Der lustige Modellbauer
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16

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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty Ausblicke ... !?

Beitrag von Jörg am So 13 Jan 2019, 20:49

Yo, Reinhard ... aufgeben gibt's nicht ... ich werd' das also weiterhin 'machen'! Grinsen

Dietmar ... wie gut oder schlecht die neue Sopwith Camel von Artesania Latina ist
und ob die verantwortlichen Modellkonstrukteure ihren Job hier besser gemacht haben,
werde ich mit Sicherheit nie aus eigener Erfahrung beurteilen ... Wink

Im Falle der Camel setze ich lieber auf den Plastikbausatz von Hasegawa ...  Very Happy

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Camel_10

Ob dieser Bausatz einem 'Rundum-Sorglos-Paket' näher kommt als der Fokker DR.I oder die Sopwith Camel
von Artesania Latina wird sich zeigen! Aber wenn ich mir die Produktbilder und Bauteile im Karton so betrachte ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Camel_11

... stehen die Chancen dafür vergleichsweise schon mal deutlich besser ... Cool


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Beitrag von eydumpfbacke am So 13 Jan 2019, 21:12

Jörg schrieb:Im Falle der Camel setze ich lieber auf den Plastikbausatz von Hasegawa ...  Very Happy

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Camel_10

Ich bin zwar kein Genauigkeitsfetischist, aber froh, den Bausatz zu haben Winker 2 Pfeffer
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Beitrag von Jörg am So 13 Jan 2019, 22:17

Stimmt - Du hast die Hasegawa Strip Down Camel ja auch, Reinhart ... Freundschaft

Ein 'Genauigkeitsfetischist' bin ich eigentlich auch nicht und Nieten hab' ich noch nie nachgezählt,

aber rein optisch sollte man immer auch im Modell die charakteristischen Merkmale
des entsprechenden Vorbilds richtig und in sich stimmig wiedererkennen können!  Massstab

- und genau da haperts stellenweise ganz gewaltig beim Artesania Latina Fokker DR.I ...  Suspect


Gruß - Jörg - Wink
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty Tragflächen & Rumpfabdeckung ...

Beitrag von Jörg am Mo 28 Jan 2019, 01:07

Um nun beim Vervollständigen des Strip Down Modells wirklich weiter zu kommen,
müssen zunächst mal die Tragflächen komplett montagefertig gemacht werden ... Cool


So wirklich zufrieden bin ich damit zwar nicht, aber farblich sind sie alle drei fertig ...  Suspect

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_162

Momentan werden bei zwei Tragflächen noch die Sicherungsbänder (gegen 'Flattern' und Torsion)
zwischen die Rippen eingeflochten. Die hier gezeigte Untere Tragfläche ist schon fertig ...  Very Happy
(Die Grüne Markierung im Bild verweist auf die zu Langlöchern erweiterten Aufnahmen der Zellenstreben.)

An den Unterseiten der Tragflächen wurden ja die von Artesania Latina falsch dargestellten
Nasenkantenverkleidungen korrigiert. Dem Vorbild entsprechend werden die geraden Kanten
nun mittig zwischen den Rippen mit kurzen Bandabschnitten am Holm gesichert ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_161

Die aus Papier geschnittenen Bänder wurden nach dem Einziehen in die Tragfläche mit Sek.Kleber getränkt.

Nachdem nun auch die Tragflächen vorliegen, läßt sich endlich genau prüfen, wie die Rumpfabdeckung
am Ende maßlich und von der Ausrichtung her auf dem Rumpf und der Tragfläche aufliegt!  shocked

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_165

Unter diesen Voraussetzungen konnten die beiden Einfüllstutzen und die Maximall Benzin-Uhr,
korrekt in die entsprechenden Aussparungen der Verkleidung passend, ausgerichtet und angeklebt werden ...   Cool

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_163

Das beiliegende Ziffernblatt-Decal der Benzin-Uhr hatte ich bei Nachkorrekturen leider völlig ruiniert ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10
Als Ersatz dient der Papierausdruck einer eigenen CAD-Skale, die für ein anderes Projekt angefertigt worden war;
'Verglasung' der Uhr mit Micro Kristal Klear ...  Very Happy

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_160

Wegen der an meinem Modell korrigierten Stellung des Frontschotts (siehe > HIER <) musste die vordere Kante
der Rumpfverkleidung um ca. 1mm gekürzt werden, damit die Motorverkleidung wieder richtig passt!
Das Kürzen war am Schleifbock schnell erledigt, die Feinarbeit mit Flachfeile und Schleifklotz ...  Cool

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_164

So fügt sich allmählich eins zum anderen und es kann das Zusammenspiel bzw. die Passung weiterer Anbauteile
überprüft und den tatsächlichen Gegebenheiten am Modell besser angepasst werden.

Ausblicke ... nebenbei schon weitere Bauteile vorbereitend leicht modifiziert ... Very Happy

An den beiden Spandau LMG 08/15 möchte ich die flexiblen Wellen ergänzen,
die zu den Zentralsteuerungen (MG-Synchronisierung) am Frontschott führen.
Für die Wellen eignen sich dickere Gitarrensaiten wegen ihrer 'Duschschlauch-Struktur' sehr gut.  Cool
Als Aufnahmen für diese Wellen erhalten die MG an den Unterseiten je eine Bohrung - als Kompromiss am Gehäuse,
weil die eigentlichen Anschlüsse für die Wellen an den MG-Nachbildungen nicht ganz richtig ausgerichtet sind
und zudem unmittelbar und sehr dicht über dem Mun.Kasten sitzen ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_167

Ergänzte Bohrungen in den beiden Spanntürmen - hier werden später die Spannseile vom Rumpf her
direkt angeschlagen. Das ist etwas vorbildnäher als an den von Artesania Latina vorgesehenen Ätzteil-Laschen.

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_166


weiter dann wieder demnächst ... Gruß - Jörg - Wink

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Beitrag von Jörg am So 10 Feb 2019, 17:27

So, liebe Freunde - ein Moment, auf den lange hingearbeitet wurde:
die Untere und Mittlere Tragfläche werden fest mit dem Rumpfgerüst verbunden! Cool

Kein Problem - werden manche denken - einfach drankleben und fertig!? Grinsen

Jein! - ich traue der vorgesehenen, einfachen Klebeverbindung nicht und möchte deshalb
eine zusätzliche, formschlüssige Verbindung der Holme mit dem Rumpfgerüst herstellen.
Klingt kompliziert, ist aber ganz einfach ... Very Happy

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Tipp10 ... die Holme werden mittels Garnschlingen fest am Rumpfgerüst verrödelt!

Hier am Beispiel der Mittleren Tragfläche ... die Tragflächenholme werden auf Pins am Längsgurt geklebt;
das ist nicht wirklich viel Klebefläche, die am Ende die Tragflächen sicher und dauerhaft am Rumpf halten soll!
Bei unvorsichtigem Handling ist die Hebelwirkung der Tragflächen auf diese Punkte nicht zu unterschätzen ...  Suspect

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_169

Später zwar nicht mehr zu sehen, aber ebenfalls im Bild markiert ... die Steuerkabel zu den Querrudern wurden
entgegen der Bauanleitung zwischen Leergurtkasten und Querstrebe nach oben geführt, wie das am Vorbild auch war.

Die um den Längsgurt des Rumpfgerüsts gelegten Garnschlingen werden beim Ankleben der Tragflächen (mit 2-K-Harz!)
gleichmäßig und fest zugezogen. Vor dem Abschneiden der Fadenenden wird der Schlingenknoten mit Sek.Kleber gesichert.

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_170

Die Fadensicherung verschwindet im Falle der Mittleren Tragfläche dann vollständig unter der Rumpfabdeckung.
An der Unteren Tragfläche bleibt dieser Bereich sichtbar ... deshalb hier etwas dezenter mit nur einem Faden,
den ich wahrscheinlich im Zuge der Farbnachbesserungen noch mit Beige (wie den Holm) übermale ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_168

Auch das Höhenleitwerk ist mittlerweile fest mit dem Rumpfgerüst verklebt und mit den Tragflächen
wird das filigrane Modell nun wirklich etwas sperrig und dementspechend empfindlich beim Handling ... Pfeffer

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_172

... sieht dafür aber nun endlich etwas mehr nach Flugzeug-Gerippe aus!  sunny

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_171



weiter demnächst
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Zuletzt von Jörg am Mo 11 Feb 2019, 00:42 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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Beitrag von Falco 2014 am So 10 Feb 2019, 19:01

Einfach der Wahnsinn, Jörg. Ich kann immer wieder nur staunend zuschauen.

LG
Kurt
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Beitrag von doc_raven1000 am So 10 Feb 2019, 19:36

Wahnsinn Jörg, was du am Modell alles verändert hast um es vorbildgerecht darzustellen Zehn
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Beitrag von Jörg am Sa 16 Feb 2019, 14:41

Danke für Euer anhaltendes Interesse, Kurt und Dietmar ... Freundschaft
Leider hält der Bausatz auch weiterhin 'kleine Unerfreulichkeiten' bereit ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Hmm10

Laut Bauanleitung sollen nun zunächst die Rumpfabdeckung M43 montiert
und danach die beiden Spanntürme M44L/R angebracht werden ...

- was SO, wie in der Bauanleitung gezeigt, am Modell ganz sicher nicht funktioniert ...  evil or very mad
Die genaue Betrachtung der Baustufenbilder 180/181 zeigt deutlich (!) auf,
daß den jeweils hinteren Spannturmstreben die Ansätze der dort befindlichen Tragflächenbögen
(Rippensegmente W6 + W6a) im Weg sind und sich die Streben nicht ohne weiteres einsetzen lassen!!!  shocked   shocked   shocked

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_174

Hier muß nun gehörig improvisiert werden ... die Rumpfabdeckung M43 wird vorerst beiseite gelegt!

Vorsorglich hatte ich schon die Rippensegmente W6a angeschrägt
und die Pins an den hinteren Enden der Spanntürme ein wenig heruntergefeilt,
um etwas mehr Raum bzw. weniger Druck und Spannung beim Einfädeln der Streben zu haben ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Gruebe10

Aber auch das reicht noch nicht ... die Endstücke der Tragflächenbögen sind falsch,
bzw. ungünstig geformt - eindeutig ein weiterer Fehler in der Modellkonstruktion! Daumen runter

Für die 'Lösung' dieses Problems hat der Prototypenbauer die Rippensegmente 6a
(auf Bild 180 noch vorhanden!) offenbar einfach stillschweigend wieder 'entsorgt'!
Der metallene Bogen vom Ätzteil B3 bzw. B6 endet nun einfach 'frei' ...   Suspect

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_173

Artesania Latina überläßt also die Bewältigung auch dieses Problems
einzig und allein dem Improvisationsvermögen des Modellbauers ...
Sorry - aber eine sorgfältige, durchdachte Modellkonstruktion sieht anders aus! Twisted Evil

An meinem Modell konnten die hinteren Strebenenden trotz Vorarbeit letztendlich
auch nur mit sanfter Gewalt in die Laschen am Rumpfgerüst bugsiert werden!
Dabei sind mir zwar beide Endstücke W6a gebrochen, blieben aber dank guter Verklebung
mit den metallenen Ätzteilbögen von B3 und B6 in Position und können später 'repariert' werden.

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_176

Unterschiedliche Bauteile am Prototypmodell und im Bausatz (auch die Lage des Holms!?)
deuten hier zwar auf gewisse 'Nachbesserungen' hin, die das Problem aber nicht beheben konnten.
Die Aussparung in W6a berücksichtigt nun zwar die Winkelausstellung der Strebe;
die Befestigungslasche am Rumpfgerüst bleibt ungeachtet dessen trotzdem 'verbaut'!

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_175

Nachdem nun die hinteren Enden der Spanntürme endlich lose in ihren Anschlagpunkten sitzen,
werden die Spanntürme vorerst nur nach hinten geklappt, um die Rumpfabdeckung M43 ankleben zu können;
danach die Spanntürme wieder nach vorne klappen, ausrichten und ebenfalls ankleben!

Die Bilder zeigen den letzten Stand ... Rumpfabdeckung und Spanntürme sind noch nicht fest verklebt,
weil die endgültige Farbgebung noch aussteht! Wichtiger war zunächst das Zusammenspiel der Bauteile!  Twisted Evil

Die vermeintlich einfache Montage der Spanntürme stellt ein echtes Problem dar,
zumal die Bauanleitung auch hier weder Hinweise noch Hilfestellung anbietet!
Man sollte deshalb schon möglichst weit im Vorfeld auf eine praktikable Lösung hinarbeiten!

Im Nachinein hätte eventuell das Ankleben der Rippensegmente W6 + W6a an den Holm
erst nach erfolgter Montage der Tragfläche am Rumpf eine mögliche Alternative sein können ... ?! 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Gruebe10
Wie auch immer - an diesem Punkt sollte unbedingt immer darauf geachtet werden,
wann und wie die Rumpfabdeckung M43 aufgeklebt wird (siehe oben),
damit sich das Problem nicht noch weiter 'verschärft'!


weiter demnächst ...
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Beitrag von Jörg am So 17 Feb 2019, 17:43

Rumpfverkleidungsbleche und Cowling haben ihre endgültige Farbe, sind endversiegelt damit nun montagefertig.  Cool

Verklebt werden nun zunächst die Rumpfabdeckung und die Spanntürme samt ihren vorbereiteten Spannseilen.

Apropos Spannseile ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Tipp10 ... Die Spannseile zu den Spanntürmen sollte man etwas vorbildnäher
an den äußeren Knotenpunkten des Rumpfgerüsts (lt. Bauanleitung in der Mitte der Querstrebe!) anschlagen.
Dadurch führen die Seile dann auch am Modell vorbildgetreu und nicht einfach nur 'hart über Kante'
aus den Schlitzen in der Rumpfabdeckung heraus ...  Wink

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_177

Kündigt sich hier schon weiterer Ärger an? ...  Suspect

Wenn die hinteren Streben in die dafür vorgesehenen Aussparungen der Teilverkleidungen passen sollen (die müssen!!!),
erhält man zwischen den Pins an den oberen Enden der Spanntürme eine Ausladung von maximal ca. 8,3 cm.
Die Aufnahmen für diese Pins im Holm der Oberen Tragfläche liegen aber ca. 9,3 cm auseinander!  shocked   shocked   shocked

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_178[/i]

Laut Bauanleitung wird einfach alles zusammengeklebt ... das wird dann schon passen!? shocked

Wir werden sehen ...
ob sich die Obere Tragfläche dann auf die Spanntürme setzen läßt;
zunächst muss erst einmal das 2-K-Harz der letzten Verklebungen gründlich aushärten ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Ungedu10


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Beitrag von eydumpfbacke am So 17 Feb 2019, 18:48

Sehr schöne Detailarbeit, Jörg.
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Beitrag von Jörg am Mo 18 Feb 2019, 17:27

Danke, Reinhart ... Freundschaft

Aber nun kommt, was kommen musste ... die Obere Tragfläche läßt sich trotz Maßdifferenz
zwar auf die Spanntürme aufsetzen, allerdings werden dadurch deren hintere Steben (vorne stört das nicht!)
soweit auseinander gespreizt, daß die hinteren Teilverkleidungen nicht mehr passen! Suspect

Im Bild erkennbar ... die Spannturmstreben korrespondieren schon mal nicht
mit den für sie vorgesehenen Ausschnitten in der vorderen, fixen Rumpfverkleidung.
Die hinteren Teilverkleidungen lassen sich zwar anlegen, werden aber nach außen gedrückt!
Die Folge sind erhebliche Spalten und Versätze zwischen den einzelnen Abdeckungen ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Ungedu10

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_179

So geht das nicht ... in den Teilverkleidungen müssen nun die Ausschnitte für die Streben
erst mal deutlich nach außen zu erweitert, also aufgefeilt werden ... Grinsen

Weil alle Maße und das Zusammenspiel der Bauteile modellkonstruktionsbedingt fest vorgegeben sind,
kann man hier auch selber eigentlich gar nichts grundlegend so 'falsch' gemacht haben,
was zu solchen Paßproblemen führen könnte!? 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Gruebe10

Der Bildausschnitt vom beiliegenden Poster belegt dieses Fehlerbild auch schon am Prototypmodell ...  shocked

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_180

Beim Zusammenbau der Hauptbaugruppen summieren und manifestieren sich hier offenbar
die vielen kleinen Macken und Unsauberkeiten der Modellkonstruktion - laut Artesania Latina ...
"entworfen mit den neuesten 3D-Technologien und der Erfahrung unseres Modellbauerteams"! Suspect


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Beitrag von doc_raven1000 am Mo 18 Feb 2019, 19:37

Da fragt man sich doch welche Erfahrungen das Modellbauteam von Artesania Latina hat, wenn man selber soviel korrigieren, verbessern muss.
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty Festgesetzt ...

Beitrag von Jörg am Di 19 Feb 2019, 21:45

Naja, Dietmar ... was soll man darauf antworten ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10

Hab' dann mal etwas weiter gebastelt ... und die Ausschnitte für die Steben in der Rumpfverkleidung erweitert.  Cool

Die nach innen zu unnötig großen Ausschnitte sind nicht besonders schön, aber die Streben drängen nicht mehr
und die Teilverkleidungen lassen sich nun passend und spaltfrei anlegen - so wie das eigentlich sein sollte!  Twisted Evil

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_181

Dann wurde probiert, wie sich die Zellenstreben am besten gleichzeitig ausrichten und verkleben lassen ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Gruebe10

Da hier doch einige Spannungen entstehen ist das nicht ganz so einfach.
Hauptsächlich die Obere Tragfläche will nicht so wie sie soll, weil sie einen geringfügig anderen Anstellwinkel
als die beiden anderen hat. Sollte zwar nicht, ist aber am Modell so ... der Auflagewinkel des Holms
auf den Spanntürmen stimmt nicht ganz - noch so eine gratis mitgelieferte Macke der Modellkonstruktion! 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Hmm10

Das Ausrichten der Streben in den zu 'Langlöchern' umgearbeiteten Aufnahmen in den Holmen funktioniert
ansonsten prima und ohne die Spannung des Oberen Holms ließe sich anstandslos eine gerade Linie herstellen!

Suchbild ... wo ist das Modell ???  Pfeffer

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_183

Das ist nun der aktuelle Stand an der rechten Seite ... die Obere Zellenstrebe will wegen des minimal
stärker nach hinten geneigten Oberen Holms naturgemäß auch etwas nach hinten weg.
Mit allen möglichen Hilfsmitteln muß diesem Drang entgegengewirkt werden,
damit sich die Zellenstreben trotzdem annähernd geradlinig ausrichten lassen.

Sicher fixiert, muß die 2-K-Harz Verklebung nun erst mal bis morgen aushärten, dann geht's an die andere Seite ...  Suspect

Der Arbeitsplatz ist somit blockiert - die Wartezeit kann nur zu kleineren Vorbereitungen genutzt werden ...  Very Happy

Die beiden Spandau MG sollen erst komplett montiert mit der Airbrush gespritzt werden,
damit's aus deren Kühlmänteln (ausgeglühte Ms-Ätzteile) aber später mal nicht ungewollt
'gülden' hervorblitzt, werden diese schon mal vorbeugend angeschwärzt ...  Twisted Evil

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_182

Viel mehr geht dann heute wohl nicht mehr ... mal sehen, wie dann morgen
die Tragflächen und Streben auf das Entfernen der Fixierung reagieren ... Suspect


Fortsetzung folgt ... Gruß - Jörg - Wink

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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty HEUREKA ... !?!

Beitrag von Jörg am Do 21 Feb 2019, 23:03

Sorry ... heute leider kaum Bilder und sehr viel Text ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10

Also ... gestern hatte ich dann die Zellenstreben der anderen Seite eingepasst und eingeharzt.
Dabei sind noch mehr Spannungen als an der ersten Seite aufgetreten,
die ich mit entsprechenden Fixierungen und Gummibändern zu kompensieren versucht habe ... Suspect

Heute kam dann der Moment der Wahrheit ...
der Dreidecker wurde vorsichtig aus den Fixierungen befreit,
um das Ergebnis der ganzen Aktion begutachten zu können ... shocked

Pustekuchen ... der montierte Oberflügel begann ganz allmählich, sich nach hinten zu neigen;
die Verklebungen auf den Spanntürmen haben zwar gut gehalten, aber die beiden oberen Zellenstreben
lösten sich langsam aus dem mittleren Tragflächenholm um eine merkliche Rückwärtsstellung einzunehmen!  Staunender Smilie

Das war dann also nix ... und nachdem sich der erste Frust gelegt hatte, wurden die
Obere Tragfläche und alle Zellenstreben vorsichtig wieder ganz abgehebelt und von allen
Kleberesten befreit. Dann ging es an die Suche nach den Ursachen dieses Fiaskos ... Massstab

Das Ergebnis der Ursachenforschung war ... ernüchternd ... enttäuschend ... und aufschlussreich!'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Erstau10

Dem auch schon am Prototypmodell und den wenigen fertiggestellten Modellen im Web zu beobachtenden
mehr oder minder leichten 'Rückwärtsknick' der (ohnehin nicht in einer Linie ausgerichteten) Zellenstreben
liegt entweder ein grundlegender Fehler in der Modellkonstruktion (mit neuesten 3D-Technologien?),
oder aber nachträgliche, unsachgemäße 'Nachbesserungen' an der Endfassung des Bausatzes zugrunde ... Twisted Evil

Schwer zu fotografieren ... Peilung über die Befestigungspins;
diese sollten zwei durchgehende Linien bilden, die auf einer Ebene (der Holm-Achse!) liegen sollten ...  Massstab

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_184

Die Pins der Spanntürme tanzen nach hinten aus der Reihe, auch die Auflageflächen bilden unterschiedliche Winkel!
Wird der Tragflächenholm auf diese Punkte gezwungen, neigt sich die Tragfläche dem Winkel der Spannturmauflagen
entsprechend nach hinten und hebelt die ohnehin nur auf äußerster Spannung stehenden Zellenstreben aus dem
Holm der darunter liegenden Tragfläche glatt mit aus ... was genau meinem Problem
- und bei genauer Betrachtung auch dem an allen anderen gebauten Modellen - entspricht! 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10

Es müssten also die vorderen Streben der Spanntürme etwas tiefer gesetzt werden,
um hier eine Linie/Ebene herzustellen! Man könnte eventuell auch schon im Vorfeld versuchen,
die Aufnahmebohrungen dieser Pins in den Rumpfgerüstlaschen nach unten zu erweitern ('Langlöcher'?)
oder etwas tiefer noch einmal neu zu bohren? 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Gruebe10

Meine Spannturmstreben lassen sich leider nicht mehr von den Laschen des Rumpfgerüsts ablösen;
ich muß deshalb alles oben am Holm 'zurecht zaubern' ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Ungedu10

Eingefeilte, nach vorne zu tiefer werdende Nuten im Holm sollen die Winkelabweichung der Spanntürme kompensieren ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_185

Um den starken Versatz der Pins auszugleichen, wurde mit versetzten Bohrungen experimentiert. Das funktioniert zwar,
aber dann stehen die Spanntürme samt hinterem Strebenansatz viel zu weit (!) hinter dem Holm heraus ...  Suspect
Diese Option wurde deshalb wieder verworfen ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Hmm10

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Nach ein paar weiteren Manipulationen hier und da an den Montagepunkten des oberen Holms und der Zellenstreben
ließ sich die Obere Tragfläche letztlich doch erfolgversprechend - fast spannungsfrei und mit annähernd gerade
in einer Linie stehenden Zellenstreben - aufsetzen ...  Cool  
An diesem Punkt bemerkte ich nun, daß ich stellenweise die matte Klarlackversiegelung auf den Zick-Zack-Verkleidungen
und am Holm der Oberen Tragfläche bisher glatt vergessen hatte ... das also auch noch schnell nachgeholt ... Grinsen

Naja ... der Klarlack muß nun erst mal noch durchtrocknen;
der nächste Montageversuch der Oberen Tragfläche muß deshalb bis morgen warten ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Ungedu10
Ich hoffe aber, daß die wenigen Bilder das Problem und die beschriebenen Lösungsansätze verdeutlichen können ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10


Fortsetzung demnächst ... Gruß - Jörg - Wink

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Beitrag von Gravedigger77 am Fr 22 Feb 2019, 08:52

Oh ihr Götter Jörg.
Das ist ja furchtbar. Wenn ich mir vorstelle ich müsste das machen.
Also entweder würde die Dame ihren ersten und letzten Flug machen oder es wäre alles krumm und schief.

Du Löst das super.
Bin weiter aufmerksam dabei
Gravedigger77
Gravedigger77
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Beitrag von doc_raven1000 am Fr 22 Feb 2019, 11:48

Da kann ich mich Timo nur anschließen, bei mir wäre das Modell schon ein Teil für den Friedhof, wirklich toll mit welcher Geduld du die Fehler des Herstellers ausgleichst, Jörg. Zehn Zehn Zehn
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty HEUREKA ... die Zweite?!

Beitrag von Jörg am Fr 22 Feb 2019, 21:38

Danke für Eure Anteilnahme ...  Freundschaft

und ich stimme Euch zu, daß sich spätestens an dieser Stelle entscheiden könnte,
ob man den Weiterbau dieses Modells hinschmeißt ... oder sich was einfallen läßt!  Grinsen

Jaaaa ... Mist!!! ... das mit dem fast spannungsfreien Probe-Aufsetzen der Tragfläche war wieder nichts!  Roofl

Da hatte ich mich gestern abend zu früh gefreut, denn beim Einfädeln der Zellenstreben
hatte sich der Holm auf den Spanntürmen heimlich, still und leise wieder in die Position begeben,
in der die Spannturmstreben zu weit hinten raus stehen (siehe letztes Bild oben);
der konnte eigentlich auch gar nicht anders ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10
Das hatte ich nur erst heute wirklich bemerkt, als eigentlich geklebt werden sollte ...  'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Hmm10

Ja, was nun ...
es ist also praktisch unmöglich!, die Tragfläche ohne Spannungen
auf die am Modell vorgegebene Strebenkonfiguration mit den versetzten Pins zu setzen!!! 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Ungedu10

Ich hab's dann irgendwie geschafft, die Spanntürme komplett wieder aus ihren Befestigungslaschen
herauszupolken (mein 2-K-Harz ist anscheinend auch nicht mehr das, was es mal war?!) ...  shocked

Dann wurden gaaanz vorsichtig (!) etwas tiefer neue Bohrungen in die Laschen eingebracht ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_186

und die 'Überlänge' (siehe Bildeinblendung) mit den 'alten' Löchern weg-gedremelt ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_188

Die nun tiefer angesetzten Streben wirken optisch sogar noch besser als vorher!  Cool

Sowas geht natürlich an einem fast schon fertig gebauten Modell immer am besten!  Pfeffer
Zum Glück ging die Aktion aber ohne größere Beschädigungen ab und die Spanntürme
konnten neu verklebt werden - diesmal mit einem anderen 2-K-Harz!  Twisted Evil

Kontrollpeilung
über die Pins der Spanntürme und der ungefähr ausgerichteten Zellenstreben;
auch die Auflageflächen bilden nun eine Ebene ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_187

DAS sieht nun schon deutlich besser aus und jetzt bin ich wirklich zuversichtlich,
daß die obere Tragfläche passen wird ... was ein erster Test auch zu bestätigen scheint! Cool

Mehr dazu, wenn die Verklebung der Spanntürme ausgehärtet ist ...  Very Happy


Gruß - Jörg - Wink

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Beitrag von eydumpfbacke am Sa 23 Feb 2019, 08:22

Kleine Maßnahme, große Wirkung.
Da muss man auch erst einmal darauf kommen.... Roofl
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Beitrag von doc_raven1000 am Sa 23 Feb 2019, 09:38

da sei mal froh das dein erster 2K Kleber nicht so gut war,
gerade Änderungen am fast fertigen Modell sind mehr als ärgerlich.
Mach weiter so.... 2 Daumen
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty Kontrollaufbau ...

Beitrag von Jörg am Sa 23 Feb 2019, 15:12

... als Bestätigung, daß die 'kleine Maßnahme' tatsächlich 'große', bzw. die gewünschte Wirkung zeigt ... Cool

Kontrollaufbau ... Tragfläche lose auf die neu ausgerichteten, eingeklebten Spannturmstreben aufgelegt,
Zellenstreben eingefädelt und ausgerichtet (leicht gegeneinander verschoben, um gerade Linie herzustellen) ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_189

Plötzlich paßt alles wie selbstverständlich und praktisch sogut wie spannungsfrei zusammen;
der oben aufliegende Wälzkörper dient nur zum Beschweren und Ausbalancieren der Oberen Tragfläche.
Auch die geradlinig ausgerichteten Zellenstreben passen beidseitig ganz hervorragend!

Ich würde meinen ... JETZT kann geklebt werden! 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Top10

Alle vorhergehenden Bemühungen und Versuche waren also im Grunde unnötig und zum Scheitern verurteilt,
weil das Problem nicht an der Wurzel beseitigt wurde - den falsch ausgerichteten Spanntürmen!
Leider wird man mit diesem schwerwiegenden Konstruktionsfehler erst in einer sehr späten und für Korrekturen
äußerst ungünstigen Bauphase konfrontiert - der Endmontage!   Twisted Evil

Solange Artesania Latina hier selbst nichts ändert, steht dieses Problem praktisch bei ALLEN Bausätzen,
unabhängig davon, ob man nun OOB baut, oder weitere Korrekturen am Modell vornimmt!


'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Tipp10 ... Man sollte immer möglichst frühzeitig die vorliegenden Bauteile,
deren Passung und das Zusammenspiel mit anderen Bauteilen und -gruppen prüfen,
damit entsprechende Modifikationen und Anpassungen nicht zu spät
und unter unnötig erschwerten Bedingungen vorgenommen werden müssen!

Skizze ... Die Auflagen aller drei Tragflächenholme sollten parallel zueinander liegen!
Durch unterschiedlich hoch angesetzte Bohrungen in den Laschen der Bauteile M14L/R
nehmen die beiden Spanntürme eine falsche, nach hinten geneigte Stellung ein,
die durch etwas tiefer gesetzte, neue Bohrungen in den vorderen Laschen korrigiert werden kann!

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_190

In diesem Zusammenhang sollten, neben den Strebenausschnitten in den Teilverkleidungen M45L/R,
vorbeugend auch ihre Gegenstücke in der Rumpfabdeckung M43 etwas nach außen zu erweitert werden.
Durch das Tiefersetzen der Spanntürme stehen deren hintere Streben ansonsten unter Spannung
am Rand der Abdeckung (außerhalb der vorhandenen Ausschnitte) an!

So ... jetzt geht's aber an den Basteltisch! ... Gruß - Jörg - Wink
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Beitrag von Glufamichel am So 24 Feb 2019, 21:12

Deine Geduld ist bemerkenswert Jörg 2 Daumen
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'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Empty The Fokker Triplane ...

Beitrag von Jörg am Mo 25 Feb 2019, 00:22

Danke, Uwe ... was will ich denn machen - zum kurzerhand einfach 'Hinschmeißen' war der Bausatz zu teuer ... 'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Verleg10

- und so steht am Ende dieses Bastel-Wochenendes dann tatsächlich endlich ein Drei-Decker!  Cool

Mit annähernd geradlinig ausgerichteten Zellenstreben ...  Very Happy

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_192

... und mit Spanntürmen, deren korrigierte Stellung eine spannungsfreie Montage
der Oberen Tragfläche überhaupt erst möglich gemacht hat ...  Twisted Evil

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_193

Auch der Obere Holm ist zusätzlich mit Garn auf den Spanntürmen verrödelt ... das kann ja nicht schaden!  Wink

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_191

Die kleinen Ätzteil-Spannschlösser (T1) liegen dem Bausatz wirklich in Unmengen bei;
deshalb können auch die Abspannungen der Spanntürme vorbildgerecht mit Schlössern ergänzt werden ...

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_194

Im unteren Bildteil ... die Ätzteil-Beschläge zwischen den Ansätzen der Zellenstreben;
hier die Rückseiten der Holme, vorne ist die Anbringung wegen der Nasenkantenverkleidungen
schwierig bis fast unmöglich. Ich hab' vorne den Beschlag des Mittleren Holms nicht reingekriegt,
trotz der unten gerade geschnittenen Nasenkantenverkleidung.

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Tipp10 ... Beim Einziehen der Querruder-Steuerseile sollte man sich die (kleine) Mühe machen,
diese korrekt zu verlegen! Schema siehe > HIER < - die Bauanleitung zeigt die Seilführungen komplett falsch!   Rolling eyes

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_195

Okay ... nachdem der Kardinalfehler nun ausgemerzt ist, stehen wieder Farb- und Klarlackausbesserungen an;
dann können die restlichen Verkleidungsteile angebracht und die Ausrüstung des Dreideckers vervollständigt werden.

Alles in allem bin ich nach dem Frust über die fruchtlosen Bastelsitzungen der letzten Woche erst mal doch wieder
mit dem Ergebnis etwas versöhnt und einigermaßen zufrieden... Hermann und Ernst anscheinend auch ... Cool

'Strip Down' Fokker DR.I / Artesania Latina, 1:16 - Seite 6 Dr_i_196


weiter demnächst ... Gruß - Jörg - Wink

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Beitrag von eydumpfbacke am Mo 25 Feb 2019, 19:28

Bravo Zehn
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Beitrag von Falco 2014 am Mi 27 Feb 2019, 11:19

Deine Problemlösungsideen sind wirklich durchschlagend, Jörg. Ich wäre wahrscheinlich in der Zwischenzeit schon längs verzweifelt. Bewundere dein Durchhaltevermögen.

LG
Kurt
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Beitrag von OldieAndi am Mi 27 Feb 2019, 23:00

Hallo Jörg,

der Anblick dieser filigranen und komplexen Konstruktion ist wirklich beeindruckend. Das macht auch Deinen Durchhaltewillen verständlich. Ich hoffe, das Ergebnis entschädigt Dich für die zwischenzeitlichen Mühen. Glückwunsch!Cool

Schöne Grüße
Andreas
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