WILLEM VAN ORANJE, Saugbaggerschiff der Niederlande

Na ne Regel gibt es nicht speziell,
aber das Modell sollte schon wie das Original, auf KWL / CWL schwimmen,
dann ist alles optimal.

Danke John,
das ist ja mal eine Maßangabe für ´nen ungefähr Typen wie mich.

Glückwunsch zur Jungfernfahrt

Um das Gewicht raus zu bekommen , lass das Boot in der Badewanne schwimmen und leg gewichte drauf , damit lässt sich erstmal ohne Eingriff ein gesundes Gleichgewicht finden und danach würde ich Bleischrot durch ein Loch einfüllen und mit Sekundenkleber , oder 2 Komponenten Kleber , so weisst du schon vor dem Befüllen , was rein muss

He Basti,
danke für deinen Tipp. Bin schon dabei weil kann nix Pennen wegen Gedanken immer bei dem Modell.
Ich hatte ja 2 Wassertest´s vorher zu hause gemacht, da habe ich besonders auf die Trimmung geachtet. Aber bei dem klaren Wasser hat sich alles gespiegelt und ich konnte nix sehen.
Jezt habe ich das Modell mittig auf ein Dreikant (Wippe) gestellt, in den vordersten Bugraum ein 10 mm Loch gebohrt und eine Led reingeschoben. Ich weiß jetzt das ich ab Steuerbord das gleiche machen muss, morgen Blei besorgen und ran an den Speck. Werbe weiter berichten.
Jetzt gehts wieder in die Bubu
 n8i liebe Leidensgenossen (nich pennen könner)
                       Ich zieh mir jetzt ne Dröhnung Baldrian rein.....

Na dann viel Erfolg Reinhard

Moinzen Basti,
wie wäre es denn mal mit ´nem richtigen Fürtzchen?
Immer die süsen Zuckerpüpse, bin schon ganz kribbelig. Ich hol mir jetzt mein Bleiband. da können die Kügelchen nicht dauernd rumhüpfen.
Kennste doch bestimmt, Blei am Bande. Haben viele in der Gardine, wir auch, aber meine Frau kennt mich .

Ääääähm Reinhard ? Das diskutieren wir n andermal , wir müssen ja an den Jugenschutz denken

Jepp , das is auch ne idee , bin gespannt , wie es funktioniert

Hallo zusammen,
beim austrimmen heute in der Badewanne habe ich zwei sehr feine Haarrisse im Schiffsboden Bereich der Motoren gefunden, daher erklärt sich der Wassereinbruch dort bei der Jungfernfahrt. Diese werde ich noch mit Harz und Glasfaser schließen müssen. Zum Austrimmen des Modelles habe ich zwei 10mm Löcher gebohrt und Gardienen Bleiband einbringen.




Den Aufbau muss ich noch wieder anbauen und bearbeiten um den alten Zustand wieder herzustellen.

cool

mfg günther

Wenn der Ballast im Rumpf nicht fixiert wird, kann er verrutschen und das Schiff bekommt Schlagseite.

Danke mein Freund,
durch das Gardienenband brauche ich keinen Sekundenkleber unkontrolliert in den Rumpf laufen lassen, es hält allein alles in den Kammern zusammen..........
Und heute Abend ist alles Geschichte, das Modell ist wie vor der O. P.
Nun noch den Haarriss am Rumpf richten und neu lackieren.

Hallo  Schwimmschiffler,
der Rumpf ist senkrecht und quer in einzelne Kammern eingerichtet. Das Bleiband kann nicht aus den Kammern entweichen.

Die Haarrisse im Rumpf sind entstanden weil ich vermutlich zu viel von der Beschichtung weggeschliffen hatte. Die Stellen habe ich jetzt bis in die Tiefe ausgefräst und dort Luftblasen gefunden. Die habe ich mit Epoxi ausgegossen. Anschließend nach und nach 7 Lagen Glasfaser aufgelegt.

So habe ich den Rumpf hoffendlich dicht bekommen.

Hallo Reinhard

da hast Du ja einiges zutun gehabt aber gut gelöst ich bin beeindruckt von deinen Schiff.

Hallo lieber Kurti,
danke für deine lieben Worte. Wenn Sonntag die Sonne scheint fahre ich zum 2. mal mit dem Modell WILLEM VAN ORANJE zum Wasser. Ich wünsche dir alles Liebe und Gute.