Der lustige Modellbauer
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Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

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Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von lok1414 am Do 10 Aug 2017, 16:39

Eigentlich sollte es nur eine Fingerübung werden bzw. ein "mal so eben"-Umbau. Doch wie´s mal so ist, kommt es oftmals anders als man denkt. Man hat irgendwo ein Bild gesehen ... das ist es! ... und dann fängt man mit dem Modellbau an .... dauert ja nicht lange

(Tender pr 3T16,5)




... und dann schaut man sich das Vorbild Foto nochmals genauer an an .... und dann ... Schei...!
Das bisherige Arbeitsergebnis kommt dann in "die runde Ablage" oder zurück in den Fundus, quasi zbV.
Und dann ... auf ein Neues.

Doch - in alter Tradition - zunächst etwas zu Vorbild:

In der ersten Hälfte der 50er Jahre setzte die junge DB mehrere pr. T12, BR 74, in der BD Münster, Heimat-Bw Delmenhorst, ein, die zur Vergrößerung der Reichweite einen erweiterten Wasservorrat mitnahmen, in dem sie mit einem pr. 3T12 Tender gekuppelt wurden. Die Nebenbahn Delmenhorst-Vechta-Osnabrück (ex KBS 220c) wurde mit diesen 74er´n befahren, 112km lang. Der Tender diente dazu, wegen des Mangels an Lokomotiven der Reihen 24 und 55.16-22 (pr. G8), durch den nun größeren Wasservorrat den Aktionsradius der Maschinen zu erhöhen. Am Ende der Strecke konnte kein Wasser genommen werden. Eine 74er musste so nach etwa 60 bis 80 km die Wasservorräte ergänzen.

Das Bw Oldenburg Hbf kuppelte sieben Maschinen der Baureihe T13 mit einem dreiachsigen Tender, die aber nicht alle gleichzeitig in Betrieb waren. Sie wurden im Zeitraum von Anfang 1949 bis Anfang 1950 umgebaut:

74 510   __.__.1949   Tender ...      ... von 55 xxxx
74 520   23.12.1949   Tender Schichau 1909 / Fabr.-Nr. 177 (von mit 55 1950)
74 613   __.__.1949   Tender ...      ... von 55 xxxx
74 632   20.12.1949   Tender Vulcan   1896 / Fabr.-Nr. 1525 (von Han 4607 / G7.2
74 646   __.__.1950   erhielt den Tender von 74 510!
74 676   13.01.1950   Tender Vulcan   1906 / Fabr.-Nr. 2257 (von Stn 4801 / G8
74 963   22.11.1949   Tender ...      ... von 55 xxxx

Der Tender bekam beim Umbau auf der Lokseite eine Pufferbohle mit offener Übergangsbühne, die Kupplung mit der Lok erfolgte über eine ganz normale Kupplung. Die 74er blieben im Ursprungszustand. Nur die Verbindung um das Wasser aus dem Tender zur Lok zubekommen, wurde hinzu gefügt. Ungewöhnlich ist die Anbringung der Lokschilder am Tender. Teilweise, wie bei der unten gezeigten 74 520, bekamen die Tender sogar links und rechts auf den Wasserkasten ein Lokschild.


Das Vorbild:
Code:
http://666kb.com/i/cyhberlntaqqhi7ef.jpg

Der Einsatz der BR 74.3 mit Schlepptender in der BD Münster endete um 1958.

In die Irre geführt hatte anfänglich mich der Hinweis: "... Tender der BR 55 ...". Dabei war aber nicht der pr. 3T16,5-Tender gemeint wie er hinter den BR 55.25-56-Modellbahnloks (pr. G8.1) von Piko oder Fleischmann (u.a.) läuft, sondern der, der hinter den Loks der Baureihe pr. G7.2 bzw. 55.7-13 hängt bzw. hing. Bei der Modellbahn muß man da eine Anleihe bei der Fleischmann BR 53.3 (pr. G4.3) nehmen.

(Tender pr. 3T12)




Make long sentences short - in den folgenden Teilen nun der Umbau-Bericht.
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von steef derosas am Do 10 Aug 2017, 22:53

Ich sehe zu Wolfgang Massstab Smiliekette 3
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von maxl am Do 10 Aug 2017, 23:19

Me too! Gruß Michael (maxl) Winker 2
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von lok1414 am Sa 12 Aug 2017, 22:13

So, nun geht´s los.
jedem Neubeginn geht das Chaos voraus. Will sagen: erst einmal den Tender demontieren und zerlegen ....




... den Kohlenkasten komplett heraussägen ...




Warum heraussägen?
Zwei Sachen sind zu berücksichtigen:
1. Der Tender führte bei seinen Einsätzen im Raum der BD Münster hinter der BR 74 keine Kohlen mit, er war nur ein Wasserwagen.

2. Die Graveure von Fleischmann hatte es mit dem Modellbahnern gut gemeint. Modellbahner platzieren immer wieder mal gerne Kohle neben dem Kohlekasten ... weil´s cool aussieht (!) Nebenbei erwähnt: Streng genommen war es bei der DB verboten, dass dort Kohlen lagen. Wenn´s beim Bekohlen doch passierte, müsste der Heizer mit einem Besen bewaffnet den Tender erklimmen und ihn abfegen.

Doch hier bei dem Tender haben die Graveure ringsherum die Kohlen verteilt:

Daher, raus damit ...

Wie oft bei "gebrauchten" Tender-Modellen sind die Aufstiegsleitern abgebrochen, so auch bei dem meinigen. Mittlerweile habe ich schon eine Art Übung im Wiederaufbau der Aufstiege. So habe ich gleich alle vier neu gebaut:






Am Tenderrahmen bzw. Fahrwerk ist eine zusätzliche Pufferbohle und neue eine Kupplungsmöglichkeit einzubauen, da der Tender mit der Lok über eine ganz normale Zugeinrichtung gekuppelt war.

(.... die neue Pufferbohle)


(... neue Pufferbohle und neue Tender-Lok-Kupplung)




(wird fortgesetzt)
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von lok1414 am So 13 Aug 2017, 19:50

Zurück zum Tendergehäuse.
In der nächsten Baustufe muß der Kohlekasten (... der für "ohne Kohlen") wieder aufgebaut werden.

Etwas Anhalt gibt Musterzeichnung Blatt III 5b ....
Code:
http://www.muschalek.de/Musterzeichnungen/III5b4A.jpg

.... im Modell umgesetzt sieht es in etwa dann so aus:








... noch die Griffstangen für den vorderen Tenderaufstieg zurecht biegen und anbringen ...


... und ein Geländer als Absturzsicherung ...




.... und zum Schluß wird wieder die Wassereinfüllöffnung, hinten auf den Wasserkasten, aufgeklebt ...


... das war´s eigentlich schon.


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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von lok1414 am So 13 Aug 2017, 21:03

Bevor es dann (später) in die Lackiererei geht, hier nun die abschließenden Bilder vom "Wasserwagen, der eigentlich ein preußischer 3T12-Tender war" ...









(Ende)
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von steef derosas am Di 15 Aug 2017, 09:53

Klasse arbeid Wolfgang
Wenn der wasserwagen gefarbt ist sieth es bestimmt aus ob ehr aus die verpakkung einer modellbahnhersteller gekommen ist
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von maxl am Di 15 Aug 2017, 10:44

Sehr schön, Wolfgang, wie du dir bei deiner Arbeit auf die Finger schauen lässt... Und wieder einmal Hut ab vor der Tatsache, dass du in der Baugröße H0 arbeitest! Ein kleines aber feines Projekt! Gratulation! Gruß Michael (maxl)
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von lok1414 am Mi 16 Aug 2017, 14:22

@Admin: Dieser BB kann in "fertige BBs" verschoben werden.

Bekanntlich kann sich ein Wasserwagen nicht alleine bewegen. Wie der "preußische" Wasserwagen mit einem entsprechendem "preußischen" Zugmittel kombiniert werden kann zeigt der BB "BR 74.4 - 13 ....".
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Re: Tender pr. 3T12 - Metamorphose zum Wasserwagen

Beitrag von Bastlerfuzzy Gestern um 11:40

Hallo Wolfgang,

das Bauergebnis kann sich sehen lassen, der Wasssertender gefällt mir super, jetzt noch Farbe, dann ist alles perfekt.

LG Dietmar
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