sichtbar. Beim Modellbau konnte ich das sehr schön sehen: Eine rote Backsteinmauer sieht komisch aus, aber mit fast klarer nur etwas Schwarz enthaltender Lasur ungleichmäßig aufgetragen wirkt ein Gebäude natürlich...

Gruß und viel Spass Dieter

Hallo Klaus,

Du hast eine PN

Was eine dezente Alterung angeht, habe ich als "Farbmuffel" mit folgender, recht narrensicherer Methode gute Ergebnisse erzielt: Alle rot zu lackierenden Teile erst einmal schwarz lackieren, dann roten Sprühlack solange draufhalten, bis man mit dem Ergebnis zufrieden ist. Die Schwarzanteile schimmern leicht durch - aus der Nähe betrachtet sind es kleine schwarze Punkte: So sehen in der Tat auch die Verschmutzungen bei den Vorbildern aus, wie ich zu meiner Überraschung feststellte:



Das Angenehme des Verfahrens ist, dass man während des roten Farbauftrags unmittelbar sieht, ob das Ergebnis zufriedenstellend wird. "Schlimmstenfalls" lackiert man so lange, bis alles wieder einheitlich rot ist... Dann wäre natürlich nichts gewonnen, aber ich garantiere: Man hört zu einem früheren Zeitpunkt auf und freut sich über das Ergebnis.

Um Rostpigmente oder Ruß einzuarbeiten, habe ich Lampenschwarz als Künstlerölfarbe sehr stark in Terpentin verdünnt und Rost- bzw. Rußpigmente zugesetzt (ein Tipp von Steffan - pirxorbit). Die stark verdünnte Mischung fließt besonders gut in Ritzen und Winkel, also automatisch dorthin, wo man sie gerne hätte. Den Arbeitsschritt kann man sooft wiederholen, bis man mit dem Ergebnis zufrieden ist.

Das sind also meine Erfahrungen. An professionellere Alterungstechniken habe ich mich nicht herangewagt und es war auch gar nicht nötig, da das optische Resultat bei meiner 64 007 sehr ansprechend war. Im Übrigen gilt natürlich: Versuch macht kluch.
Gruß Michael (maxl)

Hallo Klaus,

hier gibt es Zeichnungen auf CD:

Code:

https://www.ebay.de/itm/CD-mit-Musterzeichnungen-zum-Nachbau-der-Guterzuglokomotive-der-BR-52/183472836267?hash=item2ab7d54eab:g:aDcAAOSw0vBUjcMq:rk:38:pf:0

oder hier in der Übersicht.

Code:

https://www.ebay.de/sch/harrysmodellshop2000/m.html?item=183007415553&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562

Die Zeichnungen stammen im Ursprung auch von Peter Zander. Dort kann man per E-Mail nachfragen, Peter hat fast alles im Archiv - nur noch nicht aufbereitet.

Gruß Dieter

Hallo zusammen,
heute ging es mal wieder etwas weiter, musste leider eine Woche Herbstferien außerhalb der Bastelbude verbringen.

Erst mal allen vielen Dank für die konstruktiven Hinweise. Dieter, die CD hatte ich mir auch kommen lassen, war diesmal leider nicht ganz so ergiebig wie erhofft. Michael, gut beschrieben, dein Vorschlag zur Alterung. Gehört doch schon zur hohen Kunst der Farbgestaltung. Traue ich mich leider doch noch nicht ran. Uwe, der Wannentender mit Lok ist heute auch schon gekommen, dein Link hat prima geklappt.


Hier nun ein paar aktuelle Bilder, wie ich mit der Farbgebung zumindest am Rahmen weitermache.

Beispiel einfaches Teil, nach der Herstellung immer gleich etwas Farbe drauf. Später im montierten Zustand wird das sonst nichts mehr.
Graupappe mit Muttern und Nieten sowie ersten dünnen Farbanstrich mit Pinsel. Ich habe zwar auch Airbrush, ist mir aber einfach zu aufwändig in der Handhabung.


zweiter dünner Farbanstrich und dann etwas Alterung, und schon sieht es leicht gebraucht aus.


erstes Rahmenzwischenstück noch ohne zweiten Anstrich und Alterung Muttern und Nieten gehen im Rot unter.


sodele, dann bis demnächst
Gruß Klaus

Hallo Klaus,

schade dass die Zeichnungen der 52 nicht so ergiebig waren. Ich hatte mir letzte Woche auf Verdacht noch Zeichnungen der 01 und der 03 bestellt - bei beiden waren sehr viele und gute Zeichnungen dabei. Vorteil bei den Einheitsloks: Es gibt viele gleiche Bauteile. Dabei war eine Zeichnung der Dampfpfeife, die ich aktuell für meine 44 genutzt habe.

Die Farbgebung gefällt mir sehr gut - auch die Nieten und Schrauben kommen gut.
Ich sehe mit Rot hast Du die gleichen Probleme mit der Deckkraft. Ich markiere inzwischen die Punkte für die Nieten mit einer Nadel und radiere danach die Bleistiftstriche wieder weg - funktioniert leider nicht immer.

Gruß Dieter

Hallo Dieter,
Hallo zusammen,

An sich sind die CDs so nicht schlecht. Bei den anderen BR waren einfach mehr Zeichnungen und Bauteile dabei sowie Du schon erwähnst hast. Vor allen Dingen sind die Gleichteile nicht zu verachten. Da hatte ich auch die Loklaterne in Petroleum für meine T9.1 her.
Nach weiteren Bauteilen zum Rahmen der 52 werde ich auch so mit der "Alterung" der roten  Bauteile weitermachen. Gefällt mir auch so.

Hier nun weitere Bilder zum LEGO Antriebskonzept. Die Lok soll nicht auf den Gleisen fahren können (wäre aber schon möglich), sondern wird etwas im Stand angehoben und man könnte dann die Raddrehungen mit Steuerung beobachten. Wenn's was wird mit dem Rundlauf.

Erst mal in allen Bohrungen für die Achsen Messinghülsen eingeklebt. Ich hoffe dann auf einen guten Rundlauf.


Die Kreuzstange vom LEGO Getriebe werde ich in der geteilten Messingachse (Rohr) später fixieren. Erste Probeläufe haben bisher keine Probleme erkennen lassen.



Der Motor wird zwischen den Zylindern eingebaut und mit einem Gelenk zu der Mittelachse verbunden.


Sollte das alles später mit Räder und Antriebsgestänge nicht so richtig funktionieren, kommt der Antrieb wieder raus und werde eine einfache Achse aus Holz oder Messing einbauen.

etwas zu schnell auf senden gedrückt.

Also, das wars auch schon wieder mal. Als nächstes wieder am Rahmen Schrauben, Muttern und Nieten setzen.

Gruß Klaus

Das sieht verdammt vielversprechend aus, Klaus! Ich bin sehr gespannt... Gruß Michael (maxl)

Hallo Klaus,

ein interessantes Kozept, dein Antrieb mit Legoteilen. Da wünsche ich viel Erfolg, ich schaue dir weiterhin gerne zu.

Viele Grüße
Dieter

Hallo zusammen,
das mit dem Antrieb steht soweit weit mal fest. Jetzt noch mal schnell die Radsätze gefertigt und schon kann das Konzept zeigen, was es wert ist.
Mit den Radsätzen muss ich mich noch ein bisschen gedulden. Ich habe mir bei Lasermodelle.de einen LC Rädersatz im entsprechenden Maßstab bestellt. Bin mal gespannt, bis wann die Sätze realisiert werden können. In der Zwischenzeit gibt's genügend Teile zu fertigen.

Weiter ging es mit dem Rahmen:
Pufferbohle und Federpaket als Beispiel. Schneidetechnisch noch keine Herausforderung


Hier der Rahmen im aktuellen Zustand und mit ersten Details. Öler und Leitungen für die Lager der Ausgleichshebel. Die vordere Kesselhalterung habe ich noch nicht eingeklebt.





Aus der Perspektive sieht man gut , das sich der Anreiser für die Verschraubung das nächste Mal mehr Mühe geben könnte.  

Als nächstes werde ich mal die Zylinder in Angriff nehmen.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

sieht schön aus, besonders die Schrauben mit Mutter und die runden Nieten gefallen mir.
Die Öler am Lastausgleichhebeln habe ich so noch nie gesehen?!
Dafür aber 4-fach-Öler an jedem Lagerkasten bei den älteren Ausführungen. Zwei schmieren das Lager und zwei die Gleitflächen für die Höhenverschiebung.

Gruß Dieter

DK48 schrieb: Die Öler am Lastausgleichhebeln habe ich so noch nie gesehen?!

Hallo Dieter, hier 2 Bilder dazu von 52 7596


Aufnahme:UweFreudenmann


Aufnahme:UweFreudenmann

Der Rahmen sieht richtig gut aus mit den Nieten und Schrauben.

Hallo

@Uwe, danke für die schönen Bilder - man lernt immer wieder dazu ! Ist mir tatsächlich noch nie aufgefallen ...

In Bochum war diese 52 unter Dampf beim Museumsfest 2018 zu Gast, die hatte das nicht:

Die Lok wird gerade angeheizt


Detailaufnahme...

@Klaus bei Interesse kann ich Dir Fotos von dieser Lok und Videos via PN zusenden.

Gruß Dieter

Hallo Uwe und Dieter,

vielen Dank für die tollen Bilder, da lässt es sich vortrefflich basteln. Leider stehen mir persönlich nicht so viele Bilder der BR 52 zur Verfügung. Gerne könnt ihr mir eure Schätze (wenn es nicht zu Aufwendig ist) mir per Mail zukommen lassen. Bin sehr dankbar dafür.

Gruß Klaus

Hallo zusammen,

Da der Rahmen jetzt erst mal einen Zustand erreicht hat, wo durch hin und her, probieren und studieren noch nicht soviel durch meine Grobmotorig wieder abgebrochen werden kann ging es wieder weiter. Das heißt, die Rahmen- und Kesseltragbleche werden erst erstellt und montiert wenn sie gebraucht werden. Somit habe ich mal die zwei Zylinder erstellt.
Hier ein paar Bilder vom Baufortschritt. Alles schön mit Graupappe, Holzrundstäbe, Weißleim, Balsa und ein wenig Draht geschnitten und geklebt. Die Schraubenköpfe als Laserteile zugekauft. Zum Schluss alles schwarz und ein erster Versuch einer leichten Verschmutzung. In Wahrheit waren 4 Versuche nötig. Von ganz heftig in Rostbraun bis zum jetzigen Zustand. Auf dem Foto kommt es nicht ganz rüber. Werde mal im Sonnenlicht einen nächsten Versuch machen.













Hier der fast fertige Zylinder, noch ohne Zyl.-Ventile aber mit Schmierleitungen.


so, das war`s dann auch schon wieder.
Gruß Klaus

Hallo zusammen,

kleines Update und weiter ging es mit dem Kessel.
Musste einfach mal sein, wollte auch sehen wie die Proportionen so rauskommen.
Also noch ein paar Tragbleche am Rahmen und den Kessel (leider kein Papp-Rohr in entsprechender Grösse gefunden)
wie schon bei der T9 mit einem Hilfsrohr und ein paar schönen Stützringen aufgebaut.
Als Kesselverkleidung gleich schwarze Pappe genommen und in 4 Stufen mit viel Trocknungszeiten um den Kessel gewickelt.
Somit kann ich mir ein oder zwei Anstriche sparen und die Gefahr von Wellenbildung ist schon mal gebannt. ( Hoffe ich)






Gruß Klaus
und noch ein schönes Wochenende