PIKO´s Reko-P10 als 22 143

Was der "alten" Reichsbahn recht war, sollte einem Modellbahner billig sein, hat der Modellbahner wohl gedacht als er das Modell einer Reko-P10 in Form der 39 143 geschaffen hat.

Was ich dazu getan habe? Nicht viel, nur mit Pinsel und Farbtopf das Maschinchen etwas aufgepimt: Speisewasser-Leitung, Radnaben, Steuerungsträger, E-Leitungen mit Beleuchtung und Verteilerkästen ...

... PIKO "39 143" (modifizierte PIKO 41 1147)

... hier die Heizerseite ...






... und hier die Lokführerseite ...






Obwohl die Dampfleitungen nicht 100% stimmig sind (was auch oft auf Industrie-Modelle zutrifft) und "noch" die Abschmier-Auftritte im Bereich der Steuerungen fehlen, gibt das Modell recht gut das charakteristische Aussehen der Reichsbahn Reko-P10 wieder.

Hinweis: Die 39 143 kann nicht zur Reko mutiert sein, da sie im Apr. 1966 durch die DB im Bw Jünkerath z-gestellt wurde. Daher ist die Umzeichnung der Maschine von 39 143 in 22 053 (Umbau/Reko aus 39 131, ausgemustert als 39 1053-6 im Bw Saalfeld) einschließlich der Umbeheimatung nach RBD Magdeburg, Bw Saalfeld ist obligatorisch.

Code:

http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten16/lokdet165464.shtml

Bleibt noch die Frage nach den unterschiedlichen Radständen, aber seht selbst ...


Ich kann mit den "Abweichungen" gut leben, mir gefällt das Maschinchen.
Mit dem o.a. P10-Fahrwerk habe ich noch was vor. Aber das ist eine andere Geschichte.

Hallo Wolfgang

Genau DAS gefallt mir richtig gut an die gute alte Piko-modelle. Mit wenich ( nahja,) aufwand eine ganz interessante steigerung machen. Ich sehe das Du das gestange und die lampen an die fordere seite auch angepasst hast.

Chapeau!

Hallo Wolfgang,

die Maschine sieht echt gut aus, Du hast auch die Lampen in der Frontschräge untergebracht. Sicher, die Achsabstände stimmen nicht ganz,
daß sieht man aber nur, wenn man direkt vergleicht.
Über die 22er habe ich mir auch Gedanken gemacht und habe mir die BR39 von Rivarossi zum Umbau vorgestellt, die ist in der Bucht recht preiswert zu haben.
Das gilt auch für das Piko Lokoberteil. Das sind nur so Gedanken.

Gruß Dietmar

Hi Dietmar,
so wie Du es geplant hast werde ich auch die nächste 22er bauen. Das Fahrwerk ist schon da und der Reko 41er-Kessel liegt (massenweise) in der "Bastelkiste". Vorteil der Rivarossi-Version ist, der Motor ist in der Lok, damit kann man quasi jeden Tender dranhängen.

Der freie Rivarossi-Kessel kommt dann auf das Fleischmann-Fahrwerk ... es soll ja nichts umkommen.

Über ein Jahr ist vergangen seit mir die modifizierte Reko 41 in Gestalt einer Reko P10 alias BR 22 auf der Werkbank landete. Seit dem geht mir diese Baureihe nicht mehr aus dem Kopf ... und dann fand ich auch noch ein Solo-Fahrwerk einer P10, da war es geschehen. Ergo habe ich mich zu einem Bau "einer" Lok der Baureihe 22 mit einem geschweißten Tender 2'2'T32 nach der Bauart 1934 durch gerungen.

Was dabei herausgekommen ist seht ihr hier ...


... den Weg dorthin zeige ich in kürze in einem BB.