Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
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Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Öler in Vorrichtung.

Eingespannt

Rand auf 12 mm abgedreht.

Länge gedreht.

Absatz 5 mm gedreht.

Auf 3 mm und Freistich gedreht.

Gewinde M3 geschnitten.

1 mm gebohrt.

45° gedreht.

Erster Öler fertig.

Zweiter Öler fertig.



Öler in Vorrichtung.

Eingespannt

Rand auf 12 mm abgedreht.

Länge gedreht.

Absatz 5 mm gedreht.

Auf 3 mm und Freistich gedreht.

Gewinde M3 geschnitten.

1 mm gebohrt.

45° gedreht.

Erster Öler fertig.

Zweiter Öler fertig.



Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo Jürgen,
die Form gefällt!
die Form gefällt!

Babbedeckel-Tommy- Moderator
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Feinste Präzisionsarbeit, Jürgen ...
und Ja, die kleinen Öler wissen auch optisch sehr zu gefallen!
Gruß - Jörg -

und Ja, die kleinen Öler wissen auch optisch sehr zu gefallen!

Gruß - Jörg -

Jörg- Moderator
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Öler klein aus 4 mm Sechskant Messing gedreht.
Absatz gedreht und Gewinde M3 geschnitten.

1 mm gebohrt.

Abgesägt, auf Länge und fase angedreht.

3 mm gebohrt.




Öler klein aus 4 mm Sechskant Messing gedreht.
Absatz gedreht und Gewinde M3 geschnitten.

1 mm gebohrt.

Abgesägt, auf Länge und fase angedreht.

3 mm gebohrt.




Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
wie immer,
ich kann mich dieser Giga-Bauweise nicht entziehen
und staune Bauklötze....
einfach klasse, Jürgen !!!!
liebe Grüße
vom Ossi
ich kann mich dieser Giga-Bauweise nicht entziehen
und staune Bauklötze....
einfach klasse, Jürgen !!!!
liebe Grüße
vom Ossi

Figurbetont- Allesleser
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Federbuchse aus 8 mm Rundmessing
Erste Seite plangedreht und 3 mm gebohrt.

Abgesägt, plangedreht und entgratet.


Später bohre ich noch ein M3 Gewinde zum Klemmen hinein.
Federbuchse aus 8 mm Rundmessing
Erste Seite plangedreht und 3 mm gebohrt.

Abgesägt, plangedreht und entgratet.


Später bohre ich noch ein M3 Gewinde zum Klemmen hinein.
Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Schalterhebel aus 4 mm Rundmessing
Erste Seite 9 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.

Zweite Seite auf länge plandrehen.
5 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.


Schalterhebel aus 4 mm Rundmessing
Erste Seite 9 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.

Zweite Seite auf länge plandrehen.
5 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.


Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Regelabnehmer aus 4 mm Rundmessing
Erste Seite auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.

Zweite Seite auf länge plandrehen.


Regelabnehmer aus 4 mm Rundmessing
Erste Seite auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

Gewinde M3 schneiden.

Zweite Seite auf länge plandrehen.


Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Pleuelstange aus 8 mm Rundmessing
Erste Seite plangedreht, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

Angefast.

Gewinde M3 geschnitten.

Zweite Seite auf Länge, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

Angefast.

Gewinde M3 geschnitten.

Umgespannt

1,5° Konisch gedreht.

Rest auf D 7 mm Abgedreht.


Pleuelstange aus 8 mm Rundmessing
Erste Seite plangedreht, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

Angefast.

Gewinde M3 geschnitten.

Zweite Seite auf Länge, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

Angefast.

Gewinde M3 geschnitten.

Umgespannt

1,5° Konisch gedreht.

Rest auf D 7 mm Abgedreht.


Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Toll, was du hier zeigst, Jürgen! Manchmal frage ich mich nur, wozu der "Bausatz" nötig ist, wo du doch alle Teile ohnehin selbst herstellen kannst (und musst)? Gruß Michael (maxl)
maxl- Allesleser
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Zündungsstössel aus 4 mm Rundmessing
Auf länge gedreht und angefast.


Zündungsstössel aus 4 mm Rundmessing
Auf länge gedreht und angefast.


Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Es wird Winter, die Männer gehen wieder in den "Keller"...

Babbedeckel-Tommy- Moderator
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
He Tommy, Gewindeschneiden mit der Drehmaschine haste drauf! Nee, ääährlich, tolle Arbeit, dein 4-Takter.
lok1414- Alleskleber
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Das ist nicht der Tommy, das ist der Jürgen!

Babbedeckel-Tommy- Moderator
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
"Qh, vertan .." sprach der Igel ... sorry Jürgen!
lok1414- Alleskleber
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Schalldämpfer Innenteil aus 40 mm Rundaluminium
Durchmesser überdreht und Plangedreht.

Gebohrt und Innenabsatzgedreht.

Planfläche schräggedreht.

Abgesägt und auf länge gedreht.

Schalldämpfer Innenteil aus 40 mm Rundaluminium
Durchmesser überdreht und Plangedreht.

Gebohrt und Innenabsatzgedreht.

Planfläche schräggedreht.

Abgesägt und auf länge gedreht.

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Schalldämpfer Außenenteil
Hallo,
Schalldämpfer Außenenteil aus 40 mm Rundaluminium
Auf länge gedreht, gebohrt und Innenabsatz gedreht.

Schalldämpfer Innenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

Schalldämpfer Außenenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

Schalldämpfer Außenenteil aus 40 mm Rundaluminium
Auf länge gedreht, gebohrt und Innenabsatz gedreht.

Schalldämpfer Innenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

Schalldämpfer Außenenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Schalldämpfer Innenteil
Hallo,
Schalldämpfer Innenteil
An der Außenseite zwei Absätze gedreht.

Schräge gedreht.


Entgratet.


Schalldämpfer Innenteil
An der Außenseite zwei Absätze gedreht.

Schräge gedreht.


Entgratet.


Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Schalldämpfer Außenenteil
Absatz gedreht

Radius in stufen vorgedreht.

Radius fertig gefeilt

Schalldämpfer Außenenteil
Absatz gedreht

Radius in stufen vorgedreht.

Radius fertig gefeilt

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Zylinderkopf aus 60 mm Rundaluminium
Erste Seite plan und Absatz gedreht.


Zweite Seite plan und Absatz gedreht.

Zwei 45° Schrägen gedreht.

Auf dem Teilapparat 6 mal Zentriert

Und D 3,5 mm gebohrt.

Fläche gefräst.

Zylinderkopf aus 60 mm Rundaluminium
Erste Seite plan und Absatz gedreht.


Zweite Seite plan und Absatz gedreht.

Zwei 45° Schrägen gedreht.

Auf dem Teilapparat 6 mal Zentriert

Und D 3,5 mm gebohrt.

Fläche gefräst.

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Tank aus 25 mm Messingrohr
Rohr auf Länge gedreht und zweimal 10 mm gebohrt.

Tankboden vorne aus 40 mm Rundmessing
Das Schauglas mache ich nicht wie im Bauplan angegeben als Langloch mit Durchsichtigen Kunststoff.
Sondern mit einem Runden Glas.
Plan und auf D 35 mm Drehen.

Innen ausdrehen D 23 und Absatz zum Tankrohr einlöten drehen.

Sechsmal D 2,2 bohren.

7 mm lang abstechen.


Haltering plandrehen und 1,5 mm abstechen.

Tank aus 25 mm Messingrohr
Rohr auf Länge gedreht und zweimal 10 mm gebohrt.

Tankboden vorne aus 40 mm Rundmessing
Das Schauglas mache ich nicht wie im Bauplan angegeben als Langloch mit Durchsichtigen Kunststoff.
Sondern mit einem Runden Glas.
Plan und auf D 35 mm Drehen.

Innen ausdrehen D 23 und Absatz zum Tankrohr einlöten drehen.

Sechsmal D 2,2 bohren.

7 mm lang abstechen.


Haltering plandrehen und 1,5 mm abstechen.

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Nun bist du bald drei Jahre mit dem Bau des Motors beschäftigt, Jürgen! Hut ab vor so viel Geduld und metallbauerischer Präzision! Wie weit bist du eigentlich noch vom Ziel entfernt? Dafür, dass es sich um einen "Bausatz" handelt, musst du aber verdammt viele Teile selbst herstellen, um nicht zu sagen: eigentlich alle! Ich wünsche weiter guten Erfolg. Gruß Michael (maxl)
maxl- Allesleser
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
hier ist der Weg das Ziel und die Freude am arbeiten....
ganz klar, lieber Jürgen, deine Superarbeit begeistert mich seit 3 Jahren !!!
so hat jeder sein Spezialgebiet für das er sich entschieden hat...
und das ist gut so und das zuschauen macht mir persönlich richtig Freude.
mach weiter Jürgen, ich bin dein treuer Beobachter und wenns halt 10 Jahre dauert!!!
der Ossi
ganz klar, lieber Jürgen, deine Superarbeit begeistert mich seit 3 Jahren !!!
so hat jeder sein Spezialgebiet für das er sich entschieden hat...
und das ist gut so und das zuschauen macht mir persönlich richtig Freude.
mach weiter Jürgen, ich bin dein treuer Beobachter und wenns halt 10 Jahre dauert!!!
der Ossi

Figurbetont- Allesleser
Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"
Hallo,
Tankboden hinten aus 30 mm Rundmessing
Plan, auf D 25 mm und Absatz Drehen.

Abstechen

Tankboden vorne auf das Tankrohr löten

Tankboden vorne und hinten plahntrehen.
Absatz für das Glas innenausdrehen.

Einlötbüchsen und Tankboden hinten löten.

Dichtung auschneiten.

Glas Einbauen mit Vier M2 x 10 Schrauben.

Tankboden hinten aus 30 mm Rundmessing
Plan, auf D 25 mm und Absatz Drehen.

Abstechen

Tankboden vorne auf das Tankrohr löten

Tankboden vorne und hinten plahntrehen.
Absatz für das Glas innenausdrehen.

Einlötbüchsen und Tankboden hinten löten.

Dichtung auschneiten.

Glas Einbauen mit Vier M2 x 10 Schrauben.

Jürgen1984- Skalpell-Künstler
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