Regner's EMMA - etwas umgebaut und gesupert

Na die "Kleine" macht ja schon richtig Fahrt Tommy!
Und die kleinen Unzulänglichkeiten wirst du auch noch in den Griff bekommen!

Mit ein wenig hilfe laeuft es schon ganz gut Tommy
Das Video ist leider ein wenig Dunkel

Ein schönes Modell. Hab die Lok bisher immer nur auf Prospekten gesehen.

Tommy geht mit EMMA *Gassi*

Gruss Uwe

Danke euch!

@ Peter: Ich habe das Video schon aufgehellt. Das war halb 9 abends!

Heute wurde nochmal rumgeschraubt!

Der Wasserstand stand still...

Also mal alles abgeschraubt und nachgesehen! Dabei ging leider das Glas zu Bruch!!!

Aber ich hatte noch eines!









Naja, ohne das verengte Rohr lief sie zwar besser aber sie machte nicht genug Dampf! Das Brennrohr ist auch nicht gerade groß...

Aber es kann auch an einem undichten Ventil liegen, das säuselte.

Also erstmal Hut ab für deinen Gastender!

Ansonsten finde ich die "kleine" wirklich klasse, die Probleme wirst du schon in den Griff bekommen!

Hi Tommy,

der Auspuffschlag hört sich in Test 3 richtig gut an.
Und wie man sieht bist bereits zu filigraneren Methoden
des "Nachhelfens" übergegangen. Beim nächsten Ver-
such bedarf es wahrscheinlich weder des Fusses, noch
der helfenden Hand. Muß der Schlauch so lang sein
zum Geisterwagen?

Danke John und Norbert!

Den Schlauch möchte ich nicht kürzen, das ist die Gasleitung und da habe ich nur einen! An dem vergreife ich mich lieber nicht

Dann mußt du noch 2 weitere Waggons bauen und natürlich
mit Aufbauten versehen, zur Tarnung.
Vielleicht eine Stammholzladung?

Hallo Tommy,

die Kleine ist wirklich niedlich. Wie sie da so eifrig über die Wiese dampft, weckt das Bild einfach Assoziationen an Lummerland, mit Tommy als Scheinriesen Turtur.

Wäre schön, auch in Zukunft etwas über Emmas weitere Erziehung zu anstandslosem Fahrverhalten zu erfahren.

Gruß
Andreas

Hallo zusammen,


also fing ich am Sonnabend an sie etwas zu demontieren, in der Hoffnung, dass es an den Kolben liegt.



Hierbei sind bei den Teilen vor dem Zylinder zunächst der Schieber, davor der Zylinderdeckel mit Kolben und Kolbenstange.


Aber NEIN, DIE gehen leicht!

Die URSACHE liegt ganz woanders: Die Radscheiben haben sich gelöst, deswegen verklemmt es!

Die Räder sind fest und heute fuhr sie in Pillnitz bei einem Bekannten ordentlich ihre Runden!

Klasse Teil Tommy
Leider ist auf dem zweiten Bild der kopf nicht zu sehen

JesusBelzheim schrieb:Leider ist auf dem zweiten Bild der kopf nicht zu sehen

Ja da hatte die Heizerin gerade eine kleine Diskussion mit dem Lokführer, weil unterwegs ein Mal der Dampf an einer Steigung ausging...

Das ist sehr schlecht, wenn genau an einer steigung der Dampf nicht auslangt,
Da sollte der Kessel immer voll unter druck stehen

JesusBelzheim schrieb:Das ist sehr schlecht, wenn genau an einer steigung der Dampf nicht auslangt,
Da sollte der Kessel immer voll unter druck stehen

Die Diskussion hat ergeben: Der Dampfhahn war nicht weit genug offen! Der Lokführer hat geschlafen...

Hallo zusammen,

heute bekam der Kessel eine Ablass-Einrichtung (Abschlämmen/Abtrommeln), gleichzeitig kann ich so auch den Wasserstand spülen, wenn Luftblasen im Glas sind und einen falschen Wasserstand anzeigen.




Das silberne Ventil kam dran. Wurde angelötet. Einen andereren Platz gab es leider nicht.



Nächstes Problem... Irgendwie bläst das Ventil bei 3 bar nicht ab, und das ist der zulässige höchste Betriebsdruck!

Also das Teil aufgemacht und nun... muss ich sehen wie ich das bei 3 bar abblasen lasse. Vielleicht reicht schon etwas Armaturen-Fett.