Schlachtschiff Bismarck von Amati 1/200

Wolfgang schrieb:Hallo Helmut, das sind ja tolle Bilder vom Bau der Bismarck; hervorragend umgesetzt
Warst du bei Thomas in der "Lötschule"?. Das ist ja eine Superleistung, was du mit den Hangars angestellt hast.
Auch über den Gefechtsmast kann unsereines nur staunen !!!

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für Dein Kompliment.
Beim Thomas war ich nicht in der Schule. Mein Lehrmeister war mein Vater. Jetzt versuche ich halt das damals gelernte wieder auf zu frischen Manchmal gelingt es und dazwischen geht auch manches fürchterlich schief.

Na- wär doch langweilig -Wolfgang- wenn nicht auch mal etwas schief geht...
Gruß in den wilden süden Westen...

Hier wieder ein kleines Update.
Als nächstes wurden die beiden Scheinwerferplattformen am Schornstein montiert. Dann kamen die Podeste aus Ätzteilen dran, die sind mir nicht so besonders gelungen, die konnte ich beim besten Willen nicht so biegen wie es sein sollte. Auch wurde noch jeweils ein Leiter auf jeder Seite montiert.

Bild 130 Die Steuerbordseite des Schornsteines

Bild 131 Der Schornstein vom Bug aus gesehen

Bild 132 Die Backbordseite des Schornsteines
Dann wurden die beiden Bootsauflieger auf dem großen Flugzeughangar fest geklebt. Es wurden auch nochmal zwei Bootsständer zusammen gelötet die links und rechts am Hangar montiert worden sind. Als nächstes wurden zwei Schränke an der Wand unter der Katapult Bahn fest geklebt.

Bild 133 Der Flugzeughangar mit den Bootsaufliegern

Bild 134 Die beiden Bootsauflieger am Hangar Steuerbordseite

Bild 135 Die beiden Bootsauflieger an der Backbordseite

Bild 136 Der rechte Schrank

Bild 137 Die beiden Schränke unter der Katapultbahn

Bild 138 Der linke Schrank
So dann wurden die beiden Katapultschlitten zusammen gelötet. Das ging wieder verhältnismäßig einfach.

Bild 139 Die beiden Katapultschlitten

Wird fortgesetzt

Hallo Helmut,

wie gewohnt eine ganz feine arbeit ...

Sieht doch gut aus , für mich wäre das nichts .
Gruß Mario

Bei den Plattformträgern habe ich kapituliert Helmut, denn mir ging es wie dir, die ließen sich nicht so biegen wie sie sollten!

Aber du zeigst trotzdem sehr gute Arbeit!

Hallo Jürgen und Mario,
vielen Dank für Euer Lob.

Hallo John,
ja bei den Trägern hätte ich auch bald das Handtuch geschmissen. Aber so einigermaßen kann ich damit leben.

Moin Helmut, die gezeigten Lötaufgaben sind schon recht schwer umzu- setzen. Gerade bei diesen kleinen empfindlichen Bauteilen ist es sehr schwer hier immer das Ergebnis zu erzielen, welches man sich vorgenommen hat...
Vieleicht hilft Dir dieser Hinweis: Versuche einmal das Lot auf die saubere Lötspitze zu nehmen (ganz wenig) dann die Lötspitze an das Bauteil halten. sobald dieses Seine Temperatur erreicht hat,benetzt das vorhandene Lot an der Lötkolbenspiitze die Lötstelle und durch die Kapilarwirkung läuft das Lot selbständig an die Verbindungsnaht. Überschuss wird dann vom Kolben wiedr mitgenommen. Also nicht den blanken Lötkolben an die Nahtstelle halten und dann das Lot zuführen. Hier schmilzt dann immer mehr Löt richtung Kolben ab, als erwünscht. In meinem Baubericht zur Stuka hatte ich auch einmal dieses Bild hier gezeigt......ein 16Watt -Lötkolben, mit einer Lötspitze aus Kupferdraht, mit einem Durchmesser von 1,5 mm. Dieser eignet sich besonders für sehr kleine Bauteile, wie Geländer...
Bin auf weitere Fortschritte gespannt. Lieben Gruß Thomas

Also mit den Plattformträgern am Schornstein hatte also nicht nur ich Probleme.
Nur Löten, das hötte ich so garnicht hin bekommen.
Sieht gut aus.

Hallo Helmut,
wenn ich deine gelöteten Bauteile ansehe muß ich im Geiste immer den Hut vor soviel Feinarbeit ziehen. Es ist zwar die beste Ausführung - ich hätte das nicht fertiggebracht. Meine Hochachtung!
Gruß Karl-Heinz

Da hast du wieder sehr schoene fortschritte gemacht Helmut

Hallo Thomas,
ich gebe das Lot immer auf den Lötkolben, denn um das Lot so zu zu führen fehlt mir immer eine Hand. Aber ich hatte bei den Teilen nur Lötkolben mit breiter Spitze, denn bei dem Kolben mit spitzer Spitze hat die Spitze das Glühen angefangen.

Hallo Jörg und Karl-Heinz,
vielen Dank für Euer Lob.

JesusBelzheim schrieb:Da hast du wieder sehr schoene fortschritte gemacht Helmut

Hallo Peter,
so langsam werden die zu verbauenden Teile immer weniger.

Hallo Helmut, welche Leistung hat der Lötkolben?
Für diese filigranen Bauteile reicht eigentlich 16 Watt.
Ok- nichts desto trotz-zeigst Du hier sehr gute Arbeit! Ich habe mich ja selbst damals nicht an diese Bauteile mit dem Lötkolben gewagt((- ich kleiner ,großer Schisser))
Mach wieter so...Gruß Thomas

Hallo Thomas,
ich setze Lötkolben mit 25 und 100 Watt ein. Sowie Lötpistlen mit 100 Watt und 150 Watt. Außerdem habe ich noch einen großen Lötbrenner mit dem man Kupferrohre löten kann, mit dem habe ich teilweise den Mast der Nimitz gelötet.
Als neueste Errungenschaft arbeite ich seit kurzem mit einer digitalen Lötstation mit 50 Watt und die hat nun eine spitze Lötspitze.
Auswahl an Werkzeug ist genügend da.

Hallo Helmut, die Lötstation, ist regelbar? damit solltes Du dann ganz optimale Ergebnisse erziehlen! Die 100 -150 Watt Kolben sind für diese Aufgaben überdimensioniert! Da verfärbt sich Messing schon in diesen Materialstärken und das Lot ist auch fast nicht mehr händelbar.
Hm! Lötstation! Hm- soetwas feines fehlt mir noch...
Lieben Gruß Thomas

Hallo Thomas,
ja die Lötstation ist regelbar.
Die kann man auf Grad genau einstellen.
Hier der Link zu dem feinen Teil.

Code:

http://www.conrad.de/ce/de/product/588888/ST50-D-LOeTSTATION-DIGITAL-50W/SHOP_AREA_17589&promotionareaSearchDetail=005

Hallo Helmut,

Saubere Arbeit die du da zeigst hab die Bis auch noch hier liegen
aber leider erst im ersten Baustadium der Aufbauten,werd da mal ein wenig
"spicken" bei dir

Hier kommt die Fortsetzung.

Dann kamen die beiden Arados Flugzeuge dran. Als erstes wurden in den Motor drei Löcher für die Propellerblätter gebohrt. Das war gar nicht so einfach die Teile da fest zu kleben. Dann Wurde die Flugzeuge selber zusammen geklebt. Erst Leitwerke am Heck, dann die beiden Tragflächen. Ich baue beide Flugzeuge mit ausgeklappten Tragflächen. Dann wurde das Gestänge für die Schwimmer angebaut, zum Abschluss wurden die Schwimmer fest geklebt und die Motoren befestigt.

Bild 140 Arado Flugzeug

Bild 141 Arado Flugzeug von vorne

Bild 142 Die Arado

Bild 143 Die beiden Arados von vorne

Bild 144 Die beiden Arados von der Seite
Anschließend ging es am Schornstein weiter es wurde die Scheinwerfer Plattform mit Reling bestückt und dann komplett am Kamin festgeklebt. Dann wurden die zwei Wände an den Scheinwerfer Kalotten angebracht. Außerdem mussten noch verschiedene Leitern angebracht werden.

Bild 145 Der weiter bestückte Kamin

Bild 146 Der weiter bestückte Kamin

Bild 147 Der weiter bestückte Kamin

Bild 148 Der weiter bestückte Kamin

Wird Fortgesetzt.

Das sieht wieder sehr sauber aus Helmut

Sieht doch gut aus. Und Du sagst, Du kannst nicht mit Kleber umgehen.

Hallo Peter,
vielen Dank für das Kompliment.

Hallo Jörg,
auch Dir danke für das Lob.
Mit Kleber kann ich schon umgehen, aber das dauert mir immer so lange bis das da hält wo es soll. Da kann ich keine Zwingen oder Nägel einsetzen zum fixieren.

Hallo Helmut,

Womit klebst du denn? Sekundenkleber geht doch schnell,
oder benutzt du Modellbaukleber?

Hallo Norbert,
ich benutze Sekundenkleber. Wenn es damit schnell gehen soll dann dauert das immer ewig bis der hält. Wenn ich Zeit brauche wegen dem ausrichten dann ist er ruckzuck fest. Das bringt mich manchmal richtig auf die Palme.

Diesen Effekt kenne ich auch. Scheint an der Umgebungstemperatur zu
liegen.