Elektrolokomotive E03 / 103 - der STAR

Hallo zusammen und DANKE für euren lieben Worte zu den bisherigen Bildern. Da kann ich gar nicht anders - ich möchte den Abend einfach mit dem STAR der ehemaligen Deutschen Bundesbahn beenden, der Elektrolok Baureihe 103. Wohl KEIN Intercity/Eurocity der nicht mit dieser Maschine gefahren wurde - mit Ihren 6 Achsen + 6 Fahrmotoren war sie jeder Aufgabe gewachsen, tagein - tagaus in Höchstgeschwindigkeit. Auch sie wurde "abgefahren". "Geboren" wurden die ersten Maschinen 1970, 1997 war für die meisten Maschinen das aus gekommen, es existieren nur 4 noch betriebsfähige Museumsmaschinen und einige Loks, die nur noch stehen. Das Ende einer Epoche

Schau wir mal...



Wir sehen hier 103 141 vor einem typischen Intercity in Boppard, linke Rheinstrecke 1987.
Diese Aufnahme ist SICHER nicht mehr zu machen, die 103 ist verschrottet, die linke Rheinstrecke sieht keine hochwertigen Reisezüge mehr.. Es war ein anstrengender Tag für mich - nach diesem Foto ging es zu Fuß weiter in Richtung Steigungstecke nach Boppard - Sommerheiß und den schweren Koffer dabei... Die Strasse führte neben dem kleinen Stellwerk links den Berg im Hintergrund hinauf...



Hier die 103 158 in Bacharach - ebenfalls linke Rheinstrecke 1987. Lange hatte ich überlegt, aber bin dann doch an die Stelle gewandert, wo schon alle Lokfotografen standen - die Hintergrundkulisse von Bacharach hat wohl schon jeden Fotografen eingeladen hier zu verweilen. Interessanterweise standen damals an der parallel zu Bahnlinie führenden Strasse BÄNKE, wo man sich einfach hinsetzen konnte. Hinter einem die LINKE Rheinstrecke - einer der damals meistbefahrenden Strecken Deutschlands - vor einem dann der Rhein mit seinen Schiffen und der RECHTEN Rheinstrecken mit seinem Güterverkehr. Es soll Fotografen gegeben haben, die sassen da stundenlang...



Und zum Schluß die 103 216 in Oberwesel - auch linke Rheinstrecke 1987.
Hier eine Lok der "langen" Bauart der 103, die Zuglasten stiegen immer mehr an, die Zeiten wurden knapper und die Motoren... wurden immer HEISSER. Also - neue Lüfter, neue Motoren die Lok wurde länger. Auch Geschichte. Die Rheinstrecke jedoch sah mich immer wieder - Landschaft und Lokomotiven, als typische Touriecke immer teuer aber sauber. Wenn man wusste, wo es ne billige Bratwurst gab... :D
Selbst DAS ist vorbei - die Stände überlebten genausowenig wie die Loks. Heute sehe ich die Bilder und die Geschichten dazu fallen mir ein. Der Kleingärtner in seinem Garten, selbst das Vogelgezwitscher auf dem Weg zu einem neuem Fotopunkt. Bin ich schon so alt - oder war es einfach SCHÖN?

Hallo Frank,
auch das sind wieder super tolle Bilder.
Das war einfach nur schön.

Auch hier wieder eine interessante Geschichte Frank und die dazu gehörigen Bilder untermalen das ganze wirklich hervorragend!

Danke schön - ich hatte ja schon angedroht, daß ich bei den Bildern ins Erzählen komme.....
Der Scanner "redet" ja wieder mit mir, dann kann ich ja ab und an mal Bilder einstellen, vielleicht Themenbezogen...

Ich moechte dich nur kurz in deinem "Redefluss" unterbrechen,Frank.
Einfach nur schoen!!! deine Geschichten.
Erinnert mich an die Zeit in Andernach am Rhein,wo ich drei Jahre gewohnt habe und ebenfalls an den Bahndaemmen und alten Rheinarmen meine Kinderzeit verbracht habe.
Ebenfalls kommen mir Erinnerungen,wo ich mit Freunden im Hafen gespielt habe und unsere wilden "Flussfahrten" auf selbstgebauten Floeßen...

Hier die 103 115 in Düsseldorf HBF - ein OPFER des damaligen Farbenwahns... Was haben wir geschrieen..



Zur Beruhigung:

103 124 in Gevelsberg - man achte auf den ersten Wagen des IC!!! Epoche 4 - ich war in Dir..


103 165 in Brohl - unter der Brücke der Brohltalbahn!


103 210 neben 218 180 in Hamburg Altona

103 unbekannte Nummer in Gevelsberg



103 unbekannte Nummer bei Oberursel - zu Zeiten als man im IC noch die Fenster aufmachen konnte...



103 unbekannte Nummer in Wetter, Brücke Harkortsee

Hallo Frank,
das sind sehr schöne Bilder.

Hallo Frank,

auch das sind sehr schöne Aufnahmen, die Du gemacht hast.

Schön, die "Rundgelutschte"! Ich durfte sie zu Kindertagen auch oft im Bahnhof bewundern.

Rundgelutschte sagt der mit seinen Knödelrollern und Petroleum-P8...

Frank Kelle schrieb:der mit seinen Knödelrollern und Petroleum-P8

Ich weiß jetzt gar nicht wen du meinst...

Ist klar Tommy ... ich hoffe, Du kennst Die Ausdrücke... "Petroleum-P8" war ja z.B. die DR V100...

Naja, als Dampflok-Fanatiker kenne ich solche Ausdrücke leider nicht...

Hallo Frank,

das wahr 1965 auf der Verkehrsausstellung in München.
da gab es Sonderfahrten mit der E 03 nach Augsburg und zurück mit 200 km/h.

War da einmal dabei das war damals ein gefühl wie der Tacho im D-Zug Wagen die 200er Marke erreicht hat wurde sogr ein wenig schneller so um 2 oder 3 km.

das waren noch Zeiten.

Grüße Alfred

Ich seh' schon - das Publikum wäre ja da... vielleicht wühle ich am Wochenden mal wieder nach Dias und Reiseerinnerungen...
Gäbe noch VIEL zu erzählen...

Nu da steuer ich auch mal eine bei

Aufgenommen am 9.11.2010 in Dresden HBF.

Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken

Ich hätte da auch noch ein Bild:
103 184-8 im Flughafenbahnhof Frankfurt. Das Bild ist leider ein wenig unscharf, da ich es aus dem ICE-Fenster aufgenommen habe.

Servus,

zwei Bilder dieser fantastischen Lok - aufgenommen im DB-Museum Nürnberg (2010) :





Gruß
Michael , der die E03 auch auf der Anlage fahren läßt .

Seufz.. die Vorserie... die "Biester" waren mir fast alle im Betrieb entwischt...
sollte ich mal wieder meinen Diakasten öffnen...

Hallo Marcel,
vielen Dank für die tollen Bilder.

wink1 zusammen,

danke für die schönen Bilder, die E 03 ist meine Lieblings E-Lok der Moderne.

Gruß Dietmar

Hallo,

ich möchte zur Erinnerung an die 103 oder wie ich sie noch kannte an die E 03, ein kleines Foto aus meinem Bildarchiv beisteuern. Die E 03 001, noch mit alter Beschriftung - aufgenommen in München-Ost entweder 1966 oder 1967



Das zweite Erinnerungsstück ist eine Fahrkarte für die öffentlichen Präsentationsfahrten mit der Baureihe E 03 anläßlich der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) in München im Jahre 1965. Bei diesen Fahrten fuhr die DB erstmals mit 200 km/h von München nach Augsburg und zurück. Der Scan zeigt Vorder- und Rückseite der Fahrkarte die aus meiner sehr umfangreichen Fahrkartensammlung stammt



Grüße von Georg - dem Bahnindianer

An Bahnindinaner.....
Sehr schön das Bild un die Abdrücke der Fahrkarte,wie gerne wäre ich dabei gewesen.
Danke für diese Bilder,da regt sich was bei mir.
4.00 D-Mark...das waren noch zeiten
Gruss
N-Bahn Junkie