BR 55, Albrecht Pirling, 1:38

Eben! Eine gute Kosmetik kann einiges ausrichten!

Apropos "Kosmetik": Das Färben der Schnittkanten sollte man auf jeden Fall vornehmen. Die Wirkung des Modells wird dadurch wesentlich verbessert. Ich habe zum Teil zwischendrin, aber auch zum Schluss die weissen Schnittkanten mit Wasserfarben gefärbt. Mit dem richtigen Pinsel kann man fein auftragen, und was zuviel ist, kann man schnell mit dem Finger oder einem Tuch abwischen. Bei mir steht auf dem Basteltisch als "Vielzweckmittel" immer eine Rolle Klopapier...

Was war das nächste? Ah ja, ein Teil namens "Füllstück" als Vorbereitung für den Boden des Kohlenkastens.

Die Wände des Kohlekastens bestehen auch wieder aus zwei Schichten:

Und hier miteinander verleimt:

Danach konnte der Kohlekasten am Tender montiert werden.

Jetzt kann man noch so einige unschöne weisse Streifen sehen, später nach einiger Trickserei dann nicht mehr...
Nach der Montage weiterer Kleinteile ist das Oberteils des Tenders soweit fertig.

Jetzt war - was sonst - die Unterseite an der Reihe.
Die Räder finden später an den dreiecksförmigen "Achsen" zusätzlichen Halt. Das Runde ist der Bremsluftbehälter.

Hallo Andreas,
der Tender sieht bisher sehr gut aus.
Streust Du noch "echte" Kohle auf den Tender Innenraum?

Ich hatte lange überlegt, wie ich die Räder gestalten will. Ursprünglich ist vorgesehen, die Radvorderseiten mit Karton zu verstärken und die Rückseiten darauf aufzukleben. Die Räder hätten dann eine glatte Lauffläche ohne Spurkranz. Die Speichen freizuschneiden wollte ich mir dann doch nicht antun. Entsprechende Versuche endeten bei mir nicht besonders befriedigend. Die Räder ganz neu aufbauen, mit einem laminierten Radkranz und eingesetzten Speichen hätte auch sehr viel Zeit erfordert.
Da ich dieses Modell sowieso recht nah am originalen Entwurf baue, hatte ich mich für einen eigentlich einfachen Kompromiss entschieden: Die Radrückseiten wurden auf 0,5mm-Karton (jahreszeitlich angemessen ) geleimt, die Radvorderseiten auf 1mm-Karton. Die Vorderseiten wurden dann ohne den angedeuteten Spurkranz ausgeschnitten, Vorder- und Rückseiten miteinander verleimt und die Laufflächen mit Silber bemalt. Nicht nur, dass an ein Eisenbahnrad einfach Spurkränze dran gehören, das Modell soll später auch auf Schienen stehen.

Kohle? Ein kleines bißchen Geduld! :bounce:

Und endlich steht er auf eigenen Beinen - äh, pardon - Rädern!

Hallo Andreas,

es ist zwar,unter sächsischen ehemaligen Dampflokführern, "der hässliche preußische Storch", aber ich bin begeistert von deinen Baufortschritten und der sauberen Arbeit!!! :face:

Damit der Außenrahmen nicht direkt auf den Rädern zu liegen kommt, werden Abstandshalter gebraucht. Außerdem kann man erkennen, dass durch meine etwas breiteren Räder der Außenrahmen etwas weiter nach außen (nomen est omen!) rutscht als ursprünglich vorgesehen.

Danach kam der Außenrahmen dran:

Die weiteren Kleinteile wie Federungen, Wippen, Radnaben, Konsolen, Puffer und Lampen hatten dann wieder eine Menge Arbeit erfordert, aber letztlich war der Tender dann doch fertig gestellt - ganz fertig? Nicht ganz, es fehlen noch Leitungen unten am Fahrwerk ...

Nein, das ist noch nicht das endgültige Gleis...

Hier ein Größenvergleich mit dem Tender der BR 24 in 1:87 von Fleischmann.

Also ich würde mal sagen.................. ne dazu fällt mir nichts mehr ein außer

Und was sehen wir in dem kleinen Tender? Richtig- Kohle!! So leer kann der Tender nicht bleiben. Also muss Kohle her - wer kennt das nicht? In diesem Fall war das kein großes Problem. Die "Klasse-Kohlen AG" der M10 der Hauptschule in Peissenberg betreibt eine Übungsfirma, und die vertreiben echte Kohle für Modellbahner für die unterschiedlichsten Maßstäbe (den Link reiche ich nach).
Ein bißchen viel hatte ich wohl doch bestellt...