Der lustige Modellbauer
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Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"

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Beitrag von Jürgen1984 am Mi 26 Okt 2016, 19:00

Hallo,

Öler in Vorrichtung.

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Eingespannt

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Rand auf 12 mm abgedreht.

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Länge gedreht.

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Absatz 5 mm gedreht.

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Auf 3 mm und Freistich gedreht.

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Gewinde M3 geschnitten.

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1 mm gebohrt.

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45° gedreht.

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Erster Öler fertig.

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Zweiter Öler fertig.

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Beitrag von Babbedeckel-Tommy am Mi 26 Okt 2016, 20:45

Hallo Jürgen,

die Form gefällt! Bravo
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Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss  "Karl" - Seite 4 Empty Re: Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss "Karl"

Beitrag von Jörg am Fr 28 Okt 2016, 00:02

Feinste Präzisionsarbeit, Jürgen ... Bravo
und Ja, die kleinen Öler wissen auch optisch sehr zu gefallen! Cool

Gruß - Jörg - Wink
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Beitrag von Jürgen1984 am So 20 Nov 2016, 15:48

Hallo,

Öler klein aus 4 mm Sechskant Messing gedreht.

Absatz gedreht und Gewinde M3 geschnitten.

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1 mm gebohrt.

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Abgesägt, auf Länge und fase angedreht.

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3 mm gebohrt.

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Beitrag von Figurbetont am So 20 Nov 2016, 16:18

wie immer,
ich kann mich dieser Giga-Bauweise nicht entziehen
und staune Bauklötze....

einfach klasse, Jürgen !!!!

liebe Grüße
vom Ossi Very Happy
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Beitrag von Jürgen1984 am So 20 Nov 2016, 16:19

Hallo,

Federbuchse aus 8 mm Rundmessing

Erste Seite plangedreht und 3 mm gebohrt.

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Abgesägt, plangedreht und entgratet.

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Später bohre ich noch ein M3 Gewinde zum Klemmen hinein.
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Beitrag von Jürgen1984 am So 25 Dez 2016, 20:24

Hallo,

Schalterhebel aus 4 mm Rundmessing


Erste Seite 9 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

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Gewinde M3 schneiden.

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Zweite Seite auf länge plandrehen.
5 mm lang auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

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Gewinde M3 schneiden.

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Beitrag von Jürgen1984 am Di 03 Jan 2017, 16:45

Hallo,

Regelabnehmer aus 4 mm Rundmessing

Erste Seite auf Durchmesser 3 mm drehen.
Freistich und Fase drehen.

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Gewinde M3 schneiden.

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Zweite Seite auf länge plandrehen.

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Beitrag von Jürgen1984 am Mo 07 Aug 2017, 00:02

Hallo,

Pleuelstange aus 8 mm Rundmessing

Erste Seite plangedreht, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

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Angefast.

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Gewinde M3 geschnitten.

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Zweite Seite auf Länge, Zentriert, Absatz und Freistich gedreht.

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Angefast.

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Gewinde M3 geschnitten.

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Umgespannt

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1,5° Konisch gedreht.

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Rest auf D 7 mm Abgedreht.

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Beitrag von maxl am Mo 07 Aug 2017, 11:20

Toll, was du hier zeigst, Jürgen! Manchmal frage ich mich nur, wozu der "Bausatz" nötig ist, wo du doch alle Teile ohnehin selbst herstellen kannst (und  musst)? Gruß Michael (maxl)
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Beitrag von Jürgen1984 am Mo 20 Nov 2017, 21:49

Hallo,

Zündungsstössel aus 4 mm Rundmessing

Auf länge gedreht und angefast.

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Beitrag von Babbedeckel-Tommy am Mo 20 Nov 2017, 21:54

Es wird Winter, die Männer gehen wieder in den "Keller"... Very Happy
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Beitrag von lok1414 am Di 21 Nov 2017, 07:35

He Tommy, Gewindeschneiden mit der Drehmaschine haste drauf! Nee, ääährlich, tolle Arbeit, dein 4-Takter.
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Beitrag von Babbedeckel-Tommy am Di 21 Nov 2017, 12:55

Das ist nicht der Tommy, das ist der Jürgen! sunny
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Beitrag von lok1414 am Di 21 Nov 2017, 14:33

"Qh, vertan .." sprach der Igel ... sorry Jürgen!
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Beitrag von Jürgen1984 am Mo 27 Nov 2017, 21:49

Hallo,

Schalldämpfer Innenteil aus 40 mm Rundaluminium


Durchmesser überdreht und Plangedreht.

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Gebohrt und Innenabsatzgedreht.

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Planfläche schräggedreht.

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Abgesägt und auf länge gedreht.

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Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss  "Karl" - Seite 4 Empty Schalldämpfer Außenenteil

Beitrag von Jürgen1984 am Do 10 Mai 2018, 20:03

Hallo,

Schalldämpfer Außenenteil aus 40 mm Rundaluminium

Auf länge gedreht, gebohrt und Innenabsatz gedreht.

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Schalldämpfer Innenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

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Schalldämpfer Außenenteil 4 x D 2,2 mm gebohrt.

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Beitrag von Blaasi am Do 10 Mai 2018, 22:00

Winker Hello

Wahnsinn Cool Cool Cool Cool Cool Cool Cool
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Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss  "Karl" - Seite 4 Empty Schalldämpfer Innenteil

Beitrag von Jürgen1984 am Fr 08 Jun 2018, 20:54

Hallo,


Schalldämpfer Innenteil

An der Außenseite zwei Absätze gedreht.

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Schräge gedreht.

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Entgratet.

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Beitrag von Jürgen1984 am Fr 08 Jun 2018, 21:17

Hallo,

Schalldämpfer Außenenteil


Absatz gedreht

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Radius in stufen vorgedreht.

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Radius fertig gefeilt

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Beitrag von Jürgen1984 am So 24 Jun 2018, 20:06

Hallo,

Zylinderkopf aus 60 mm Rundaluminium


Erste Seite plan und Absatz gedreht.

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Zweite Seite plan und Absatz gedreht.

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Zwei 45° Schrägen gedreht.

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Auf dem Teilapparat 6 mal Zentriert

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Und D 3,5 mm gebohrt.

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Fläche gefräst.

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Beitrag von Jürgen1984 am Mo 16 Jul 2018, 22:17

Hallo,

Tank aus 25 mm Messingrohr

Rohr auf Länge gedreht und zweimal 10 mm gebohrt.

Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss  "Karl" - Seite 4 285_ta10

Tankboden vorne aus 40 mm Rundmessing

Das Schauglas mache ich nicht wie im Bauplan angegeben als Langloch mit Durchsichtigen Kunststoff.
Sondern mit einem Runden Glas.

Plan und auf D 35 mm Drehen.

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Innen ausdrehen D 23 und Absatz zum Tankrohr einlöten drehen.

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Sechsmal D 2,2 bohren.

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7 mm lang abstechen.

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Haltering plandrehen und 1,5 mm abstechen.

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Beitrag von maxl am Mo 16 Jul 2018, 22:33

Nun bist du bald drei Jahre mit dem Bau des Motors beschäftigt, Jürgen! Hut ab vor so viel Geduld und metallbauerischer Präzision! Wie weit bist du eigentlich noch vom Ziel entfernt? Dafür, dass es sich um einen "Bausatz" handelt, musst du aber verdammt viele Teile selbst herstellen, um nicht zu sagen: eigentlich alle! Ich wünsche weiter guten Erfolg. Gruß Michael (maxl)
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Beitrag von Figurbetont am Di 17 Jul 2018, 12:27

hier ist der Weg das Ziel und die Freude am arbeiten....
ganz klar, lieber Jürgen, deine Superarbeit begeistert mich seit 3 Jahren !!!
so hat jeder sein Spezialgebiet für das er sich entschieden hat...
und das ist gut so und das zuschauen macht mir persönlich richtig Freude.
mach weiter Jürgen, ich bin dein treuer Beobachter und wenns halt 10 Jahre dauert!!!

der Ossi Very Happy
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Beitrag von Jürgen1984 am Di 17 Jul 2018, 20:45

Hallo,

Tankboden hinten aus 30 mm Rundmessing
Plan, auf D 25 mm und Absatz Drehen.

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Abstechen

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Tankboden vorne auf das Tankrohr löten

Verbrennungsmotor 4-Takt Hit & Miss  "Karl" - Seite 4 294_ta10

Tankboden vorne und hinten plahntrehen.

Absatz für das Glas innenausdrehen.

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Einlötbüchsen und Tankboden hinten löten.

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Dichtung auschneiten.

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Glas Einbauen mit Vier M2 x 10 Schrauben.

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